Прогресс 4 выбор мотора

lek · 25 Янв 2010

Прошу совета !!! Приобрел корпус Пргоесс 4 в идеальном состоянии в родной краске хочу довести до ума(покраска,стекло,сидения)короче тюнинг . Но главный вопрос-выбор мотора 4т. Скока сил ???

металлург · 25 Янв 2010

какие задачи?

lek · 25 Янв 2010

В основном покатушки и лыжника потаскать

металлург · 25 Янв 2010

мы катаемся на вихре 30 и на 15 ниссане,лыжника 70 кг на ниссане вытаскивали,но на пределе,рекомендуют конесно 40 л.с. самый оптимальный вариант но ценник на него :dry:

.4 тактный не обязательно для покатушек,это для работы такие движки берут!

Антон80 · 26 Янв 2010

lek написал(а):
Прошу совета !!! Приобрел корпус Пргоесс 4 в идеальном состоянии в родной краске хочу довести до ума(покраска,стекло,сидения)короче тюнинг . Но главный вопрос-выбор мотора 4т. Скока сил ???[/quot
Советую Яму 55-60 сил. Одновременно и банан с 4-мя пассажирами и двух лыжников!
У меня Прогресс 2 + 60 FETOL

Антон80 · 26 Янв 2010

Посмотри в этой ссылке! МОЙ!
А те кто критикует 50-60л.с. на прогресс. Скорее завидуют!
Значительный запас мощности еще ни кому не помешал :up:

Главное Правильно усилить транец!
Да и мотор бери только с тримом!
фото подробные транца кину позже! (не могу попасть в гараж, снега до х....)

lek · 27 Янв 2010

А где ссылка? Вопрос в чем... Хватит ли 4т-40л.с. или все-таки 50л.с. Просто я вешу около центнера да и друзья не дистрофики.

Антон80 · 27 Янв 2010

lek написал(а):
А где ссылка? Вопрос в чем... Хватит ли 4т-40л.с. или все-таки 50л.с. Просто я вешу около центнера да и друзья не дистрофики.

В этой-же теме! найди (оцените прогресс 2) это он! А по поводу 40 или 50?! СКАЖУ ОДНОЗНАЧНО 50! Если для тебя приемлима цена!

lek · 27 Янв 2010

Антон, разница в цене небольшая.Но как транец?

антон Б · 27 Янв 2010

транец и усиливать и поднимать нужно. Обязательно бери с длинной ногой. Мой совет, если для покатушек - бери двухтактник с тримом и не парся - цена ниже, жрет не сильно больше, вес меньше, шума тоже не намно больше, тяга при старте лучше. Я бы рекомендовал мерк 50-60 сил или яму. По поводу покраски и тюнинга - конфету не сделаешь, не стоит он того. Надо дешево и сердито. Старую краску не сдирай и не смывай - обезжирь и покрась поверх если так хочется. Таргу обязательно для вейка.

Антон80 · 28 Янв 2010

антон Б написал(а):
транец и усиливать и поднимать нужно. Обязательно бери с длинной ногой. Мой совет, если для покатушек - бери двухтактник с тримом и не парся - цена ниже, жрет не сильно больше, вес меньше, шума тоже не намно больше, тяга при старте лучше. Я бы рекомендовал мерк 50-60 сил или яму. По поводу покраски и тюнинга - конфету не сделаешь, не стоит он того. Надо дешево и сердито. Старую краску не сдирай и не смывай - обезжирь и покрась поверх если так хочется. Таргу обязательно для вейка.

Поддерживаю все вышесказанное!!! :up:

(конфету сделать можно, мне все переоборудование" полы,помпа,сигнальные огни,кресла+лавка,тент,бак и многое т.п" + подготовка и покраска + материалы = 130.000)
Я думаю без мотора максимум можно просить 100.000 = - 30.000
Но я все делал для себя для души! :hypocrite:

Антон80 · 28 Янв 2010

lek написал(а):
Антон, разница в цене небольшая.Но как транец?

