МОДЕРНИЗАЦИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПО ПРОЕКТУ RV51

мозг · 2 Май 2014

Понял. Спасибо

мозг · 6 Май 2014

Всем здорова! А что это было где сайт пропадал? Я уже было подумал что меня заблокировали!

DrHamlet · 6 Май 2014

Обычные форумные будни, не переживай. Форум тоже требует обслуживания, не только железки

мозг · 7 Май 2014

А! Ну ясно

мозг · 8 Май 2014

Здравствуйте, вот еще вопрос, на х образке как катки крепятся?

Diesel86 · 10 Май 2014

Здравствуйте!
На фотографиях задние балансиры "поддерживают" единую линию с катками. Есть ли смысл немного их поднять для создания "угла атаки" при движении задним ходом и как это скажется на натяжении гусянки в целом?
Если я правильно понял впереди для крепления маятника использовалась трубка из катков. Достаточно ли ее толщины и как она себя ведет как ось маятника? (имеется в виду жесткость в распоре и вращение) Если можно осветите эту часть поподробнее.

Спасибо за новые фото на mail.ru помогут упростить решение некоторых технологических задач в плане выставить, выровнять.

RV51 · 15 Май 2014

мозг написал(а):
Здравствуйте, вот еще вопрос, на х образке как катки крепятся?

Сергей, катки были вырезаны с каких то старых тележек и они (тележки) в своей конструкции имели не только как на буране торцевые катки, а еще как бы проходные (посаженные на трубу). вот их и ставил. они идентичны бурановским но (повторюсь) посажены на трубу. старожилы да и кто из молодежи подскажут от какого снежика эти тележки. раньше в темах попадались фото но по быстрому не нашел. но из бурановских думаю тоже должно получится, только надо будет добавить с одной стороны короткую часть трубы. (если сложно не понятно переспроси попробую с рисованием ответить)

RV51 · 15 Май 2014

Diesel86 написал(а):
Здравствуйте!
На фотографиях задние балансиры "поддерживают" единую линию с катками. Есть ли смысл немного их поднять для создания "угла атаки" при движении задним ходом и как это скажется на натяжении гусянки в целом?
Если я правильно понял впереди для крепления маятника использовалась трубка из катков. Достаточно ли ее толщины и как она себя ведет как ось маятника? (имеется в виду жесткость в распоре и вращение) Если можно осветите эту часть поподробнее.

Спасибо за новые фото на mail.ru помогут упростить решение некоторых технологических задач в плане выставить, выровнять.

Василий, я немного закладывал угол атаки сзади и при перевернутом снежике (не нагруженной гусенице) он виден, но при нагрузке угол выбирается (за счет просадки катков на пружинах) или конструктивно больше надо делать угол или может в конструкцию вносить возможность менять угол (подламывание ). если пятка не подламывается то и натяжение будет оставаться так же как и в моем варианте.
Труба от какой то или мебели или еще чего, но такая же тонкостенная как и на тележках. Из опасения, что лучи маятника будет отрывать места сварки усилил косынками и добавочно "обернул" полосой металла. на фото в начале темы есть, в процессе эксплуатации изменений не произошло, все выдерживало. Маятники бокового смещения не имели, стояли жестко, ход был только вверз-вниз на оси маятника, болты на осях тоже стояли родные бураноские. смазку на все трущиеся поверхности и в подшипники закладывал смесь рельсовой смазки немного литола и синтетики трансмиссионной. (я брал тару - пластиковые бочонки с остатками смазки и потому бадяжил, но предполагаю, что сама она может и достаточно пригодна без добавок. а так в осадке много графита и такой он там насыщенный. испачкаешь что либо не оттереть.)
Фото на что то натолкнули и то хорошо. :beer:

мозг · 17 Май 2014

Привет, ну так то вроде бы понятно.правда до этого узла еще не долго ,пока раму перевариваю.

мозг · 17 Май 2014

Вот пересмотрел фото,балансир смотрит немного вниз параллельно телеге ну как мне кажется, а вот если его задрать немного в верх параллельно телеге, я к чему спрашиваю! Слышал что минус иномарочных буранов при ходе назад они зарываются, вот

RV51 · 20 Май 2014

мозг написал(а):
Вот пересмотрел фото,балансир смотрит немного вниз параллельно телеге ну как мне кажется, а вот если его задрать немного в верх параллельно телеге, я к чему спрашиваю! Слышал что минус иномарочных буранов при ходе назад они зарываются, вот

RV51 написал(а):
Diesel86 написал(а):

Здравствуйте!
На фотографиях задние балансиры "поддерживают" единую линию с катками. Есть ли смысл немного их поднять для создания "угла атаки" при движении задним ходом и как это скажется на натяжении гусянки в целом?
Если я правильно понял впереди для крепления маятника использовалась трубка из катков. Достаточно ли ее толщины и как она себя ведет как ось маятника? (имеется в виду жесткость в распоре и вращение) Если можно осветите эту часть поподробнее.

Спасибо за новые фото на mail.ru помогут упростить решение некоторых технологических задач в плане выставить, выровнять.

Нажмите для раскрытия...

