Arctic Cat Bearcat 570 XT (техническая)

SIG777 · 21 Ноя 2013

Шимус Макфлай написал(а):
После зазора в 1,5 мм в какую сторону крутил винты х.х. чтоб выйти на 1300-1500 (в сторону обогащения)?. Просто у себя зазор выставил в 1 мм мне показалось что это маловато, так как провалы слишком большие, приборка тухнет и кажется что вот вот заглохнет (приходится подгазовывать), может тут ещё температура окр среды влияет.

Сначала сделал синхронизацию, потом выкрутил винты х.х., выставил с помощью сверла зазоры 1,5 мм., упёр винты х.х. в заслонки, приподнял оные, и довернул винты х.х. еще на 2 оборота... Потом завел, прогрел снеж и по тахометру выставил 1400-1500 оборотов. Винты закручивал, т.к. х.х. был в районе 900-1000 оборотов, следил, чтобы винты (торцевые разрезы) стояли одинаково.

ВИТ · 21 Ноя 2013

Алексей 1975 написал(а):
ВИТ ,что скажешь по поводу грузов на варике.

груза подбираются в зависимости от высоты эксплуатации над уровнем моря.

Шимус Макфлай · 21 Ноя 2013

SIG777 написал(а):
Шимус Макфлай написал(а):

После зазора в 1,5 мм в какую сторону крутил винты х.х. чтоб выйти на 1300-1500 (в сторону обогащения)?. Просто у себя зазор выставил в 1 мм мне показалось что это маловато, так как провалы слишком большие, приборка тухнет и кажется что вот вот заглохнет (приходится подгазовывать), может тут ещё температура окр среды влияет.

Нажмите для раскрытия...

Сначала сделал синхронизацию, потом выкрутил винты х.х., выставил с помощью сверла зазоры 1,5 мм., упёр винты х.х. в заслонки, приподнял оные, и довернул винты х.х. еще на 2 оборота... Потом завел, прогрел снеж и по тахометру выставил 1400-1500 оборотов. Винты закручивал, т.к. х.х. был в районе 900-1000 оборотов, следил, чтобы винты (торцевые разрезы) стояли одинаково.

Спасибо.
Вот тут мелкий моментик мне не понятен, привожу цитату из руководства "Синхронизация клапана плунжера" п.1. и п.2. - пропускаем, п.3. Ослабляя контргайку крепящую адаптер троса газа; затем вращайте адаптер троса по часовой стрелке, пока основание не окажеться в отверстии клапана плунжера Это где он должен показаться?
И "Корректировка винта подачи воздуха и винта холостого хода" с п.1. по п.4 - пропускае, п.5. После того, как двигатель прогрелся, отрегулируйте винт подачи воздуха (одинаково) и винты холостого хода (одинаково) для мягкой работы двигателя. Одинково - это как, закрутил (открутил) винт х.х. и на столько же винт подачи воздуха?

ВИТ · 21 Ноя 2013

Шимус Макфлай написал(а):
пока основание не окажеться в отверстии клапана плунжера................ отрегулируйте винт подачи воздуха (одинаково) и винты холостого хода (одинаково) для мягкой работы двигателя. Одинково - это как, закрутил (открутил) винт х.х. и на столько же винт подачи воздуха?

особенности перевода

............. речь о том чтобы крутя адаптер ослабить трос газа на каждом карбе дабы исключить зависание заслонки на тросике при выкручивании винтов хх.
ну и конечно "котлеты отдельно мухи отдельно"
винт хх правого карбюратора одинаково с винтом хх левого карбюратора, винт качества правого одинаково с винтом качества левого.
зы при регулировке нового мотора этого достаточно а вот при регулировке мотора с немного разной компрессией в цилинрах это будет не верно и без прибора не обойтись.

Шимус Макфлай · 21 Ноя 2013

Спасибо.

Андрей К · 21 Ноя 2013

Всем здравствуйте!
Такой вопрос: звенят пластины 29 . Пытался открутить болты 28 и гайку 9 , посмотреть причину люфта, не смог, точнее не прикладывал другие усилия, кроме руки и ключа. Эти болты на герметике?

SIG777 · 22 Ноя 2013

ВИТ написал(а):
зы при регулировке нового мотора этого достаточно а вот при регулировке мотора с немного разной компрессией в цилиндрах это будет не верно и без прибора не обойтись.