По усилению транца! (фанера морская 18-22мм.,швеллер №22,плаха 50мм. береза, пропитка для дерева, нержавейка 1,5 мм. листовая.)

valeron66 · 28 Янв 2010

Стоял сезон 40- ка 4-ех тактник mercury,поставил на следующий сезон mercury 60-ку(четырехтактник) разницы особой не увидел.Увеличилась на 5 км.ч максималка.На глис вчетвером что на одном что на другом одинаково.Ну на 60-ке одного быстрее на глис выбрасывает.Вес практически одинаковый.топлива 60-ка жрет больше.Так что жалею что поставил 60-ку.Верну сороковку на место.Благо дело не успел продать.

металлург · 28 Янв 2010

кстати тоже где-то видел такой отчет что дальнейшее увеличение мощности за 40л.с. не ведет к большому увеличению скорости,а бензин кушает охотнее!

антон Б · 28 Янв 2010

кстати тоже где-то видел такой отчет что дальнейшее увеличение мощности за 40л.с. не ведет к большому увеличению скорости,а бензин кушает охотнее!

Гидродинамика, мать ее :ninja:

, хоть сто сил вешай быстро не пойдет. Корпус прога был расчитан на выход на глист с самым мощным мотором - 30 сил. Спарка, кстати, сильно макс. скорость не поднимает - упор дает приличный :up:

Павел Новиков · 28 Янв 2010

lek написал(а):
Прошу совета !!! Приобрел корпус Пргоесс 4 в идеальном состоянии в родной краске хочу довести до ума(покраска,стекло,сидения)короче тюнинг . Но главный вопрос-выбор мотора 4т. Скока сил ???

корпус у тебя не айс Алексей...особой скорости не поднять...насчет мотора...учитывая твой вес +вес твоих друзей как ты говоришь немаленький+ таскать лыжника..забудь про 40 сил и скорее всего про 4-такта... тебе нужен рывок чтобы вытолкнуть тебя и твоих друзей, это у 2х такника только...а усилить транец придется под любой мотор свыше 40 сил..минимум 50, лучше 60 сил...кстати на фотке ямашка 60 сил...не видно редуктора, но если редуктор от 100ки стоит там расход ого го..

Антон80 · 29 Янв 2010

valeron66 написал(а):
Стоял сезон 40- ка 4-ех тактник mercury,поставил на следующий сезон mercury 60-ку(четырехтактник) разницы особой не увидел.Увеличилась на 5 км.ч максималка.На глис вчетвером что на одном что на другом одинаково.Ну на 60-ке одного быстрее на глис выбрасывает.Вес практически одинаковый.топлива 60-ка жрет больше.Так что жалею что поставил 60-ку.Верну сороковку на место.Благо дело не успел продать.

Изначально задача определить максимальный комфорт при покатухах и самое важное это "ПЛЮШКИ БАНАН ЛЫЖНИК"
это выполнимая задача для 50-60л.с. И правильно сказанно 2ткт.

Антон80 · 29 Янв 2010

кстати на фотке ямашка 60 сил...не видно редуктора, но если редуктор от 100ки стоит там расход ого го..[/quote]

Это как? Пожалуйста поподробней! Я не в курсе

Павел Новиков · 29 Янв 2010

Антон80 написал(а):
кстати на фотке ямашка 60 сил...не видно редуктора, но если редуктор от 100ки стоит там расход ого го..

Это как? Пожалуйста поподробней! Я не в курсе[/quote]

длинноногие модели ямаха 2т 60 сил комплектовались и комплекутются до сих пор редуктором от модели 100 сил..говорю за те модели которые видел..естественно самое яркое внешнее отличие это винт больших размеров по сравнению с редукторами других моторов такой мощности...от винта большего размера и расход повышенный... расход со стандартным редуктором пишут порядка 18-21 л/час на максимальных оборотах, а с таким редуктором около 24 литров..считай бак на час.

