GTX Special Edition 4-TEC 1200

Ну вот, похоже и я отмучился с выборами, поздравте!
С красненьким GRAND TOURING SE-1200 4-Tec из финки ничего не получилось.
Брокеры, в размере 4 шт, которые типа все могут привезти, именно на снежик спасовали. За неделю никто не дал вменяемого ответа, запросы-на запросы-запросов-по запросам и тд. Объясняют тем, что таких сделок единицы в истории. И по ним совсем разные схемы применялись, и никто конкретно сейчас не гарантирует конкретику. Предлогалось даже через польшу, затем в белоруссию пробовать, чето там можно сыкономить. Итог: 3 брокера посоветовали заморочится самостоятельно, и решать вопрос на границе лично, возможно через дачу боблов под столом, если что, потому как в расчетах едениния нет, и возможено придется долго сраццо, шоб нормально пощитали. Проблема еще и в том, что снежиков в салонах чуть, и финны, как и предпологалось, начинают парить про внутренний рынок, и пытаются сходу зажать возвратные налоги! Предлогалось еще купить новый на финна добровольца, поставить там на учет, через неделю снять с учета, и продать как б/у, за полстоимости, или как неисправный. Вопщем рисковать не стал, ну иго нах эти заморочки, тему с финкой для себя закрыл.

В итоге выбрал вариант №3: взять GTX Special Edition 4-TEC 1200 в росане, заказать у них весь пластик на GRAND TOURING SE-1200 4-Tec (красный), сказали что типа это можно сделать, только надо запрос делать подойдут ли все крепления. Других отличий в этих снежиках (со слов), не найдено. Если с пластиком не получится, тоды вот эти парни добьют вопрос красным карбоном: clap:
(СПС АлексБор!) http://snowwolf.ru/forum/viewtopic.php?t=759

Воопщем сегодня оплатил последний в росане GTX Обесчали во вторник отгрузить :vino:
Огромное спасибо всем, кто участвовал советом!

На днях выложу первые впечатление. На форуме про GTX отзывов практически нет, а владельцы наверняка есть. Предлогаю в этой ветке обсуждать сей девайс. Владельцы GTX - объединяйтесь
Да, и давно стеснялся спросить -" А ЧО ТАКОЕ ТЕМА С ИЗФЛЕКСОМ" ?

На 1200 лезет из всех щелей, особенно если пластик поменять.

заказать у них весь пластик на GRAND TOURING SE-1200 4-Tec (красный), сказали что типа это можно сделать, только надо запрос делать подойдут ли все крепления. Других отличий в этих снежиках (со слов), не найдено

Нажмите для раскрытия...

херасссе спецы Это в каком росане тебе напели? И сам откуда, старина?

А ЧО ТАКОЕ ТЕМА С ИЗФЛЕКСОМ" ?

Нажмите для раскрытия...

так, дым в п№№де, ночное дрочево музыкантов Не грузись, тебе не нужно

ВАГОН написал(а):

заказать у них весь пластик на GRAND TOURING SE-1200 4-Tec (красный), сказали что типа это можно сделать, только надо запрос делать подойдут ли все крепления. Других отличий в этих снежиках (со слов), не найдено

Нажмите для раскрытия...

херасссе спецы Это в каком росане тебе напели? И сам откуда, старина?

Нажмите для раскрытия...

Из Питера, а чего, по аватаре не понятно? А чего там за отличия то
Про изофлекс - шутка юмора конечно

Из Питера.

Нажмите для раскрытия...

фу, отлегло

Тот, что ты покупаешь - классический турист, машинка для подготовленных трасс, ввиду невеликого снежного покрова в Питере, всего скорей, должен ездить. Тот, что тебе не достался - несмотря на позиционирование финиками туристом, машинка с очень хорошей проходимостью, не уступающей утилям. Кроме мотора ничего эти аппараты не роднит. Они абсолютно разноцветные

ВАГОН написал(а):

Они абсолютно разноцветные

Нажмите для раскрытия...