Смею предположить, что для этого в мануале прописано +- 1/4 оборота. У меня на винтах обогащения так было - разница в 1/4 оборота. До регулировки эти винты были выкручены на 1,5 оборота, я сделал на 2 и одинаково... Вроде, двигатель стал мягче работать, но всё-равно не устраивает звук работы движка... У друга значительно мягче работает (вообще как 4-х тактник!). Может поиграть винтами обогащения в пределах 1/4 оборота и попробовать на слух добиться мягкой работы движка? Какие "подводные камни" могут возникнуть?

Метки маслонасоса: при несовпадении метки х.х. подача масла в режиме х.х. чуть больше нормы (разница в полмиллиметра), но и долго в этом режиме снеж не работает, а вот несовпадение метки полного газа, как мне кажется, приведет к масляному голоданию. По сему, думаю, можно оставить так, как настроено.

Nester · 22 Ноя 2013

Андрей К написал(а):
Всем здравствуйте!
Такой вопрос: звенят пластины 29 . Пытался открутить болты 28 и гайку 9 , посмотреть причину люфта, не смог, точнее не прикладывал другие усилия, кроме руки и ключа. Эти болты на герметике?

они у многих звенят, у меня как будто колокольчики в подвеске, но только на укатанке. я на сколько смог забил солидолом места где гайка с болтом

Dogskiller · 22 Ноя 2013

SIG777 написал(а):
ВИТ написал(а):

зы при регулировке нового мотора этого достаточно а вот при регулировке мотора с немного разной компрессией в цилиндрах это будет не верно и без прибора не обойтись.

Нажмите для раскрытия...

Смею предположить, что для этого в мануале прописано +- 1/4 оборота. У меня на винтах обогащения так было - разница в 1/4 оборота. До регулировки эти винты были выкручены на 1,5 оборота, я сделал на 2 и одинаково... Вроде, двигатель стал мягче работать, но всё-равно не устраивает звук работы движка... У друга значительно мягче работает (вообще как 4-х тактник!). Может поиграть винтами обогащения в пределах 1/4 оборота и попробовать на слух добиться мягкой работы движка? Какие "подводные камни" могут возникнуть?

Метки маслонасоса: при несовпадении метки х.х. подача масла в режиме х.х. чуть больше нормы (разница в полмиллиметра), но и долго в этом режиме снеж не работает, а вот несовпадение метки полного газа, как мне кажется, приведет к масляному голоданию. По сему, думаю, можно оставить так, как настроено.[/quot

По звуку могу сказать одно, если коты разных модельных годов,то у них будет разный звук. Они там обновляют системы выхлопа и т.д. У нас было три снегохода 2009 м.г. (остался один,остальные продали) ,все три одинаково звучали,2011 у меня, немного отличается,а 2012(у соседа) вообще мягко работает без сильных тресков на холостых.

kon5726 · 22 Ноя 2013

ВИТ написал(а):
Дык, а все правильно сказали.

ВИТ вопрос по иглам на карбах у меня подняты на пред последнем дилении стоит переставить на середину?пробег 750км на малых вроде многовато топлива.Все метки и синхрон в норме.Еще второй раз насос снимаю на мембране вода откуда?Фильтр чистый.

Alex7676 · 22 Ноя 2013

Всем привет, возник вопрос по ремням есть ремень Arctic cat № 0627-046 ( длинна 1178 мм ширина 37мм) и ремень 0627-067 длина 1170 мм ширина 37мм). Снежик 2011 года, по каталогу идет 0627-046, вопрос возник собственно вчера, так как увидел что запасной ремень под номером 0627-067( остался от старого хозяина) , то есть он короче по длине на 8 мм. Можно ли его ставить на этот снегоход . На сколько я понимаю , что можно , так как ширина одинаковая, а длина ремней больше метра, и эти 8 мм особой роли не играют, максимум что будет, так это то, что снежик будет трогаться чуть раньше.
И второй вопрос ( пока всю ветку не осилил), развал лыж мериться по самым крайним токам лыж?

