Polaris Widetrack IQ 2009

С Днем СА и ВМФ !
тех кто не помнит что это означает, С Днем защитников!
Ура! Ура! Ура-а-а-а-а!

народ а кто что знает про то что на четырех такниках быват такая хрень температура начинает прыгать резко при этом температура машины нормальная рабочая 67-71 а показания прибора резко меняются то 35 раз резко 58 и в таком духе комп показывает неисправность датчика температуры читал на американских сайтах что это частая беда у FSиFST а у нас никто не жалуется я просто тоже сталкнулся с этой бедой дважды уже поменял датчик стало все нормально проехал 800 км опять такая хрень сегодня опять поставил новый опять нормально америкосы пишут что он бьется о приводной вал который идет от шкива на коробку я сегодня посмотрел там на самом деле зазора почти нет и колодка стоит прям над валом зазор милиметра два не больше а когда резко стартуешь двигатель нагибается а датчик ложится прям на вал точней не датчик а колодка от датчика кто знает про это может прокоментирует по этому поводу (если еще раз сломает буду ставить другой датчик и переделывать колодку сам датчик никаких видимых повреждений не имеет показывать начинает не правильно походу внутрений обрыв происходит сегодня проверил прибором в стакане с водой на самом деле показывает погоду после нагрева более 35 градусов я думаю это еще вызвано тем что подушки двигателя с годами проседают и движок опускается ниже вот и начал касатся вала

Татарин001 написал(а):

народ а кто что знает про то что на четырех такниках быват такая хрень температура начинает прыгать резко при этом температура машины нормальная рабочая 67-71 а показания прибора резко меняются то 35 раз резко 58 и в таком духе комп показывает неисправность датчика температуры читал на американских сайтах что это частая беда у FSиFST а у нас никто не жалуется я просто тоже сталкнулся с этой бедой дважды уже поменял датчик стало все нормально проехал 800 км опять такая хрень сегодня опять поставил новый опять нормально америкосы пишут что он бьется о приводной вал который идет от шкива на коробку я сегодня посмотрел там на самом деле зазора почти нет и колодка стоит прям над валом зазор милиметра два не больше а когда резко стартуешь двигатель нагибается а датчик ложится прям на вал точней не датчик а колодка от датчика кто знает про это может прокоментирует по этому поводу (если еще раз сломает буду ставить другой датчик и переделывать колодку сам датчик никаких видимых повреждений не имеет показывать начинает не правильно походу внутрений обрыв происходит сегодня проверил прибором в стакане с водой на самом деле показывает погоду после нагрева более 35 градусов я думаю это еще вызвано тем что подушки двигателя с годами проседают и движок опускается ниже вот и начал касатся вала

Нажмите для раскрытия...

У товарища была такая хрень ,поменяли датчик все норм стало.

Блин столько полезного пропало.

Надо срочно востанавливать!!!!

Интересно как ты это себе представляеш???

блин народ пишет пишет а вы даже сохранить не можете олухи

Татарин001 написал(а):

блин народ пишет пишет а вы даже сохранить не можете олухи

Нажмите для раскрытия...

Это, как я понимаю, адресовано Админам и владельцам ресурса.
Прощай.

Тут не так много народу пишет,пусть каждый вспомнит каккую тему поднимал?
Вот интересно что там получилось с изогнутым амортизатором,удалось выпрямить?

Это, как я понимаю, адресовано Админам и владельцам ресурса.
Прощай.

Нажмите для раскрытия...

Да еще бы всю основную инфу по прошивкам восстановить! Даже лучше выжимку итоговую

Восстановлю своё, писать долго, но пригодится многим...

"Болячки" Widetrak FS IQ 2009 (в процентах вероятности).
1) Перетираются провода за ведомым шкивом вариатора ( 30 % ).
Симптомы - начинают пропадать показания приборов при определенных оборотах двигателя, ДВС перестает набирать обороты и много еще чего...
Лечение - засунув руку за ведомый шкив в районе "13-14 часов" нащупываем "лишние" провода. Снимаем воздушный фильтр, его крепление и проверяем провода за ведомым шкивом вариатора на предмет потёртостей. Если они есть - "лечим" изолентой и хомутами, закрепляя подальше от шкива.
2) От глушителя возможен перегрев оболочки тормозного шланга (ситуация вполне возможна, но на 600IQ еще сильнее). ( 10 % )
Симптомы - нет.
Лечение - закрепить на хомут подальше от глушителя.
3) Подогрев картера двигателя 220 в. может быть недостаточно приклеен. ( 20 % )
Симптомы - дым из-под двигателя при включении подогревателя в сеть.
Лечение - снимаем глушитель, поддомкрачиваем двигатель, ослабляем и снимаем болт его правой опоры. Затем поднимаем ДВС на 4-8 см, откручиваем четыре гайки теплообменника и отводим его "на себя". Засунув руку под картер ДВС, тактильно проверяем прилегание подогревателя к картеру.
При любом сомнении - снимаем, переклеиваем, не забывая промазать его по краю герметиком.
4) Шланги маслоподачи\антифриза могут быть перетёрты "демпфером" коленвала\ремнем генератора. ( 10 % )
Симптомы - утечка масла\антифриза.
Лечение - снимаем глушитель, откручиваем четыре гайки теплообменника и отводим его "на себя". Тактильно проверяем шланги возле "демпфера" на предмет потертостей, закрепляем их хомутами к продольной "плите". На всякий случай - прокладываем между "плитой" и шлангами кусок резины.
5) Хомут маслоподачи в ДВС не достаточно закручен. ( 70 %, если бюллетень не выполнен ).
Симптомы - "почти" полная потеря масла.
Лечение - это к дилеру, в двух словах не описать.
6) Многократное включение лампы "check engine - lean-rich fuel correction" ( почти 100 % ).
Симптомы - кроме лампы - почти нет, на расход и разгон почти не влияют.
Лечение - замена "прошивки", её пока нет.
7) Проблема с установленными с завода платиновыми свечами Champion RC7PYCBX.
Симптомы - при попытке запуска в мороз "умирают" и воскрешению часто не подлежат.
Лечение - замена на "обычные" Champion RC7YC3 или аналог от NGK или Denso.
По мере "вспоминания" список буду дополнять.
Можно еще продолжить...

