Никого советовать не стану, ибо и тут отлучат от темы (административная непредсказуемость в действии). Про свой выбор я уже указывал и не раз.
Может я сослепу не увидел,но мне показалось что на фотоу 83 регион, я не увидел распавшихся роликов?Так в чем "китайское говнецо"?
Ролики то не распались, распались пластины наружних звеньев, потому как их четыре против шести внутренних, соединительные пластины(между внутренними звеньями) идут увеличенной толщины или по две. Ну и клеймо чёткое на Даугавпилсе и на любых качественных цепях, а с таким же клеймом и такими же роликами, была у меня однорядная с ижевские шагом - говно полное.
Эти отметины могли остаться и от порыва после сборки цепи в картере редуктора, ведь они же не по всей длине цепи остались.
Человек вродит писал, что на легке ехал.
Это общий пробег или только после замены подшипников блока пониженной? или что то путаю?
Натяжка цепи производилась один раз в этом сезоне, до этого стояла родная цепь, продержалась три сезона при одинаковых эксплуатациях (в среднем пробег за сезон около 2т.км.)
Цепи разные попадаются. Я на буксировщике (коробка бурановская) цепь б/у(не известно сколько сезонов) не разу не подтягивал. Как натянул после установки так она и не тянулась. Порвалась по моей вине. Поставил новую, тянул после каждой поездки. Сейчас у меня буран и цепь 12.7 avis кажется. Один раз подтянул после установки. Езжу по 60-80 км за одну поездку два раза в месяц. С ноября и по сей день. И все норм. Больше не вытягивается.
Нет, замены подшипников не было. Была доработка путём добавления дистанционных колец, разделяющих шестерню пониженной от шестерни заднего хода, ибо родные тонкие кольца разбило. Причина - выскакивающая шестерня переключения в сторону шестерни заднего хода. Данную проблему устранил путём внедрения фиксатора на рычаге переключения, тот что на крышке редуктора. Подробно в теме пониженной.
Но что он таскал до этого момента он не указывал.
Я купил буран у человека который этот буран е-ал и в хвост и в гриву. Подробности описывать не буду дабы не провоцировать палемику. Так вот цепь я решил поменять просто по тому, что уже была куплена новая цепь (тут на форуме). Достал старую цепь (даугавпилс), бегло осмотрел, цепь в порядке (пробег около 8 лет нещадной эксплуатации). Когда ставил новую цепь уронил замок в картер. Пока рыбачил магнитом достал обломок ролика. При повторном осмотре старой цепи обнаружил отсутствие одного ролика и еще 4 ролика были лопнувши. Сколько цепь отходила с такими травмами неизвестно. Я на этой цепи успел проехать около 20 км и не каких проблем не было. Так, что думаю вес не так кретичен, сколько качество цепи и манера эксплуатации.
Я тоже с рук купил и не менее выеб*нный, потому как у рыбака-промысловика был, так на нём звезда была вообще на перекос и заклинена на левом приводном валу на шлицах, выколотил через снятый правый вал раза с двадцатого, щёчки на цепи все тёртые, но трещин не было.
Как не крути, а вопрос качества нынче больная тема!
А запчасти как продавать?
Re: Порвалась цепь на БУРАНЕ
Доброго времени суток Форумчане
Намедни снимал крышку с коробки осмотреть цепь и звезды и столкнулся вот с какой проблемой:
конус выпускных штанов не дает крышке сдеться со шпилек, пришлось откручивать двиг, можно в принципе штаны снять, что тоже геморно...
у одного меня так или у всех?
