Кроме двигателя они не чем не схожи!Maksy51 написал(а):
да так спросил))rk1973 написал(а):
В каком-то плане - да.Maksy51 написал(а):
Игорь. Задачи в плане для чего использовать? Рэйнджер более универсален, практичен чтоли с точки зрения багажной площадки, большого сиденья, такой Light утилити, чем Бундокер, имхо, рыбалка например, прогулки выходного дня, хотя и позажигать на нем тоже можно. Но встречал и тех, кто Бундокер использует на манер утиля. Мне интересен такой момент, грунтозацеп у этих двух снежей практически одинаковый, подвеска задняя одинаковая, база лыж... В глубоком снегу Рэйнджер едет так же или идентично Бундокеру?mktrud написал(а):
Boondocker - легкий кроссовер с неплохими задатками горника на одного ездока, Ranger 49 - чисто ровнинник для дальних поездок на двоих. Docker в стоке легче более чем на 30 кг. Совсем разные на мой взгляд.Maksy51 написал(а):
А если отбросить горную составляющую? На равнине в глубоком снегу Бундокер и Рендж примерно рдинаковы? Просто сам наблюдал, как ребята на Бунде и Рендже пухляк на поляне расписывали и вели они себя практически одинаково, но Ренджем рулил опытный снегоходчик в наших местах. Разрываюсь между этими двумя снежиками. Под мои задачи надо два покупать, утиль и зажигалку, но финансово тяну только один, вот и хочется чего-нить более-менее универсального, чтоб и на рыбалочку скататься можно было, по укатанке прогнать немного, поплавать в глубоком снегу. Как-то читал тест в Red Sleds про Рендж 49, так там писали, что он в снегу глубоком тоже хорош и побундочить на нем можно.Эликсир написал(а):
Ranger 49 более универсален, Докер 100% зажигалка.Maksy51 написал(а):
А в пухляке Рендж сильно проигрывает Бундокеру?rk1973 написал(а):
Даже не знаю как ответить, если честно...Maksy51 написал(а):
А разница в гусеницах на Бундах 600-ках и 800-ках, 3700 и 3900 соответственно, в чем отличие при катаниях? От чего зависит выбор длинная или короткая лента? Сори, вопрос назрел по незнанию.rk1973 написал(а):
Т.е. чем короче лента, тем более юркая и поворотливая?rk1973 написал(а):Теоретически 3700 более "верткая" чем 3900.
Тем более посмотри на сколько она короче
Хотя если честно в пухляке я оазницы именно в этом компоненте не заметил.
Возможно ездить не умею так чтобы почувствовать.
А вот по насту или замерзшей земле (как сейчас у нас) разница в длине гуси ощущается в поворотах.
Да. Но здесь не принципиальная разница.Maksy51 написал(а):Т.е. чем короче лента, тем более юркая и поворотливая?rk1973 написал(а):Теоретически 3700 более "верткая" чем 3900.
Тем более посмотри на сколько она короче
Хотя если честно в пухляке я оазницы именно в этом компоненте не заметил.
Возможно ездить не умею так чтобы почувствовать.
А вот по насту или замерзшей земле (как сейчас у нас) разница в длине гуси ощущается в поворотах.
Это понятно. На Бундокере сидя это извращение имхоrk1973 написал(а):
В идеале конечно лучше иметь разные снежики под разные задачи, под разные условия катания. Может быть когда-нить и придумают что-то горно-утилитарно-спортивное, но это мало вероятно. А иначе это был бы лучший снегоходMaksy51 написал(а):
Пока лучше всего к этому направлению ренжер соответствуетMaksy51 написал(а):В идеале конечно лучше иметь разные снежики под разные задачи, под разные условия катания. Может быть когда-нить и придумают что-то горно-утилитарно-спортивное, но это мало вероятно. А иначе это был бы лучший снегоходMaksy51 написал(а):
Надо срочно ехать к дилу, смотреть, может есть в наличии или Бундокер или Ренджер49 в свободной продаже и хватать. А иначе сезон будет упущен, зима в этом году не айс... Хотя еще впереди 3 месяца зимы на севере в запасе.rk1973 написал(а):Пока лучше всего к этому направлению ренжер соответствуетMaksy51 написал(а):В идеале конечно лучше иметь разные снежики под разные задачи, под разные условия катания. Может быть когда-нить и придумают что-то горно-утилитарно-спортивное, но это мало вероятно. А иначе это был бы лучший снегоходMaksy51 написал(а):
Но все таки это утилит-горно-спорт
