ШЕРП и ГАРАГАШЬЯН КТО ЮЗАЕТ ???

Вованыч-Титаныч · 27 Ноя 2015

Радость написал(а):
Вованыч-Титаныч написал(а):

Радость. Кнопки нажимать на форумах это удел сопляжуев и стукачей .просто откровенно ваш личный и не по теме зукус уже достал ( вообще заполняйте профиль свой )

Нажмите для раскрытия...

К чему все сказаное выше?
Что не нравится в моем профиле? Мне перечислить все что у меня есть? Так у меня ничего и нет, кроме Хищника...
С ним мы по моему уже закончили, а Вы так, на всякий случай вспомнили, так сказать в поздний след? Оставьте былое.

Владимир .личного нет и надеюсь не будет.( Прошлое не помню)Профильную ветку переводить в в спаринг не нужно

kekekew · 27 Ноя 2015

МВП написал(а):
Вованыч-Титаныч написал(а):

У дизеля окуенный + крутилка.она мах достигается у всех до 2.5 оборотов (спорт кары ни ни) тяга лишней не бывает и по воде на 5

Нажмите для раскрытия...

За все в мире приходится расплачиваться , халявы не бывает .
Если бы было так просто то данные дизеля бы не делали . Зачем он ?Почему изначально такой ?

Покажи мне хотя бы тепловой расчет головки данного двс , ее металлоемкость , коэф расширения данного металла и
соответственно втулок клапанов их штоков , геометрические параметры грм , возможно можно подкорректировать хотя бы зазоры между рабочими частями , чтоб хоть сколько то попытаться продлить жизнь форсированому моторчику . Или он планируется на один рывок в сезоне гонок?

Нельзя просто так, без последствий форсировать ДВС Кроме того что Василий описал есть ещё весовые параметры и прочностные характеристики. Когда дизель идёт в разнос достаточно 1000 оборотов превышения, чтобы он показал кулак дружбы. У меня был случай на Д-12, При положенных 1800, мотор проработал 1,5 минуты на 3500 и оборвался поршень. Пока я топливопровод перекусывал.

Радость · 27 Ноя 2015

Скажите пожалуйста, а из-за чего двигатель идет в разнос? В чем причина?
Такая ситуация только со старыми двигателями или с современными тоже такое возможно?

Level · 27 Ноя 2015

Радость написал(а):
Скажите пожалуйста, а из-за чего двигатель идет в разнос? В чем причина?
Такая ситуация только со старыми двигателями или с современными тоже такое возможно?

ну допустим турбина накрылась и погнала масло в камеры сгорания, пока масло в движке есть хрен заглушишь..топливо перекрывать толку нет. это я лично видел...больше вроде причин не бывает, всегда масло виновато, топливо перекрыть обрубить можно, а с ним никак.

kekekew · 27 Ноя 2015

Самое простое некачественное топливо, отсутствие смазки в ТНВД---- клинит рейку, если насос рядный, ПЕРЕГРЕВ ---- через ГРМ подхватывает масло, и пока не выработает всё не остановить Были такие ЯАЗЫ 206, и 204 -- Останавливался только сожрав пол фуфайки через всасывающий коллектор, шапку кинешь даже не поперхнётся

На машине ---- скорость наивысшую и по тормозам, а эл станциях, только затыкать коллектор.

Радость · 27 Ноя 2015

У меня просто генератор есть, он постоянно молотит примерно на 1500 оборотов. Вот я и захотел поинтересовать, что может случиться и как это лечить. У нас бывает так, что целый день электричества нет, а вообще нас этот генератор спас, когда в Подмосковьи прошел ледяной дождь и света не было почти 12 дней.
Мужики как то рассказывали, как МАЗ проломил бетонный забор, уперся в стену гаража стоял и буксовал колесами, пока сам не заглох. Сказали еще, что движка развалилась, правда не говорили что именно с мотором случилось.

kekekew · 27 Ноя 2015

Радость написал(а):
Скажите пожалуйста, а из-за чего двигатель идет в разнос? В чем причина?
Такая ситуация только со старыми двигателями или с современными тоже такое возможно?

С современными врядли. Одноплунжерные, можно--- неправильно выставив впрыск получить такое, что двигатель заводится, а при попытке заглушить, запускается в обратную сторону (но это если ГРМ шетерёнчатый) с ремнём тут-же гнёт клапана. Чтобы пошёл в разнос ---такого пока не слышал, и с комонрейлом тоже, там электроника командует.

nrgizer · 27 Ноя 2015

kekekew написал(а):
Радость написал(а):

Скажите пожалуйста, а из-за чего двигатель идет в разнос? В чем причина?
Такая ситуация только со старыми двигателями или с современными тоже такое возможно?