Нажмите для раскрытия...

Я проработаю эту проблему
А по поводу отсутствия различий, может и назвездели в росане.
Где бы их таблицей по характеристикам вевести?
Кстати, модель подкупила еще и встроеным кофром. Туда по бокам, с каждой стороны по бутерброду влезет! Ляпотааааа!!!

Владельцы GTX, АУУ! Рассажите хоть чего-нибудь про свои снежики

YORG написал(а):

В итоге выбрал вариант №3: взять GTX Special Edition 4-TEC 1200 в росане, заказать у них весь пластик на GRAND TOURING SE-1200 4-Tec (красный), сказали что типа это можно сделать, только надо запрос делать подойдут ли все крепления. Других отличий в этих снежиках (со слов), не найдено. Если с пластиком не получится, тоды вот эти парни добьют вопрос красным карбоном: clap:
(СПС АлексБор!) http://snowwolf.ru/forum/viewtopic.php?t=759

Нажмите для раскрытия...

ЖТИкс 1200
Платформа REV-XR
Гусеница: длина/ширина 3486/406
Высота грунтозацепа, мм 31,8
Тип лыж Pilot 6.9
База лыж, мм 1195
Ширина лыжи, мм 145
Топливный бак, л. 40


Гранд 1200
Платформа L-XU
Гусеница: длина/ширина 3923/500
Высота грунтозацепа, мм 32
Тип лыж CTRL II
База лыж, мм 1080
Топливный бак, л. 45

iserv2005 написал(а):

ЖТИкс 1200
Платформа REV-XR
Гусеница: длина/ширина 3486/406
Высота грунтозацепа, мм 31,8
Тип лыж Pilot 6.9
База лыж, мм 1195
Ширина лыжи, мм 145
Топливный бак, л. 40


Гранд 1200
Платформа L-XU
Гусеница: длина/ширина 3923/500
Высота грунтозацепа, мм 32
Тип лыж CTRL II
База лыж, мм 1080
Топливный бак, л. 45

Нажмите для раскрытия...

А вот и неправда ваша:
"GRAND TOURING SE-1200 4-Tec"
Характеристики: Двигатель 1200см , DOHC -4tec, впрыск EFI, 130лс, "сухой" маслокартер, 3 цилиндра, макс. 7800 об/мин. Электростартер, вариатор с 2800 об/мин, тормоза BREMBO, амортизаторы Kayaba, SC-5 задняя подвеска, реверс механ., Сухой вес 265 кг, бак 40л, гусеница 40,6см х 349см., снегозацепы 32 мм.
Источник:
http://www.5s.ru/show/rus/snowmobiles2010/276/

Предлогаю срацца!
Хотя понятно, что вы перепутали с Grand Tourer 1200

вы перепутали

Нажмите для раскрытия...

Точно "финка" с толку сбила

ВАГОН написал(а):

Тот, что ты покупаешь - классический турист, машинка для подготовленных трасс, ввиду невеликого снежного покрова в Питере, всего скорей, должен ездить. Тот, что тебе не достался - несмотря на позиционирование финиками туристом, машинка с очень хорошей проходимостью, не уступающей утилям. Кроме мотора ничего эти аппараты не роднит.

Нажмите для раскрытия...

ВАГОН, я вот чето совсем различий, кроме цвета пластика не вижу. Может пятый сезон тоже звездит? Обоснуй

GTX Special Edition 4-TEC 1200"
Характеристики: Двигатель 1200см3, DOHC -4тес, впрыск EFI, 130лс, "сухой" маслокартер, 3 цилиндра, макс.7800об/мин.Электростартер, вариатор с 2800 об/мин, тормоза BREMBO, амортизаторы Kayaba, SC-5 задняя подвеска, реверс механ., сухой вес 265 кг, бак 40л, гусеница 40,6см х 349см., снегозацепы 32 мм.

