мне больше повезло, резьба нормальная метрическая на Мухтаре, на втором двигателе на мотоблоке тоже 10х1 нарезал, вариатор поставил, избавился от шкивов и рычагов,
Так же,когда то на своём перерезал резьбу дюймовую на нашу метрическую.Без сверловки,всё прекрасно.
чтоб на ведущем (который на двигателе) ремень был по центру, на подшипниках, короче ручей ведомого по центру соосен с подшипниками
...............так на чертеже так и отображено,Вовааааныч!!!
я пользую 18 ремни нареканий нет, немного сточил втулки, убавил расстояние между тарелками
Владимир,об этом и хотел спросить ещё раз,хоть и много перечИтано. На ведущем понятно,разобрал,понял какую втулку и с какой стороны сточить. А на ведомом ещё не вникал,всё хочу его разобрать и глянуть,какую там втулку стачивать и на сколько?
Приветствую, Владимир, ты тут по этим варикам главный спец, видел твои доделки, спасибо, что выкладываешь, тоже хочу перейти на 18-е китайские ремни, было бы полезно где-то собрать всё в одной теме по Форварду. По ведущей у меня и на 19-м прилично не доходит до макушки диска, тоже придется точить, а со стороны ведомой что-то делал?
Не понял с какой стороны, что конкретно , сам шкив ведомый или звёзды, я ведь поставил рр от техномастера два года пользуюс проходным валом, завтра колёса поставлю, снег ещё не сошёл но много земли открылось надо в лес скататься
, т.е. ведомую сторону вариатора, по идее же она тоже рассчитана под 19мм ширину ремня.
На ведомом втулка упорная тонкостенная, только потом надо под стопор такую же шайбу подложить, чтоб сухарики жили дольше, , на ведущем или проточить где подшипники заходят в подвижный или если перед подшипниками место есть убрать по подшипникам, 1-1.5 мм достаточно , и нет страха что что то нарушаешь, и я ещё втулку шлицевую укоротил на 1 мм, где в неподвижный упирается, там фаска сделана не посадочное место для упорной тарелки, а со стороны двигателя
вот и написал упорная втулка, тонкостенная к которой приклёпан неподвижный, и ту втулку по которой ходит подвижный на столько же укоротитьИмел в ввиду сам торкдрайвер, как некоторые тут любят называть
Короче "нагородил" ты Владимир,но поправился!
В общем стачиваем ВТУЛКИ на один размер на ведущем и ведомом и все дела?!!! ТАК???
Что я нагородил, всё верно, если держал в руках разобранный ведомый, и ведущий, чтоб видеть где упоры и как компенсировать размеры под тот или другой ремень, подскажи где я не верно сказал, я выкладывал подробные фото, по каждой детали, , нет не понял ты поясняю на ведущем упор в подшипники на которых ремень стоит на холостых, углубление в которое заходит подшипник, на подвижном проточит на 1.5 мм чтоб тарелки сходились больше, а щлицевую чтоб не нарушать размер на который грузики раздвигают, иначе будут упираться в отбортовку т.к ход подвижной тарелки увеличится, логику включи, на сколько проточил на столько и уменьши, и я не поправлялся, а разжёвывал чтоб не было дополнительных вопросов, Вот человек спросил я ему ответил,Короче "нагородил" ты Владимир,но поправился!
Посмотри здесь ещёhttps://vk.com/club84200624Короче "нагородил" ты Владимир,но поправился!
Ты не обижайся,значит я не до конца понял,потому что твоя писанина сумбурная,вот я и решил,что нужно только втулки укоротить.Так то. Короче буду ещё раз читать,врубаться,уяснять.
Вот, сегодня снимал этот узел: положение сходившихся тарелок, подшипник зашел во втулку и уперся, при этом есть запас на проточку
хотел вначале такие использовать но жаба давит, при установке рр можно любой поставить и есть 900 с чем то и 800 , смотрел, но купил по 180 рублей на 18 три штуки, хотя ещё свой есть нормальныйло вкуса, если без рр то надо увеличивать межцентровое, есть и такие на буксировщиках, вроде на бурлаках до 9 л\с, т.к я поставил рр то проблем ни каких можно любой ставить, но меня устраивает и это, если длиннее гусю куплю чтоб без особых переделок только натяжитель добавить(стандарт 2424) то может и на другой ремень перейду, ход натяжки позволяет,
....такая же хуйня,жаба,она всегда давит!
Да и верно,нужно межцентровое выискивать,рассчитывать,а оно НУНО?!!!
Вот по этой причине и поставил рр чтоб выезжать из ебеней всяких, и использовать по полной что и делаю, все сезонно, у меня сезон с января по январь, а не только зимой, за три сезона нормально и гуся целая, и подшипники терпят, весной расходники заменил и в путь, пусть подвеска жестковата но всё родное, зимой лыжи весной колёса, тока объехать, с металлоискателем прокатится в лесу, или в полях, начиная с распутицыНУНО чтобы туда и обратно доставило-все остальное пшик.Гонки с препятствиями и без-оставьте подрастающему поколению
решил проверить и второй комплект и....
, завтра погоняю на холостую, проверю
