А какая разница в граммах? Я стачивал широким напильником все неровности по всему полумесяцу , ну у меня разница в весе была всего 0,9 грамма.
Толян я впервые разобрал ведомый вариатор. Решил тоже поставить пружину от ориента, а как собирать не врублюсь. Закручивать сильно пружину или свободно ставить. И с какой стороны сухари должны быть по правильному.
орент и форвард разная свивка пружины, если ставишь на форвард орентовскую, то и переворачивай наоборот вариатор, чтоб вопросы не возникали посмотри как расположения относительно подвижного установка орент и форвард куда ступицей, скручивание (должно по ходу иначе сразу раскрывается, и тяги нет и ремень буксует- сгорает быстро)
Володя в голове каша не пойму что и как. Понять бы как он работает. При сборке я слегка скрутил пружину завёл за сухарики и так установил. Поставил в крайнее дальнее отверстие . Это будет правильно?
да в принципе правильно, форвард в право, орент в лево, на один сегмент, и форвард ступицей внутрь. орент наружу.по этому свивка пружины разная правая и левая
А ремень не буксует после смазки
сколько пробежал, и целые ли на ведомом вкладыши, смазка -мажу один раз в сезон молибденовой смазкой, катаю всесезонно, родной ремень пробежал 2000 км, эксплуатация охота закончилась, покатушки 2-3 раза в неделю по 3- км, ждём тока глухаринные
свивка пружины в другую сторону вот и греются тарелки, пружина идёт на раскручивание а должна на скручивание очень маленький преднатяг, если хочешь чтоб как форвард работал ведомый разверни ступицей в другую сторону, посмотри как стоит форвард и как орент, и всё поймёшь, если будешь ставить форвард без изменения конструкции то ставь орентовскую пружину, как то так, пружина проще сказать работает против хода, сильней прижимает ремень чтоб не буксовал , слабый преднатяг, быстро перемещение ремня потеря тяги, сильнее преднатяг тяга больше, вот и выбирай что тебе нужнее, или возить кучу ремней, или не заморачиватся
Значит повторите вопрос , что именно вы хотели бы знать . два раза перечитал ваши сообщения так и не понял ни вопроса ни ответа.
Наверно нет , я думал тоже над этим , гнёзда разбиваются , думаю одеть втулочку латунную или медную на пружину , и длиньше будет и разбивать отверстие в вариаторе не будет
Здравствуйте.Я поставил на рыбинку-2 ваш вариатор(форвард с двумя скосами),у меня тоже не получилось малой кровью поставить его правильно.Осенью мне тоже пришла такая-же мысль и я даже попробовал поставить ведущий развернув его на 180 градусов.Немного не хватило регулировки крепления двигателя(его надо было сдвинуть вправо).Думаю все должно в принципе работать(какая разница в какую сторону направлена центробежная сила?)Не доделал потому, что поставил Сафарь вместо форварда.
поставь ведущюю на 14 зубьев в магазине продаётся где запчасти мото только смотреть шлицевую, должна быть 17 мм, также звёзды на 46, 42 и так далее, выбирай на свои хотелки, конечно скорость увеличишь , потеряешь тягу, где в целое тяжко, 46х14-около 40 км, стоят 13х50, 30 км, в целое один 15-17, с корытом 12-14, загрузка кг 60 в корыте, лыжный модуль, толкач в целое лучше, пользую и то и то,
Дело в том, что у меня близкая к вашему Мухтару техника.Двигатель 7л.с.,гусеница короткий буран,на одном снежике варик форвард,на другом Сафари.В принципе устраивает почти все, кроме максимальной скорости по укатанному.На первом максимальная скорость 36 км.ч.,на втором 32 км.ч.Замеры по навигатору.Звёзды 38-13=2,92 и 39-14=2,79 соответственно.Тяга всегда нормальная(т.е.гусеница при любых условиях эксплуатации крутится).Как у вас получилось 40 км. ч.на звездах 46-14=3,29?Получается, что у меня двигатели полностью не раскручиваются что ли(стандартные моторы,в них никто не лез).Обороты у вас 3600 или больше?
заблокирован цр, и ремень выхдит на края, обрезана втулка, на обоих шкивах, на ведомом стоит чуть выше на 1мм выходит, на ведущем зазор от ремня около 1 мм, то есть вариатор отрабатывает полностью, стоит рр от техномастера, чуть увеличил расстояние ремень в натяг, в бесснежье груза 157 гр, по снегу 142-145 гр, что даёт возможность разогнать двигатель, не так падают обороты, преднатяг на максимуме, для снега, а так в среднем положении, подгонял под свои хотелки, два вариатора форвард есть над чем поизгаляться, есть новый двигатель 168 ф, даже не обкатывал, на мотоблоке тоже вариатор, с мухи пром вал обрезаный,
Здравствуйте.Большое спасибо за информацию.На сколько примерно поднимается мощность двигателя при неработающем ЦР?
да не на много, но уменьшается моторесурс, увеличение оборотов при смазке разбрызгиванием приводит к масляному голоданию- отсюда вывод сам собой напрашивается
5 или 10%?Если ещё меньше, то тогда зачем огород городить?
обороты 3600, раскручивает до 5000, больше не стал крутить замер механическим тахометром, не всегда улучшайзинг приводит к ожидаемым результатам, надо рассматривать все аспекты, я думаю что не стоит заморачиваться , просто попробовал , но в принципе так и оставил заблокированый, на другом не стал блокировать, (168 ф) но пока родной радует не подводит, стараюсь сильно не насиловать
