Вот накопал немного про барса: 9 - Вариатор: 1 - конус ведущий неподвижный; 2 - пружина; 3 - конус ведущий подвижный; 4 - ролик; 5- пластина; 6- обойма; 7- упор; 8- сухарик; 9- корпус; 10- пружина; И - болт; 12 - болт; 13 - болт; 14 - шайба пружинная; 15 - шайба; 16 - конус ведомый неподвижный; 17- пружина; 18- шпонка; 19- болт; 20- шайба контровочная; 21- шайба; 22 - кольцо разрезное; 23 - кольцо пружинное; 24 - кольцо регулировочное; 25 - ремень клиновой; 26 - конус ведомый подвижный; 27 - шпонка; 28 - полумуфта; 29 - вкладыш нус 3 с установленной между ними пружиной 2. На втулке подвижного кону са 3 расположен подвижный в осевом направлении упор 7, который со стороны корпуса 9 поджат пружиной 10 к шайбам 15, закрепленным болтами 13 на выступе корпуса 9. Корпус жестко соединен с валом неподвижного конуса 1 болтом 11 (момент затяжки 5...6 кгс- м). В радиальных пазах подвижного конуса 3 и упора 7 закреплены пластины 5, по которым перемещаются ролики 4, размещенные в обоймах 6. В отверстиях выступов конуса 3 вставлены сухарики 8. Регулировка усилия пружины 10 (регулировка центробежного регулятора в зависимости от величины максимальной мощности двигателя) заклю чается в дополнительном ее сжатии с помощью регулировочных болтов 12 и выполняется на заводе- изготовителе. С увеличением числа оборотов двигателя под действием центробежных сил ролики 4 перемещаются по радиусу шкива, воздействуют на упор 7 и подвижный конус 3, прижимая его к неподвижному конусу 1. При этом ва- риаторный ремень перемещается на больший диаметр шкива. В случае, когда осевое усилие от ремня превысит усилие пружины 10, конус 3 вместе с роликами 4 и упором 7 будет перемещаться в сторону от неподвижного конуса 1, вариаторный ремень займет меньший диаметр, меняя передаточное число. Снегоход, оборудованный данным центробежным регулятором, начи нает движение при меньших оборотах коленчатого вала двигателя и с менее интенсивной пробуксовкой гусениц, чем с центробежными регуляторами других конструкций. При необходимости резкого увеличения скорости снегохода нажмите на рычаг управления дросселем карбюратора до упора и затем, после достижения необходимой скорости, плавно отпускайте рычаг, поддерживая выбранную скорость. При въезде с дороги или накатанного следа снегохода в глубокий рых лый снег при постоянном положении рычага управления дросселем карбюра тора, скорость снегохода с данным регулятором снижается более интенсивно, чем с другими регуляторами. Для сохранения высоких динамических свойств снегохода в тяжелых дорожных условиях резко нажмите на рычаг управления дросселем до упора, а затем плавно отпуская рычаг, выберите оптимальную для данных условий скорость движения. При равных скоростях и усло виях движения обороты коленчатого вала двигателя с данным центробежным регулятором на 500... 1000 мин -1 ниже, чем с регуляторами других конструк ций, что обуславливает более низкий уровень внешнего шума снегохода.