" LARVEN "

Итак - LARVEN (лечинка ) , ( король леса )

http://translate.google.com/translate?h ... e.ru&twu=1
http://translate.google.com/translate?h ... bben.se%2F
http://translate.google.com/translate?h ... 6start%3D0
буду писать частями , ато щас писал пол часа и комп завис продолжение через 10 мин.

эта модель понравилась мне из-за её манёвренности
http://www.youtube.com/watch?v=hin4e_DF ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=o_7CZbNW0-s
http://www.youtube.com/watch?v=hCi_vFrIWGY
http://www.youtube.com/watch?v=rgfMN7zsmDw
проходимости
http://www.youtube.com/watch?v=TMlEJAUL ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=szxXK0d4ajU
а главное веса ( вес оригинала 68 кг )

продолжение следует ...

модель очень необычная , поэтому наверно придется прогуляться по подводным камням (!)
вобщем начал строить мини LARVEN для сына , сыну 11 лет , двигатель от вятки ВП-150 , 3 передачи , 7 л.с.
http://www.youtube.com/watch?v=vE7buul6MWo
я конечно понимаю что передачи в отличии от вариатора имеют только минусы , но пока делаю из того что есть ( в планах ручной вариатор ) , на данный момент готова гуся из пищевой транспортёрки 6мм с полипропиленовыми траками полутрубы 32мм ,задняя часть рамы , валы из трубы и сегодня забрал ступицы звёзд

, токоря блин 2 недели мозг парили, из-за этого я никак не мог определиться с размерами передней рамы , завтра попробую сделать перед.

впереди хочу сделать 3 звезды , так как траки мягкие и возможен их прогиб , взади 2 звезды , переключение будет осуществляться селектором Ш - образной формы , 1-2-3 передачи , в момент выхода из любого положения в продольно положение селектора , будет автоматически нажиматься сцепление , ведь ноги заняты , и переключать нужно рукой , а так как родное переключения ( на руле ) у вятки очень трудное и ребёнок его не осилет , пришлось придумать селектор с полуавтоматическим сцеплением .

еще не доделав эту модель уже планирую LARVEN для себя , имею двиг от муравья 200см3 на магнето , попробую сделать и довести до ума ручной вариатор , и вот что смое главное , - тут мне один самоделкин ( который варит мне раму и т.д.) подсказал сделать 2 гуси , то-есть будет гнуться как и должен в середине , но гуся будет не одна , а две , одна на передней части , одна на задней части рамы , соединены быдут цепью , и руль при этом нужно сделать отстёгивающимся , то-есть ведурнул 2 болта , снял руль с тросами с переда , и положил в багажник две половинки , как думаете на счет такого варианта ???

авот кстати над чем он сейчас работает

попробую сделать и довести до ума ручной вариатор

Нажмите для раскрытия...

Евгений, поделись мыслями, если можно. А то почти уже год, как эта идея мигренью засела в голове (можно в личку)

Slava2 написал(а):

попробую сделать и довести до ума ручной вариатор

Нажмите для раскрытия...

Евгений, поделись мыслями, если можно. А то почти уже год, как эта идея мигренью засела в голове (можно в личку)

Нажмите для раскрытия...

Мне интересно для чего нужен "ручной вариатор", вариатор сделан для чего - чтобы автоматически (автоматически а не в ручную) изменять передаточное отношение

Мне интересно для чего нужен "ручной вариатор", вариатор сделан для чего - чтобы автоматически (автоматически а не в ручную) изменять передаточное отношение

Нажмите для раскрытия...

Ет все правильно для "крутых" высокооборотистых двиглов. Ну а если у эксцентриков не хватает мощи прижать достаточно подвижный шкив вариатора, когда мощности двига в притык, тут ручной привод необходим. Вариатор легко регулируется на двиге с запасом мощности. На большом снеже можно сбросив обороты поменять передаточное число и продолжить движение на пониженой передаче, благо мощость двига позволяет. На малыше этот номер может не прокатить, сбросив обороты моежет случится, что больше уже ни куда не поедеш ни на пониженой, ну и на повышеной тоже Вот такая высшая матемаика поучается Короче говоря ручной привод это возожности меанической и автоматической коробки в одном стакане. Едеш и меняеш передаточное число без перегазовок и остановок

Slava2 написал(а):

попробую сделать и довести до ума ручной вариатор

Нажмите для раскрытия...