"GRAND TOURING SE-1200 4-Tec"
Характеристики: Двигатель 1200см , DOHC -4tec, впрыск EFI, 130лс, "сухой" маслокартер, 3 цилиндра, макс. 7800 об/мин. Электростартер, вариатор с 2800 об/мин, тормоза BREMBO, амортизаторы Kayaba, SC-5 задняя подвеска, реверс механ., Сухой вес 265 кг, бак 40л, гусеница 40,6см х 349см., снегозацепы 32 мм

ВАГОН написал(а):

вы перепутали

Нажмите для раскрытия...

Точно "финка" с толку сбила

Нажмите для раскрытия...

А как же срацца?

для ленивых скинули бы еще фотки)) в чем там пластик отличается! неужели его так хочется заменить??
если шо)) то есть возможность наклейки сделать любые! форма пластика конечно не изменится, но расцветку любую придадут!! вот например см. тут: download/file.php?id=112148&mode=view и тут download/file.php?id=112147&mode=view

AlexandrM написал(а):

для ленивых скинули бы еще фотки)) в чем там пластик отличается! неужели его так хочется заменить??
если шо)) то есть возможность наклейки сделать любые! форма пластика конечно не изменится, но расцветку любую придадут!! вот например см. тут: download/file.php?id=112148&mode=view и тут download/file.php?id=112147&mode=view

Нажмите для раскрытия...

Вот тут они рядом стоят, красный GRAND TOURING SE 1200, серебристый GTX 1200 (4 Tec)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem=

И вообще, как я понял (после недели бессонных ночей ), в GTX - GT это абревиатура GRAND TOURING , а вот назначение X пока не ясно. Вообщем парни запутали всех с названием новой типа модели 2010, а по сути только цвет пластика поменяли.

У меня был GTX. Правда, не 130 л.с. , а 57л.с. - GTX -550F . Откатал на нем 2000км в прошлом сезоне. Машинка хорошая , отлично рулится . Вдвоем тоже катался. Если девченка не тяжелая - нормально В окрестносях СПб с теперешними снегами можно проехать везде. Думаю , что со 130 л.с. позажигать классно можно. Я ездил макс. 110 км.ч по GPS. Там где много снега (больше чем 70 см ) , этот снегоход не пойдет. Вернее пойдет за кем то , по пробитой дорожке . Но и по пробитой дорожке в глубоком снегу будет периодически закапываться. Если не планируешь выбираться в такие снега - то GTX отличный выбор. В росане купил для него кофр - каж-ся 18т.р. - удобно всякую хрень складывать. Можно поставить защиту моторного отсека внизу- правда не знаю какая от этого польза.

YORG написал(а):

Владельцы GTX, АУУ! Рассажите хоть чего-нибудь про свои снежики

Нажмите для раскрытия...

Я люблю свой снежик

ПРОЗДРАВЛЯЮ !

бум теперь мы с тобой вдвоем на форуме владельцами оного агрегата, других я тут чтото не приметил покачто.

Сижу смотрю в окно, а снег не идет :-( а ведь по утру так хорошо валил, я думал к вечеру уже выехать можно будет.

АлексБор написал(а):

ПРОЗДРАВЛЯЮ !
бум теперь мы с тобой вдвоем на форуме владельцами оного агрегата, .

Нажмите для раскрытия...

Спасиб! Купили по тундре 800, называется, блин...

АлексБор написал(а):

других я тут чтото не приметил покачто..

Нажмите для раскрытия...

Да я уж подметил, судя по количеству позравлений Неужели GTX 1200 так мало в россии? В росане сказали, что в прошлом годе несколько продали. В этом три, и больше не будет. Сплошной эксклюзив, нах Очень странно, и цена, как мне кажется здесь не причем. 1200 на Ети 2 немногим дешевле стоят, а выгода GTX на новой платформа - очевидна! Наверное сей девайс несерьезно воспринимают из-за вида. Где-то здесь читал мнение, что по внешнему виду он похож на кетайский трансформер. Может и так, но уж к Ети душа точно не лежит... В пятницу гляну, чо там внутри трансформера этого..

