Siide-by-Side от BRP

Андрей X007XX написал(а):

Макс01 написал(а):

Акак и где его заказать

Нажмите для раскрытия...

Один стабилизатор не решает проблемы,( если что то нужно заказывать от версии X), уже рассказывал, чтобы ездить быстро нужно выкинуть пневму( с ней ездить просто невозможно),поставить елку, на край купить фоксы с иксовой версии( у них по крайней мере есть регулировка быстрого и медленного сжатия и отбоя).Дальше колеса:нужны диски с бэдлоком, лучше на 12, соответственно с большим выносом чем сток( но неперебарщивать с выносом, это быстро приведет к загибанию рулевых тяг и умерщвлению самой рейки) Были случаи закусывания и разбортовки а как следствие боковых кувырков, родных 14 дисков( на версии xt и limited) у моих знакомых, поэтому их в топку.Сильно зубастая и жесткая резина также негативно сказывается на управлении и устойчивости в целом.Тоже самое и лифт киты.Максимально разгрузить морду,по возможности вынести радиатор,не навешивать всякой хрени типа усиленных бамперов с прикрепленной на них лебедкой, решеток на капот и другой шняги.Тяжелая морда в поворотах дает эффект закусывания так как имеет инертность приводящую к разматыванию.В идеале морда по передней оси должна быть на 15-20 мм выше задка по задней оси.Всегда езда на полном приводе!Удачи!

Нажмите для раскрытия...

александр Л написал(а):

Shpuntik написал(а):

Приветствую!!Вливайтесь,хороший аппарат-мне нравиться.Не думаю,что стоит утяжелять мафынку,она и так много весит,из пункта А в пункт Б (неспешно и недалеко)можно пару чел.довезти,лучше садиться голова к голове(один раз на ходу открылся кузов и чел.улетел головой об землю).
если полноценно катать четверым-4х местный нужен
Если версия ХТ-советую поменять амморты-не узнаете авто

Нажмите для раскрытия...

Нажмите для раскрытия...

александр Л написал(а):

берегите рейку,гнет рулевые тяги-слабое место,лечение:
http://www.ebay.com/itm/190804106871?ss ... _367wt_953

Нажмите для раскрытия...

александр Л написал(а):

Коммандер по грязи лучше мавра,но хуже квадра(вес),по ширине коммандер -середина между мавром и квадром,в колею не попадает соот-но.,все мои знакомые мечтают выкинуть пневму и поставить елку

Нажмите для раскрытия...

Макс01 написал(а):

Я так понял что пневма хуже даже родного амортизатора что ли. Просто у меня подворачивается взять возможность по хорошей цене командера лимитового

Нажмите для раскрытия...

Shpuntik написал(а):

александр Л написал(а):

Shpuntik написал(а):

Приветствую!!Вливайтесь,хороший аппарат-мне нравиться.Не думаю,что стоит утяжелять мафынку,она и так много весит,из пункта А в пункт Б (неспешно и недалеко)можно пару чел.довезти,лучше садиться голова к голове(один раз на ходу открылся кузов и чел.улетел головой об землю).
если полноценно катать четверым-4х местный нужен
Если версия ХТ-советую поменять амморты-не узнаете авто

Нажмите для раскрытия...

Нажмите для раскрытия...

Пока пробег небольшой - что-то около 600 км. Катаем втроем: я и двое сыновей, периодически меняя друг друга в кузове. Снимаю из багажника полку и пассажир едет стоя, держась за трубу силового каркаса. Кстати, очень удобно ехать стоя - не так трясет. т.к. ноги амортизируют. Но по причине пассажира в кузове не могу установить крышу - можно грудаком приложиться о ее кромку прилично!
По амортизаторам согласен - надо менять, хотя бы от ИКСовой комплектации. двигаясь в колоне с Мавериками по сухому, но разбитому грунту, заметно отстаешь как раз по причине пробоя подвески.
И еще вопрос - как решить проблему загрязнения радиатора??? Задолбало!!! окунешься в жижу и привет - 5 минут и перегрев... двигатель встает в безопасный режим и никакого кайфа от покатушек вообще нет. Вынос радиатора мне не очень подходит, т.к. опять же сзади пассажир стоит...

Нажмите для раскрытия...

Макс01 написал(а):

Андрей X007XX написал(а):

Макс01 написал(а):

Акак и где его заказать

Нажмите для раскрытия...

