Дружище, а ты точно знаеш про этих монстров? Все перечисленные Доктором модели относятся к Вайдтракам и имеют гусеницу шириной 50 см, ну как у твоегоvider написал(а):
,да и весом они немного больше Викинга, Проф не всчет.
На Скандах ничего не поменялось в маторе, каробку усилили, заменив шариковые подшипники коническими роликовыми.grinux написал(а):
Тоже выбирал свой первый снеж,хотя катался на чужих начиная от викинга и до экспа 1200.Однажды пришлось катануть на коте Т660 и залип я на него.В результате взял БИРКЕТА 660 турбового 08 года,пока доволен,мой пробег около 2000км.Комфорт на высоте,150 бежит,чё ещё надо.Коробка,да слабое место,но главное правило НЕ РВАТЬ и заменить несколько деталюшек на усиленные,бюджетом 1500р(в соответствующей ветке всё описано подробно).Зато какой двигатель на нём,сказка.grinux написал(а):
вроде они все ВТvider написал(а):
Профешка, это если ехать сидя и прямо. Тогда кайф полный. Утянет, что угодно и куда угодно. Стоя рулить не удобно, тяжелый ссцука что пипец. На сколько тяжелый = на столько и надежный. Но заводить в мороз нужна сноровка и комплект запасных свечей. За счет своей тяжести идет по застругам сильно не прыгая.Доктор Сибирский написал(а):
Мультик был мой первый снегоход, оставил только хорошие впечатления . Валкость - понятие относительное . Я к примеру, не имея опыта управления снегоходом не завалился ни разу. Да, Викинга даже специально не завалишь, но зато комфорта никакого . У Мульта исключительно удобная пасадка, мягкая длинноходная подвеска и !очень приятный! звук двигателя.grinux написал(а):
Каждое мнение имеет место быть. Так же можно переложить и на машины и на квартиры... Нужно покупать только новое! Я как бы в принципе согласен, но для техники которую возможно буду использовать для редких воскресных прогулок - держать её новую для меня неразумно. Есть у меня квадр, который брал б/у из хороших рук, человек себе взял, он у него простоял три года и продал. За три года пятьсот км. Можно ли называть такую технику импортным металлоломом? То же самое снежики. Я сам для себя не до конца понимаю зачем он мне нужен, просто хочется. А если не понравится? Если это не для меня? Терять треть стоимости от нового при продаже?Podger написал(а):
Ездить предполагается на широких сибирских ровных просторах. Горок у нас почти нет, а что есть не сильно крутое. Сам я за 120 кг, поэтому если ещё пассажира брать, то нужен только тяжеловоз.vider написал(а):
В качестве первого, мощный снегоход не бери. Будешь бороться с ним и научиться будет трудно. СВТ больше для работы подходит, драйва никакого. Если много пухлого снега ямаха будет тонуть - тяжелые, но надежные снегоходы.
Это почти как извечный вопрос: "Быть или не быть.....". Тут миллион с лишним условий. Самый лучший совет, по моему мнению, не слушать никого. Во всяком случае, не будешь потом на кого то обижаться в случае неудачного выбора. Изучай отзывы и делай выводы, правда где по середине. Сколько людей, столько и мнений. Не бросайся в крайности (мощность, ширина трака, скорость и т.д.) Для начала возьми что то среднее под свои потребности. А после сезона уже будешь примерно понимать, чего тебе от него надо. И ещё одни момент - чтобы определиться с выбором, тебе придётся перепробовать несколько снегоходов с разными характеристиками. Только тогда ты с уверенностью сможешь сказать, что из этой линейки данный снегоход лучший. А при пользовании одного снегохода твоё мнение так и останется лишь субъективной оценкой одного снегохода.
