Спасибо за отклик, я пришел к выводу , что в формуле 6*6 вовсе не надо блокировки, что действительно будет негативно сказываться на карданных валах и на раздатке. вот теперь я точно принял для себя решение, потому как на таких больших колесах, блокировка - это убийство трансмиссии.
скорости не пользовать, думаю маслянных взвесей не много должно быть, да и вреда современной резине полагаю не будет. Вот конденсат если загонять в редуктор теплый воздух с компрессора... опять же если через рессивер, остывший воздух будет.
Для снега и болота лучшее шина "Трэкол". В грязи хуже, можно сказать вообще никак не едит.Bula написал(а):
Централизованная подкачка для ХИЩНИКА находится в разработке на уровне завода, о внедрении данного новшества в серию будет отписано на форуме.L2A написал(а):Подкачка колес. Что скажете : http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1622.0
имеет право на жизнь? Исполнение только шлифануть, сейчас фурнитуры для пневмосистем в избытке. По поводу масла, если на высокой
Сергей 133, есть мнение?
И еще Вам же вопрос: вот такого плана прицепы, только соответственно на больших колесах (около метра) и большей нартой, в паре с вездеходом?
Самостоятельная до установка (подкачки) будет возможна?Сергей133 написал(а):Централизованная подкачка для ХИЩНИКА находится в разработке на уровне завода, о внедрении данного новшества в серию будет отписано на форуме.L2A написал(а):Подкачка колес. Что скажете : http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1622.0
имеет право на жизнь? Исполнение только шлифануть, сейчас фурнитуры для пневмосистем в избытке. По поводу масла, если на высокой
Сергей 133, есть мнение?
И еще Вам же вопрос: вот такого плана прицепы, только соответственно на больших колесах (около метра) и большей нартой, в паре с вездеходом?
Что касается прицепов, ранее были изготовлены несколько штук , но теперь в силу загруженности предприятия и отсутствия спроса на данные изделия их выпуск был остановлен.
"Шлифую" уже четвёртую по счёту систему. Не всё так просто. Очень много мелочей, которые очень влияют на работу системы. Не унываю, к лету доработаю.L2A написал(а):Подкачка колес. Что скажете : http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1622.0
имеет право на жизнь? Исполнение только шлифануть, сейчас фурнитуры для пневмосистем в избытке. По поводу масла, если на высокой
Сергей 133, есть мнение?
И еще Вам же вопрос: вот такого плана прицепы, только соответственно на больших колесах (около метра) и большей нартой, в паре с вездеходом?
Поделитесь, чем сочтете возможным. Хотя бы трудностямиИкарус написал(а):"Шлифую" уже четвёртую по счёту систему. Не всё так просто. Очень много мелочей, которые очень влияют на работу системы. Не унываю, к лету доработаю.L2A написал(а):Подкачка колес. Что скажете : http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1622.0
имеет право на жизнь? Исполнение только шлифануть, сейчас фурнитуры для пневмосистем в избытке. По поводу масла, если на высокой
Сергей 133, есть мнение?
И еще Вам же вопрос: вот такого плана прицепы, только соответственно на больших колесах (около метра) и большей нартой, в паре с вездеходом?
Больше волнует установка гребного винта. Какую КОМ устанавливать?
Добрый вечер, Дмитрий.antonovxm написал(а):
Если здоровье позволит 
, завтра хошь-не хошь, надо потихоньку обкатывать. Во вторник вебасту на двиг и сухой фен в салон.
Ну и как результаты покатушек?L2A написал(а):
сложнее механизм-больше точек отказаantonovxm написал(а):