leshuk · 22 Ноя 2013

Alex7676 написал(а):
Всем привет, возник вопрос по ремням есть ремень Arctic cat № 0627-046 ( длинна 1178 мм ширина 37мм) и ремень 0627-067 длина 1170 мм ширина 37мм). Снежик 2011 года, по каталогу идет 0627-046, вопрос возник собственно вчера, так как увидел что запасной ремень под номером 0627-067( остался от старого хозяина) , то есть он короче по длине на 8 мм. Можно ли его ставить на этот снегоход . На сколько я понимаю , что можно , так как ширина одинаковая, а длина ремней больше метра, и эти 8 мм особой роли не играют, максимум что будет, так это то, что снежик будет трогаться чуть раньше.
И второй вопрос ( пока всю ветку не осилил), развал лыж мериться по самым крайним токам лыж?

По ремню не подскажу, это к ВИТу, а по лыжам вроде так:

ВИТ · 23 Ноя 2013

Alex7676 написал(а):
......... так как ширина одинаковая, а длина ремней больше метра, и эти 8 мм особой роли не играют, максимум что будет, так это то, что снежик будет трогаться чуть раньше.

Так то регулировку натяжения ремня ни кто не отменял, а она легко эти 8 мм нивелирует.

Алексей 1975 · 23 Ноя 2013

Ребята, сделал синхронизацию карбов : сначала сверлом 1 мм под заслонки - на горячем тухла панель, потом купил две бутылки и трубку на бочок омывателя для жигулей, сделал такую конструкцию.и получил приличную разницу в регулировке на карбах. После регулировки двигатель стал работать ровней, обороты стали в районе 1500.

Алексеич · 23 Ноя 2013

Я так понял ,это прибор -замерять разряжение .В бутылках вода ? Бутылки стеклянные ? Оригинально :up:

.Мона чють поподробней ? :beer:

сергей550 · 23 Ноя 2013

Алексеич написал(а):
Я так понял ,это прибор -замерять разряжение .В бутылках вода ? Бутылки стеклянные ? Оригинально .Мона чють поподробней ?

Блин...а я вообще не понял как это работает... :blush:

Алексеич · 23 Ноя 2013

По принцыпу вакуомера ,замеряет разряжение в дифузорах карбов ,важно при синхронизации ,этих самых карбов .

Алексей 1975 · 23 Ноя 2013

Бутылки стеклянные из аптеки с пробками за 37 руб за две штуки, в них вода, система работает супер (сам не ожидал) карбы регулировал на холостом ходе и прогретом двигателе.

Алексей 1975 · 23 Ноя 2013

Вот ещё фото.

Алексеич · 23 Ноя 2013

Молодец , супер . :up:

Просто до офигенья :beer:

leshuk · 23 Ноя 2013

Алексей 1975 написал(а):
Вот ещё фото.

Уровень в пузырях уравнивал винтами х.х.?

AlexeyNN · 23 Ноя 2013

Алексей 1975 написал(а):
Бутылки стеклянные из аптеки с пробками за 37 руб за две штуки, в них вода, система работает супер (сам не ожидал) карбы регулировал на холостом ходе и прогретом двигателе.

Расскажи поподробнее, как эта система работает.

Алексей 1975 · 23 Ноя 2013

Одеваете трубки на карбы, заводите прогретый двигатель, ждёте 10-20 секунд, в одной бутылке воды будет больше чем в другой, крутим винт с пружиной против часовой стрелки на карбе от которого трубка идёт в бутылку где меньше воды, где больше воды крутим винт почасовой, итог надо выровнять давление в обеих бутылках(уровень воды должен быть одинаковый)сильно крутить винты не надо ,крутанули подождите 5-10 сек ,пока вода из одной бутылки перетечет в другую

Sivachyk · 23 Ноя 2013

А вы проверяли поведение жидкости при нажатии курка газа?

Алексей 1975 · 23 Ноя 2013

Да и ещё, бутылки брал с рисками, чтоб было удобней смотреть, сколько надо крутануть карб, воды в каждую наливал по 200 гр (по риску).

Arctic Cat Bearcat 570 XT (техническая)

Участник

Модератор

Активный участник

Модератор

Активный участник

Ветеран

Вложения

Участник

Участник

Участник

Ветеран

Новенький

Ветеран

Вложения

Модератор

Активный участник

Вложения

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Вложения

Ветеран

Ветеран

Участник

Активный участник

Участник

Активный участник

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!