"Снежик "СНЕЖОК""

Старик-ХО написал(а):

Андреi написал(а):

...... Но где то слышал что при обкатке Лифанов полезно в бензин лить масло от двухтактников, где то 1:100. Обкатка мягче получается.
Это правда, или у меня ГЛЮКИ?

Нажмите для раскрытия...

Андрей, такую хрень мог написать человек не понимающий принципа и отличии в работе четырех и двухтактных двигателей.
В двухтактном двигателе масло вместе с топливом попадает сначала в кривошипношатунный механизм (под поршень) и там смазывает все что необходимо, потом смесь попадает через перепускные окна в пространство над поршнем, там сжимается поршнем, воспламеняется и сгорает ничего не смазывая только толкая поршень вниз, так как там смазывать нечего.
В четырехтактных двигателях топливо (бензин) сразу попадает над поршнем в камеру сгорания, где она сжимается и сгорает толкая поршень вниз. Смазывать там тоже нечего все смазывается маслом находящемся в картере и в головке цилиндра (клапана, рокера, толкатели,....). Если нужен лишний нагар на поршне, клапанах и головке то можно лить что угодно, ведь при сгорании даже очень дорогого масла остаются продукты сгорания.
Соотношение 1:100 не большое, но и смысла добавлять даже очень хорошего синтетического масла с ценой под тысячу рублей за литр никакого нет, лучше на эти деньги бензина купи.
Андрей, удачи в творчестве!

Нажмите для раскрытия...

vit-dv написал(а):

Андреi написал(а):

- Берём по номером 6.
- Обрезаем трубы, он сквозной.
- отрезаем стержень диам 8 мм по длине на 2см больше длины резонатора. навариваем на него перпендикулярно шайбы. Наружний диам шайб - чтобы пролазила в трубу резонатора. Внутренний диам - 8мм (или около того).
- На резонаторе снаружи есть ребра жесткости, это примерно расстояния между шайбами. (для красоты)
- вставляем стержень с наваренными шайбами внутрь резонатора и и крепим сваркой любым удобным способом.

Нажмите для раскрытия...

Понял довольно просто .Спасибо.По сравнению с родным звук уменьшился?И крепление к движку родное приварили или диаметр патрубка пощире?

Нажмите для раскрытия...

Сергей 69 написал(а):

Андрей, носки лыж через чур круто загнул.

Нажмите для раскрытия...

Андреi написал(а):

Сергей 69 написал(а):

Андрей, носки лыж через чур круто загнул.

Нажмите для раскрытия...

Это стандартные расширители Бурана. К сожалению слишком резко загнуты.
Может погреть и слегка разогнуть??

Нажмите для раскрытия...

Андреi написал(а):

Ещё мысль гложет - надо поставить на ведущую часть вариатора (которая на двиге) дополнительную легкосъёмную (на случай ремонта варика) опору с подшипником.
Болт уже выточил с посадочным местом под 304.

Нажмите для раскрытия...

Андреi написал(а):

До сих пор толком не пойму - почему у меня лопнул корпус двигателя. Чуть раньше оторвало два болта, ближайшие к цилиндру. (вовремя не заметил..)
Подразумеваю большую боковую силу от ремня варика.
Данная опора снимает часть нагрузки.

(сегодня вечером поставил, завёл - работает. Толк будет или нет - не знаю)

Нажмите для раскрытия...

Андреi написал(а):

Сергей, ну ведь где то же я увидел.
Как найду сообщу откуда инфа. Видимо масло для компрессионных колец в период начальной обкатки

Нажмите для раскрытия...

Старик-ХО написал(а):

Андреi написал(а):

Сергей, ну ведь где то же я увидел.
Как найду сообщу откуда инфа. Видимо масло для компрессионных колец в период начальной обкатки

Нажмите для раскрытия...

Андрей, не ищи, лишний раз чужую глупость читать не хочу, своей девать некуда.

Нажмите для раскрытия...

Андреi написал(а):

- Берём по номером 6.
- Обрезаем трубы, он сквозной.
- отрезаем стержень диам 8 мм по длине на 2см больше длины резонатора. навариваем на него перпендикулярно шайбы. Наружний диам шайб - чтобы пролазила в трубу резонатора. Внутренний диам - 8мм (или около того).
- На резонаторе снаружи есть ребра жесткости, это примерно расстояния между шайбами. (для красоты)
- вставляем стержень с наваренными шайбами внутрь резонатора и и крепим сваркой любым удобным способом.

Нажмите для раскрытия...