Arctic Cat Bearcat 570 XT (техническая)

Casper5 · 4 Мар 2013

oleg2523 написал(а):
GREG1 написал(а):

Casper5 написал(а):

Alesha1973 написал(а):

Хочу поставить датчик температуры, и запитать так чтоб он включался вместе с запуском мотора.
я так понимаю надо конектиться к подсветке спидометра. подскажите кто так делал к какому проводу цепляться?
иль мож другой вариант..но только не кнопка тумблер итп

Так подскажите как подключать кто сам делал пож. я бы и сам его поставил диллер вообщем то и нафиг не нужен

Нажмите для раскрытия...

Подключись к проводам ближнего света, он всегда горит после заводки!!!

Нажмите для раскрытия...

Ток который идет к фарам(ближний, дальний), а кстати и к разъему допов за АКБ, ПЕРЕМЕННЫЙ, обсуждалось выше десятков несколько страниц, поэтому подойдет только если питание на ЦИТД универсальное, а вообще-то как вариант можно через реле попробовать, от того же ближнего(управляющий) и АКБ(силовой).

Нажмите для раскрытия...

так сильно геморойно..проще диодный мост воткнуть и к переменке подконектится..
зы. не ужто после запуска двигателя нигде постоянки нет?

Эт щас для кого про диодный мост было сказано?? Для тех кто знает, где глушитель и для чего нужен руль!!))))

Я-Александр · 4 Мар 2013

-------Удалено------

oleg2523 · 4 Мар 2013

Я-Александр написал(а):
oleg2523 написал(а):

так сильно геморойно..проще диодный мост воткнуть и к переменке подконектится..
зы. не ужто после запуска двигателя нигде постоянки нет?

Нажмите для раскрытия...

Есть, на ключе!

На ключе она и до запуска есть.
надо после старта двигателя, а когда глушишь чтоб пропадала

Дмитрий 96 · 5 Мар 2013

Уфимец102 написал(а):
Дмитрий 96 где комплект покупал ?

Здесь:
http://www.ebay.com/itm/PURE-POLARIS-UT ... c8&vxp=mtr

Я-Александр · 5 Мар 2013

oleg2523 написал(а):
Я-Александр написал(а):

oleg2523 написал(а):

так сильно геморойно..проще диодный мост воткнуть и к переменке подконектится..
зы. не ужто после запуска двигателя нигде постоянки нет?

Нажмите для раскрытия...

Есть, на ключе!

Нажмите для раскрытия...

На ключе она и до запуска есть.
надо после старта двигателя, а когда глушишь чтоб пропадала

Не найдешь, постоянка связана с акуммом.
Можно конечно поставить в разрез (выпрямитель - акум) развязывающий диод и включиться до него. Тогда постоянка будет пропадать на нагрузке, но на акум будет приходить на 1В - 1,5В меньше(падение V на диоде).
Проще поставить тумблер и выключать нагрузку при длительной стоянке.

Добрый Ден · 5 Мар 2013

Вопрос по маслу

Вопрос по маслу:
Кто Мобил заливает подскажите какое льёте? Кто-то писал что чистую синтетику Мобил делает. Как называется продукт?
У нашего поставщика нашёл только Mobil Extra 2T, но оно полусинтетика.

oleg2523 · 5 Мар 2013

Я-Александр написал(а):
oleg2523 написал(а):

Я-Александр написал(а):

oleg2523 написал(а):

так сильно геморойно..проще диодный мост воткнуть и к переменке подконектится..
зы. не ужто после запуска двигателя нигде постоянки нет?

Нажмите для раскрытия...

Есть, на ключе!

Нажмите для раскрытия...

На ключе она и до запуска есть.
надо после старта двигателя, а когда глушишь чтоб пропадала

Нажмите для раскрытия...

Не найдешь, постоянка связана с акуммом.
Можно конечно поставить в разрез (выпрямитель - акум) развязывающий диод и включиться до него. Тогда постоянка будет пропадать на нагрузке, но на акум будет приходить на 1В - 1,5В меньше(падение V на диоде).
Проще поставить тумблер и выключать нагрузку при длительной стоянке.

В принципе как запасной вариант можно рассмотреть. Не уж то на диоде будет такая большая потеря напряжения?

