Мотобуксировщик KOiRA

Ну Матроскин, тебе не угодишь! Я бы тебе болта ниразу не ржавого не продал бы, найдёшь к чему придраться!) САРКАЗМ, если что!)))

Да разве я придираюсь? Это же - всестороннее обсуждение характеристик, возможностей и качества машин! Я и высказываю свои имысли...

к

matrasananas написал(а):

к

Нажмите для раскрытия...

прицепчик поподробнней сфотайте,что за колеса,ступицы?

Валерий1970 написал(а):

matrasananas написал(а):

к

Нажмите для раскрытия...

прицепчик поподробнней сфотайте,что за колеса,ступицы?

Нажмите для раскрытия...

Прицепчик-перевёртыш

Валерий1970 написал(а):

matrasananas написал(а):

к

Нажмите для раскрытия...

прицепчик поподробнней сфотайте,что за колеса,ступицы?

Нажмите для раскрытия...

колеса от детского квадрика, ступицы от 9ки

Александр_89 написал(а):

Валерий1970 написал(а):

matrasananas написал(а):

к

Нажмите для раскрытия...

прицепчик поподробнней сфотайте,что за колеса,ступицы?

Нажмите для раскрытия...

Прицепчик-перевёртыш

Нажмите для раскрытия...

только переделали прицеп чтоб шел по одной колее с койрой (предпологается большая проходимость, и маневренность) устойчивость конечно будет меньше, до этого колеса выступали за габариты койры на 10 см с каждой стороны, устойчивость была нормальная.

Александр_89 написал(а):

Валерий1970 написал(а):

matrasananas написал(а):

к

Нажмите для раскрытия...

прицепчик поподробнней сфотайте,что за колеса,ступицы?

Нажмите для раскрытия...

Прицепчик-перевёртыш

Нажмите для раскрытия...

Не очень устойчив, но зато колеса- в колее гусениц, а то между деревьев буксир пройдет, а прицеп застрял.. Ну и водитель чуть выше от всякой грязи.. А по некоторым кочкам и на родном не пройти.

Пару недель назад стали обладателями KOiRA SV13 E (13 л/с.) без третьей гусеницы.
До этого данного типа техники не было, опыта вождения тоже. Эксплуатировать преимущественно будем в межсезонье и летом. Рискнули взяли вариатор (очень противоречивые отзывы о трансмиссии вариатор и редуктор). Успели пару раз съездить на рыбалку, на озерах еще лед стоит.
В первое путешествие койра тащила двух человек весом не менее 200 кг., плюс рыбацкие принадлежности (ледобур, снасти...бензин 10 л. и т.д.) на тележке и волокушах. На озере замерзший снег, не каток, но очень жесткий. За нами оставалось только два царапка. Идет уверено, не буксует, запас мощности присутствует. Обратно возвращались подтаяло, на большой скорости закидывало крошками льда из-под гусянок. Пару раз провалились, где то на половину пневмоколеса, скорость потеряли, потихоньку выехали. Интересно как он пойдет так более продолжительное расстояние!? На берегу влетели в сырой снег, по колено точно, перед земляным валом, сели на пузо, вспомнили про третью гусеницу))), слезли поворочали(тяжелая зараза), поехали дальше.
Второе путешествие было насыщеннее. Добирались по полям, потом зимнику, снега на нем уже не было, ехали с утра, местами лед, замерзшая земля. Рельеф - спуск подъем. Неглубокие ручьи. Конфигурация та же (два человека, телега, волокуша, вещи...). Прет уверенно, не буксует. Вообще земля - это его стихия. Где то километр шли по буранке. На больших горках было пару мест где мы уже заезжали на самый верх и буксовали(в одном месте сорвали наст, зарылись, пришлось слезть, без людей поднялся. В другом на самой горке гололед. Решилось тоже высадкой пассажиров) На озерах как и в первое путешествие одни и те же условия, после леса раздолье и беззаботное катание. Было еще пару маленьких переходов по лесу. Пни , камни, ветки, поваленные деревья (небольшие))...) без проблем только успевай руками поворачивать и держаться за руль, чтобы с тележки не вылететь. На обратном пути опять все подтаяло. На буранке телега уже проваливалась и скидывала койру с нее. Буранка койру держала, телега тут конечно не к месту, резала колеи. А по бокам снег не держит проваливаешься по колено. Опять вспомнили про третью гусеницу))). Слезли, поворочали(тяжелая зараза), поехали дальше. Зимник превратился в лесную дорогу, грязь, ручьи, небольшие колеи(трактор пробежал)...ехать одно удовольствие. Пока все. В целом довольны, дальше время покажет. Из поломок при разгрузке в одном месте выскочило леерное ограждение, там заварен шестигранник, видимо не рассчитано, там держать при погрузке мотобуксировщика, хотя очень удобно.

