Dingo 125 - oбщие вопросы

boris GBD написал(а):

Я свои подшипники клал в морозилку а катки назревал в кастрюле с водой и потом при помощи бруска деревянного и молоточка, заскакивают в лет.

Нажмите для раскрытия...

Вы тоже там заказывали в Рыбинске?

Нет, я поставил от Рыси, но принцип везде одинаковый

Leonid1987 написал(а):

Вы тоже там заказывали в Рыбинске?

Нажмите для раскрытия...

все прекрасно встает, надеваются снаружи, чтоб поставить кольца стопорные нужен съемник Г-образный иначе ставить будет неудобно их.

Парни привет подскажите пожалуйста почему на снегоходе Dingo t125 горит восклицательный знак если можно подскажите я его купил 2014 году на катал 325 км,ну это не я на катал а мой сын катался загорелся знак и больше не выключался пока ключ зажигания не выключить

доброго дня.
мечтал о 150, но купил 125- в одного можно ворочать и полностью влезает в багажник.

подскажите плиз что сделать сходу перед первой поездкой, состав аварийного комплекта с собой и присбособу для езды по голому льду.
можно ссылками - искать реально долго.

kell написал(а):

доброго дня.
мечтал о 150, но купил 125- в одного можно ворочать и полностью влезает в багажник.

подскажите плиз что сделать сходу перед первой поездкой, состав аварийного комплекта с собой и присбособу для езды по голому льду.
можно ссылками - искать реально долго.

Нажмите для раскрытия...

Я тоже из Самары т. 225 26 43 набери или сбрось свой номер

Маленький отчет в части, касающейся Динго - в части Мухтара написал на viewtopic.php?f=119&t=91438&p=3560244#p3560244 .
Ездили в горы на Новый Год на Д-125 и Мухтаре, которые кое-как прошел километров 15 и умер https://fotki.yandex.ru/users/bkristall/album/458169/

Динга прошла 270 км "челноком", то есть сначала таща сани килограммов под 300 + 2 человек на буксире, затем налегке возвращаясь и дотаскивая остальную группу (всего 6,5 человек ходило - то есть 6 и 3-летний ребенок). Как ранее было обнаружено, больше 5 человек она тащит очень неохотно (https://vk.com/photo12225224_343681137) . В сугроб шел неохотно, но снег в этом году хороший, и таки шел, а не тонул по сиденье - пустой, конечно. В основном, ехали по буранке за другой группой (Викинг и скандик).
Потом похолодало немного до --30 и до --42. Чтобы завести снегоход после одного из восхождений пришлось использовать факел, банку с бензином и балластировку лишайником. Затем просто на ночь разбирали, заносили в палатку (с печкой), а утром заводили и уже весь день не глушили. Отбор теплого воздуха от ребер в карб - гениальная идея, при --40 работает, проверено.
Но в результате снегоход начал гнать масло, кажется через два маленьких клинообразных отверстия в нижней части крышки двигателя слева по ходу. Снять крышку не смог на морозе (может, на горячем фиксаторе собрано?), ключ на 8 улыбался, но не крутил, а головки не было. Вставил березовые чопики и ехал дальше на подливе. ОДнако поход геройской Дингой был спасен, на Молебную сходили, в люди вовремя вышли! Надеюсь все отремонтировать.
Из мелочей: очень плохо себя на морозе ведет тросик газа, гнется, конечник выскакивает из карбюратора (и газ "зависает"), надо его менять рубашку на что-то типа советской проволочной (а не ленточной китайской) . Провода хрустят.
А вообще я очень доволен поведением этой игрушки в столь непростых условиях, и думаю его маленько полечить и затевать подобные мероприятия еще. В прошлом году в подобный поход ходили на Викинге https://fotki.yandex.ru/users/bkristall/album/392335/ и цели не достигли - то снеж в колеи падал, то бензин потом кончился... до вершины не добрались. А в этом с Дингой - поднялись.

Вот.

нужна помощ

Добрый день Динговоды. Вот тоже присоединился к Вам. Купил вчера 125го. При покупке было обнаружено что нет данных тахометра. На вопрос почему был ответ что нужно настраивать а что и где не сказал. Так как сам он не знал а инструкцию про...ал. Сегодня на пробном заезде были выявлены. Первое, к нижней стороне карбюратора подсоединена трубка которая просто отведена в сторону и зафиксирована к раме. Когда собачка глохнет (почему дохнет читайте далее) из этой трубки начинает течь топливо. Повторно запустив через заслонку а без нее не запустить, течь перестает. При принудительной остановке двс течь не наблюдалась. Второе, собачка дохнет на оборотах выше средних (на слух) и проехав метров 500. После этого тоже запускается через заслонку. Строго не судите если пишу не там (еще не полностью разобрался)

Булгар,добро пожаловать,раз уж нашол этот форум,здесь же найдеш и ответы на свои вопросы,а в кратце:перепоять,промыть,просверлть!

