Амур. Чем отличается ПОК от обычного гребного вала с винтом.

Polyarex · 14 Авг 2008

Уважаемые, подскажите.
Есть выбор, забрать Амур с ПОК или с обычным валом. Причем Амур с валом в лучшем состоянии.
Чем отличаются в эксплуатации эти типы привода гребного винта, кроме как при налете на припятствие колонка откинется а вал нифига.
Мотор Москвичевский. Чуть позже собираюсь выкинуть все и поставить подвесник.

Pavel K · 14 Авг 2008

Был когда то "Амур" на валу...пацанами в складчину купили у деда в "лихие 90е".....хз лето откатались-только положительные эмоции....рёв движка на максимальных оборотах и вой редуктора заёб№вал только...-ставь подвесник! :up:

Polyarex · 14 Авг 2008

Pavel K написал(а):
Был когда то "Амур" на валу...пацанами в складчину купили у деда в "лихие 90е".....хз лето откатались-только положительные эмоции....рёв движка на максимальных оборотах и вой редуктора заёб№вал только...-ставь подвесник!

А по надежности как, ПОК и этот редуктор?
Ну собственно этот сезон хочу доходить на стандартном комплекте, а в зиму отдать на переделку. Запросили за восстановление - переделку, обшивку каюты и кокпита, полную обдираловку и покраску с какимито красивыми полосками - 45 т.р. Нормально нет?

rokmot · 14 Авг 2008

Vitaliy86 написал(а):
Уважаемые, подскажите.
Есть выбор, забрать Амур с ПОК или с обычным валом. Причем Амур с валом в лучшем состоянии.
Чем отличаются в эксплуатации эти типы привода гребного винта, кроме как при налете на припятствие колонка откинется а вал нифига.
Мотор Москвичевский. Чуть позже собираюсь выкинуть все и поставить подвесник.

В 80е-90е через свои руки пропустил штук 5 амуров . Первый был валовой. В сезон менял по 2-3 вала , сальники на валу постоянно текли , муфту срывало , шпонки рвало , не помню чтобы хоть одна поездка была без проблем.
Затем колоночный , пока колонка новая проблем особых нет , но потом то скорость не врубантся , то не вырубается то вода в колонке.
На водомете тоже , производительность теряется быстро с износом импеллера.
Короче от всей этой лабуды одно лекарство - подвесник.

Polyarex · 14 Авг 2008

rokmot написал(а):
Vitaliy86 написал(а):

Уважаемые, подскажите.
Есть выбор, забрать Амур с ПОК или с обычным валом. Причем Амур с валом в лучшем состоянии.
Чем отличаются в эксплуатации эти типы привода гребного винта, кроме как при налете на припятствие колонка откинется а вал нифига.
Мотор Москвичевский. Чуть позже собираюсь выкинуть все и поставить подвесник.

Нажмите для раскрытия...

В 80е-90е через свои руки пропустил штук 5 амуров . Первый был валовой. В сезон менял по 2-3 вала , сальники на валу постоянно текли , муфту срывало , шпонки рвало , не помню чтобы хоть одна поездка была без проблем.
Затем колоночный , пока колонка новая проблем особых нет , но потом то скорость не врубантся , то не вырубается то вода в колонке.
На водомете тоже , производительность теряется быстро с износом импеллера.
Короче от всей этой лабуды одно лекарство - подвесник.

Сейчас возможно где нибудь найти этот вал?
И что, после каждого срезания шпонки нужно нырять под воду? :eek:

Хитрый Жук · 14 Авг 2008

Vitaliy86 написал(а):
Уважаемые, подскажите.
Есть выбор, забрать Амур с ПОК или с обычным валом. Причем Амур с валом в лучшем состоянии.
Чем отличаются в эксплуатации эти типы привода гребного винта, кроме как при налете на припятствие колонка откинется а вал нифига.
Мотор Москвичевский. Чуть позже собираюсь выкинуть все и поставить подвесник.

У знакомого в Калязине точно такойже катер, в рошлом году был с валом,из-за вышеперечисленных проблемм он его поменял на Амур с ногой.При отдыхе 3 недели назад на полном ходу включились одновременно 2 скорости и рассыпался редуктор

.Так что уж лучше действительно подвесник :up:

.

Pavel K · 14 Авг 2008

Vitaliy86 написал(а):
Pavel K написал(а):

Был когда то "Амур" на валу...пацанами в складчину купили у деда в "лихие 90е".....хз лето откатались-только положительные эмоции....рёв движка на максимальных оборотах и вой редуктора заёб№вал только...-ставь подвесник!

Нажмите для раскрытия...

А по надежности как, ПОК и этот редуктор?
Ну собственно этот сезон хочу доходить на стандартном комплекте, а в зиму отдать на переделку. Запросили за восстановление - переделку, обшивку каюты и кокпита, полную обдираловку и покраску с какимито красивыми полосками - 45 т.р. Нормально нет?

Докатывй сезон!!! 45-это только начало...

Polyarex · 14 Авг 2008

Pavel K написал(а):
Vitaliy86 написал(а):

Pavel K написал(а):

Был когда то "Амур" на валу...пацанами в складчину купили у деда в "лихие 90е".....хз лето откатались-только положительные эмоции....рёв движка на максимальных оборотах и вой редуктора заёб№вал только...-ставь подвесник!

Нажмите для раскрытия...

А по надежности как, ПОК и этот редуктор?
Ну собственно этот сезон хочу доходить на стандартном комплекте, а в зиму отдать на переделку. Запросили за восстановление - переделку, обшивку каюты и кокпита, полную обдираловку и покраску с какимито красивыми полосками - 45 т.р. Нормально нет?

