Skandik Rotax 500

Evgeny · 10 Дек 2009

Nordphil написал(а):
товарисчи - а кто-нибудь знает, можно ли такой новый или почти купить сейчас где нибудь.

то совсем старенький на фото, с маленькими пробегами скорее всего не осталось. Найти такой крайне тяжело, тем более в твоих краях.

Брат 86 · 10 Дек 2009

5s написал(а):
Nordphil написал(а):

товарисчи - а кто-нибудь знает, можно ли такой новый или почти купить сейчас где нибудь.

Нажмите для раскрытия...

то совсем старенький на фото, с маленькими пробегами скорее всего не осталось. Найти такой крайне тяжело, тем более в твоих краях.

А что ему будет??
Который я купил предварительно всё осмотрел составляющие снегохода:
1. Гусеница родная без порывов и ниткки не где не лезут, БОМБАНДИР написанона ней, скобы не изношены, эластичная.
2. Рама без ржавчины, изгиба, деформации. В местах крепления рычагов отверстия не разбиты, телескопы не загнуты и ничего не варено дополнительно.
3. Ходовая как новенькая, амортизатор вообще как с магазина, заменить пару подшипников на катках и то они еще могут походить. Склизы в рабочем состоянии думаю тыс на 2-е хватит. Пружины без коррозии краска ни где не отбита. Передняя стропа регулируется. Катки родные БОМБАНДИРОВСКИЕ, а ни как на первых фотках в этой теме установленные с Тайги.
4. Коробка вроде без хрустов, люфтов и с чистым маслом. Поездим глянем.
5. Двигатель в норме. Только я глушу систему принудительного подачи масла. буду масло с бензом мешать (надежнее).
6. Рулевое в порядке.

Вообщем куда не залезешь сделано качественно. Наши скопировали данный снегоход, но все же собирают кривыми руками с приминением других материалов.

Фото позже.

Кабанчик · 10 Дек 2009

У меня такой аппарат, только с двигателем 494 водянка, купиль за 100 тыщей в прошлом году с пробегом 12000, (компресия в норме движек наверно перебирался) накатал не много, т.к. не было возможности, на последней покатухе прошлого года, лопнула задняя пружина и я 80 км. возращался на одной пружине домой, загнал его в огород, снял акум. и оставил до этой зимы, летом пару раз заводил для профилактики (заводился с пол пинка). в сентябре затащил его в гараж и начал диагностику. Выявил
- сломаны передние пружины две шт.,
- задняя пружина одна лопнула (блин это я возращался получается вообще без пружин)
- разбиты верхние втулки на задней телеге
- лопнул не много капот от моего распиздяйства, вроде все.
Пружины поставил родные БРП но еще взял в запас тайговские. втулки тоже самое, катки стоят все родные. крутятся нормально, склизы поменял, лыжи поставил камопласт, капот отремонтировал и покрасил, починил подогрев ручек, поставил зеркала, стекло от тайги.

Брат 86 · 10 Дек 2009

Такой?

Кабанчик · 11 Дек 2009

Ну да такой точно, даже цвет такой же был, вчера макет капота для наклеек шаманил, обклею выложу фотки.

Кабанчик · 11 Дек 2009

Да еще забыл. бампер новый поставил БРПшный. сначала купил от тайги за 2500 пластилиновый, пришлось купить родной за 7000, но на самом деле он того стоит, его сгибаешь а он свою форму принимает, кстати раньше стоял тайговский, потому и капот лопнул.

FSA · 11 Дек 2009

Стекло "тайговское" не айс.Дует прямо в лоб и гнется на скорости больше 40.

Капитан Драган · 11 Дек 2009

Не поскупись и купи родное скидушное, и ни в коем случае не кимпекс. Проверено.

FSA · 11 Дек 2009

Капитан Драган написал(а):
Не поскупись и купи родное скидушное, и ни в коем случае не кимпекс. Проверено.