максим228 написал(а):

Парни привет подскажите пожалуйста почему на снегоходе Dingo t125 горит восклицательный знак если можно подскажите я его купил 2014 году на катал 325 км,ну это не я на катал а мой сын катался загорелся знак и больше не выключался пока ключ зажигания не выключить

Нажмите для раскрытия...

перегрев двигателя этот знак обозначает, вопрос в том почему выключается так.

Иваныч 70 написал(а):

Булгар,добро пожаловать,раз уж нашол этот форум,здесь же найдеш и ответы на свои вопросы,а в кратце:перепоять,промыть,просверлть!

Нажмите для раскрытия...

Спасибо за ответ. Я ожидал такой (ищи и все найдешь)

Re: нужна помощ

Булгар написал(а):

Добрый день Динговоды. Вот тоже присоединился к Вам. Купил вчера 125го. При покупке было обнаружено что нет данных тахометра. На вопрос почему был ответ что нужно настраивать а что и где не сказал. Так как сам он не знал а инструкцию про...ал. Сегодня на пробном заезде были выявлены. Первое, к нижней стороне карбюратора подсоединена трубка которая просто отведена в сторону и зафиксирована к раме. Когда собачка глохнет (почему дохнет читайте далее) из этой трубки начинает течь топливо. Повторно запустив через заслонку а без нее не запустить, течь перестает. При принудительной остановке двс течь не наблюдалась. Второе, собачка дохнет на оборотах выше средних (на слух) и проехав метров 500. После этого тоже запускается через заслонку. Строго не судите если пишу не там (еще не полностью разобрался)

Нажмите для раскрытия...

Из трубочки течет если игольчатый клапан не держит. Надо разобрать карб, прочистить, настроить ( в ФАКе есть как).
Реконструировать пробку заливной горловины, простейшее просверлить насквозь, не сообщается у нас бак с атмосферой, создается вакуум и бенз не течет в карбюратор.
А еще надо клапана проверить и отрегулировать. И масло заменить, с завода самая дешевая минералка.

максим228 написал(а):

Парни привет подскажите пожалуйста почему на снегоходе Dingo t125 горит восклицательный знак если можно подскажите я его купил 2014 году на катал 325 км,ну это не я на катал а мой сын катался загорелся знак и больше не выключался пока ключ зажигания не выключить

Нажмите для раскрытия...

Вероятно клема слетела.

kell написал(а):

доброго дня.
мечтал о 150, но купил 125- в одного можно ворочать и полностью влезает в багажник.

подскажите плиз что сделать сходу перед первой поездкой, состав аварийного комплекта с собой и присбособу для езды по голому льду.
моужно ссылками - искать реально долго.

Нажмите для раскрытия...

Пробку бака просверлить,масло,ролики сменить на больший диаметр, гуслю зашиповать и далеко не отъезжать.

zxenon написал(а):

Но в результате снегоход начал гнать масло, кажется через два маленьких клинообразных отверстия в нижней части крышки двигателя слева по ходу.

Вот.

Нажмите для раскрытия...

Течь масла из под крышки генератора не есть хорошо. Сальнику коленвала кранты. Курите тему по двигуну.....

Ребята!
Подскажите пжлста по Динго-125.
Купил летом, после НГ начал экспл-ю. Хорошо, не додумался сразу на рыбалку выехать - там бы на себе его нести пришлось. Наездил 5км рядом с деревней - всё время глох и неустойчиво работал. Налицо были перебои с топливом. притащил в итоге машиной на тросе.
Исключил топл фильтр, просверлил дырку в крышке топл бака, заменил свечу. Не помогло.
Отвёз в ближайший сервис в Клин.
Ребята выявили полную непригодность карба. Добыли по случаю в Ирбисе новый такой же, бесплатный обмен. Вроде стал работать.
Вчера звонят - протестили во всех решимах, включая холодный запуск - забирай.
Сёня звонок - будем пробовать другой карб, не Ирбиса. Опять проблемный пуск и неустойчивая работа. Не забирай, будем дальше его "оживлять".
Посему вопрос: пробовали ли Вы менять на Динго-125 карбюратор на другой ? Если ДА, то на какой ?
Предвижу возражения про развод лохА. Уверен, что клинские ребята меня не разводят, возятся с ним уже неделю за смешные деньги, налицо интерес к клиенту. И заело их что новый велосипед с мотчиком не могут оживить.
Ну, а если 2 мастера с не менее чем 10-ти летним опытом ремонта серьёзных снежиков и квадров , которые его ковыряют уверены, что дело в карбе - ошибаются ?? Что ещё там может давать неустойчивую работу...
Заранее спасибо за Ваши советы!

