Сборка двигателя Бурана

буранчик · 5 Фев 2007

Задир цилиндра

В субботу поймал не приятность, вылетело стопорное кольцо и наделало делов. По закону подлости на левом цилиндре (правых уже скопилось).
Причину не пойму. Двигатель перебирал сам, кольца новые и встали туго, двигатель не перегревался, прошел всего 2000 км.
На правом цилиндре все нормально, никакого движения колец, на левом и второе кольцо свободно гуляет в канавке и уже отшлифовано до блеска, то есть скоро бы вылетело.
Палец стоял на месте, не гулял. Распресовщиком еле с места стронул и шел очень туго. След от подшипника шатуна только по ширине подшипника. Поршня покупал комплектом, правда сам не взвешивал, шатун вроде прямой. Движок работал хорошо, даже очень. Единственное, что в эту зиму гонял сильно 70 и до 80-ти.
Где собака зарыта???? :eek:

Alexei · 5 Фев 2007

я думаю в качестве комплектующих

klen · 5 Фев 2007

Хочется заметить что с русской техникой всегда такая детская неожиданность может произойти ,будь готов!

Andrew · 5 Фев 2007

А сами стопорные кольца новые ставил? Похоже - беда именно с ними. Хотя... :unsure:

буранчик · 5 Фев 2007

В том то и дело, что новые и из одной коробки в магазине достали
:unsure:

Михeй · 5 Фев 2007

Скорее всего стопорные кольца от нагрева потеряли упругость т.к. подделки полно сейчас

Andrew · 5 Фев 2007

На втором поршне - такие-ж?(в смысле - из этой-же коробки?)

буранчик · 5 Фев 2007

Из одной коробки 4 штуки и ставил на оба цилиндра. :eek:

Потеря упругости, это конечно основная причина, без сомнений.
Почему такая кардинальня разница меду цилиндрами. Не перегревал это точно. :dry:

Лёха. · 5 Фев 2007

Мелькала как то рекомендация ,при установке подрезать усик.Конечно будет морока при снятии,но может стоит попробовать?
А так ,я думаю ,потеря упругости,или её изначальное отсутствие.Вот на оборотах и постепенно вылезла.

XXXL · 5 Фев 2007

при установке подрезать усик

Лёха, объясни пожалуйста подробнее.

Строгг · 5 Фев 2007

нет на Буране никаких усиков, просто попались туфтовые стопора, левый больше греется, вот и повылетали, и еще поршня не взвешивал. Недавно я вот ставил новые поршня, разница в 18 грамм :no:

Лёха. · 6 Фев 2007

XXXL написал(а):
при установке подрезать усик

Нажмите для раскрытия...

Лёха, объясни пожалуйста подробнее.

Внутри стопорного кольца есть выступающий усик,для облегчения монтажа и демонтажа этого кольца.Его просто откусывают,перед установкой.

Alexei · 6 Фев 2007

И што это даст

Лёха. · 6 Фев 2007

Пишут ,что меньше вероятность его вылета.Хотя на импортных этот выступ присутствует.

Alexei · 6 Фев 2007

ИМХО Фигня полная

буранчик · 6 Фев 2007

Стопорны кольца с усиками на буранах были очень давно. Сейчас без усиков.. В поршне выемка есть, чтобы подцепить кольцо.
Купил поршень с маркировкой 23С,. стояли с маркировкой 24С, нужного не оказалось.Взвесил 24С- 328 гр, 23С- 326 гр. Разница в 2 гр., допускается 3 гр, Пилить или так поставить??? Если пилить, где лучше? :unsure:

Лёха. · 6 Фев 2007

Пилить лутше изнутри,там полно выступов.

буранчик · 6 Фев 2007

Леха, даже по большой пьянке снаружи не пилил бы.
Бобышки можно трогать?? :unsure:

Лёха. · 6 Фев 2007

Ну почему,некоторые юбки подпиливают.Бобышки? Не знаю.

буранчик · 6 Фев 2007

Там на юбках прилив, типа ребра, думается для жесткости, опасно трогать.
Буду внутри ребрышки собирать, там и надо то грамм, полтора убрать :cowboy:

Лёха. · 6 Фев 2007

В круговую шкуркой ,изнутри.Чё там этим рёбрышкам будет?

буранчик · 6 Фев 2007

Прав однако. Поршень перед глазами, там на этих ребрах изнутри токарным снято, видно вес подгоняли и цифирки электрическим карадашем написали.
У меня токарный есть в гараже в пять минут сделаем :jump:

буранчик · 8 Фев 2007

Подточил, разница в пол грамма, собрал, завел и ночью не удержался поездил км 10, все ОК.
Причина выпадения стопорного кажется нашлась. Дефектуя детали на замену, обратил внимание, что зазор на верхнем подшипнике левого шатуна гораздо больше чем на правом. Вообщем не прилично великоват, хотя ни стуков ни звона пальцев не было. Пообщался с парнем, который летает (дельтоплан) на РМЗ уже лет 10. Он в лет сказал, РАЗНОВЕС поршней или БОЛЬШИЕ ЗАЗОРЫ на подшипниках шатуна. Мелкие удары постепенно раскачиваю кольцо и оно начинает вращаться разрабатывая канавку при это деформируется и один конец кольца начинает "выглядывать" пока окно не подхватит. Спообствовать этому может и не качественный металл кольца. На практике они кольца дорабатывают, спиливая под небольшим углом концы колец. Более острая часть получается на внешнем диаметре кольца и ее слегка, самый кончик отгибают наружу. Внешне это почти не заметно, но кольцо никогда не проворачивается. Это сегодня узнал, а собрал свой вчера..... :unsure:

Vulkan · 8 Фев 2007

Чем меньше, тем лучше, попробуй без фанатизма подточить внутреннюю часть юбки.

Не много фаску снять, у друга доводили до 1,5гр.

буранчик · 8 Фев 2007

Я уже собрал, разница между поршнями 0,5 гр. Подогнал на токарном станке. изнутри юбку подточил. Ее и на заводе так делали, следы резца видны. :clap:

Сборка двигателя Бурана

Ветеран

Ветеран

Новенький

Ветеран

Ветеран

Новенький

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Старожил

Ветеран

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!