"Тайга". Сезон 2008-2009.

Брат 86 написал(а):

Снаружи легко прижигаются расскаленной рессорой, а вот внутренние нитки я пробовал обыкновенным паяльником прижигать на некоторое время хватает.

Нажмите для раскрытия...

Промышленным феном нитки отлично прижигаются, ну у Полариса по крайней мере

Поделюсь и своими проблемами.
У меня с 17.01.2007 г. и первый опыт снегоходолетания. Тайга 5 компл., два карба, раздельная смазка. На данный момент пробег 2750 км (почему мало -дальше). Бензин АИ-92, масло Тайга 2т. 90% пробега по захламленной, заболоченной коми тайге.
1 сезон.
Ездил и обкатывал до середины марта. При покупке, сразу же своим ходом гнал в январе по обочине республиканской трассы 75 км., чем немало удивил дилеров, водителей и гашиков. За первый сезон обкатал. Особых поломок не было, все делал как написано в руководстве. На ТО дилерам не отдавал, т.к. видел в каких условиях и с какими инструментами, и, особенно, в каком состоянии они работают. Расходы только на ГСМ, на накладки на лыжии на полозья.
2 сезон
Начало было хорошо. Установил датчики перегрева двигателя, с которыми промучился еще месяца два, пока не понял, что вся проблема в контактах. Помял бампер (виноват сам -не рассчитал толщину сваливаемого дерева), потерял заглушку (левую) бампера. Стал прокручиваться замок зажигания (отремонтировал при помощи кусочка жести). Стартер стал пускаться через раз (запускается когда пошевелишь весь жгут проводов). В конце сезона пошло... Отрегулировал натяжение гусянки, заменил вторую пару полозьев, заклепал трещины на накладках лыж, отвалился рычаг переключения передач (присобачил на гвозди и заклепки), заколебался менять лампочки габаритного огня (поставил 10-ваттную), полетел ремень охлаждения двигателя, сто раз отваливалась фары (самопроизвольно откручиваются винты).
3 сезон
Самый неудачный. Проехал не более 500 км. Сломалось и отвалились- оба поворотных рычага, оба рулевых подшипника (нижний из-за брака на заводе- шов рулевой трубы выступал и при движении стачивал подшипник), кронштейн нижнего рулевого подшипника (усталость металла), "накрылись" оба передних аморта (верхние упорные кольца не выдержали, и в итоге шайбы убили весь узел), причем один из них потек, стала трескаться обивка сидушки, большой износ вариаторного ремня (весь потрескался, хотя условия летнего хранения идеальные, как в руководстве), сгорел нагреватель ручки газа, ремонтировал насос подкачки топлива, полностью разлетелись накладки на лыжи, потерял часть скоб с гусянки, остальные подтянул, на гусянке стали появляться нитки, люфт телескопа стал ну очень большим..., а по мелочам и не счесть. Но, что есть, то есть. Как ни ломался, но приезжал домой за 35 км без рулевого
Износ склизовой небольшой, рычаги не ломались, видимо в силу того, что это меня еще ждет, и в силу того, что мало ездил на больших скоростях, да и по дорогам тоже немного. Что ждет этот сезон???

2 ohotnik
Откуда будем боярин?

