Lynx XtrimCommander LTD600 HOSDI или Expedition TUV 600 HO SDI

бодряк- респект и уважуха! случаем не с одессы?

555kuv написал(а):

Бодряк написал(а):

555kuv написал(а):

засверлил?

Нажмите для раскрытия...

Если не секрет а кто сверлил в Омске , не Виталя?

Нажмите для раскрытия...

бодряк заполни профиль, иначе про нагибина не скаж у

Нажмите для раскрытия...

Что именно тебя интересует)))

555kuv написал(а):

бодряк- респект и уважуха! случаем не с одессы?

Нажмите для раскрытия...

Из нее только не та что на черном море)))

сверлить будешь или изофлекс набивать?

555kuv написал(а):

сверлить будешь или изофлекс набивать?

Нажмите для раскрытия...

Не говнофлекс набивать что то не хочется, думаю засверлиться)))
Сегодня разобрал двиг левый поршень с цилиндром в норме, правый (возле зажигания) цилиндр можно отрепетировать, а вот поршню конец, ну и подшипники конечно)))
Думаю засверлюсь и в следующий сезон все ОК

Можно сказать пронесло только поршень купить и подшипники

Бодряк написал(а):

Можно сказать пронесло только поршень купить и подшипники

Нажмите для раскрытия...

у меня тоже цилиндр вроде ниче был, но экономить не стал. прокладку под голову возьми и под вып. колектор.помощь с железками нужна будет найдешь меня

555kuv написал(а):

Бодряк написал(а):

Можно сказать пронесло только поршень купить и подшипники

Нажмите для раскрытия...

у меня тоже цилиндр вроде ниче был, но экономить не стал. прокладку под голову возьми и под вып. колектор.помощь с железками нужна будет найдешь меня

Нажмите для раскрытия...

Спасибо заранее))) По цилиндру Виталя сказал что если задиров нет а только наслоения от поршня то их можно убрать шлифануть и все я думаю что после 2900 робега выработки еще не много

Конец сезона и увсех поршня прогарают

Сергей написал(а):

Конец сезона и увсех поршня прогарают

Нажмите для раскрытия...

Вот такой хреновый конец

Бодряк написал(а):

Сергей написал(а):

Конец сезона и увсех поршня прогарают

Нажмите для раскрытия...

Вот такой хреновый конец

Нажмите для раскрытия...

у меня в районе 6000об стоит какое то "шелист" со стараны вариатора, больше даешь все гуд

Сергей написал(а):

Бодряк написал(а):

Сергей написал(а):

Конец сезона и увсех поршня прогарают

Нажмите для раскрытия...

Вот такой хреновый конец

Нажмите для раскрытия...

у меня в районе 6000об стоит какое то "шелист" со стараны вариатора, больше даешь все гуд

Нажмите для раскрытия...

Чего не знаю того не знаю но обычно просто так ничего не бывает

пожалуй начнеш прислушиваться к двигателю, после стольких страшилок про "технику превосходства"

Сегодня закрыл сезон.Проехал 70 км.Снег занастился,такое впечатление,что едешь не на снегоходе ,а на квадрике.Общий пробег 3500км.Можно подвести небольшой итог.Аппарат мне очень нравится,очень динамичный,рулежный с нормальным расходом топлива.На 1500 км все мозги высушил фильтр топливного насоса,который забивался после каждой поездки.Обсуждений на эту тему на форуме было придостаточно.Был заменен насос,на пробу брался другой компьютер управления двигателем,топливопровод(что бы проверить клапан избыточного давления),промыты на приборе форсунки,бак на три раза промыт,осталось только спать его с собой положить как привычного партнера по неправильному сексу. Оказалась совершенно банальная вещь,которую можно было сделать за вечер,при наличии знаний конечно-потребовалась ЗАМЕНА фильтра насоса и промывка бака горячей водой с "Фери"(посудомоечное средство).Все таки это думаю "привет" от производителя,а именно смазка,которая используется при формовке баков,бензином не смывается.Проблема забыта 2000км. назад.При первом реальном ,не прогулочном,выезде на охоту появился аппетит к ремням.Вылечили по отзывной компании ,путем усиления рамы и опоры ведомого вариатора.Я в дополнение сделал регулируемую распорку,которая упирается одним концом в опору ведомого вариатора,другим в верхнюю точку крепления переднего левого амортизатора(писал об этом в мастерской),выставил 21 мм. между шкивами,с тех пор более 2000км на одном ремешке с не прогулочными нагрузками(для утиля конечно).Отдельное спасибо Вагону за ремень.Вот такой итог.Учитывая экстрим назначение техники,не смотря на косяки,общая оценка 4 с плюсом.Если сейчас выбирать что покупать,я бы купил такой же,тем более если с Е-ТЕК,говорят у него оч. хорошие характеристики на средних оборотах.Каждый снегоход имеет свое назначение ,нельзя подобрать снегоход для туризма по путикам и отжигания по горам.Для моих потребностий Экспедишин более всех подходит,одна мечта,что бы делали его японцы,а конструкторские идеи давали пендосы.

одна мечта,что бы делали его японцы,а конструкторские идеи давали пендосы.

Нажмите для раскрытия...

:

Подскажите пожалуйста как регулируется вариатор, где переключается с 2 на 5 и т д, о чем писали в этой ветке. Видел тока риски на ведомом шкиве. Ато нипрет чота машина вцелое.

добричок написал(а):

Подскажите пожалуйста как регулируется вариатор, где переключается с 2 на 5 и т д, о чем писали в этой ветке. Видел тока риски на ведомом шкиве. Ато нипрет чота машина вцелое.

Нажмите для раскрытия...

ты про три болтика с рисками на ведущем вариаторе????

Не я про риски какиета на ведомом На ведущем сматрел но чота невидел

добричок написал(а):

Не я про риски какиета на ведомом На ведущем сматрел но чота невидел

Нажмите для раскрытия...

ну ясна....чёта, гдета

добричок написал(а):

Подскажите пожалуйста как регулируется вариатор, где переключается с 2 на 5 и т д, о чем писали в этой ветке. Видел тока риски на ведомом шкиве. Ато нипрет чота машина вцелое.

Нажмите для раскрытия...

на ведущем шкиве есть три болтика, на головках болтиков есть риска, на самом ватиаторе, возле болтика, есть цифры. Аккуратно откручиваешь гаечку (только не до конца!!!) переставляешь с 2 на 5 закручиваешь гаечку... и так все три болтика

А ведомый надо регулировать? и как?

в инструкции процедура подробно описана

дядя Фёдор написал(а):

А ведомый надо регулировать? и как?

Нажмите для раскрытия...

ведомый, на сколько мне известно, не надо

Огромное спасибо! Инструкцию не дали гаварят не входит в стоимость. посмотрел и впрямь на 2 стояит.

добричок написал(а):

Инструкцию не дали гаварят не входит в стоимость.

Нажмите для раскрытия...

Думаю нужно называть подобных дилеров или черный список составить (страна должна знать своих "героев" ) - и обходить подобных "торгашей" ( в самом грязном понимании этого слова), а на месте дистрибьютера, я бы вообще рассмотрел вопрос о целесообразности дальнейшего сотрудничества с подобной шаражкой, потому как авторитет марки не может стоить никаких денег, а подобные аферисты подрывают престиж марки значительно сильнее, чем удачные технические решения конкурентов.
Да и иметь дела с аферистами не к лицу более-менее уважающей себя компании.