Евгений, поделись мыслями, если можно. А то почти уже год, как эта идея мигренью засела в голове (можно в личку)

Нажмите для раскрытия...

вечером с компа отпишусь.

Evgen75mk написал(а):

Slava2 написал(а):

попробую сделать и довести до ума ручной вариатор

Нажмите для раскрытия...

Евгений, поделись мыслями, если можно. А то почти уже год, как эта идея мигренью засела в голове (можно в личку)

Нажмите для раскрытия...

вечером с компа отпишусь.

Нажмите для раскрытия...

ваши мысли на толпу....нам тоже интересно.

Да всем интересно , просто я уже писал в соседних темах про это с рисунками , щас как до компа доберусь тогда найду мои последние варианты ручного вариатора , просто я щас на телефоне .

Женя, глянул фото звездочек, хош обижайся хош нет, но все что тебе наточили гавно полное. Лучше постарайся найти родные буркины шайбы от валов для крепежа звезд, т.к. шайба в звездочку просто так не ложится, а садится внатяг и их должно быть 2 штуки одинаковых с двух сторон звездочки.

Я тоже токарю заказывал фланцы для звезд, из 4-ки выточили, но закруглили по внешнему диамутру, чтобы звезда обжималась плотно при стяжке. Проблем не возникло при эксплуатации никаких. Хотя тут диамер наружный занижен, не до самого бурта у звезды будет доходить, что не есть хорошо.

Slava2 написал(а):

попробую сделать и довести до ума ручной вариатор

Нажмите для раскрытия...

Евгений, поделись мыслями, если можно. А то почти уже год, как эта идея мигренью засела в голове (можно в личку)

Нажмите для раскрытия...

вот скопировал из соседней темы на скорую руку . вренмя менять чтото-пока нет , хотя мысли есть !
ну наконец-то вчера додумал как сделать ручной вариатор действительно рабочим !
на самом деле было две не решенных проблемы , 1 - на подшипники коленвала всегда действовала продольно-осевая нагрузка равная силе натяжения ремня , а так как подшипники на это не расчитаны то нужно было ставить опорный подшипник меж диском ведущего и картером , но просто так его не поставишь ибо не реально попасть размером в зазор люфта подшипников коленвала . 2 - была проблема работы на холостом , ведь тут нет пружины на ведомом и прослабление ремня невозможно , но шкивы ходят туда-сюда , и в момент когда ведущему надо раздвинуться полностью то ремень сядет на подшипники оси , но чтоб ремень мог свободно там крутится нужен как минимум минимальный зазор , а образоваться он не может , ведь чтоб раздвинуть диски ведущего ремень должен утонуть ( диски ведущего и ведомого связаны через пружину , практически жесткое соединение ) а утонуть ремень не может - он висит на подшипнике , и получается что ремень и на подшипнике и щеки шкива его разжать тоже немогут , поэтому я решил отодвинуть от ремня на 2 - 3 мм как-бы неподвижную тарелку ведущего шкива .
установив лапку с ограничителями хода ( ход для нужного зазора меж торелками и ремнём для холостого ) справа от правой тарелки ведущего шкива и поставив опорный подшипник я убил сразу двух зайцев , но сучетом что будет применён трос в рубашке , а именно - трос будет тянуть за одну вилку ( вилка перемещения тарелок ) а рубашка троса за другую вилку ( вилка для создания зазора на холостом ходу ) то-есть на холостом ремень так и будет натянут как и в обычном рабочим режиме , только он будет лежать на подшипнике и тарелки при этом его не будут зажимать ! . а когда мы начинаем крутить ручку , то трос будет входить в рубашку , сначала компенсируется зазор правой тарелки для холостого , а потом будут синхронно сжиматься тарелки ведущего и разжиматься тарелки ведомого .

Иван Вечкин написал(а):

Slava2 написал(а):

попробую сделать и довести до ума ручной вариатор

Нажмите для раскрытия...

