Китайский двигатель 150СС с вариатором

Старик-ХО · 12 Фев 2015

anr написал(а):
Наткнулся в теме у Динговодов на сей девайс http:///product/turbina-dl ... ersalnaja/ Честно говоря, не понял: это первоапрельская шутка? Как это в принципе может работать? Нет, ну ладно бы была между карбом и впускным коллектором - и то... А перед карбом? Может я что-то не понимаю?

Все правильно, обычный импеллер (турбинка для Р/У самолета) с электромотором. Дует через карбюратор дополнительно воздух, а вместе с ним о топливо. Но не думаю, что от такого девайса будет весомый толк. Двигатель там простой коллекторный, долго работать не будет, да включать её кажется рекомендуют не на долго на максимальных оборотах. Я её видел в "скутермаге" на Варшавке - блестящая игрушка.

Артур77 написал(а):
да не хрена эта штука так не будет работать. чисто приблуда для юнцов- чтоб сказать что у него турбированный скутер. я на копейке(ВАЗ2101) пробовал так устанавливать упс, не чего не изменилось

Артур, в то время подобную турбину найти было не возможно и производительность у неё для жигулей в 10 раз больше должна судя по объему мотора, сейчас у них приличные возможности, почитай форумы авиамоделистов, но там и моторы другие, разумеется и цена. Так что вполне возможно рабочая идея, но опять требует проверки о доработки.

Артур77 · 12 Фев 2015

все равно от нее толку не будет. кому бабок не жалко пусть ставят и гордятся .но с инженерной точки зрения - полная хрень

Botanikk · 12 Фев 2015

Артур77 написал(а):
да не хрена эта штука так не будет работать. чисто приблуда для юнцов- чтоб сказать что у него турбированный скутер. я на копейке(ВАЗ2101) пробовал так устанавливать упс, не чего не изменилось

ДА ОНО И НЕ ИЗМЕНИТСЯ, давление там никакое ...да и в принципе карбюратор и турбина вещи практически не совместимые, на карбюраторные можно в принципе ставить винтовой нагнетатель с приводом от КВ ,там можно просчитать объём подаваемого воздуха и совместить с подачей топлива ...турбина вещь трудно считаемая потому работает путно только с впрыском и кучей датчиков -расход воздуха в том числе..

fakel · 12 Фев 2015

Не, ну если присобачить мотор с турбиной от советского пылесоса Буран, то толк будет. Вопрос: или удлинитель с собой возить км так ....дцать или генератор на багажник. А от энтой .....да я больше сам дуну.

Romich · 12 Фев 2015

Вадим, в ХХ веке с турбинами были только карбюраторные моторы, так как впрысковых тогда не было. И нормально. Но то что турбина - штука сложно считаемая и исполняемая, это да.
Читал когда-то статью, там из бытового пылесоса сделали нагнетатель на двигатель Запорожца, с приводом от коленвала. Конечно колдовали с карбюратором и далее, как положено. Эффект был, двигатель испытывали в горной местности, вроде всё реально.
А это конечно - развод для лохов, понты.

Botanikk · 12 Фев 2015

Рома,я не говорю что невозможно, просто настройка слишком сложна ...потому америкосы и ставять рутсы на движки,там подача чётко зависит от оборотов и работает с карбом великолепно,турбина же вещь инертная ,то недодаёт пока не разгонится,то наоборот передаёт,под сброс газа по инерции...не наша тема,нам такого не нать..

westinghouse · 12 Фев 2015

Romich написал(а):
Вадим, в ХХ веке с турбинами были только карбюраторные моторы,

Можно пример? Уже весь мозг сломал - ничего на ум не приходит.

Артур77 · 12 Фев 2015

давайте точку поставим ... НЕНАДО ЭТО нам

Romich · 12 Фев 2015

westinghouse написал(а):
Romich написал(а):

Вадим, в ХХ веке с турбинами были только карбюраторные моторы,

Нажмите для раскрытия...

Можно пример? Уже весь мозг сломал - ничего на ум не приходит.

История говорит, что турбонаддув начали применять с 1911 года. Думаю инжекторов в то время не было.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Турбонаддув

westinghouse · 12 Фев 2015

Romich написал(а):
История говорит, что турбонаддув начали применять с 1911 года.

Ну если быть точным, солгасно Вашей ссылки на ВИКУ, то в 11 его запатентовали. Также, справедливости ради, Рудольф Дизель с самого начала делал впрысковые моторы, но сейчас не об этом. В любом случае спасибо за экскурс в историю ибо я в памяти перебирал авто чуть более свежих годов выпуска и никак не всплывало.
Поглядел первый бензиновый серийный автомобильный карбюраторный турбомотор 63года(следующие за ним были только впрысковые), поглядел авиационные времен ВОВ - умные люди ставят турбину ПОСЛЕ карба, а скутермаг предлагает разводилово для дурачков, устанавливаемое ДО. В карбе должно быть разряжение, чтобы топливо из жиклеров тянуть, а эти "изобретатели" решили его наддуть. Воистину, со времен Буратино ничего не изменилось - "Покуда есть на свете дураки, обманывать нам стало быть с руки"(с)

westinghouse · 15 Фев 2015

Нашел толковую инструкцию на скутерный движек.
Помнится на форуме обсуждение было по установке маслорадиатора и периодичности замены масла в ДВС.
В мануале все прописано предельно понятно(правда по английски).
Замена масла и масляного фильтра каждые 40 часов наработки. Перед установкой, новый фильтр заполить маслом до уровня -2мм от верха. Отсюда можно сделать вывод как правильно устанавливается данный прибор на ТС.

ps. Для СаноЗа
Думаю имеет смысл добавить ссылку на инструкцию в первое сообщение форума.

