Маленькая доработка снегохода SKANDIC SWT 600 ACE...
Известно, что напруга в штатной розетке прикуривателя появляется при оборотах пихла выше 2 тыщ например, это не очень удобно, мне нужно чтобы когда двиг работает напруга всегда есть в ней, допрозетку ставить неохота. Что сделано:
С контакта штатной розетки прикуривателя снимаем "плюсовый провод"
В жгуте под капотом находим красный с чемто провод с фишкой "PRSW1" (это тот самый "постоянный плюс 12В" при заведенном двигле")
От жгута проводов
найденного в загашнике или на свалке отрезаем сантимов 10 провода с аналогичным разъемом-фишкой (клемма ножевая "мама") которая и наденется на прикуриватель, а на другой конец куска провода припаиваем/обжимаем ламельку (клемму ножевую "папа") чтобы вставить ее в штекер PRSW1. Штекер снятый с прикуривателя прижимаем к жгуту чтобы не болтался (жесткости провода хаватает но можно и хомутом-стяжкой притянуть).
Всё
"Удлинительный провод" можно сделать и с предохранителем, но так как все девайсы которые я собираюсь втыкать в прикуриватель уже имеют предохранитель в вилке то не стал этого делать.
Если нужно вернуть все взад, т.е. чтобы прикуриватель работал как и прежде (при снижении оборотов отключался) демонтируем наш кусок провода и конектим как было раньше.
Руки и мозк дошли до доработки благодаря
Durnevу и его информации по назначению и месторасположению разьемов!
такая проблема нарисовалась: едешь давишь на газ, потом газ сбрасываешь чтобы замедлиться, потом чтобы скорчиться газ прибавляешь и раздается удар причем довольно явный и сильный. Раньше такого не было, возил на ТО там посмотрели сказали что все в порядке, но что то то стучит. Кто ть знает что это может быть и как с этим бороться? Опасаюсь как бы вариатор не раз валился в результате
