Совсем не обязательно! У Андрея " по мотивам", почти - "научно-самодельчаский ТРАКТАТ"comer написал(а):
и есть все (или почти все) с нуля "от и до", уж лучше пусть будет в одной кучке, лиш бы не пропало 
, как "тады" 
Мнето уже конечно всёравно, я про этот реверс всё знаю. Но у кого ещё пока нет задней и новенькие так и будут задавать лишние вопросы а мы их отправлять в поиск. Иногда даже лень отвечать на элементарный вопрос, вроде на форуме в 1000 местах это 1000 раз разжёвано, неужели лень прочитать раздражённо думаем мы. Не у всех есть время и возможность пять раз перелопатить форум, он растёт слишком быстро.George Anatolich написал(а):Совсем не обязательно! У Андрея " по мотивам", почти - "научно-самодельчаский ТРАКТАТ"comer написал(а):
Чего-то я немного не понял по грузам. У меня в моём варианте ЦС нет грузов. Я регулировал сработку ЦС усилием сжатия пружин и стачивал фрикционные накладки по высоте.доцент2 написал(а):
Привет Паша! В принципе ты прав! Я могу всё это скопирую и перенесу в тему по редуктору. Вроде гдето была такая.comer написал(а):
Андрей, а что если ведомый вал сделать вместе со склизами? Аммортизация звездочки будет вместе со склизами. Можно также приподнять вал , чтобы звезда не цепляла. Если не прав, то растолкуй пожалста.an59t написал(а):
Вполне возможно! Всё будет работать. Непонятным остаётся вопрос работы всей подвески при продольном качании всего снегохода, ведь гусеничный блок будет соединён со снегоходом в одной точке - это вал маятника рессор. Я у себя решил оставить подвеску в стоке ( как у Смирнова).troffer написал(а):Андрей, а что если ведомый вал сделать вместе со склизами? Аммортизация звездочки будет вместе со склизами. Можно также приподнять вал , чтобы звезда не цепляла. Если не прав, то растолкуй пожалста.
дак есть такой снеж,правда палочный но это не важно.важно что там подвеска на рессорах и ведомый закреплен на лыжном блоке жостко.viewtopic.php?f=81&t=25759 жалко что автор пропал кудато.an59t написал(а):Вполне возможно! Всё будет работать. Непонятным остаётся вопрос работы всей подвески при продольном качании всего снегохода, ведь гусеничный блок будет соединён со снегоходом в одной точке - это вал маятника рессор. Я у себя решил оставить подвеску в стоке ( как у Смирнова).troffer написал(а):Андрей, а что если ведомый вал сделать вместе со склизами? Аммортизация звездочки будет вместе со склизами. Можно также приподнять вал , чтобы звезда не цепляла. Если не прав, то растолкуй пожалста.
Попробуй нарисовать в деталях свой вариант подвески ведомого вала. Очень интересно посмотреть твоё решение этого узла.
спасибо "кресник" попробую прожеватьan59t написал(а):
.
А на какое минимальное кол-во цилиндров он рассчитан?an59t написал(а):
На два. Но при настройке на два цилиндра на ХХ он показывал 2600 оборотов. При установке "4 цилиндра" стал показывать реальные 1350-1400 об. А вообще есть настройки на 5; 6; 8 цил.Varatovo80 написал(а):
Андрей, извини, ты трудоголик!an59t написал(а):
и я просто восхищаюсь и не могу промолчать:
У меня нет слов- скажу просто: огромное тебе человеческое СПАСИБО за тот позитив, что ты даришь форуму!!! 
Георгий Анатольевич, как всегда, стих отражает насущное. Живые мысли творящегоGeorge Anatolich написал(а):Андрей, извини, ты трудоголик!an59t написал(а):
Не существует преград, выбраны цель и средства,
Может была та мечта родом с далекого детства,
Может Господь так решил – дал он Андрею в наследство
Железки любить и творить и заложил в его сердце!
А может ему помогла Природа родного края
И едет «Снегирь» не в поля, а в горы-леса Таганая!
И пожелать мы хотим мастеру из Златоуста
Новых успехов и много идей, что б не угасли чувства!
Я почему спросил: я аналогичный прибор установил на двухтактник "Т-200" и тоже при настройке прибора на 4ре цилиндра показания приемлемые, на 2 завышенные. Вся голову себе изломал, а объяснения так и не нашол. Почему? И ещё:куда у вас подключен провод прибора для режима тахометра на китайце? А термометр+.! Поздравляю.an59t написал(а):
Там подключение очень простое: красный или светлый провод на плюс аккумулятора, синий или тёмный на минус, а длинный или чёрный (как в моём случае), короче управляющий провод я прицепил к проводу-глушилке, т.е. на тот, который идёт на блок зажигания.Varatovo80 написал(а):Я почему спросил: я аналогичный прибор установил на двухтактник "Т-200" и тоже при настройке прибора на 4ре цилиндра показания приемлемые, на 2 завышенные. Вся голову себе изломал, а объяснения так и не нашол. Почему? И ещё:куда у вас подключен провод прибора для режима тахометра на китайце? А термометр+.! Поздравляю.an59t написал(а):
Олег, спасибо огромное, тебе тоже всех благ!!!Пчела написал(а):Присоединяюсь всем сердцемGeorge Anatolich написал(а):
Андрей, не удивлюсь если у тебя на следующий год появиться автопилотan59t написал(а):
. По чем цена нужной вещи?
...
