Lynx XTRIM CS 600 E-TEC

Goldman · 7 Сен 2010

Добрый день. я новичек на Вашем форуме, но читаю уже давненько, вот и решил посоветоваться.)) Очень хочется послушать авторитетные мнения по этому девайсу. Хочется получить яркие впечатления от этой зимы, погонять по пухляку, по лесным тропам, и один и в компании ( необходимость втрого сиденья), но в интенсивном темпе.) Прошлой зимой активно пользовал Ski-Doo Tundra 550F (так сказать первый опыт)- очень интересный снегоход, очень понравился. Но хочется получить побольше "экшена")).
........двигатель (600 e-tec) мне кажется золотоя середина и по расходу и по мощьности, а подвеска, гусеница....
вообщем что скажите? ) Буду рад почитать Ваши мнения

AVT · 7 Сен 2010

Я б купил, но не для покататься по пухляку, а попрыгать поучиться и поездить до середины зимы, пока снега не накидает. Если по пухляку то я б взял 800 гада или 1200 с зацепом 44.5 или кота кроссовера, или люнкса экстрима 800.

ВАГОН · 7 Сен 2010

AVT написал(а):
Я б купил, но не для покататься по пухляку, а попрыгать поучиться и поездить до середины зимы, пока снега не накидает. Если по пухляку то я б взял 800 гада или 1200 с зацепом 44.5 или кота кроссовера, или люнкса экстрима 800.

и чем же этот кроссовер лучше для прыжков и хужее для пухляка остальных тобой перечисленных? :eye:

Опять "пуляет" слабовастенько :laugh:

AVT · 7 Сен 2010

я думал коротыш.

Goldman · 7 Сен 2010

С двигателем я определился, 600 e-tec (115 лс), я думаю мне хватит его на этот сезон ( учитывая что в прошлый сезон 550F с 57 лс, тоже принес мне не мало удовольствия))) да и 38 зацеп мне показался неплохим,...но я не катался с зацепом 44.5..... В прошлый год Tundra со своей гусей очень хорошо себя показала ( в Карелии как и везде снегу было сами знаете)) Откапывал пару раз - за всю зиму минут 20 в общем потратил на это( пробег за сезон 2300км). А ведь на экстриме гуся такая же по ширине, но длинее на 218 мм, и зацеп четь выше 39 ( инфа с сайта дилера).

ВАГОН · 7 Сен 2010

На этом экстриме трак короче, чем у Тундры ЛТ на 8 дюймов. Высота грунтозацепа у них одинакова - 1,5 дюйма.

Evgeny · 7 Сен 2010

на самом деле, классный снегоход

и под Ваши цели подойдёт, только вот второй пассажир на спортивном снегоходе, даже со вторым сиденьем, будет чувствовать себя менее комфортно, чем на Тундре.

Hunter · 7 Сен 2010

Тему поищи , обсуждали . Снегоход бери и счастье будет несомненно .

Hunter · 7 Сен 2010

Тему поищи , обсуждали . Снегоход бери и счастье будет несомненно .

AVT · 7 Сен 2010

Если береш кроссовера в т.ч. для пухляка нормального, то в чем смысл экономить - там ведь не много получается. Мощности много не бывает, лучше недожать порой чем на всю ехать, эти прохваты приедаются и начинают терзать смутные сомнения, какой смысл потом покупать 800 если сразу можно, если б короткого то 600 думаю хватит на долго. Хотя 600 тоже будь здоров едет, но я б больше че нить взял. Там в придачу гуся и зацеп поразвитей.

Evgeny · 7 Сен 2010

AVT написал(а):
Если береш кроссовера в т.ч. для пухляка нормального, то в чем смысл экономить - там ведь не много получается. Мощности много не бывает, лучше недожать порой чем на всю ехать, эти прохваты приедаются и начинают терзать смутные сомнения, какой смысл потом покупать 800 если сразу можно, если б короткого то 600 думаю хватит на долго. Хотя 600 тоже будь здоров едет, но я б больше че нить взял. Там в придачу гуся и зацеп поразвитей.

Я бы тоже взял 600 е-тек, а не карбюраторную 800ку. Дело не в мощности.Е-тек реально тише,пахнет приятнее опять же таки

AVT · 7 Сен 2010

По мне теперь пусть он тарахтит и воняет - пофигу, раньше тоже думал что типа воняет, шумит, экономия топлива, масла - фуйня вся это, лучше чувствовать что пора отпускать газульку, а то слишком очково - это да. Да и шума там не много на самом деле, может со стороны, а когда на нем сидиш то и нету его вообще, итак уши давит от скорости или ускорения, ветер шумит через шлем.

Evgeny · 7 Сен 2010

AVT написал(а):
раньше тоже думал что типа воняет, шумит, экономия топлива, масла - фуйня вся это, .

поэтому 4т 1200 купил?

AVT · 7 Сен 2010

Не, его осознанно, если б щас то все равно его б купил, он мне оч. нравится и для эндуро он супер - это то что мне надо, не стал его продавать в этом году - не хочу. И дубасить на нем будь здоров, основателен он и проходим и быстр достаточно - типа 700 2 такной походу. Может так кажется, просто на нем проще валить на всю катушку, морда потяжелее у него не так подлетает.
Я на своем 6000 почти проехал при условии что зимой около 1200 (точно не помню) всего намотал, я из за ресурса и надеюсь что его еще на 14000 хватит если не разобью. (мож. продам через сезон по остаточной стоимости). Нефуй экономить потому что когда ломается - пофуй на экономию с такими ценами.