зы. а на разъёме который для шлема там тоже постоянно напряжение присутствует? (просто снеж в гараже, не могу померить сейчас)

Я-Александр · 5 Мар 2013

oleg2523 написал(а):
В принципе как запасной вариант можно рассмотреть. Не уж то на диоде будет такая большая потеря напряжения?

Все зависит от марки диода..., раньше так было, сейчас может меньше при новых технологиях...

SUNnYa · 5 Мар 2013

... на разъёме который для шлема ...

Это означает, что на Арктике есть такой заводской разъем? Я правильно понял? Где он расположен?

oleg2523 · 5 Мар 2013

SUNnYa написал(а):
... на разъёме который для шлема ...

Это означает, что на Арктике есть такой заводской разъем? Я правильно понял? Где он расположен?

ну х.з для шлема он или для доп оборудования.
возле аккумулятора он

kruger333 · 5 Мар 2013

а как бы узнать, для чего этот разъём нужен? (возле аккумулятора)

kruger333 · 5 Мар 2013

парни , может кто подскажет как качественно выставить холостой ход в гаражных условиях? кто то говорил , что снимаешь брони провод первой свечи, потом второй и выстовляешь одинаковые обороты ? и какие обороты должны быть на холостом ходу ?

SUNnYa · 5 Мар 2013

- возле аккумулятора он

Спасибо

oleg2523 · 5 Мар 2013

kruger333 написал(а):
а как бы узнать, для чего этот разъём нужен? (возле аккумулятора)

поиск рулит..ключевое слово РАЗЪЕМ

search.php?keywords=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D0%B5%D0%BC&t=16710&sf=msgonly

pigvano · 5 Мар 2013

Я-Александр написал(а):
oleg2523 написал(а):

В принципе как запасной вариант можно рассмотреть. Не уж то на диоде будет такая большая потеря напряжения?

Нажмите для раскрытия...

Все зависит от марки диода..., раньше так было, сейчас может меньше при новых технологиях...

pigvano · 5 Мар 2013

Здраствуйте все, подключить очень просто есть 2 варианта: первый-до кнопки переключения света, подсветки спидометра или заднего габарита поставить мост диодный и запитать через него прибор а второй-поставить реле которое запитывается от выше названных мест а питание подаёт с аккумулятора на прибор

oleg2523 · 5 Мар 2013

S212 написал(а):
Вот нашел свой пост когда ставил ЦИТД.
Сам прибор было решено установить рядом с приборной панелью, прямо сверху и притянуть металической скобой на саморезы, верхнюю крышку сразу посадили на герметик для защиты от влаги. Сама идея поставить туда прибор была подсмотрена на мобайле, искал другое место, но что-то не нашел.
Плюс берем с замка зажигания, с того провода где он появляется после включения ключем, этот же плюс идет и на розетку. Минус тож с замка зажигания, все рядом.
Разбираем кожух двигателя, кому как удобней, но мы сняли только переднюю часть (меньше гемора), и выводим провода от термопар, вверх от двигателя, между 2 частями кожуха. Перед этим в местах соединения кожухов сделал пропил, провода обмотал резиновым кембриком и там зажал. Ставим верхнюю панель с фарами, и пробуем подключить все и проверить, чтоб цилиндры совпали с показаниями правый и левый на приборе. Датчик наружного воздуха вывел за стекло. Все провода скручиваем в жгуты и прячим за фарами, там удобненькое место.

вот интересный пост...не уж то так просто?
или все таки на ЦИТД универсальное питание постоянка и переменка..

okrtlg · 5 Мар 2013

Опытным путем установил показания датчика топливного. Когда стрелка легла на ноль я еще проехал - 50 км. В гараж еще смог заехать, а у друга заглох когда с прицепа съезжал. Т.е. здесь кто -то писал правильно, что когда на нуле стрелка -литров 12-14 остается. Посмотрев в бак с фонариком - осталось бензина меньше 1 см. Заливал двадцатилитровыми канистрами. Первая черта - 20л, вторая - 40л , третья - 60л.