А для чего подиум из фанеры спереди на прицепном телеги? Мешать же при езде по кочкарнику и другим неровностям будет и еще грязь,выбрасываемая гусянками скапливаться будет....ИМХО

АЛЕКС345 написал(а):

А для чего подиум из фанеры спереди на прицепном телеги? Мешать же при езде по кочкарнику и другим неровностям будет и еще грязь,выбрасываемая гусянками скапливаться будет....ИМХО

Нажмите для раскрытия...

Площадка у прицепа для безопасного и более удобного расположения ног, она не мешает при езде по неровностям

АКЦИЯ!

Извините,но сомнительное заявление,лично мне нравится первый вариант,тем боллее,что в скором времени собираюсь приобрести данный аппарат,на оф. сайте указано что вы работаете по каждому клиенту индивидуально. А какой вес и габариты у новой телеги? Телеги тоже из импортных материалов,что-то цена подросла? Наверное Вас тоже обложили утилизационным налогом? ИМХО

АЛЕКС345 написал(а):

Извините,но сомнительное заявление,лично мне нравится первый вариант,тем боллее,что в скором времени собираюсь приобрести данный аппарат,на оф. сайте указано что вы работаете по каждому клиенту индивидуально. А какой вес и габариты у новой телеги? Телеги тоже из импортных материалов,что-то цена подросла? Наверное Вас тоже обложили утилизационным налогом? ИМХО

Нажмите для раскрытия...

Нет проблем, если Вам нравится прицеп старого образца, мы изготовим его для Вас, цена будет старой, новая цена на новые прицепы, так как трудоемкость изготовления увеличилась, количество используемого материала так же увеличилась.

Спасибо, всё доступно разъяснили.

мне кажется, что у новой телеги водило получилось жестче, его труднее свернуть, если колесом въехал в пень.

А почему скорость койры не меняется,движки же разные,или это особенность редуктора?

Здравствуйте, люди добрые. Вырвался вот в цивилизацию. А поскольку что-нить рассказать обещался, так вот вам. С конца февраля начал груз возить через реку (шифер, кирпич...) Первый раз перегрузил-засвистело на угоре. Отцепил, вывел на ровное и прицеп веревкой вытащил легко. Потом стал грузить по 8 листов и шмурдяк в корзину кг50-60. Лезет, а по ровному груза не видит. На 6 поездке карб повел себя неадекватно (работал только в положении запуска) Позвонил и через 2 дня получил новый карб. Так цивилизованные люди делают, а не трут потом по веткам. Эту работу сладил и переобулся за два вечера в новые ленты. Надобности особой не было, так, от греха. На озера попал уже к середине марта. Последний раз уже в распуту ехал в волокуше с самодельной баночкой. Лепота. Видосов не снимал, в особый экстрим не лез. Мне что, потом новую собаку подарят или орден дадут? Надо просто мозг включать когда юзаешь, а не концами меряццо на ветках,-у кого глубже. Что хотел на этот период-изладил. Собачка жива и здорова. Ну, а косячки, дак любишь катаццо, люби и саночки возить. Не я придумал.

Привет Пестерь!Рад тебя видеть в здравии,хорошие снимки и мысли на бумаге изложенные

Здорово, Медведь! Здоровье стоматолог убил-рожа набок, а мысли не на бумаге, а в голове важны. Вот. Первый рейс совсем мало грузил-боялсо. Потом по полной веревкой вязал. Корытце стало сносить дак прикрутил сзади два уголка из нержавейки сантимов по 30.Лутче!

АЛЕКС345 написал(а):

А почему скорость койры не меняется,движки же разные,или это особенность редуктора?

Нажмите для раскрытия...

Вы собственник? Пытались менять скорость?

Дал объявление о продаже своей койры с прицепом в связи с отсыпкой гравием дороги до грибных мест. На гусеницах пытка.Буду брать что то на колёсах.Кому интересной установлено кресло плюс сидушка для пассажира и крылья.Звоните.Есть на авито и здесь.Всем удачи.

Тут что, все у кого "койры", умерли, а ветка усохла...?