Имхо.Самое лучшее стекло именно от Scandic WT 500,оно шире и хорошо прикрывает от ветра.Найти его можно.

Капитан Драган · 11 Дек 2009

И прочное, не в пример тайговскому или кимпекс, тьфу на него три раза.

Кабанчик · 11 Дек 2009

Капитан Драган написал(а):
И прочное, не в пример тайговскому или кимпекс, тьфу на него три раза.

Стекло брал тайговское, т.к. родного в наличии не было, закажу наверно и родное еще, чтобы было

Брат 86 · 11 Дек 2009

Кабанчик написал(а):
Капитан Драган написал(а):

И прочное, не в пример тайговскому или кимпекс, тьфу на него три раза.

Нажмите для раскрытия...

Стекло брал тайговское, т.к. родного в наличии не было, закажу наверно и родное еще, чтобы было

КАБАНЧИК у тебя как новый. Я летом буду марафет наводить хотя и так нормальный. Сейчас сезон, охотится надо.
Фотки тоже выложу.
Опиши пожалуйста скоростные характериски (как, сколько едет), расход топлива, слабые места. Хотя после Тайги меня это не пугает.
Я выкинул систему смазки. Заглушил отверстия (запаял оловом трубки) подачи масла в патрубке. Буду мешать масло с бензином так безопаснее.

Кабанчик · 14 Дек 2009

По скорости я его разгонял максимум 120 по жпс, но можно мне кажется и больше просто места не было, расход примерно 20-23, а систему смазки зачем выкинул, чем она тебе не понравилась?, из слабых мест могу назвать только пружины, и то поставил новые посмотрим сколько отходят. в этом году еще не катал, снега у нас вообще нет

Брат 86 · 14 Дек 2009

Систему смазки выкинул для надежности - мешанный бензин с маслом безопаснее. Даже в руководстве по эксплуатации пишут при температу ниже -20 градусов нужно добавлять в бензин масло в пропорции 1:100. Температура у нас постоянно низкая так какой смысл в ней если все равно в бак добавлять масло. Если я правильно понял у тебя с водянкой движек и стоят лепестковые клапана. У меня воздушка и клапанов нет, поэтому думаю расход будет около 30 литров да и скорость меньше с 60-той гусей.

Перебрал ходовку. Установил капролактановые втулки и заменил оси на металлические. На старых следы износа. Набил литола в полости труб ходовой, теперь на долго хватит.

Перед этим была Тайга всё сравниваю и удивляюсь, почему наши скопировать толком и то не могут. На скандике в переднем рычаге ограничителями втулок является кернение и втулка дальше не проходит. На тайге идет проточка под втулки из за этого я три раза варил передний рычаг.

Болты крепления М10 ходовой к рамой сделаны с широкой шляпой да еще и с зазубринами, чтобы исключить самоотворачивание. Вообщем куда не сунься по людски сделано.
Заменил склизы, подшипники в колесах. Удивило что колеса пластмассовые. Ходовка легкая. Теперь долго не надо будет в нее лезть.

Болты на ходовую под ключ на 15 (удивило), а заднюю каретку раскручивал, когда гусеницу ослаблял там на 16 болты стоят. Я их выкину и поставлю на 17, а то ключ редкий. До меня кажется в ходовке ни кто не лазил.

сереня · 16 Дек 2009

5s написал(а):
Nordphil написал(а):

товарисчи - а кто-нибудь знает, можно ли такой новый или почти купить сейчас где нибудь.

Нажмите для раскрытия...

то совсем старенький на фото, с маленькими пробегами скорее всего не осталось. Найти такой крайне тяжело, тем более в твоих краях.

вот недавно приобрел за 83 тысячи руб 1995г 5500км проехал 500 км работает отличьно только тонель всегда вольду думаю это из-за радиатора

Кабанчик · 17 Дек 2009

Набил литола в полости труб ходовой, теперь на долго хватит.