АлексБор написал(а):

Сижу смотрю в окно, а снег не идет :-( а ведь по утру так хорошо валил, я думал к вечеру уже выехать можно будет.

Нажмите для раскрытия...

Не расстраивайся, я с тобой до пятницы солидарен в окошко глядеть
У нас на севере ужо катаются. Ездил на квадре- путики везде. Нетерпится народу

Серый Волк написал(а):

У меня был GTX. Правда, не 130 л.с. , а 57л.с. - GTX -550F . .

Нажмите для раскрытия...

Так он же вроде на другой платформе? Движка 130 лс, да, другие ощущения должна давать, вес у тебя зачетный 229 кг

Серый Волк написал(а):

Там где много снега (больше чем 70 см ) , этот снегоход не пойдет. Вернее пойдет за кем то , по пробитой дорожке . Но и по пробитой дорожке в глубоком снегу будет периодически закапываться. Если не планируешь выбираться в такие снега - то GTX отличный выбор. В росане купил для него кофр - каж-ся 18т.р. - удобно всякую хрень складывать. Можно поставить защиту моторного отсека внизу- правда не знаю какая от этого польза.

Нажмите для раскрытия...

В целину по первости не пойду, хотя с таким снегом, невольно задумываешся о глобальном потеплении, а значит пора не грунтозацепом мерятся, а бежать гидрик бронировать По гусе, можно попробовать 38 зацеп воткнуть, росан говорит должно волшебно получится. Защиту, если не дурить, то можно не ставить. Спасет от небольших пней и бетонки Мне с ребенком кататься, вроде как и не надо пока

Вчера забрал в росане свой GTX. Пока одни разочарования. Началось с самого привоза снежа. В росане его погрузили и отправили просто с одним водителем. Он приехал в 12 ночи и говорит мне - выгружай, я не умею. А как я его выгружу, я и не садился то ни разу, а у него еще платформа погрузочная не опускается. Она для автомобилей, и съезды по краям шириной для авто. Обычный эвакуатор короче. Водитель говорит - должен был приехать другой специальный погрузчик, но сломался, поэтому послали его, а он не приспособлен и снеж первый раз видит . Вообщем часа два мы маялись на морозе, уж и через борт боком думали, да мужиков не нашли. Короче не до утра же сидеть, палок елок между съездами понавтыкали и через ептва .. мать, по см, задом, я чуть необосралсо за рулем, и от страха и от промороженных членов. Вот такое мое первое руление состоялось.
Потом загнал его в гараж, и тут начали пикать лампочки температуры и движка. Заглушил, подумал шо так мож и надо, снеж то новый - тестируется. Сегодня решил открыть сезон, проехал 100 м, опять все запикало. Звоню в росан, говорят динамичней едь, гуска не охлождается. Ну хз, как на новом снеже динамичнее рассекать, научится то надо на спокойной езде. Короче тему снежа для себя не раскрыл, и решил поставть его обратно в гараж до завтра. При заезде в гараж из движки повалил пар. Я опять обосралсо, заглушил его и сматывать. Облако пара было такое, шо ваабще ничо в гараже не видно было. Из под снежа полилась толи синяя толи зеленая жидкость. В росане сказали что фигня какая-то, так быть не должно В понедельник в ремонт Вот так разбиваются мечты

С такими проблемами кто-нибудь сталкивался? Выше 5000 не газовал, на холостых долго не гонял. Лампы температуры (красная) и движка (желтая) загорелись почти одновременно (примерно через 10 мин после заводки) и пикали постоянно. Несколько раз глушил, ждал по 5 мин. Лампы переставали гореть, затем после движения через 50 метров опять загорались и пикали. Ехал внатяг, со соростью 20-25 км в час. Жидкость, которая вылилась, не ссала потихоньку, а ливанула сразу. Открыл правую бочину пластика, там все мокрое, с белесыми разводами. В бочке антифриза - пусто. Крышка бочка плотно закрыта, трубки отходящие от бочка сидят плотно.