АНДРЕЙ 63 RUS · 29 Янв 2010

Антон80 написал(а):
нфету сделать можно, мне все переоборудование" полы,помпа,сигнальные огни,кресла+лавка,тент,бак и многое т.п" + подготовка и покраска + материалы = 130.000)

Не совсем понятно зачем такие затраты, такие моторы на эту кастрюлю.Больше 50км ты с нее ни под каким соусом не выдавишь даже если по течению будешь веслами помогать :whistling:

Антон80 написал(а):
А те кто критикует 50-60л.с. на прогресс. Скорее завидуют!

Скорее страдаешь отсутствием чувства разумной достаточности,выбрашенные на ветер деньги, да и продолжаешь кормить безполезный на этой лодке табун лошадей.

юрий 1 · 29 Янв 2010

Ребят а чё обсуждаем.Вроде изначально речь шла о четвёрке и вдруг прогресс-2.
Это две совершенно разные лодки.И что приемлимо для одной не факт подойдёт другой. :dread:

Антон80 · 29 Янв 2010

АНДРЕЙ 63 RUS написал(а):
Антон80 написал(а):

нфету сделать можно, мне все переоборудование" полы,помпа,сигнальные огни,кресла+лавка,тент,бак и многое т.п" + подготовка и покраска + материалы = 130.000)

Нажмите для раскрытия...

Не совсем понятно зачем такие затраты, такие моторы на эту кастрюлю.Больше 50км ты с нее ни под каким соусом не выдавишь даже если по течению будешь веслами помогать

Антон80 написал(а):

А те кто критикует 50-60л.с. на прогресс. Скорее завидуют!

Нажмите для раскрытия...

Скорее страдаешь отсутствием чувства разумной достаточности,выбрашенные на ветер деньги, да и продолжаешь кормить безполезный на этой лодке табун лошадей.

Я в гонках не учавствую! и могу позволить КОРМИТЬ табун! :clap:

Антон80 · 30 Янв 2010

юрий 1 написал(а):
Ребят а чё обсуждаем.Вроде изначально речь шла о четвёрке и вдруг прогресс-2.
Это две совершенно разные лодки.И что приемлимо для одной не факт подойдёт другой.

В чем така рапзница?! Обвод один к однму! и !!!!!!!!!!?

Акимыч · 30 Янв 2010

прогресс4 76г.выпуска- весь в шрамах как боевой носорог- особо жесткие условия от ледохода до ледостава,живет 2й сезон под 40вкой имахой транец усиливал аргона конечно же нет- обходился железом,ходит хорошо- радует думаю и 60ку ставить можно, но есть маленький нюанс -вес 60ки тем более 4тактной+пассажиры плавучести то недобавят и с полной загрузкой при сбросе газа твоя же накатная волна будет подтапливать жопу! нестрашно- но...транец поднимать и движек покупать с длинной ногой придется,надо оно тебе? да и корпус прогресса на скорость не слишком рассчитан он больше работяга а не спортсмен-особо то не разгонишь.
з.ы.обрати внимание на корму- там с боков снизу такие уголки как на старых чемоданах- на моем дедушке сгнили в хлам менял на нержавейку на других корытах- где как, то гниют то нет, мож материалы разные х.з. :blink:

если надо по корпусу совет пиши в личку.

Акимыч · 30 Янв 2010

Антон80 написал(а):
юрий 1 написал(а):

Ребят а чё обсуждаем.Вроде изначально речь шла о четвёрке и вдруг прогресс-2.
Это две совершенно разные лодки.И что приемлимо для одной не факт подойдёт другой.

Нажмите для раскрытия...

В чем така рапзница?! Обвод один к однму! и !!!!!!!!!!?

издеваешься или как? разница акуенная посмотри получше!

Прогресс 4 выбор мотора

Активный участник

Старожил

Активный участник

Старожил

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Вложения

Участник

Вложения

Старожил

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Вложения

Активный участник

Активный участник

Участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!