Китайский двигатель 150СС с вариатором

fakel · 1 Дек 2014

Заходил в магазин и увидел на улице сей аппарат. Видно у китайцев тоже есть чувство зависти, посмотрели на нашу Дингу и понеслось. Сделано красиво, на первый взгляд крепко. Явных косяков не увидел. Долго не мог понять, что там за движок, так как он весь зашитый в пластик. Разглядеть удалось только через решёточки мордочки. Оказалось знакомый GY6, такой же, как на Динго 150, только с кубатурой на 180сс. По крайней мере так на табличке, что под седлом написано. Ходовку рассмотреть не удалось, снежик видно гоняли недавно, всё было в снегу. Цена указана не была. Да и главное, гуся похоже на 250 или около того. Если уж очень надо могу узнать побольше, т.к. продаваны знакомые. Книжку просмотреть дадут.

mehatronik-68 · 1 Дек 2014

AndryXC90 написал(а):
Александр, а в принципе, Вам можно (не бесплатно), заказать такие же звездочки?
И еще вопросик: когда цепь укорачивали, чем соединяли? Есть ли в природе на эту цепь замки?

Андрей, не знаю, можно или нет. Спросить то могу, в лоб ни как не дадут.

Но, хуже всего, что для переделки нужен и сам редуктор. Т.к. одна шестерня, протачивается до толщины 13мм, а на вал-шестерне, на которой сидит ведомая часть варика, полностью стачивается шестерня, под прессовую посадку звездочи.
Цепочка выпрессовывается и соединяется легко, той же самой выбитой осью, после укорачивания.

mehatronik-68 · 1 Дек 2014

fakel написал(а):
Видно у китайцев тоже есть чувство зависти, посмотрели на нашу Дингу и понеслось.

Интересно какое? Разве Динго не в Китае делают?

fakel · 1 Дек 2014

Там конечно. Но я раньше снегоходов такого класса , кроме детских не видел.

dakota · 1 Дек 2014

fakel написал(а):
Заходил в магазин и увидел на улице сей аппарат. Видно у китайцев тоже есть чувство зависти, посмотрели на нашу Дингу и понеслось. Сделано красиво, на первый взгляд крепко. Явных косяков не увидел. Долго не мог понять, что там за движок, так как он весь зашитый в пластик. Разглядеть удалось только через решёточки мордочки. Оказалось знакомый GY6, такой же, как на Динго 150, только с кубатурой на 180сс. По крайней мере так на табличке, что под седлом написано. Ходовку рассмотреть не удалось, снежик видно гоняли недавно, всё было в снегу. Цена указана не была. Да и главное, гуся похоже на 250 или около того. Если уж очень надо могу узнать побольше, т.к. продаваны знакомые. Книжку просмотреть дадут.

Дизайн у VENTO красивый.

Pavel 35 · 1 Дек 2014

У нас в магазине вместе с Динго 150 появился такой китаец только название у него другое Motoland S1 . С заявленным двигателем GY6-200 см3.Но гусянка у него короче чем у 150 Динго. Фото с сайта Motoland.

Botanikk · 1 Дек 2014

Pavel 35 написал(а):
Но гусянка у него короче чем у 150 Динго.

И Уже ..http://motoland59.ru/snegohody/snegokho ... etail.html
.. .. http://motoland59.ru/snegohody/snegokho ... etail.html

fakel · 1 Дек 2014

Один в один с Венто. Гуся у него на 310 мм.

Pavel 35 · 1 Дек 2014

Очередная китайская красиво выполненная игрушка для детей .

basss · 2 Дек 2014

так у неё и цена как у игрушки, для покатушек и рыбалки одному самое то, а для серьезной работы уже и ценник совсем другой

AndryXC90 · 2 Дек 2014

mehatronik-68 написал(а):
AndryXC90 написал(а):

Александр, а в принципе, Вам можно (не бесплатно), заказать такие же звездочки?
И еще вопросик: когда цепь укорачивали, чем соединяли? Есть ли в природе на эту цепь замки?

Нажмите для раскрытия...

Андрей, не знаю, можно или нет. Спросить то могу, в лоб ни как не дадут. Но, хуже всего, что для переделки нужен и сам редуктор. Т.к. одна шестерня, протачивается до толщины 13мм, а на вал-шестерне, на которой сидит ведомая часть варика, полностью стачивается шестерня, под прессовую посадку звездочи.
Цепочка выпрессовывается и соединяется легко, той же самой выбитой осью, после укорачивания.

Понятно..мороки много...
Александр, вопросик не по теме: А почему Вы даете предпочтение передне приводной конструкции? У заднеприводной есть какие то недостатки?

bob292 · 5 Дек 2014

Артур77 написал(а):
bob292 написал(а):

Заказал вот здесь , жду . http://yanamoto02.ru/zapchasti/zapchast ... 6-150.html

Нажмите для раскрытия...

Владимир а за какой срок обещали доставить? И почему выбрали эту модель, у них и с реверсом же есть за 20 т

Получил вчера заказанные двигатели , в коробке с мотором уложены карбюратор , коммутатор , реле напряжения , катушка зажигания . Отдельно заказывал два комплекта проводки от скутера чтоб не мудрить с переделкой разьемов .

Иван43 · 6 Дек 2014

fakel написал(а):
Заходил в магазин и увидел на улице сей аппарат. Видно у китайцев тоже есть чувство зависти, посмотрели на нашу Дингу и понеслось. Сделано красиво, на первый взгляд крепко. Явных косяков не увидел. Долго не мог понять, что там за движок, так как он весь зашитый в пластик. Разглядеть удалось только через решёточки мордочки. Оказалось знакомый GY6, такой же, как на Динго 150, только с кубатурой на 180сс. По крайней мере так на табличке, что под седлом написано. Ходовку рассмотреть не удалось, снежик видно гоняли недавно, всё было в снегу. Цена указана не была. Да и главное, гуся похоже на 250 или около того. Если уж очень надо могу узнать побольше, т.к. продаваны знакомые. Книжку просмотреть дадут.