Артур77 · 18 Фев 2015

Намучавшись с родным карбом поставил от мотороллера. заводится (пока в тепле) отлично, ХХ ровные(на родном не когда так не было) ,на полный газ аж страшно нажимать( мощи как бы прибавилось) . пока не катал - отпишусь позднее . иглу пока поставил в самый низ http://youtu.be/3AJzg-_R1F8

Сергей Самара · 18 Фев 2015

Видео закрыто.

САЗАН · 18 Фев 2015

Артур, привет. Ссылка кривая.

Артур77 · 18 Фев 2015

а так? http://www.youtube.com/watch?v=3AJzg-_R1F8

fakel · 18 Фев 2015

Артур напиши диаметр диффузора и жиклёров. Видео не работает. Поставь галочку, чтобы смотрели все без ограничений.

Артур77 · 18 Фев 2015

Этот карб я брал еще на первый снеж с двигом от тулы.в том ноду пробовал ставить на лифан 9 кобыл а в этом году притаранил на 150 куб. жиклеры не смотрел ,наверное соответсвуют букве (Г)

Botanikk · 18 Фев 2015

Артур77 написал(а):
Этот карб я брал еще на первый снеж с двигом от тулы.в том ноду пробовал ставить на лифан 9 кобыл а в этом году притаранил на 150 куб. жиклеры не смотрел ,наверное соответсвуют букве (Г)

вот нифига я не пойму , почему при прочих равных вроде размерах дозирующих систем на минском ГТЖ 165 при 125сс ,восход 190 при 175 сс а тула всего 130 при 200 сс ??? где тут логика :confised:

fakel · 18 Фев 2015

Вадим,тут надо ещё смотреть на мах.обороты движка. У Тулы не очень большие,а вот Восход раскручивался по паспорту свыше 6200 мин". И кстати на Тульском движке очень не рекомендовалось долго двигаться на мах. оборотах. Мин. 3,4 не более, иначе прихват и ...

Botanikk · 18 Фев 2015

fakel написал(а):
Вадим,тут надо ещё смотреть на мах.обороты движка. У Тулы не очень большие,а вот Восход раскручивался по паспорту свыше 6200 мин". И кстати на Тульском движке очень не рекомендовалось долго двигаться на мах. оборотах. Мин. 3,4 не более, иначе прихват и ...

Володь ,по оборотам согласен, но с другого боку и 14 лысых на туле заявлены при оборотах за 5 тыщ... лукавство какое то ,т.е. съисть то она съисть ,тока кто ж ей дасть :dread:

..

Артур77 · 19 Фев 2015

Артур77 написал(а):
Намучавшись с родным карбом поставил от мотороллера. заводится (пока в тепле) отлично, ХХ ровные(на родном не когда так не было) ,на полный газ аж страшно нажимать( мощи как бы прибавилось) . пока не катал - отпишусь позднее . иглу пока поставил в самый низ

сегодня немного покатал на выше перечисленных настройках-пока как бы сказать вроде топлива не хватает(свеча светлая) но едет уверенно.просто в сравнении с родным карбом тут ручку газа надо больше крутить и разгон не такой резвый, заехал в гараж подня иглу на одно деление ,завел- работает нормально но выезжать не охота было , на улице -25. завтра по прогнозу потеплеет тогда и испытаю на полную катушку

aussidler · 20 Фев 2015

Здравствуйте

Артур по фото не видно какой воздушный фильтр используешь просто у меня было следующие завел снегоход в первый раз без фильтра сын покатался всё хорошо потом я приторочил фильтр от ижа вроде 350сс должно для 150сс хватить а нет двигатель перестал набирать обороты причем по виду ка будто не хватает топлива при заткнутом воздухе обычно на оборот потом я понял что для карбюратора с вакуумным поднятием иглы нужен фильтр с большой пропускной способностью а так в целом мне он нравиться единственный минус мороз ниже -25
PS родной карбюратор хоть и китайский но он по современнее в с поминаю свою радость когда у меня на восходе появилось электронное зажигание

Артур77 · 20 Фев 2015

Андрей,фильтр обыкновенный нулевик.

Mik73 · 20 Фев 2015

Артур77 написал(а):
Андрей,фильтр обыкновенный нулевик.

Артур, я с якобы "обыкновенным" нулевиком развлекался очень долго! Главное красивый, с карбоновым корпусом - ну деталь от самолета

. Кончилось тем, что я его распотрошил, а там - два слоя сетки, между которыми плотная ткань, и продувается этот пакет с большим трудом! Заменил это все на сеточку от чайника и жизнь наладилась.

Артур77 · 20 Фев 2015

Гаврилыч, мой вроде без проблем продувается,но на всякий случай ещё посмотрю и если что прожгу

Китайский двигатель 150СС с вариатором

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Старожил

Ветеран

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Вложения

Активный участник

Вложения

Ветеран

Старожил

Активный участник

Старожил

Активный участник

Вложения

Ветеран

Старожил

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Старожил

Активный участник

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!