опять про тюнинг глушителя на викинге 540

65 4tec написал(а):

Был типа тюнинг.

Нажмите для раскрытия...

Shit happens

а вообще то несмотря на всякие ужастики,... в целях приглушения визга вк 4 (субъективно тройка вроде тише работала) хочу поизголятся частично укутать глушитель авто одеялом (вроде как до 1200 градусов держит) предварительно обернув сеткой рабицей для воздушной прослойки...х.з.

Недавно сбросил костыли, сходил в гараж и сфотал. Поюзить пока не довелось - страшно ногу по новой повредить, но звук выхлопа потише стал.

Сегодня похолодало до -7 и выпал снег, решил выехать и попробовать переделку трубы на практике. Впечатления таковы: запаха выхлопа нет совсем, ни в движении, ни на месте. Бывает в движении пахнет от расстаявшего снега, попавшего на выхлопуху через воздуховоды капота. Но это не то. Труба не горячая, чуть теплая (в месте соединения горячее). Снег не налипает. В мороз конечно возможно налипание ближе к срезу. Тише стало, но не радикально. На месте звук выхлопа просто где-то сзади, в движении шум работы мотора и трансмиссии доминирует над звуком выхлопа. Труба прикручено мертво, люфтов и вибраций нет. Как уже писал соединение труб внахлест, труба в трубу, хомутом не стягивал, соединение жесткое. Соединение асбестом подматывать тоже не стал, даже если и будет подсекать - не смертельно, все равно основной выхлоп пойдет назад. Уменьшения тяги нет, прет как и пер до этого. Следущая переделка - установка двух карбов Кинг от авиационного Ротакса 503 для улучшения смесеобразования и снижения расхода топлива. Да и мощи прибавится. Но это ближе к осени.

представь!...а наверное еще есть народ кто в телевизоры не верит! ...типа вредно..., возможно домашнюю электрику нарушит..., прогорит, или ветками оторвет, да и вообще не предусмотрено архитектором...

dimakoz написал(а):

представь!...а наверное еще есть народ кто в телевизоры не верит! ...типа вредно..., возможно домашнюю электрику нарушит..., прогорит, или ветками оторвет, да и вообще не предусмотрено архитектором...

Нажмите для раскрытия...

Ну, какой нибудь теоретик обязательно выскажется против изменения-дополнения конструкции.

Вообще снегоход то довольно архаичный, широкое поле деятельности. Позволяет применить соображаловку на свой вкус. Как уже писал ранее я много чего сделал. И не надо говорить, что конструкция доведенная временем. Кстати я и в авто своих дополнения и улучшения не стесняюсь делать. В прошлой Каптиве прикладывал руки и получился список из 37 пунктов, а в нынешней Мазде СХ-5 из17 пунктов. Предела совершенства техники нет!

Внутренний трубы (внешний патрубка выхлопухи) около 50 мм. (или чуть меньше. уже точно и не помню) Я нашел трубу полуфабрикат одношовную оцинковку, шов проваривал сам, немного внахлест получилось, но зато по диаметру. Присматривался к нержавейке от перилл уличных, что сейчас полно на крыльце у каждого магазина, но мне завернули цену в 3000 погонный метр. Я отказался, Есть такие же по диаметру хромированные, должны стоить поменьше, но у нас их нет в продаже. Крепил двумя хомутами жестко к раме-подножке снизу. Хомуты делал сам, два болта приварены к скобе, задний одним болтом, так как подножка сужается. К штатной системе не крепил, держится и так хорошо. Так как ртуба получилась поднятой сзади, в нижней точке колена просверлил маленькое отверстие 0.5 мм. для слива возможного конденсата. На звык и выхлоп отверстие не повлияло

Дак он и так тихо тарахтит.

интересно так сделать. дымит то он капитально. и неплохо перенести это в хвост)

Что то тема заглохла. Я тоже заинтересовался выводом выхлопных газов. Парни кто сделал выхлоп с заду снегохода поделитесь опытом эксплуатации за прошедших три года , как мотор себя ведет