Нужно быть объективным:Дукат написал(а):
, гоняют ужаленные, а машина ломается . Полагаю мало кто будет признаваться в собственных косяках по обслуживанию и эксплуатация, уверен что их достаточно. , при этом я вышел из теплого салона в джинсах и ботинках, в салоне пара спальных мест , а ребята как танкисты с открытой передней дверью навстречу ветру с замерзшими носами в одном салоне с канистрами носились. Напомнили мне эти слова фразу из "Служебного романа" - "хорошие сапоги, надо брать" 
и по слухам собираются производить и продавать за 1,6 лимончика, вот за него то я точно пасс такие деньги платить... тем более на том месте где мы разговаривали парой недель раньше паркетники ездили особенно зимой. 
А что разве неправильно назвали?))Лирика: Пересекались как то на озере с парнями, на Гарагашьяновском? чебураторе, обозвали мой вездеход полу-внедорожником
Не мое, но метко сказано:"Счастье не в печке, а в том чтобы спокойно ехать, где другие ищут за что зацепить лебедку")) И "самодельный грузинский якорь". Только в вейдерсах, а не в джинсах.)) Гонять по замерзшей тундре - не фокус, а "музЫчка и всЕделА" внедорожных способностей не добавляют, если даже давлением манипулировать - целая проблема. Поэтому и не заморачивается народ, а едет как есть. Ну и плавает "Хищник", конечно, да, в смысле - не тонет.) Иначе зачем бы его клизмами обвешивали на каждое колесо?)).. при этом я вышел из теплого салона в джинсах и ботинках, в салоне пара спальных мест
Конечно не правильнобайбак-мутант написал(а):А что разве неправильно назвали?))Лирика: Пересекались как то на озере с парнями, на Гарагашьяновском? чебураторе, обозвали мой вездеход полу-внедорожникомНе мое, но метко сказано:"Счастье не в печке, а в том чтобы спокойно ехать, где другие ищут за что зацепить лебедку")) И "самодельный грузинский якорь". Только в вейдерсах, а не в джинсах.)) Гонять по замерзшей тундре - не фокус, а "музЫчка и всЕделА" внедорожных способностей не добавляют, если даже давлением манипулировать - целая проблема. Поэтому и не заморачивается народ, а едет как есть. Ну и плавает "Хищник", конечно, да, в смысле - не тонет.) Иначе зачем бы его клизмами обвешивали на каждое колесо?)).. при этом я вышел из теплого салона в джинсах и ботинках, в салоне пара спальных мест
как может быть полувнедорожником машина рамной конструкции с жестким подключением переднего привода, неразрезными мостами с принудительными блокировками? Однозначно внедорожник 
Константин, Вы наверное завидуете!?байбак-мутант написал(а):А что разве неправильно назвали?))Лирика: Пересекались как то на озере с парнями, на Гарагашьяновском? чебураторе, обозвали мой вездеход полу-внедорожникомНе мое, но метко сказано:"Счастье не в печке, а в том чтобы спокойно ехать, где другие ищут за что зацепить лебедку")) И "самодельный грузинский якорь". Только в вейдерсах, а не в джинсах.)) Гонять по замерзшей тундре - не фокус, а "музЫчка и всЕделА" внедорожных способностей не добавляют, если даже давлением манипулировать - целая проблема. Поэтому и не заморачивается народ, а едет как есть. Ну и плавает "Хищник", конечно, да, в смысле - не тонет.) Иначе зачем бы его клизмами обвешивали на каждое колесо?)).. при этом я вышел из теплого салона в джинсах и ботинках, в салоне пара спальных мест
