Увеличение (поднятие) транца на Обь-м

Доброго времени суток!

Читаю Ваш форум, но зарегился только сейчас, когда дело дошло до практики.
Имею в наличии Обь-м и мотор Сузуки DT25L (длинная нога) и встал остро вопрос поднятия транца.

Много читал, искал и т.д., но есть несколько практичных вопросов, но сначала опишу как хотим сделать увеличение транца:
На существующий транец, во всю ширину заднего борта, сделать накладку из дюрали толщиной, которую к борту прикрепить в нескольких местах толстыми болтами, а также по всем краям проклепать. Кроме этого в верхней части нового борта пустить алюминиевый профиль, который прикрепить к основному корпусу лодки. Также профиль и новый борт, т.е. вернюю его часть, стяжками (шпильками) стянуть с внутренним бортом (кокпитом).

Возникают практические вопросы:
1) толщина требуемого листа дюрали для накладки какой должна быть? 5 мм подойдет или надо больше?
2) Толщина профиля какой должна быть (стенок профиля)?
3) Выдержит вся это конструкция или надо еще какие либо приспособления конструкции сделать?

Также если кто делал подобные вещи на свой лодке поделится фотками, советами, ценными указаниями на сделанные ошибки и т.д. буду очень рад. А если кто делал это на такой же лодке, то было бы вообще очень замечательно.

ЗЫ Если у кого есть моторист по лодочным моторам в Москве и берет не дорого, то скиньте телефон в личку, буду также признателен.

Посмотри сдесь могет чем нибуть пригодиться!
viewtopic.php?f=16&t=47574&hilit=%D0%BE%D0%B1%D1%8C+%D0%BC+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82

rinat08 написал(а):

Посмотри сдесь могет чем нибуть пригодиться!
viewtopic.php?f=16&t=47574&hilit=%D0%BE%D0%B1%D1%8C+%D0%BC+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82

Нажмите для раскрытия...

Спасибо, это я уже читал, даже на этих фотках рисовал что хочу сделать с транцем, но в данном варианте не поднимали транец, а нужны практические советы.

По ходу изготовки транца буду вещать фото.

Добрый день. Я усиливал транец и поднимал под хонду-30 на Обь-м. Фотографию выслать не могу, лодка в снегу стоит, попробую на словах, там ничего сложного нет. 5мм лист дюраля на всю ширину лодки ( можно покороче сделать) полегче будет. Открутил задние ручки, повесил лист (до этого вырезал его по шаблону) поставил ручки на место, вот уже 4е болта по краям есть. Две шпильки на 12 через рецесс на квадрт 40на 20 который тоже во всю ширину лодки. По краям квадрата приварил по пластине вдоль борта, см25 на 20см, к квадрату косынки для жесткости. Приклепал вытяжными заклепами пластины к бортам, пропустил шпильки через транец и квадрат, поставил на шпильки широкие шайбы и стянул все это гайками. С внутренней стороны транца, по высоте поставил маленкую пластину, между большой пластиной и маленькой положил брусок, стянул все это болтами на 6мм.Просверлил два отверстия для крепления мотора, поставил на два верхних болта, примерил, вроде все подошло. Антикавитационная плита стоит вровень с дном лодки, прохватов нет. Вроде все, если что непонятно обьяснил, спрашивай-отвечу. Ничего не шатается, ни когда на телеге по кочкам ездишь, ни тем более на воде. Если сильно нужно будет, откапаю и сфотографирую, просто снега много. Удачи!

wowan написал(а):

Добрый день. Я усиливал транец и поднимал под хонду-30 на Обь-м. Фотографию выслать не могу, лодка в снегу стоит, попробую на словах, там ничего сложного нет. 5мм лист дюраля на всю ширину лодки ( можно покороче сделать) полегче будет. Открутил задние ручки, повесил лист (до этого вырезал его по шаблону) поставил ручки на место, вот уже 4е болта по краям есть. Две шпильки на 12 через рецесс на квадрт 40на 20 который тоже во всю ширину лодки. По краям квадрата приварил по пластине вдоль борта, см25 на 20см, к квадрату косынки для жесткости. Приклепал вытяжными заклепами пластины к бортам, пропустил шпильки через транец и квадрат, поставил на шпильки широкие шайбы и стянул все это гайками. С внутренней стороны транца, по высоте поставил маленкую пластину, между большой пластиной и маленькой положил брусок, стянул все это болтами на 6мм.Просверлил два отверстия для крепления мотора, поставил на два верхних болта, примерил, вроде все подошло. Антикавитационная плита стоит вровень с дном лодки, прохватов нет. Вроде все, если что непонятно обьяснил, спрашивай-отвечу. Ничего не шатается, ни когда на телеге по кочкам ездишь, ни тем более на воде. Если сильно нужно будет, откапаю и сфотографирую, просто снега много. Удачи!

Нажмите для раскрытия...

Подкрепление фотографиями было бы супер, если не очень сильно затруднит.
Теперь по поводу объяснений:
Шпильки идут через рецесс, но куда идут, где установлен квадрат? Правильно ли я понимаю, что квадрат должен быть установлен внутри на задней стенке "салона" лодки? Квадрат из чего сделан? Что за косынки и к чему ты их крепил? Делал ли ты усиление бортов и дна лодки на корме (например: уголками скрепить дно и транец и/или по борту лодки пустить усиливующие направляющие).
Как обошел момент связанный с тем, что задний борт лодки (где транец) имеет выгнутую форму? Изгибал по форме лист дюрали?