Нажмите для раскрытия...

С современными врядли. Одноплунжерные, можно--- неправильно выставив впрыск получить такое, что двигатель заводится, а при попытке заглушить, запускается в обратную сторону (но это если ГРМ шетерёнчатый) с ремнём тут-же гнёт клапана. Чтобы пошёл в разнос ---такого пока не слышал, и с комонрейлом тоже, там электроника командует.

когда у дизеля масло попадает во впускной коллектор или когда изношена поршневая. он на масле из поддона работает. топливная там вообще не при делах.

kekekew · 27 Ноя 2015

nrgizer написал(а):
kekekew написал(а):

Радость написал(а):

Скажите пожалуйста, а из-за чего двигатель идет в разнос? В чем причина?
Такая ситуация только со старыми двигателями или с современными тоже такое возможно?

Нажмите для раскрытия...

С современными врядли. Одноплунжерные, можно--- неправильно выставив впрыск получить такое, что двигатель заводится, а при попытке заглушить, запускается в обратную сторону (но это если ГРМ шетерёнчатый) с ремнём тут-же гнёт клапана. Чтобы пошёл в разнос ---такого пока не слышал, и с комонрейлом тоже, там электроника командует.

Нажмите для раскрытия...

когда у дизеля масло попадает во впускной коллектор или когда изношена поршневая. он на масле из поддона работает. топливная там вообще не при делах.

Когда изношена поршневая он перестаёт заводиться. Для нормальной работы компрессия должна быть минимум 18. Меньше, труднее запуск, и начинает поджирать масло и выкидывать в коллектор, через выхлопную трубу. А в разнос атмосферники идут при перегреве от большой нагрузки. И масло подхватывает через клапана . При перекруте, что бывает с одноплунжерными насосами, как правило рассухариваются клапана, но в разнос не идёт.

Алексей Гарагашьян · 27 Ноя 2015

У Шерпа есть три способа остановки двигателя, не считая удушения тормозами на передаче.
1 - штатный выключатель "зажигания" Он не спасает от работы вразнос.
2 - аварийный рычаг остановки. Он расположен на ТНВД и перекрывает подачу топлива не зависимо от электрического клапана. Не спасет от разноса.
3 - заслонка в выхлопной системе. Приводится педалью с тросовым приводом. Перекрывает выхлопную трубу и душит мотор с любых оборотов на полном газу. Основное использование для системы подкачки выхлопными газами. Дополнительно - горный тормоз. Аварийно - глушение двигателя при разносе.

Прежние модели двигателя 1505-Т имели выход сапуна во впускной тракт перед турбиной и при перевороте вездехода, масло могло попасть в камеры сгорания, тогда дизель сперва идет вразнос, а потом получает гидроудар.
Теперь сапун выводит картерные газы наружу и мотор не боится падений и переворотов.

Вованыч-Титаныч · 28 Ноя 2015

kekekew написал(а):
Вованыч-Титаныч написал(а):

У дизеля окуенный + крутилка.она мах достигается у всех до 2.5 оборотов (спорт кары ни ни) тяга лишней не бывает и по воде на 5 поедет.дай ссылку на эти моторы

Нажмите для раскрытия...

Вытащи из интернета ТТХ, если интересно. У меня под окном KZ-TE, 2СИ, L3. Это тойотовские . в интернете 4D-56 мицубиси. Нисановские серии D Это всё старьё но выпускается по сей день в разных модификациях.

Валерий . да мне давно интересно ТТХ и читать и сравнивать по возможности в живую ( сам эти характеристики читал ? Крутящий момент, н-м/об.мин: 297/2000 (219@2000); . турбо дизеля берут крутилкой тягой до 2000-2500 особо на мешалке .за окном 600 н.м стоит. дизель уважаю за ломовую тягу

Africa Twin · 28 Ноя 2015

kekekew написал(а):
Радость написал(а):

Скажите пожалуйста, а из-за чего двигатель идет в разнос? В чем причина?
Такая ситуация только со старыми двигателями или с современными тоже такое возможно?

Нажмите для раскрытия...

С современными врядли. Одноплунжерные, можно--- неправильно выставив впрыск получить такое, что двигатель заводится, а при попытке заглушить, запускается в обратную сторону (но это если ГРМ шетерёнчатый) с ремнём тут-же гнёт клапана. Чтобы пошёл в разнос ---такого пока не слышал, и с комонрейлом тоже, там электроника командует.

