цепь на БУРАНЕ

[samotiag]

при правильно отрегулированном ХХ ведомый диск не вращается стоит на месте.

Если цбр альпина. С сафари хоть зарегулируйся

На сафари от потихоньку прокручивает, никогда не упрёшся муфтой или зубом. Если тарелки ремень не прихватывают, то никакого рыка нет. У меня правда коробка SnowTrack, на стандартной я сафари не пробовал, но думаю большой разницы при переключениях нет.

 

[DrHamlet]

SnowTrack двухступка? и как она?

 

[samotiag]

SnowTrack двухступка? и как она?

тута почитай
viewtopic.php?f=91&t=65521&start=200

 

[Valera555]

поездил тут на бурке с тяжелыми санями и в гористой местности проехал 60км цепь вытянулась подтянул проехал еще 60 км опять вытянулась нормально ли это или близок разрыв?

скажите а например такая начинка не будет более надежной? шаг 12,7 это я так понимаю как на совсем древних буранах http://www.moto18.ru/catalog/snegokhod_ ... 12_7_3180/

 

[DrHamlet]

поездил тут на бурке с тяжелыми санями и в гористой местности проехал 60км цепь вытянулась подтянул проехал еще 60 км опять вытянулась нормально ли это или близок разрыв?

кировские, например, после второй подтяжки перестают тянуться. все это происходит в первые 150-200 км пробега на новой цепочке.

 

[Android13]

я хотел сказать, что если рвутся трехрядки, которые должны быть по прочности на разрыв не менее старых двухрядок, которые не рвались, то в обрывах нынешних трёхрядок виновата не их прочность а геометрия передачи. В чем основная разница между старой цепью и нынешними? В геометрии зуба. А если на обрыв влияет геометрия зуба, то как сделать так, чтобы не влияла? Вот где собака порылась.

Делал накладки с минимальным допуском,что б только получилось вставить,пластину проема картера резал болгаркой,получилось 42мм,толщина по накладкам 41.8,на уровне валов в картере между стенками 43 мм,вот на 8 тысяче извлекаю для замены цепи,вытянулась изза отсутствия масла на последних 50 км примерно,утечку не заметил.
Звездочка извлекается туго,тоесть износ накладок 0,накладки одинаковой толщины,тоесть звезда по центру,так же комплект с пониженной от Альттехники встал без допрегулировки,ведущая звездочка по центру.
следов соприкосновения боковых поверхностей,ни на зубьях звезды,ни на щечках цепи нет!
Ещё раз спасибо Владимиру за идею накладок!
С уважением,Андрей

 

[Dastyn]

у цепи нового образца щечки восьмерки. У старого овальный.

Уже не актуально. В продаже есть также кировские цепи нового образца ("толстые" втулочки) , но с овальными щёчками.

 

[KALINA 70]

у цепи нового образца щечки восьмерки. У старого овальный.

Уже не актуально. В продаже есть также кировские цепи нового образца ("толстые" втулочки) , но с овальными щёчками.

От какого авто эта цепь и подходит она на буран?

 

[VASILIY]

у цепи нового образца щечки восьмерки. У старого овальный.

Уже не актуально. В продаже есть также кировские цепи нового образца ("толстые" втулочки) , но с овальными щёчками.

От какого авто эта цепь и подходит она на буран?

Та это и есть цепь для 2т Бурана, с диаметром ролика 6мм

 

[леший86]

Я думаю никого не удивлю.))) порвал цепь. Купил кировскую за 400 рэ при осмотре такое очучение, что не мешало бы её немного проклепать. Уж больно болтается, как бы понятней выразиться, вроде как заклёпки длинноваты. Что это добавит или убавит? Или не заморачиваться? Советы поставить трехрядку на этот сезон не принимаются)

 

[Лёха.]

... Советы поставить трехрядку на этот сезон не принимаются)

Из опыта переписок и общения с заказчиками трёхрядок.:
Да и сам уже писал как то. Новые цепи, установленные с завода, ходят.У кого как, конечно, но ходят.Отходив свой ресурс, всё что покупается в замен, очень быстро выходит из строя.

 

[леший86]

Да это понятно, просто сезон надо докатать. Потом по любому трехрядку. В личке вопрос закинул.

 

[леший86]

Вчера внимательно посмотрел звезды итог: на задней 4 зуба в минусе. На ведомой -1

 

[Соколов Алексей]

у цепи нового образца щечки восьмерки. У старого овальный.

Уже не актуально. В продаже есть также кировские цепи нового образца ("толстые" втулочки) , но с овальными щёчками.

От какого авто эта цепь и подходит она на буран?

Та это и есть цепь для 2т Бурана, с диаметром ролика 6мм

Я тоже не понял от какой машины эта цепь. Она такая же как бурановская нового образца?

 

[Alle]

от ваза 01-07 наверно, а какие у нас еще машины с цепями

 

[VASILIY]

у цепи нового образца щечки восьмерки. У старого овальный.

Уже не актуально. В продаже есть также кировские цепи нового образца ("толстые" втулочки) , но с овальными щёчками.

Та это и есть цепь для 2т Бурана, с диаметром ролика 6мм

Я тоже не понял от какой машины эта цепь. Она такая же как бурановская нового образца?

Да, для Бурана. По диаметру ролика она такая же как цепь нового образца(та, что со щёчками восьмеркой)

 

[samotiag]

... Советы поставить трехрядку на этот сезон не принимаются)

Из опыта переписок и общения с заказчиками трёхрядок.:
Да и сам уже писал как то. Новые цепи, установленные с завода, ходят.У кого как, конечно, но ходят.Отходив свой ресурс, всё что покупается в замен, очень быстро выходит из строя.