Здравствуйте Илья! Нам как производителю данной техники далеко не безразличны ваши мнения и отзывы о нашей продукции. Мы стараемся сразу же принимать меры по доработке либо замене тех или иных узлов показавших свою не надёжность в ходе эксплуатации. Что касается выше изложенного: 1. Какое именно крепление генератора сломалось (натяжная планка или основное нижнее), 2. Стоимость ГУРа порядка 16 т.руб и считается лучшим из всех предложенных российским производителем. 3. Насчёт замков с вами согласен проблема в том, что дверь тонкая (где то около 25мм) и любой замок на неё не установишь. На тот момент это был более подходящий вариант и как я уже писал выше мы не стоим на месте, идет адаптация новых замков и уплотнения дверного проёма, 4.Что касается "форточек", уже около полугода устанавливаются раздвижные окна заводского исполнения, к слову ранее все кроме лобового были изготовлены из импортного поликарбоната толщиной 4мм. Теперь же всё остекление (кроме задней двери) заводского производства, 5. По реактивной тяге вопрос, что оборвалось, в каком месте? 6. На счёт блокировки, нужно было обратиться к нам и мы бы её вам по гарантии заменили, 7. Патрубки системы охлаждения будем менять, 8. Раздаточная коробка газ-66 зарекомендовала себя положительно её сложно вывести из строя, так как у неё большой запас прочности. Вылет переднего моста, либо пониженной обычно выявляется при обкатке. Нужно проверить все детали рычагов переключения на предмет соприкосновения с кузовом, как правило причина кроется в этом. 9. Насос перекачки от дизельной газели, от уаза ни разу не устанавливали, 10. Промежуточный вал тоже модернизирован (трипоидный шрус + крестовина газ-66). Отечественные детали устанавливаются не только из-за разницы в цене по сравнению с импортными, но и в целях ремонтопригодности (можно купить в любом авто магазине). Ну а в случае перехода на импортные детали цена машины поднимется как минимум в два раза, да и запчасти импортные в основном под заказ.Barmaleus написал(а):
Место протечки обнаружить удалось? По мимо плотной посадки, уплотнительная резинка промазывается герметиком. Возможно была деформация кузова в процессе эксплуатации, другой причины я не вижу.Barmaleus написал(а):
Спасибо вам Андрей за объективную оценку и понимание ситуации! С уважением Сергей!L2A написал(а):Нужно быть объективным:Дукат написал(а):
Много комплектующих российского производства, особенно на бензиновых версиях, а их (комплектующих), качество оставляет желать лучшего. На каких бы машинах они не использовались (уазе, вазе, газели, соболе и т.д.), ресурс не велик. Это нормальная ситуация, когда на отечественных машинах в течении года-1,5 много всякого навесного меняется, затем следует некоторый период без проблемной эксплуатации.
Проскакивала инфа, что некоторые машины используются в коммерческих целях, там видимо ресурс вырабатывается по полной, на пределе возможностей, и поломки видимо воспринимаются особенно болезненно-простой...
Как бы информации по машинам, и отзывов в интернете предостаточно, полагаю делая выбор, нужно быть готовым к некоторым недочетам, далеко не все из которых по вине производителя, и смысла в таких вбросах особого не вижу. Особенно не подкрепленных информацией о пробегах, эксплуатации, и т.д.
А то слышишь о ситуациях и перегрузят, и бьются в наледи-снегу -болоте до закипания, колеса травят когда уже лебедку разматывать надо
Не собираюсь судить о цене машины, но думается натыкай туда импортные гидроусилители, карданы, и прочее, пара -тройка сотен рублей к цене добавится, всех ли это устроит-вопрос...
Ну а стремление больше зарабатывать это нормально, тем более нужно развиваться, а средств это требует .
Лирика: Пересекались как то на озере с парнями, на Гарагашьяновском? чебураторе, обозвали мой вездеход полу-внедорожником
А что касается его безусловно отменной проходимости-нужна она совсем не так часто, да и кичиться ей уж им то точно не след, не сами же создали, купили готовый
Конечно есть косячки, контроль в части сборки повышать надо.
Спешка в сдаче машины уж совершенно ни к чему, хотя больше чем уверен, что вызвано это благими побуждениями .