Это если двухтактный, четырёх в обратку не будет,хоть шестеренка хоть ремень.

kekekew · 28 Ноя 2015

Извиняюсь!!! Вчера ввёл народ в заблуждение, по поводу ТТХ АВТО дизелей. А всё потому что, Езжу на машинах, на которых нет тахометров. А на вездеходах АКПП, с ней не перекрутишь. Нашёл книжку, чтобы освежить память!! Наличие заслонки после турбины и отводом выхлопных газов во впускной коллектор--- называется системой рециркуляции воздуха. Применяться стала, примерно с 1991 г , для уменьшения показателей по СО. В связи с требованиями ЕВРО-3.

Germag · 28 Ноя 2015

Всем привет.
Делаю тюнинг немножко.
На этот раз шторы, зима, лето.

Зимой что бы не топить кабину на ночевке, летом что бы спать с открытым окном кабины.
Крепление на магнитах, очень удобно.

Петрович11 · 28 Ноя 2015

А кому интересны эти ваши занавески? Народ хочет видеть фото трансмиссии.

Germag · 28 Ноя 2015

Петрович иди в ж...
Или я в твою тему приду.

Yello · 28 Ноя 2015

Петрович не торопись, прояви выдержку.
Будем идти от простого к сложному, чтобы сразу дух не захватило.)))

Germag · 28 Ноя 2015

Все верно, может когда нибудь дойдем.
Я же не скрываю что я потребитель и на более сложные вещи мозгов не хватает, куда мне до тебя.
Вот и остается творить рюшечки да плюшечки, а не железного монстра собирать и достигать вершин цитируя Высоцкого.

Кстати у меня все по теме, а тема про Шерп.
Названия "Перни в тазик абы чо" я тут не увидел :beer:

Петрович11 · 28 Ноя 2015

Да что тут темнить. Или сфотографировал, что интересует народ. Или написал, что это запрещено. Что тут юлить. Тот же Гарагашьян, Самохвалов или кто-то другой из их компании могли бы прямо ответить на этот вопрос: запрещено или нет владельцам Шерпов выкладывать фото трансмиссии и других узлов. Всё равно ведь это со временем станет известно. Вы и просьбы о фото в упор не видите.

Germag · 28 Ноя 2015

Я же сказал, если кому надо то приезжайте меряйте, кому было надо тот приехал и сфоткал и прокатился и обмерял. Почему я за тебя должен делать то что тебе самому ненужно?

Germag · 28 Ноя 2015

Вован Титаныч вот фото цепи.
Крупнее телефон не делает.
Пробег у меня 121 моточас.

Надеюсь таких достаточно будет.

Петрович11 · 28 Ноя 2015

Очень жаль, что ваш телефон крупнее фото не делает. А то сняли бы одно звено цепи. Это было бы ещё информативней. Можно было несколько дней обсуждать.
Хватит дурачка из себя строить. Вот из-за Урала поеду мерять. Приезжал же один товарищ и фотографировал. Могли бы до кучи также сфотографировать, что он фотографировал. И выложить фото на форуме. Пожелания об этом уже давно на форуме. И не надо гонять людей по всей стране.
Носятся с этим Шерпом, как с писаной торбой. А что там такого уникального? Патент - детский сад. Двигатель японский, механизм поворота от ГАЗушки, привод цепной. Единственно стоящая вещь - это колёса. Уберите колёса и нет Шерпа.

puika · 28 Ноя 2015

Шторы хорошее дополнение, в жару в самый раз и зимой тоже.

Germag · 28 Ноя 2015

Петрович иди в Ж...
Больше не знаю сто сказать, тебе то это вообще нафиг не надо, займись лучше своим вездеходом, не знаю сидушку что ли сделай раз больше нечего и ты достиг пика совершенства.

Я что фото для тебя сделал?
Титаныч просил износ цепи сфоткать как можно крупнее, ты то чего лезешь?

Вованыч-Титаныч · 28 Ноя 2015

Germag написал(а):
Вован Титаныч вот фото цепи.
Крупнее телефон не делает.
Пробег у меня 121 моточас.

Надеюсь таких достаточно будет.

Мужик сказал.мужик сделал handshake

верю что skf и ходить будут долго

ШЕРП и ГАРАГАШЬЯН КТО ЮЗАЕТ ???

Ветеран

RIP

Активный участник

Старожил

RIP

Активный участник

RIP

Участник

RIP

Активный участник

Ветеран

Старожил

RIP

Вложения

Старожил

Вложения

Старожил

Старожил

Участник

Старожил

Старожил

Старожил

Старожил

Вложения

Старожил

Активный участник

Старожил

Ветеран

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!