Если будешь делать фото, то можно сделать фото транца, рецесса, шпилек и их крепления, а также квадрата, и мест где еще проходили изменения транца.

Заранее спасибо.

Отрыл корму лодки, брезент по бортам примерз, вот фотографии. Квадрат 40*20*2, накладка на борт 25*20 *2 квадрат нужно сразу покрасить, чтобы не ржавел

Спасибо огромное, все понял! Очень поможет в работах.

Еще несколько маленьких вопросов:
1) А транец увеличен под длинную (L) ногу? А то как то сильно не видно увеличения ...
2) Какова высота получилось от нижней точки до верхней точки?
3) Уже ходили с такой конструкцией под мотором? Не выгибает ничего? Корма не гуляет?

ЗЫ Обещаю в процессе изготовки транца делать фото и вывешивать их здесь для коллекции и применения другими в работах.

У меня транец сделан под хонду -30 нога s, когда посмотрел мануал ( а потом измерил расстояние от антикавитационной плиты до струбцин на которые вешается мотор) получилось 420 мм точно уже не помню. Это не принципиально, у Вас будет СВОЯ высота, которую ВЫ измерите на Своем моторе. Тут главное, чтобы небыло прохватов воздуха, а антикавитационная находилась как можно выше относительно днища лодки, у меня находится вровень с днищем, можно будет попробовать поднять на 1-2 см., посмотреть как пойдет лодка и не будет ли прохватов. С усиленным транцем отходил часов 100-150, ничего нигде не гнется и не гуляет. Давление мотора передается от транца через шпильки на квадрат, а он приклепан к бортам. Думаю со временем поставить 4х тактную 40ку, разница в весе с 30кой 20 кг. Так же вожу лодку на неподресоренном прицепе по кочкам 15-20 км, полет нормальный.

wowan написал(а):

У меня транец сделан под хонду -30 нога s, когда посмотрел мануал ( а потом измерил расстояние от антикавитационной плиты до струбцин на которые вешается мотор) получилось 420 мм точно уже не помню. Это не принципиально, у Вас будет СВОЯ высота, которую ВЫ измерите на Своем моторе. Тут главное, чтобы небыло прохватов воздуха, а антикавитационная находилась как можно выше относительно днища лодки, у меня находится вровень с днищем, можно будет попробовать поднять на 1-2 см., посмотреть как пойдет лодка и не будет ли прохватов. С усиленным транцем отходил часов 100-150, ничего нигде не гнется и не гуляет. Давление мотора передается от транца через шпильки на квадрат, а он приклепан к бортам. Думаю со временем поставить 4х тактную 40ку, разница в весе с 30кой 20 кг. Так же вожу лодку на неподресоренном прицепе по кочкам 15-20 км, полет нормальный.

Нажмите для раскрытия...

Понятно, у меня L нога и поэтому нагрузки будут больше значительней, боюсь что конструкция немного отличаться от Вашей в плане усиления, но все равно спасибо.

Также продолжается поиск человека, у которого поднят транец под высокую (L) ногу/дейдвуд, чтобы "слизать" проетк и понять его крепкость при ходовых испытаниях - не хочу корму оторвать как нибудь.

Делается просто-лист дюраля по высоте на (9см приблизительно ) выше, а крепление шпилек на уровне крепления болтов мотора.

http://www.badger.ru/shop/catalog/boats ... ng/contrm/

Вот такую мона приобресть

Дмитрий +++ написал(а):

http://www.badger.ru/shop/catalog/boats ... ng/contrm/

Нажмите для раскрытия...

Делали такую сами ... со шпильками, выламывает борт.

Господа, а подскажите у кого мотор с длинной ногой (просто мой сейчас мотор на переборке) какова высота транца должна быть под длинный дейдвуд (нога L)? То есть интересует высота от кавитационной плиты мотора до верхней точки крепления мотора. Может кто сможет померить. А то увеличение началось, а примериться нечем.

Еще подскажите, те кто увеличивал транец: кто нибудь регистрировал изменения конструкции лодки? Если да, то как это делал, через какие конторы, какие документы и сколько стоило? Заранее спасибо!

Транец поднимал на Крыме,при регистрации и слова ни кто не сказал.Если вопросы будут то ничего сложного с бумагами нет,когда то переделывал катер с водомета на винт обратился в ГИМС дали образец документов на перестройку,переписал на свой лад и зарегистрировал как самострой.Бумаги где то лежат,можно найти если приспичит.

Wolf-59 написал(а):

Транец поднимал на Крыме,при регистрации и слова ни кто не сказал.Если вопросы будут то ничего сложного с бумагами нет,когда то переделывал катер с водомета на винт обратился в ГИМС дали образец документов на перестройку,переписал на свой лад и зарегистрировал как самострой.Бумаги где то лежат,можно найти если приспичит.

Нажмите для раскрытия...

О! спасибо большое! сделаю - буду пытаться.