Василий, я немного закладывал угол атаки сзади и при перевернутом снежике (не нагруженной гусенице) он виден, но при нагрузке угол выбирается (за счет просадки катков на пружинах) или конструктивно больше надо делать угол или может в конструкцию вносить возможность менять угол (подламывание ). если пятка не подламывается то и натяжение будет оставаться так же как и в моем варианте.
Труба от какой то или мебели или еще чего, но такая же тонкостенная как и на тележках. Из опасения, что лучи маятника будет отрывать места сварки усилил косынками и добавочно "обернул" полосой металла. на фото в начале темы есть, в процессе эксплуатации изменений не произошло, все выдерживало. Маятники бокового смещения не имели, стояли жестко, ход был только вверз-вниз на оси маятника, болты на осях тоже стояли родные бураноские. смазку на все трущиеся поверхности и в подшипники закладывал смесь рельсовой смазки немного литола и синтетики трансмиссионной. (я брал тару - пластиковые бочонки с остатками смазки и потому бадяжил, но предполагаю, что сама она может и достаточно пригодна без добавок. а так в осадке много графита и такой он там насыщенный. испачкаешь что либо не оттереть.)
Фото на что то натолкнули и то хорошо.

Внимательно читаем, а так снегоходы двухлыжной компоновки запиливаются по причине того, что гусеница от корпуса далеко и гусеница норовит врезаться под снег и плюсом при заднем ходе самой гусеницей наносится снег, который сваливаясь с гусеницы образует дополнительный снежный вал. Тему не перечитывал, но по памяти помню, что отмечал присутствие этого явления (запиливания) в моей конструкции. Конструктивно заложенный некоторый угол атаки считаю положительно скажется при движении задом.

Дед_Шкет · 15 Ноя 2014

Здравствуйте! Возможно ли использовать конструкцию такой подвески на коротко базом буране?

RV51 · 19 Ноя 2014

Василий, нет бурана под рукой, что бы осмотреть. Но по памяти думаю можно и на коротком применить. На маятниках по две тележки получится. Только в коротком свес будет торчать, сиденье обрезать придется, что бы результат был.

мозг · 19 Янв 2015

Всем доброго времени суток, у меня вопрос, как думаете за месть верхних роликов прихимичить звездочки? как думаете? а на х образку ролики для натяжки?

RV51 · 19 Янв 2015

Сделать можно, ролики будут натягивать (хотя резиновые относительно хлипкие для натяжки), звезды поддерживать, но на бурановской гусенице нет скоб, которые держать ее в подвеске, как на склизовой и соответственно гусеница от "сползания" держится задними звездочками, потому гусеницы будут елозить вправо влево особенно в поворотах. Такие имею мысли.

мозг · 26 Янв 2015

извените может не правильно написал! я имел в виду на раму где х образный механизм крепиться на нем катки, вот место этих катки прихимичить звездочки! как я понимаю чтоб при повороте гусеница не сползала в сторону.

Diesel86 · 11 Июн 2015

На первой странице есть строки:
Схема подвески выглядит так, передняя тележка крепится на раму, как и в заводском исполнении, но с лифтом 65 мм. от нижнего края бокового борта.
Вопрос. Зачем нужен был лифт? Нельзя ли использовать крепление первой тележки по назначению, а маятник крепить выше на 55 мм?

Diesel86 · 24 Июн 2015

Уважаемый RV51 ответил в личку, цитирую:
"Если первую тележку не опустить, то когда зад поднимется, перед на лыже повиснет. из за этого первую тележку опускал. позже когда переставил пружины с маятников, на амортизатор, зад присел, ездить стало по комфортнее, и лыжа стала подвисать, т.е. можно лифтовать переднюю тележку на меньшее расстояние, а если ставить две лыжи, тогда можно перед под баком подрезать выше и лыжи установить по месту как они будут "проситься" с двумя лыжами (в моей переделке) ездить будет комфортнее, это я понимал еще, когда ездил на буране и писал на сайте. и скажу катаясь сейчас на двухлыжном снежике, проходимости он не теряет, маневреенности приобретает, а за счет этого еще и более проходимый становится."

Turbobuli · 1 Апр 2016

Вот клон подвески rv51.

Turbobuli · 1 Апр 2016

Клон подвески. :clap:

Diesel86 · 22 Апр 2016

+1

Поздравляем! Ждем комментариев ...

RV51 · 23 Апр 2016

Turbobuli написал(а):
Клон подвески.

Викторович, клон подвески Вашей работы или где то подсмотренный. Так из любопытства.

khant 89 · 29 Апр 2016

Викторыч! Не стесняйся,выкладывай фото со всех ракурсов. чертежи,размеры и т.д. или у тебя идентично как у Василия?

Turbobuli · 29 Апр 2016

Да я же изначально сказал что это клон подвески Василия.Прочитал внимательно тему и сляпал под свои размеры подобранных запчастей. Всё.

Turbobuli · 10 Ноя 2016

Вот как-то так 2-ой год подвески, полет нормальный.спасибо Василию за идею.

МОДЕРНИЗАЦИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПО ПРОЕКТУ RV51

Участник

Участник

Ветеран

Участник

Участник

Участник

Активный участник

Активный участник

Участник

Участник

Активный участник

Прохожий

Активный участник

Участник

Активный участник

Участник

Участник

Участник

Новенький

Новенький

Вложения

Участник

Активный участник

Участник

Новенький

Новенький

Вложения

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!