Телега поставлена впереди лошади в Ваших рассуждениях. С нова зазоры на шлицах у нижней звезды минимальные. По мере износа пары шлицы - звезда увеличивается износ цепи из за всё увеличивающихся восьмерок, выписываемых звездой при разных нагрузках на гусянки, так как нагрузка не приходится на всю ширину цепи одновременно.
В этом процессе и есть ответ на вопрос почему на новых буранах цепи не рвутся а если начали рваться, то уже не остановить. Переход на трёхрядку запускает этот процесс по новой.
Один завод не может выпускать цепи так сильно отличающиеся по качеству. Если хотите прекратить это, то надо избавляться от восьмёрок нижней звезды, а не гоняться за усиленными цепями , трёхрядками и соревноваться на время по замене порваных цепей в полевых условиях.

 

[леший86]

И ведущему валу кирдык...

 

[AlexS]

Один завод не может выпускать цепи так сильно отличающиеся по качеству.

"заводские" цепи покупают редко: есть цепи на сто рублей дешевле с непредсказуемыми характеристиками. Когда появились авто с цепью ГРМ, то долго приучали владельцев менять весь комплект (цепь, звезды, натяжитель, успокоитель) одновременно, но вдруг СССР закончился и появилось много разных цепей и специалистов. Не видел, чтобы покупали полностью новый комплект на "буран", а чтобы еще при том и ведущие валы менять - это фантастика, вероятно считается что шлицевое соединение вечное, правда если никогда не ездил на УАЗе, например, и не менял карданные валы.

 

[Лёха.]

Я спорить не буду! Я склонен прислушиваться к мнению людей, для которых Буран это часть их жизни.Их мнение я выше написал.Качеству запчастей, да ,Александр подтвердил моё высказывание.В рознице , большей частью идёт левый производитель.Так же и по трёхрядкам.Мне предлагали цепи и по 300р, и по 1000р.Есть и 80 евро.Конечно дорогие будут ходить, кто только их купит?А по 300, полно их продаже, комплектов по 3200р, за комплект трёхрядки в интернете....Только рвутся они в итоге, убивая весь смысл разработанного комплекта....

 

[samotiag]

Левые производители это хто? Если Китай тогда да. А у нас кто будет цепи клепать на коленке, чтобы их продавать по 300 рублей? Если по 300 отбить затраты это надо массовое производство, или торгуют краденым. Китайские клеймёные нашими? Ну не знаю, найти кировскую цепь какие проблемы? Массовое производство возможно только на заводе и там есть ОТК. К чему это я. Параметры цепи можно определить только на разрывной машине, всё напильники и прочие способы это всё ХУЙНЯ. Нету у нас левых цепей нашего производства, так как все они производятся в заводских условиях и их параметры указаны в техусловиях или гостах. Число заводов по моему один. Понятие левых цепей появилось только из за якобы "необъяснимых" причин их обрывов. Причины обрывов я указал в своём предыдущем посту.

 

[AlexS]

это надо массовое производство, .

давайте ещё про шарикоподшипники поговорим, там уж массовее производство сложно придумать, а подшипники разные от завода к заводу. Производство подстраивается под требования заказчика, да и цена имеет значение. В каталоге кировского завода не нашел цепь на буран, с гарантией "от производителя". Моделируем ситуацию: на завод приходит заказчик и просит изготовить партию цепей из давальческого материала с определенными размерами (типа по ТУ). Далее цепи поступают в розничную продажу....
Проблема не имеет однозначного решения, если комплектующие в коробку покупать исходя из цены, а большинство готово покупать хоть в овощном магазине, только на копеечку дешевле. Однажды у нас для розничного магазина на север купили партию оригинальных запчастей, финал печален: не смогли конкурировать с деталями альтернативного производства.ИМХО.

 

[Лёха.]

Володя, тебе как детсадовцу надо объяснять прописные истины.А ты их понять не можешь, рано тебе похоже.Всё что в стране идёт из расходников,хоть на авто, хоть на мото, в большинстве своём Китай.Подшипники, так же, делаются там и этим не брезгуют ни Вологда, ни Самара, ни Саратов.Это АКСИОМА.Я немного в курсе этих вещей.Если авто ещё есть выбор и продавцы его предлагают покупателю, с мото выбора обычно нет.Так как цепочка коротка: покупатель-продавец.
Я тебе даже большее скажу и металл, по большей своей части идёт из Китая.Обычная квадратная труба, листовой металл на металлочерепицу тоже оттуда.А по подшипникам, мой хороший знакомый ими занимается, заказывай ему любое клеймо на них, любого популярного бренда.Так и по цепям."Киров" такая же шарага, которая заказывает у узкоглазых продукцию.

 

[Свердловск64]

Я тебе даже большее скажу и металл, по большей своей части идёт из Китая.Обычная квадратная труба, листовой металл на металлочерепицу тоже оттуда.

Алексей, при всем уважении - Ты говоришь чушь.
Поймешь, проехав от Серова до Магнитогорска.

 

[Лёха.]

Сергей!Блин, не чушь.Производители металочерепицы, заказывают лист в рулонах из Китая, и прокатывают его.Только по той причине, что с Китая он приходит быстрее чем из Липецка, и его дают на консигнацию и прочее.Трубу купленную на металлобазе варить, просто задница, спрашиваешь что за хрень, ответ один-Китай.Я ж общаюсь и со сварными, и с аргонщиками, и огромным количеством людей работающих с металлом.