Один стабилизатор не решает проблемы,( если что то нужно заказывать от версии X), уже рассказывал, чтобы ездить быстро нужно выкинуть пневму( с ней ездить просто невозможно),поставить елку, на край купить фоксы с иксовой версии( у них по крайней мере есть регулировка быстрого и медленного сжатия и отбоя).Дальше колеса:нужны диски с бэдлоком, лучше на 12, соответственно с большим выносом чем сток( но неперебарщивать с выносом, это быстро приведет к загибанию рулевых тяг и умерщвлению самой рейки) Были случаи закусывания и разбортовки а как следствие боковых кувырков, родных 14 дисков( на версии xt и limited) у моих знакомых, поэтому их в топку.Сильно зубастая и жесткая резина также негативно сказывается на управлении и устойчивости в целом.Тоже самое и лифт киты.Максимально разгрузить морду,по возможности вынести радиатор,не навешивать всякой хрени типа усиленных бамперов с прикрепленной на них лебедкой, решеток на капот и другой шняги.Тяжелая морда в поворотах дает эффект закусывания так как имеет инертность приводящую к разматыванию.В идеале морда по передней оси должна быть на 15-20 мм выше задка по задней оси.Всегда езда на полном приводе!Удачи!

Нажмите для раскрытия...

Нет машина берется не для гонок. В основном просто покатушки по полям и по лесу. Все что с вязано с охотой. Для гонок все же лучше Маверик брать. Он и по грязи едет хорошо. Где мой квадрик проезжал, там и маверик. А что она совсем уж не комфортная или что. Прямо хуже родных амортизаторов , что ли. И еще вопрос командер он попадает в колею лесную или нет. Как на нем ехать по лесу

Нажмите для раскрытия...

KarPieL написал(а):

Плохо понимаю почему коммандер проходимее маверика. Мотор и коробка одинаковые, а геометрическая проходимость у мавра лучше

Нажмите для раскрытия...

александр Л написал(а):

KarPieL написал(а):

Плохо понимаю почему коммандер проходимее маверика. Мотор и коробка одинаковые, а геометрическая проходимость у мавра лучше

Нажмите для раскрытия...

ширина коммандера 1489-не попадает в колею от машин,мавр-1626-как раз колея от машин,итог- висишь на рычагах

Нажмите для раскрытия...

Андрей X007XX написал(а):

александр Л написал(а):

KarPieL написал(а):

Плохо понимаю почему коммандер проходимее маверика. Мотор и коробка одинаковые, а геометрическая проходимость у мавра лучше

Нажмите для раскрытия...

ширина коммандера 1489-не попадает в колею от машин,мавр-1626-как раз колея от машин,итог- висишь на рычагах

Нажмите для раскрытия...

+100. Особо опасно когда на скорости вваливаешся в колею и начинаеш пробовать из нее вылезти.... Не знаю почему, но зачастую эти маневры заканчивались разворотом поперек, вылетом с дороги либо опрокидыванием при закусывании боковых колес.Причем именно на маврах.Обычные коммандеры пролетали пулей.Хотя у меня стоят разнесенные хайперы плюс дюйм и колея тоже больше стоковой.....

Нажмите для раскрытия...

Макс01 написал(а):

Андрей X007XX написал(а):

александр Л написал(а):

KarPieL написал(а):

Плохо понимаю почему коммандер проходимее маверика. Мотор и коробка одинаковые, а геометрическая проходимость у мавра лучше

Нажмите для раскрытия...

ширина коммандера 1489-не попадает в колею от машин,мавр-1626-как раз колея от машин,итог- висишь на рычагах

Нажмите для раскрытия...

+100. Особо опасно когда на скорости вваливаешся в колею и начинаеш пробовать из нее вылезти.... Не знаю почему, но зачастую эти маневры заканчивались разворотом поперек, вылетом с дороги либо опрокидыванием при закусывании боковых колес.Причем именно на маврах.Обычные коммандеры пролетали пулей.Хотя у меня стоят разнесенные хайперы плюс дюйм и колея тоже больше стоковой.....

Нажмите для раскрытия...

как я понимаю командер лучше мавра едет по колее в лесу?

Нажмите для раскрытия...

bomba написал(а):

Длинноходная подвеска( МАВР) всегда будет ехать лучше,если колея не от к-700 и то с опытом и смекалкой проедешь.
Но Мавр сделан для драйва по проселка,дорогам,трассам и тд и тп.Зачем на нем тайгу штурмовать? Для этого есть мотик ROKON

Нажмите для раскрытия...