DIM-33 · 5 Мар 2013

okrtlg написал(а):
Опытным путем установил показания датчика топливного

Андрей, а когда все 60 влил, стрелка ещё шевелилась или зависла.

okrtlg · 5 Мар 2013

Парни - хочется обсудить два вопроса, они взаимосвязанны:
1. Поведения снежа в наледи. Тут на днях врюхались в наледь - мама не горюй, но я из неё с лопатой только смог выйти, а скандик (4-х такник V-800, предыдущая модель) выехал. Вместе подъехали , почти остановились - почувствовали , что садимся, газу и .... Друг выехал , а я грёб, грёб снег перед собой и потом тупо уперся в него и встал.....
2. То же самое в пухляке когда снега по титьки почти. Друг на скандике проезжает, а кот валиться на какую либо сторону, носом упирается и все.... приехали.
Причем у меня расширители стоят от Тайги, а у него нет.
Одну из причин я вижу такую. У скандика, подвеска телескопы и перед весь в пластике - типа большая лыжа (впрочем как и у Ямахи ВК 540). Во первых наледь не прилипает, а тут я в этом вижу проблему, т.к. мокрый снег просто прилипает к алюминивой плите у нас, и вторая - малая площадь опоры из-за рычагов. Почему то для Z-турбо есть такая пластиковая защита , а у нас нет.
Может стоит попробовать из пластика самому сделать подобную защиту , и если удасться еще и площадь увеличить?? Кто что думает?

okrtlg · 5 Мар 2013

DIM-33 написал(а):
okrtlg написал(а):

Опытным путем установил показания датчика топливного

Нажмите для раскрытия...

Андрей, а когда все 60 влил, стрелка ещё шевелилась или зависла.

Зависла, но еще литра 2-3 влезло, т.е. 64 литра на сухую думаю реально входит.

dent-kem · 5 Мар 2013

To: okrtlg Не уступает он в пухляке и в наледи тоже Скандику!Если валиться-выравнивай телом(запрыгивай в обратную сторону крена)и самое главное не бросай газ.Как тока сбросил газ-сел.А ещё заметил сильно широкие расширители в таких условиях не есть гуд.Провалилась жопа -и гусянка под углом запиливается в снег моментально.Если накладки не сильно широкие такого эффекта нет т.к. снеж проваливается равномерней и гуся работает более горизонтально-т.е.эффективней.У меня расширители 340 -считаю что широковаты. Зы:Тоже по первой 600 Скандику уступал,теперь нет.

okrtlg · 5 Мар 2013

Прыгать со стороны на сторону я умею, но если снеж в наледи гребет перед собой кучу мокрого снега - не поможет. И в пухляке не всегда полный газ нужен... Гусянка провернеться . и все сел... Тут вот как раз понижайки не хватает иногда. 340 расширители избыточны, а вот 300 от Тайги - само то...

Дмитрий 96 · 5 Мар 2013

okrtlg написал(а):
Парни - хочется обсудить два вопроса, они взаимосвязанны:
1. Поведения снежа в наледи. Тут на днях врюхались в наледь - мама не горюй, но я из неё с лопатой только смог выйти, а скандик (4-х такник V-800, предыдущая модель) выехал. Вместе подъехали , почти остановились - почувствовали , что садимся, газу и .... Друг выехал , а я грёб, грёб снег перед собой и потом тупо уперся в него и встал.....
2. То же самое в пухляке когда снега по титьки почти. Друг на скандике проезжает, а кот валиться на какую либо сторону, носом упирается и все.... приехали.
Причем у меня расширители стоят от Тайги, а у него нет.
Одну из причин я вижу такую. У скандика, подвеска телескопы и перед весь в пластике - типа большая лыжа (впрочем как и у Ямахи ВК 540). Во первых наледь не прилипает, а тут я в этом вижу проблему, т.к. мокрый снег просто прилипает к алюминивой плите у нас, и вторая - малая площадь опоры из-за рычагов. Почему то для Z-турбо есть такая пластиковая защита , а у нас нет.
Может стоит попробовать из пластика самому сделать подобную защиту , и если удасться еще и площадь увеличить?? Кто что думает?

У меня есть скандик с е-тековским мотором, кот не может ехать там где проезжает он, тут их че сравнивать разница в лошадях вдвое (63 и 115).

Poch · 5 Мар 2013

Мне еще показалось когда включены дополнительные рессоры, он лучше едет по глубокому снегу.

Arctic Cat Bearcat 570 XT (техническая)

Активный участник

Ветеран

Участник

Активный участник

Ветеран

Участник

Участник

Ветеран

Новенький

Участник

Активный участник

Активный участник

Новенький

Участник

Участник

Участник

Участник

Старожил

Вложения

Ветеран

Старожил

Вложения

Старожил

Новенький

Старожил

Активный участник

Активный участник

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!