Я набил силиконовой смазки с большим диапазоном температур, выработки на старых валах вообще не было.

На скандике в переднем рычаге ограничителями втулок является кернение и втулка дальше не проходит. На тайге идет проточка под втулки из за этого я три раза варил передний рычаг.

На задней телеге тоже кернение. посмотри внимательно, а то может у тебя телега от тайги стоит., еще втулки передние и задние, абсолютно одинаковые от тайги

Кабанчик · 17 Дек 2009

вот недавно приобрел за 83 тысячи руб 1995г 5500км проехал 500 км работает отличьно только тонель всегда вольду думаю это из-за радиатора[/quote]

Кстати я чето бампера у тебя не заметил, может плохо видно. А то первое дерево, кирдык капоту

сереня · 17 Дек 2009

Кабанчик написал(а):
вот недавно приобрел за 83 тысячи руб 1995г 5500км проехал 500 км работает отличьно только тонель всегда вольду думаю это из-за радиатора

покупал без бампера мне проще капот найти чем бампер отдельно

Кабанчик · 18 Дек 2009

сереня написал(а):
Кабанчик написал(а):

вот недавно приобрел за 83 тысячи руб 1995г 5500км проехал 500 км работает отличьно только тонель всегда вольду думаю это из-за радиатора

Нажмите для раскрытия...

покупал без бампера мне проще капот найти чем бампер отдельно

Дык сделай сам бампер это намного проще. чем потом капот покупать, новый капот на скандик у офицалов на 60 тыс. тянет, а бампер придется рано или поздно делать, так что чем раньше тем лучше

Брат 86 · 6 Янв 2010

Вылазят косяки старого хозяина.
Вчера катались по лесу и от бокового удара лопнула левая рулевая сошка (правильное название рычаг). Оказывается она была варенной. Лопнула по месту сварки. Я за 50 км в магазин предварительно созвонился. У них были в наличии усиленные от Патруля по цене за одну штуку 2100 руб. :blink:

. Что делать надо так надо. Думаю сразу заменю две штуки. Разобрал передок снял целую эту рулевую сошку (рычаг) и поехал.....
Какое было разочарование - не подходят от Патруля. Шлицы другие, нет отверстий внизу сошки, и загиб другой.

Может кто подскажет где родные сошки заказать и сколько стоит?

Пока заказал нашим умельцам, фрейзеровщик пообещал сделать. Снег идет , а техника встала

.

Брат 86 · 6 Янв 2010

Нашел в каталоге http://fiche.worldofpowersports.com/wps/Skidoo_OEM/Skidoo.asp?Type=13&A=377&B=22 цену $ 67.49 в переводе на рубли дешевле, чем от Патруля которые 2100 стоят за 1 штуку.

Сухов · 7 Янв 2010

Подкажите по Skandik 503R 1993г.в.пробег 2500км.Предисловие,этот снежник мне отдали после простоя порядка 10лет со сломанной КПП(срезало зубья планетарного редуктора зад.передачи)и разными мелкими недостатками.Сейчас пытаюсь его востановить,планетарку заказал сделать на заводе остальное своими силами.Информации по этому снежнику или хотя бы по двигателю нигде не могу найти,если кто знает подскажите:
1.какие обороты хлостого хода?
2.какая нормальная компрессия в цилиндрах и минимальная?
3.пробег 2500км. это как для двигателя?
4.как опредилить поступает масло в цилиндры?(откручивал штуцер от насоса на хлостых оборотах масла нет но если поднять обороты до момента троганья масло поступает импульсами).это нормально?если масло мешать с бензином то в какой пропорции и не скажится это на работе карбюратора(например замасливание жиклёров и т.д)?какое лучше использовать масло (производитель,название)?
5.не стабильный запуск двигателя,первый раз запускается с пол оборота затем если его заглушить и попытаться завести через несколько минут он не заводится,свечи залиты(просушка свечей и продувка цилиндров не помогает)ждешь 1-2часа после заводится отлично,карбы разбирал,мыл грязи было прилично подозрение что переливают карбы(но что бы оба!!???)Какой должен быть уровень топлива?