Нажмите для раскрытия...

Докатывй сезон!!! 45-это только начало...

Ну да, потом 280 на мотор :blush:

Pavel K · 14 Авг 2008

Ну да, потом 280 на мотор

Это тоже не конец...

Polyarex · 14 Авг 2008

Pavel K написал(а):
Ну да, потом 280 на мотор

Нажмите для раскрытия...

Это тоже не конец...

Ну про коэффициент 1,5 я знаю :blush:

Согласен, выйдет куда больше.

Pavel K · 14 Авг 2008

Удачи

Посчитай всё хорошо....может ну его этот Амур....денег в него в№уярить можно очень много ,но ничем кроме как дорогим Амуром он не станет-10000%

AAAAA · 14 Авг 2008

Правильно определись зачем амур если по крупным рекам без мелей девок возить 90 лошодей подвесного до жо.ы, если рыбалка, охота поищи прогресс 4, казанку пятую, мотор полтинник и будет за глаза. Маневренность по ручьям, претаскивание через завалы, спуск на воду с сомадельной тачки, транспортировка легковым а/м без проблем.

Polyarex · 14 Авг 2008

Pavel K написал(а):
Удачи Посчитай всё хорошо....может ну его этот Амур....денег в него в№уярить можно очень много ,но ничем кроме как дорогим Амуром он не станет-10000%

Пасиб

Ну мотор полюбому надо покупать новый, что на Амур что на ненашекорыто.
Что касаемо самого карыта так ведь охота с каюткой, вместительное (относительно) и обязательно железное. При стоимости Амура + на доводку до ума (только корпус) цены несравнимые с иномарками. В данном случае с учетом хорошего запаса, сам восстановленый корпус обходиться в 150 т.р. Так сейчас казанка стоит не меньше.

Polyarex · 14 Авг 2008

AAAAA написал(а):
Правильно определись зачем амур если по крупным рекам без мелей девок возить 90 лошодей подвесного до жо.ы, если рыбалка, охота поищи прогресс 4, казанку пятую, мотор полтинник и будет за глаза. Маневренность по ручьям, претаскивание через завалы, спуск на воду с сомадельной тачки, транспортировка легковым а/м без проблем.

Опыт с лодками типа Казанки есть, в том то и дело что Амур надо. Прицеп под Амур тоже есть, машина не легковая. Что касается перетаскивания руками, тут уж да...

AAAAA · 14 Авг 2008

Тыгда ой! бери амур, комфорт и мореходностьтоже плюс.

ВАГОН · 14 Авг 2008

Много раз проходили... Чем больше в Амур впихиваешь - тем ближе процесс продажи с угаром по деньгам :blush:

Лучше все же сразу корыто современное взять, если уж Амур, то денег не вкладывай, переделай под подвесник и не крась даже

Меньше победнеешь потом

Хотя, конечно, ИМХО

дед Егор · 14 Авг 2008

rokmot написал(а):
Vitaliy86 написал(а):

Уважаемые, подскажите.
Есть выбор, забрать Амур с ПОК или с обычным валом. Причем Амур с валом в лучшем состоянии.
Чем отличаются в эксплуатации эти типы привода гребного винта, кроме как при налете на припятствие колонка откинется а вал нифига.
Мотор Москвичевский. Чуть позже собираюсь выкинуть все и поставить подвесник.

Нажмите для раскрытия...

В 80е-90е через свои руки пропустил штук 5 амуров . Первый был валовой. В сезон менял по 2-3 вала , сальники на валу постоянно текли , муфту срывало , шпонки рвало , не помню чтобы хоть одна поездка была без проблем.
Затем колоночный , пока колонка новая проблем особых нет , но потом то скорость не врубантся , то не вырубается то вода в колонке.
На водомете тоже , производительность теряется быстро с износом импеллера.
Короче от всей этой лабуды одно лекарство - подвесник.

+1. В точку

Polyarex · 15 Авг 2008

Спасибо всем за советы.
Собственно теперь думаю нахрена мне нужен ходовой Амур, продают его за 90 т.р. Можно корпус найти дешевле чтобы зимой туда поставить подвесник.
Хотя этот год хотел походить на рыбалку.

ВИТ · 19 Авг 2008

А помоему краски сгущаете. про колонку ни че нескажу знаю только что с колонкой бегает быстрее чем простой. Из особенно надоевших недостатков это ремонт редуктора Х.З. как его включать но постоянно задняя вылетает а под конец сезона даже рукой не удержишь. Шпонку ни разу нерезало. зато болт соединяющий вал и редуктор регулярно причем любой и калили и сыромятину ставили.......одно радует нырять не надо- кожух поднял новый поставил и дальше покатил.
По нашим меркам переделка корпуса за 45 даром, надо только чтоб у передельщика сертификат на право переделки был а то с ГИМСом проблемно. Катер под ключ -от 200 голый корпус без покраски под ПЛМ 60-75.

Алексиус · 19 Авг 2008

Лучше купи корпус с колонкой! Там транец очень неплохо усилен литой конструкцией на которую колонка и вешается! Там переделок то херня, закрыть отверстие от колонки подрезать по верху и вставить см 4-5 пакет бакелизированой фанеры, можеш и сам переделать, а 45 пропьем лучше

Амур. Чем отличается ПОК от обычного гребного вала с винтом.

Старожил

Ветеран

Старожил

Вложения

Участник

Старожил

Ветеран

Вложения

Ветеран

Старожил

Ветеран

Старожил

Ветеран

Активный участник

Старожил

Старожил

Активный участник

Ветеран

RIP

Старожил

Модератор

Старожил

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!