Ну а пожелания наши наверное в благожелательной форме производителю выражать и доносить нужно, думается конструктивные предложения по возможности учтут
Сиденья вот разворачивающиеся передние думаю сделать, болты крепления салазок снизу вварить, и открутив четыре гайки переворачивать по приезду на место, очень удобно на спальном месте стол организовывать
Так что получайте и пользуйте
antonovxm написал(а):
Встречается конечно дерьмо на хищнике или при сборке или качество деталей подводит!!!! Но!!!!! На сегодняшний день считаю нет ему равных среди колесников!!!! Особенно 3х мостовый!!! И некоторые косячки случаются из за лени водителя типа колеса подспустить,пониженную включить......типа овось и так проеду ,потом газуем-рвем 
Пройдено это всё!!! Все правильно!!!Александр_89 написал(а):antonovxm написал(а):
Давлением как раз и надо манипулировать, на то такие колеса и придумали.байбак-мутант написал(а):А что разве неправильно назвали?))Лирика: Пересекались как то на озере с парнями, на Гарагашьяновском? чебураторе, обозвали мой вездеход полу-внедорожникомНе мое, но метко сказано:"Счастье не в печке, а в том чтобы спокойно ехать, где другие ищут за что зацепить лебедку")) И "самодельный грузинский якорь". Только в вейдерсах, а не в джинсах.)) Гонять по замерзшей тундре - не фокус, а "музЫчка и всЕделА" внедорожных способностей не добавляют, если даже давлением манипулировать - целая проблема. Поэтому и не заморачивается народ, а едет как есть. Ну и плавает "Хищник", конечно, да, в смысле - не тонет.) Иначе зачем бы его клизмами обвешивали на каждое колесо?)).. при этом я вышел из теплого салона в джинсах и ботинках, в салоне пара спальных мест
Угу. УазеГ? ))))L2A написал(а):Конечно не правильно
Пфф.. А есть чему?)
Посмотри видео Гарагашьяна как его вездеходыы самостоятельно справляются в подобных и более сложных условиях. Это я к тому, что именно владельцы чебуратороподобных машин имеют право(ИМХО) называть хищников, приколов, лесников и пр. полувездеходами.
Спасибо, я догадывался.)) Только на хищнике это целый ритуал. А вот человек как-то писал вроде в этой ветке, что центральная подкачка это зло и они из-за нее(!) машину утопили.)
Еще какие права у владельце чебураторов имеются?байбак-мутант написал(а):
Угу. УазеГ? ))))байбак-мутант написал(а):L2A написал(а):Конечно не правильно
Регулировка давления колес на Хищнике: ну максимум минуты 2 при скачивании и минут 15 при подготовке к трассе. Нужна сноровка: вдвоем скачивать быстро а вчетвером еще быстрее.ИМХО же..) antonovxmа так сказать поддержал, чтобы не обижался на каких-то трактористов на негламурной машине, недооценивших его вездеход.))Еще какие права у владельце чебураторов имеются?
Как можно-с!? Первое, что пришло в голову по описанию признаков матерого внедорожника.))Не трожь святое!
Я и говорю : ритуал. )) Получается два заранее выбираемых режима: "трасса" - "не трасса". Слабовато для вездехода.. Иногда нужно быстро сбросить давление, чтобы не встать или наоборот чтобы не мять резину без необходимости на 5 сотках - качнуть по-быстрому и ехать быстрее.. Кто на хищниках так будет заморачиваться? Лишний раз переодевать джинсы и лаковые туфли. "Среднее" поставил и АЛГА! - Лебедка нас спасет!))antonovxm написал(а):
Мне кажется, в данном случае, каждый выбирает для себя сам, для определенных целей и задач и это самый решающий фактор! кто то хочет ехать в комфорте, пусть на 1-2 часа дольше, и при этом жить в вездеходе (спать, кушать и т.п.) практически в "домашних" условиях суток несколько, везя при этом с собой еще приличное количество груза (шмурдяка), а кто хочет беспрепятственно переместиться из пункта А в пункт Б, но при этом не имея возможности вышеуказанных условий проживания и перевозки груза!байбак-мутант написал(а):
, если нет то читаем первые строки сообщения.