Брат 86 · 7 Янв 2010

Сухов написал(а):
Подкажите по Skandik 503R 1993г.в.пробег 2500км.Предисловие,этот снежник мне отдали после простоя порядка 10лет со сломанной КПП(срезало зубья планетарного редуктора зад.передачи)и разными мелкими недостатками.Сейчас пытаюсь его востановить,планетарку заказал сделать на заводе остальное своими силами.Информации по этому снежнику или хотя бы по двигателю нигде не могу найти,если кто знает подскажите:
1.какие обороты хлостого хода?
2.какая нормальная компрессия в цилиндрах и минимальная?
3.пробег 2500км. это как для двигателя?
4.как опредилить поступает масло в цилиндры?(откручивал штуцер от насоса на хлостых оборотах масла нет но если поднять обороты до момента троганья масло поступает импульсами).это нормально?если масло мешать с бензином то в какой пропорции и не скажится это на работе карбюратора(например замасливание жиклёров и т.д)?какое лучше использовать масло (производитель,название)?
5.не стабильный запуск двигателя,первый раз запускается с пол оборота затем если его заглушить и попытаться завести через несколько минут он не заводится,свечи залиты(просушка свечей и продувка цилиндров не помогает)ждешь 1-2часа после заводится отлично,карбы разбирал,мыл грязи было прилично подозрение что переливают карбы(но что бы оба!!???)Какой должен быть уровень топлива?

2500 км. это не пробег. До 3000 км на русские снегоходы дают гарантию при условии правильной эксплуатации. 10000 км легко должен отработать. Обрати внимание на совместную систему смазки. Я ее отключил для меня так надежнее.

Смотри документацию на двух карбюраторную Тайгу все один в один:

http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=41&t=5036

Сухов · 7 Янв 2010

Спасибо,а в какой пропорции смешиваеш масло с бензином и какое?

Брат 86 · 8 Янв 2010

Сухов написал(а):
Спасибо,а в какой пропорции смешиваеш масло с бензином и какое?

Пробовал разные масла для двухтактников. Второй год заливаю ЛУКОЙЛ 2Т в пропорции 1:35. Лью масло больше, хотя положено 1:40.
4-х литровая канистра у нас стоит 230 рублей. Купил 4 канистры и забыл про масло. Одна лишь хирость для этого масла есть. Нужно смешивать с бензином, чтобы масло было теплым или имело положительную температуру. На морозе если канистра стоит в холодном гараже при -30, -40 масло становится как пластилин. При размешивании с бензином холодное масло остается на дне полностью не расмешавшись. Смесь подготавливаю в пластмассовой бочке 50 литровой с теплым маслом (смешивается мометально).
Первый год ездил на иностранных маслах, потом друзья перешли на ЛУКОЙЛОВСКОЕ масло. Особых изменений за три года не увидел. Снегоход прошел 6 тыс. км и в боевом состоянии. По звуку и тяге сказать, что есть износ трудно. Двигатель еще не разу не вскрывали.
Про масло на форуме написано много. Каждый делает для себя свой выбор. Мне другого масла для смешанной топливной смеси не нужно.
ЕСЛИ ЖЕ ДЛЯ РАЗДЕЛЬНОЙ СИСМЕМЫ СМАЗКИ ТАКОЕ МАСЛО НЕ ПОДОЙДЕТ.

Skandik Rotax 500

Ветеран

Старожил

Участник

Вложения

Старожил

Вложения

Участник

Вложения

Участник

Активный участник

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Участник

Старожил

Участник

Старожил

Вложения

Новенький

Вложения

Участник

Участник

Новенький

Участник

Старожил

Вложения

Старожил

Участник

Старожил

Участник

Старожил

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!