Evgeny · 7 Сен 2010

AVT написал(а):
Не, его осознанно, если б щас то все равно его б купил, он мне оч. нравится и для эндуро он супер - это то что мне надо, не стал его продавать в этом году - не хочу. И дубасить на нем будь здоров, основателен он и проходим и быстр достаточно - типа 700 2 такной походу. Может так кажется, просто на нем проще валить на всю катушку, морда потяжелее у него не так подлетает.
Я на своем 6000 почти проехал при условии что зимой около 1200 (точно не помню) всего намотал, я из за ресурса и надеюсь что его еще на 14000 хватит если не разобью. (мож. продам через сезон по остаточной стоимости). Нефуй экономить потому что когда ломается - пофуй на экономию с такими ценами.

Для Эндуро хорошая штуковина. А как в снегах Ваших?

600ка привлекает ещё хорошим весом...

AVT · 7 Сен 2010

То что надо в снегах наших самых глубоких и весной по мокрому снегу и кустам пофигу! Проходимость и развесовка там на высоте.

Samir · 7 Сен 2010

А какой у него расход масла?

Goldman · 7 Сен 2010

AVT написал(а):
Если береш кроссовера в т.ч. для пухляка нормального, то в чем смысл экономить - там ведь не много получается. Мощности много не бывает, лучше недожать порой чем на всю ехать, эти прохваты приедаются и начинают терзать смутные сомнения, какой смысл потом покупать 800 если сразу можно, если б короткого то 600 думаю хватит на долго. Хотя 600 тоже будь здоров едет, но я б больше че нить взял. Там в придачу гуся и зацеп поразвитей.

...почему 600 e-tec : идиальный, на мой взгляд, баланс между мощьностью, весом, и расходом топлива, так сказать золотая середина...много прочитал про него, вроде хвалят, плохого особо не пишут...))
Да и по доступности 800-ка будет не раньше декабря, а 600- октябрь месяц)

.........и уж очень мне его дизайн нравится )) красно-белый))

Goldman · 7 Сен 2010

ВАГОН написал(а):
На этом экстриме трак короче, чем у Тундры ЛТ на 8 дюймов. Высота грунтозацепа у них одинакова - 1,5 дюйма.

я тут их сравнивал...наверное опечатка) http://www.rosan.com/catalog/compare60/?act=win

Goldman · 7 Сен 2010

5s написал(а):
на самом деле, классный снегоход и под Ваши цели подойдёт, только вот второй пассажир на спортивном снегоходе, даже со вторым сиденьем, будет чувствовать себя менее комфортно, чем на Тундре.

...)) это мы понимаем)) ..это мы потерпим)) молодые исчо) главное чтоб "волосы назад и сопли как усы"))))

Goldman · 7 Сен 2010

Hunter написал(а):
Тему поищи , обсуждали . Снегоход бери и счастье будет несомненно .

...нашел только про 800-ку, как раз оттуда и подчеркнул для себя много интересного о том как он едет ( я имею ввиду саму платформу, подвески, остроту управления.... ) автор настаивает на том что этот снеж и для "дальнобоя" хорош, да и так отжечь можно) А это как раз то что нужно))

AVT · 7 Сен 2010

Goldman написал(а):
AVT написал(а):

Если береш кроссовера в т.ч. для пухляка нормального, то в чем смысл экономить - там ведь не много получается. Мощности много не бывает, лучше недожать порой чем на всю ехать, эти прохваты приедаются и начинают терзать смутные сомнения, какой смысл потом покупать 800 если сразу можно, если б короткого то 600 думаю хватит на долго. Хотя 600 тоже будь здоров едет, но я б больше че нить взял. Там в придачу гуся и зацеп поразвитей.

Нажмите для раскрытия...

...почему 600 e-tec : идиальный, на мой взгляд, баланс между мощьностью, весом, и расходом топлива, так сказать золотая середина...много прочитал про него, вроде хвалят, плохого особо не пишут...))
Да и по доступности 800-ка будет не раньше декабря, а 600- октябрь месяц)

.........и уж очень мне его дизайн нравится )) красно-белый))

Нравится - покупай фули тут, экстрим 800 тоже красно-белый, какая разница какого цвета пластик разбивать - это расходники. Можно наклейками обклеить, вообще супер будет, аж жалко ездить на нем не то что переворачивать, не по цвету их выбирают. Не зря же сделали 600 каждому свое, механаки говорят что 600 етек супер. Мне пох на супер у 800 кобыл больше - они улет, вес не на много больше, гуся развитей. 600 тоже гуд если без фанатизма.

крах · 7 Сен 2010

600ка привлекает ещё хорошим весом...

+1. Да и ремни не так летят как на 800.

Юрок · 7 Сен 2010

Млин, говорите,говорите - я фсе внимательно читаю!
Думаю, сомлеваюсь, ломаюсь меж 600кой е-тек и 800 карбовой - саипалсо ужо :confised:

Е-тек привлекателен, но боюсь разочарует "дохловатостью" своей...

STASS 86 · 7 Сен 2010

Откатал два сезона на гаде 600sdi REV-XP-почти аналог линкса. Первый сезон-эйфория, пруха и рулежка на уровне-хватало везде. К середине второго сезона вкатался в него полностью-мотора и зацепа стало нехватать. Согласен с AVT-прухи много не бывает, если возмеш 800 то не будет желания менять его к следующему сезону и пох что он карбовый-зато прет по конски!

Lynx XTRIM CS 600 E-TEC

Новенький

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Новенький

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Вложения

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Вложения

Прохожий

Новенький

Новенький

Вложения

Новенький

Новенький

Ветеран

Легенда

Ветеран

Участник

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!