Евгений, поделись мыслями, если можно. А то почти уже год, как эта идея мигренью засела в голове (можно в личку)

Нажмите для раскрытия...

Мне интересно для чего нужен "ручной вариатор", вариатор сделан для чего - чтобы автоматически (автоматически а не в ручную) изменять передаточное отношение

Нажмите для раскрытия...

вариатор придумали для того что менять передаточное отношение без разрыва мощности ( еще 500 лет назад ) а уж потом все остальное . одни никогда не променяют на машине механнику , а вторые меняют грузы на вариаторах , в соседних темах , чтоб добиться хоть какойто норальной работы , вывод - каждому своё

mityai написал(а):

Женя, глянул фото звездочек, хош обижайся хош нет, но все что тебе наточили гавно полное. Лучше постарайся найти родные буркины шайбы от валов для крепежа звезд, т.к. шайба в звездочку просто так не ложится, а садится внатяг и их должно быть 2 штуки одинаковых с двух сторон звездочки.

Нажмите для раскрытия...

я всё прекрасно понимаю , но шайб таких в магазине нету , и на заказ не везут - не сезон , так что ...

Мне вот такой ролик понравился-горячие финские парни!!!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lThAGGSgl-w[/youtube]

Evgen75mk написал(а):

Slava2 написал(а):

попробую сделать и довести до ума ручной вариатор

Нажмите для раскрытия...

Евгений, поделись мыслями, если можно. А то почти уже год, как эта идея мигренью засела в голове (можно в личку)

Нажмите для раскрытия...

ну наконец-то вчера додумал как сделать ручной вариатор действительно рабочим !

Нажмите для раскрытия...

Мой вариатор несколько другой конструкции и принципа работы. Доп опоры-подшипника на вал двига не требует, т.к. весь вариатор вряд-ли будет тяжелее (думаю намного легче) и длиннее штатного цетробежного сцепления. Практически, по весу и ширине это шкив+пружина+шайба+гайка.
Нейтралка это высшая передача и не прижатый роликом ремень проскальзывает вокруг шкива вариатора
Шкив промвала диаметр не вариирует-это штатный шкив. Передаточное число меняется только за счет изменениия диаметра шкива вариатора (что значительно расширяет диапазон вариции), путем нажатия на ремень прижимным роликом. Вариацию числа 2 - 2.5 самого вариатора можно добиться в легкую, можно и больше, только надо-ли.
У меня нет ни времени, ни возможностей этим заниматься, мож кто заинтересуется и сделает-буду рад, если пришлют один комплект для меня Рисунки прикреплены, думаю что работать должен, ведь ничего там заумного нет-все просто. ВАШИ МНЕНИЯ
Недостаток этой схемы в том, что трогаться приходится с высшей передачи, думаю приспособится к этому будет не трудно. А если делать все как общеприято (низшая-2-3....), то конструкция кратно усложняется и эффект простоты и легости конструкции исчеает

вот простейший ручной вариатор

Slava2 , ваши картинки не открываются ! , открывается документ , но там пусто !

Что бы трогание происходило с низшей передачи, ведущий шкив должен быть постоянным, а ведомый раздвижным.

Slava2 , ваши картинки не открываются ! , открывается документ , но там пусто !

Нажмите для раскрытия...

Попробовал с форума, открылось. У меня Microsoft 2003. Попробуйте имя файла сменить на русский.

Что бы трогание происходило с низшей передачи, ведущий шкив должен быть постоянным, а ведомый раздвижным.

Нажмите для раскрытия...

+100

Кулибякин написал(а):

Что бы трогание происходило с низшей передачи, ведущий шкив должен быть постоянным, а ведомый раздвижным.

Нажмите для раскрытия...

На форуме ктото так давно ездиет.

Slava2 написал(а):

Slava2 , ваши картинки не открываются ! , открывается документ , но там пусто !

Нажмите для раскрытия...

Попробовал с форума, открылось. У меня Microsoft 2003. Попробуйте имя файла сменить на русский.

Что бы трогание происходило с низшей передачи, ведущий шкив должен быть постоянным, а ведомый раздвижным.

Нажмите для раскрытия...

+100

Нажмите для раскрытия...

Может всем так и переходить. из одного офиса в другой у меня 2007.
-100