Но в результате снегоход начал гнать масло, кажется через два маленьких клинообразных отверстия в нижней части крышки двигателя слева по ходу.
А какое масло у вас залито?

Endry написал(а):

А какое масло у вас залито?

Нажмите для раскрытия...

Shell Helix 0w-40.
Было залито ))) вытекло

Добрый Удав написал(а):

Ребята!
Подскажите пжлста по Динго-125.
Купил летом, после НГ начал экспл-ю. Хорошо, не додумался сразу на рыбалку выехать - там бы на себе его нести пришлось. Наездил 5км рядом с деревней - всё время глох и неустойчиво работал. Налицо были перебои с топливом. притащил в итоге машиной на тросе.
Исключил топл фильтр, просверлил дырку в крышке топл бака, заменил свечу. Не помогло.
Отвёз в ближайший сервис в Клин.
Ребята выявили полную непригодность карба. Добыли по случаю в Ирбисе новый такой же, бесплатный обмен. Вроде стал работать.
Вчера звонят - протестили во всех решимах, включая холодный запуск - забирай.
Сёня звонок - будем пробовать другой карб, не Ирбиса. Опять проблемный пуск и неустойчивая работа. Не забирай, будем дальше его "оживлять".
Посему вопрос: пробовали ли Вы менять на Динго-125 карбюратор на другой ? Если ДА, то на какой ?
Предвижу возражения про развод лохА. Уверен, что клинские ребята меня не разводят, возятся с ним уже неделю за смешные деньги, налицо интерес к клиенту. И заело их что новый велосипед с мотчиком не могут оживить.
Ну, а если 2 мастера с не менее чем 10-ти летним опытом ремонта серьёзных снежиков и квадров , которые его ковыряют уверены, что дело в карбе - ошибаются ?? Что ещё там может давать неустойчивую работу...
Заранее спасибо за Ваши советы!

Нажмите для раскрытия...

карбюраторов много, а клапана смотрели? тут на сколько я помню у всех стоят родные и все ездят нормально.

Подскажите плиз - куда в случае чего брызгать эфиром для заводки?
Воздухозаборник закрыт, смотрел смотрел - не видно

я выкинул вообще заборник который идет от ребер охлаждения головки, брызжу в оставшееся отверстие

kell написал(а):

куда в случае чего брызгать эфиром для заводки?

Нажмите для раскрытия...

А эфир-то на кой ляд ? Собакен и так отлично заводится. И не жалко вам движки...

Re: нужна помощ

belstok написал(а):

Булгар написал(а):

Добрый день Динговоды. Вот тоже присоединился к Вам. Купил вчера 125го. При покупке было обнаружено что нет данных тахометра. На вопрос почему был ответ что нужно настраивать а что и где не сказал. Так как сам он не знал а инструкцию про...ал. Сегодня на пробном заезде были выявлены. Первое, к нижней стороне карбюратора подсоединена трубка которая просто отведена в сторону и зафиксирована к раме. Когда собачка глохнет (почему дохнет читайте далее) из этой трубки начинает течь топливо. Повторно запустив через заслонку а без нее не запустить, течь перестает. При принудительной остановке двс течь не наблюдалась. Второе, собачка дохнет на оборотах выше средних (на слух) и проехав метров 500. После этого тоже запускается через заслонку. Строго не судите если пишу не там (еще не полностью разобрался)

Нажмите для раскрытия...

Из трубочки течет если игольчатый клапан не держит. Надо разобрать карб, прочистить, настроить ( в ФАКе есть как).
Реконструировать пробку заливной горловины, простейшее просверлить насквозь, не сообщается у нас бак с атмосферой, создается вакуум и бенз не течет в карбюратор.
А еще надо клапана проверить и отрегулировать. И масло заменить, с завода самая дешевая минералка.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо за советы. Усе сделал, летааааааааеееееееет. Супер. Надо будет посмотреть еще диски сцепы. Видимо подбуксовывает, больше 32 км/ч не идет орет а не прет

Re: нужна помощ

Булгар написал(а):

больше 32 км/ч не идет орет а не прет

Нажмите для раскрытия...

Опережение не то?

Добрый Удав написал(а):

Посему вопрос: пробовали ли Вы менять на Динго-125 карбюратор на другой ? Если ДА, то на какой ?

Нажмите для раскрытия...

- я ставил разные, в т.ч. и настоящий ипонский Микуни. В результате вернулся к штатному. Карб очень простой и надежный.

Что ещё там может давать неустойчивую работу...

Нажмите для раскрытия...

- много чего может. Были случаи и в катушке зажигания, и в свече, и в подаче топлива. На Вашем моторе проблема, видимо, где-то рядом, может мелочь какая-то - напр. прокладку впускного патрубка от карба к мотору забыли поставить, или прокладку меж карбом и патрубком не так ставят. Клапана тоже надо проверить. Описывали случай, когда просто бенз слили и другой залили.