Привет мужики.О своих проблемах потом.Нитки на гуське прижигать ни коим случае нельзя т.к. вы прижигаете и продольные нитки.Нитки лезут из за того что они пропитываются водой и на морозе их лёд режет и выдавливает, я так ухоньнкал гуськи на бурчике , а проблема решается очень просто. Нитки срезаются остым ножом затем эти места пропитываются раствором из бенза и аэродромной мастики можно автомобильной на худой конец из сырой резины. Раствор должен быть как вода, он пропитывает нитки даже в глубь гуськи, бенз испаряется и катайся себе, гуська должна быть просушена тогда будет эфект.
У меня тайга 7 к. С марта 2009.Читаю и слюни текут наверное я невезучий, Сразу как получил её проверил подшипники катков из 13 шт 3 имели смазку, набил их незамерзайкой врезал маслёнки на валах, поставил 4 й ролик на натяжнике.кое-как снял подшипник ведомого вала гуськи т.к. он приржавел к валу- шлифовал шкуркой с солярой. Обкатку проходил по букварю, но заметил что она "ТОМАРА" греется .,обдув по сравнению с другими снежками у меня на порядки хуже да и ещё на ходу дышать просто нечем т.к.из обдува шёл дым, пришлось разрезать глушитель а там обыкновенная дыра в д3см оставленная сборщиками.Глушитель грелся так что не проехав и 300 км сгорела уплотнительное резиновое кольцо,поплавился пластик. 500 км проблемы с ведущим вариатором работает на перекос (грузики незнаю чьи имеют маркировку PF) капроновая втулка в крышке изношена так как будто я проехал 7000км (на бурке небыло такого износа за 5000км) Стекло родное лопнуло при ударе за ветку ,2 ое стекло само по себе при перекуре после 20км и самое обидное сейчас на спидометре 1500 при осмотри обнаружил что сальник со стороны магдино засопливил (какая там гарантия) решил заменить и самое интересное увидел что посадочные места подшипников разбиты Т.е. если-бы я доездил до 3000км пришлось -бы покупать новый картер с коленвалом( памятник поставить нашим прозводителям нерукотворный).Преднатяг на ведомом вариаторе был7кг.Атак машинка нормальная комфортно конечно,. по сравнению с бурчиком

У нас минус 7!!! Наконец зима. Заколебало квасилово и поливалово. В понедельник едем на рыбалку недалече. Не за рыбой, а типа по стопарю за открытие сезона 2009-2010. Мона будет открывать новую темку

ua1pao написал(а):

2 ohotnik
Откуда будем боярин?

Нажмите для раскрытия...

Из лесу вестимо! Юго-запад Коми

непоседа написал(а):

Привет мужики.О своих проблемах потом...

Нажмите для раскрытия...

Уже не первый раз читаю темы про недоделки на заводе. Пришел к выводу.
Снегоход нужно покупать летом, когда нет ажиотажа.Их по видимому делают не торопясь т.к. происходит затоварка выпускаемой продукцией. В зимний период снегоходы собирают не качественно видимо торопятся быстрее сделать, чтобы на лето (в мертвый сезон) не сидеть без зарплаты.
ИХМО. Наблюдение.
Поэтому случаются всякие несуразицы.

Re: Тайга с раздельной смазкой, у кого?

Всем привет! У меня ТАЙГА с 15 Февраля залил масло бенз и поехал но не долго через 2 км нагрелась так что поплавился пластаковый кожух.Как оказалось ремень в клочья.Снял капот ехать назад то надо проехал 300м и встал конкретно. Домой на буксире. Неделю ждал дилеров потом полез сам. Оказалось не так страшно ,открутился один из трех болтов на зажигании и наделал делов.Перебил ремень потом провод на датчик хола.Провода заизолировал ремень заменил и поехал. Потом пропали холостые (600км) помчался домой на скорости 60 мотор вклинил .Как оказалось лопнул патрубок карбюратора замотал изолентой доехал.Новый проходил еще меньше. Вышел из положения так подобрал патрубок радиатора с ГАЗа вырезал нужный кусок поставил и забыл.Сезон закончил в мае полыньи переплывал, по мокрому снегу в общем режим жестокой эксплуатации итого 2400. В этом сезоне накатал 600 только вчера из тайги пока больших проблем нет корабка потеет но не течет. Заменил 2 стекла ремень (сжег весной с санями) расход масла 4л на 400км бенз последний выезд 70л на 175км но с санями и по бурелому. В общем пока ходит. Еще покрасил в белый цвет и поставил отбойник от патруля и накладки на лыжи .Всем удачи!