да пля! я тоже в ахуе!

Здается мне что в обоих случаях система охлаждения завоздушена. Если бы Александр(КАБ) проехал чуть больше как YORG, то результат был бы одинаков, с выдавливанием ОЖ наружу.

YORG написал(а):

С такими проблемами кто-нибудь сталкивался? Выше 5000 не газовал, на холостых долго не гонял. Лампы температуры (красная) и движка (желтая) загорелись почти одновременно (примерно через 10 мин после заводки) и пикали постоянно. Несколько раз глушил, ждал по 5 мин. Лампы переставали гореть, затем после движения через 50 метров опять загорались и пикали. Ехал внатяг, со соростью 20-25 км в час. Жидкость, которая вылилась, не ссала потихоньку, а ливанула сразу. Открыл правую бочину пластика, там все мокрое, с белесыми разводами. В бочке антифриза - пусто. Крышка бочка плотно закрыта, трубки отходящие от бочка сидят плотно.

Нажмите для раскрытия...

Было примерно тоже, только с пробегом 1200 км на GTX500ss.

Система охлаждения завоздушена по причине неплотно закрытой крышки расширительного бачка ... или изза ее дефекта , не держит давление .
В этом случае лечится заменой крышки расширительного бачка . Я не парился и из-за подобной неисправности обращением в сервис. Просто сменил крышку. Купил не родную а от автомобиля Хонда . Она один в оди как BRPшная , под тоже давление 0,9 атм. Стоит в магазинах автозапчастейдля иномарок ориентировочно 110 р.
теперь доливай антифриз помаленьку , т.е залил до уровня, завел , поработал немного 5 мин, парку раз газанул, заглушил. пстоял 5 минут , долил, опять также пока не останется куда доливать.
Потом проверил на ходу , взяв всобой еще баночку антифриза, на всякий случай...
Удачи.

Спасибо за совет
А завоздушенность влияет на то что лампы температуры и движка пикают постоянно?
Или все таки, гепотетически могло по другому произойти - с движкой проблемы, лампы пикать начали, ну а затем антифриз со всей этой темой не справился и сдался? Вросане про завоздушенность не сказали не слова. Сказали другое волшебное слово - чек энжен (чо за зверь?. Ну это предположительно, а так сказали будут диагностировать движку. Короче сегодня, по свеженькому пухленькому снежку, чудо техники поехало не на покатухи, а на платформу погрузчика и в росан

YORG написал(а):

Спасибо за совет
А завоздушенность влияет на то что лампы температуры и движка пикают постоянно?
Или все таки, гепотетически могло по другому произойти - с движкой проблемы, лампы пикать начали, ну а затем антифриз со всей этой темой не справился и сдался? Вросане про завоздушенность не сказали не слова. Сказали другое волшебное слово - чек энжен (чо за зверь?. Ну это предположительно, а так сказали будут диагностировать движку. Короче сегодня, по свеженькому пухленькому снежку, чудо техники поехало не на покатухи, а на платформу погрузчика и в росан

Нажмите для раскрытия...

Чек Энжен зверь по русски переводится : "проверьте двигатель" .
Только если они вам начнут впаривать насчет ремонта движка .... подскажите им насчет пробки расширительного бачка... чтобы не тупили . А то с них станется "навернуть" . А замена крышечки однозначно за их счет!
Лампочки мигали уже по поводу и не по причине. Т.е. вначале завоздушилась система по причине нехватки давления в системе охлаждения, пошел перегрев и образование паровых пробок ,+ выдавливание антифриза , лампы потому и замигали новогодней елочкой по факту.
Вообщето проще крышечку привезти к снежику было чем наоборот,а транспортировка хоть за их счет?