Смотрится красиво

mehatronik-68 · 6 Дек 2014

AndryXC90 написал(а):
Александр, вопросик не по теме: А почему Вы даете предпочтение передне приводной конструкции? У заднеприводной есть какие то недостатки?

Действительно, не по теме. Лучше перебраться в тему "Моя мотособака", в разделе "Буксировщики". Здесь скажу только то, что разница есть, и довольно большая разница.

САЗАН · 9 Дек 2014

Здравствуйте, столкнулся с проблемой работы движка 150СС. Заводится хорошо, на холостых работает устойчиво, но после первой перегазовки начинаются проблемы. Холостые не устойчивые а при увеличении газа начинается расколбас, обороты не набирает, работает не устойчиво. Подозреваю коммутатор. Кто сталкивался с подобной проблемой и как её излечил? :popcorn:

dakota · 9 Дек 2014

САЗАН написал(а):
Здравствуйте, столкнулся с проблемой работы движка 150СС. Заводится хорошо, на холостых работает устойчиво, но после первой перегазовки начинаются проблемы. Холостые не устойчивые а при увеличении газа начинается расколбас, обороты не набирает, работает не устойчиво. Подозреваю коммутатор. Кто сталкивался с подобной проблемой и как её излечил?

Владимир Сергеевич, скорее всего карбюратор, по питанию. Была аналогичная проблема, вылечил разборкой и промывкой карбюратора. Также посмотрите все соединения, не исключен подсос воздуха.

САЗАН · 9 Дек 2014

ИЛ67В написал(а):
САЗАН написал(а):

Здравствуйте, столкнулся с проблемой работы движка 150СС. Заводится хорошо, на холостых работает устойчиво, но после первой перегазовки начинаются проблемы. Холостые не устойчивые а при увеличении газа начинается расколбас, обороты не набирает, работает не устойчиво. Подозреваю коммутатор. Кто сталкивался с подобной проблемой и как её излечил?

Нажмите для раскрытия...

Владимир Сергеевич, скорее всего карбюратор, по питанию. Была аналогичная проблема, вылечил разборкой и промывкой карбюратора. Также посмотрите все соединения, не исключен подсос воздуха.

Ильгиз Раисович, третий двигатель 150СС, третий карбюратор, коммутатор возможно один и тот же, не отследил его а работа движка без изменений. Два скутерных движка у меня взял сосед, работают нормально. Один коммутатор вернулся ко мне, может он и является проблемным.

dima744 · 15 Дек 2014

как думаете будет работать двигатель с таким карбюратором, стоял у меня на Восходе радовал подсос ручной.

Старик-ХО · 16 Дек 2014

Конечно будет.... Если даже Восход с ним работал и радовал. Патрубок только сделать придется.

ЛехаРумянцев · 17 Дек 2014

Сам не проверял, но есть такое мнение, что жиклеры в карбюраторах двухтактного и четырехтактного двигателя должны быть разными даже при одинаковом рабочем обьеме двигателей. Дескать, разряжение на впуске у 4Т больше и жиклеры необходимы меньшего диаметра.

Старик-ХО · 17 Дек 2014

ЛехаРумянцев написал(а):
Сам не проверял, но есть такое мнение, .....

Алексей, по меньше теории по больше практики... и все станет гораздо проще.
Бывает так, что два одинаковых карбюратора на одном и том же двигателе по разному работают.

almokrov · 17 Дек 2014

Бывает так, что два одинаковых карбюратора на одном и том же двигателе по разному работают.

:up:

dima744 · 22 Дек 2014

Сегодня был первый выезд на снежике, заводится пока едеш всё хорошо, остановился, стоиш 1 мин. работает на оборотах ниже холостых нажимаеш газ глохнет, заводится сразу на газ опять глохнет, перекур 2-3 мин заводиш и поехал всё опять хорошо. И так несколько раз на улице -7. карбюратор не закрыт. В чём дело может быть.

САЗАН · 22 Дек 2014

dima744 написал(а):
Сегодня был первый выезд на снежике, заводится пока едеш всё хорошо, остановился, стоиш 1 мин. работает на оборотах ниже холостых нажимаеш газ глохнет, заводится сразу на газ опять глохнет, перекур 2-3 мин заводиш и поехал всё опять хорошо. И так несколько раз на улице -7. карбюратор не закрыт. В чём дело может быть.

Аналогичная проблема, :evil:

пока изучаю. :nerd:

Сегодня разбирал всё что разбирается, продул компрессором, пока работает. :unsure:

zika · 22 Дек 2014

dima744 написал(а):
Сегодня был первый выезд на снежике, заводится пока едеш всё хорошо, остановился, стоиш 1 мин. работает на оборотах ниже холостых нажимаеш газ глохнет, заводится сразу на газ опять глохнет, перекур 2-3 мин заводиш и поехал всё опять хорошо. И так несколько раз на улице -7. карбюратор не закрыт. В чём дело может быть.

Беднит.
1. Проверь все соединения от карбюратора.
2. Продуй карбюратор, возможно что-то попало в главный жиклёр.

Китайский двигатель 150СС с вариатором

Старожил

Вложения

Ветеран

Ветеран

Старожил

Вождь

Участник

Вложения

Ветеран

Старожил

Участник

Участник

Активный участник

Ветеран

Участник

Ветеран

Старожил

Вождь

Старожил

Активный участник

Ветеран

Участник

Ветеран

Старожил

Активный участник

Старожил

Ветеран

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!