Заболел снегоход нужна помощь!!!
При набирание оборотов4200 загорается чек,а дальше тухнет.То же самое при сбросе газа.Тоесть едишь а он постоянно моргает.А когда остановишься и заглушишь двигатель то потом заводиться с нескольких попыток или выстрел в глушитель а потом заводиться.Некак не пойму в чем дело.
Попробовал поменять свечи хотя на них никакого нанаре нет и цвет изолятора серый.
Может кто подскажет что за глюк?

Man45 написал(а):

Заболел снегоход нужна помощь!!!
При набирание оборотов4200 загорается чек,а дальше тухнет.То же самое при сбросе газа.Тоесть едишь а он постоянно моргает.А когда остановишься и заглушишь двигатель то потом заводиться с нескольких попыток или выстрел в глушитель а потом заводиться.Некак не пойму в чем дело.
Попробовал поменять свечи хотя на них никакого нанаре нет и цвет изолятора серый.
Может кто подскажет что за глюк?

Нажмите для раскрытия...

Похоже на свечи, нечто подобное было, вообще толком обороты не держал и стрелял так, что я аж подпрыгивал. Поменял свечи и все в норме. Ну а если чек загорается при определенных оборотах, то тут вроде похоже на срабатывание защиты и причин может быть множество (основные описаны в мануале), наверное лучше к дилеру(имхо)

Slava1981 написал(а):

.........6)Лечение - замена "прошивки", её пока нет....

Нажмите для раскрытия...

ВИТ написал(а):

Slava1981 написал(а):

.........6)Лечение - замена "прошивки", её пока нет....

Нажмите для раскрытия...

Нажмите для раскрытия...

ВИТ, может начнешь нормально изъясняться? Реально - не понятно.
У тебя есть "личная" прошивка - выкладывай, откуда её взял...
Или добавить что, если есть.
А, извиняюсь, "пукнуть" может каждый...

Кто-то, уже не помню кто, запустил инфу о мифической прошивке............ о самой, самой последней.............даже фото бирки выкладывал (наклеивается диллерскими сервисами при доработке снегохода по сервисным бюллетеням) тока вот дата на той бирке двух годовалая ................................................но легенда живуча и пошло поехало на все лады. Лечиться заменой прошивки- ТОЛЬКО ЕЁ НЕТУ.
Так я нормально изъяснился?

ВИТ написал(а):

Так я нормально изъяснился?

Нажмите для раскрытия...

Вот это нужно было сразу писать, а не . Без обид, непоняток было бы меньше.
Я понимаю, большой опыт и все такое... Форум читают многие, юмор не всем понятен.

Сегодня попробовал проехать после замены свечей,все тоже самое едит нормально но чек моргает постоянно.И опять когда заглушишь с первого раза не заводиться.Попробовал промыть датчик вроде кислорода который стоит на коллекторе,ничего не дает.Завтра попробую снять бак и слить весь бензин,может в нем проблема.Уже незнаю где искать причину?

Man45, какой бенз льешь? Слей бенз и заправь с нормальной заправки 92й. Лучшего отечественного ты врятли найдешь, заодно может и проблему решишь. Не помню, но может с год назад чтото подобное уже писал, но никто всерьез не принял, поэтому до сих пор ипутся с чеками. Сейчас читаю и вижу что некоторые пробуя ездить на 92м решили эту проблему, но все равно встают на свои же грабли и начинают бодяжить с 95м. Хотя есть и другие проблемы(например как перетирание чегото там вариатором), сейчас не буду вникать в эту проблему, т.к :vino: недает сейчас здраво построить мысль. Звиняйте если че! Написал еще дофига всего но стер иначе мысли пошли в разброс.

Да-да
MAN45 посмотри у SLAVA1981 большой пост, там есть пункт №1...тоже может влиять, ну и бензин тоже

Man45 написал(а):

Сегодня попробовал проехать после замены свечей,все тоже самое едит нормально но чек моргает постоянно.И опять когда заглушишь с первого раза не заводиться.Попробовал промыть датчик вроде кислорода который стоит на коллекторе,ничего не дает.Завтра попробую снять бак и слить весь бензин,может в нем проблема.Уже незнаю где искать причину?

Нажмите для раскрытия...

Стелять то перестал после замены свечей?

...
7) Проблема с установленными с завода платиновыми свечами Champion RC7PYCBX.
Симптомы - при попытке запуска в мороз "умирают" и воскрешению часто не подлежат.
Лечение - замена на "обычные" Champion RC7YC3 или аналог от NGK или Denso.
...
По мере "вспоминания" список буду дополнять.

Slava1981 написал(а):

...
7) Проблема с установленными с завода платиновыми свечами Champion RC7PYCBX.
Симптомы - при попытке запуска в мороз "умирают" и воскрешению часто не подлежат.
Лечение - замена на "обычные" Champion RC7YC3 или аналог от NGK или Denso.
...
По мере "вспоминания" список буду дополнять.

Нажмите для раскрытия...

Совершенно в "дырочку", так оно и случилось, только пришлось самому тюмкать Где же ты Slava1981 был раньше?