Самодельный 4-х тактный лодочный мотор

[полк]

Сегодня сделал подсборку стубцины. На фото можно увидеть дополнительные демпферы, которые еще и выполняют функцию шарнира. И конечно они исключат люфты в поворотном механизме и механизм подъема мотора.
Пришлось сделать подставку под будущий мотор, все равно прийдет время и нужно будет собирать, вот и пригодится
Проехался сегодня по магазинам торгующим моторами для лодок и запчастями, как выяснилось винт прийдется делать самому, ветерковского не оказалось нигде Заказал в Самаре, может привезут.

 

[андрик]

Фёдор, мож я пропустил и заранее прощення просимо, но хоцца понять, как вы решили проблемку смазки верхнего редуктора??? ведь при моторе с горизонтальным валом без него не обойтись... или нога будет полностью маслозаполненной???

 

[полк]

Фёдор, мож я пропустил и заранее прощення просимо, но хоцца понять, как вы решили проблемку смазки верхнего редуктора??? ведь при моторе с горизонтальным валом без него не обойтись... или нога будет полностью маслозаполненной???

А редуктора та и нет
Там цепь...

 

[андрик]

[/quote]
А редуктора та и нет
Там цепь...[/quote]
ааа, вооон чо таперича понятно... чесс сказать по белому завидую возможностям вашей мастерской... сам давно собираюсь сваять болотный мотор-весло, да и маторчег 5,5лс валяиццо новенький... но всё упирается в отсутствие элементарной производственной базы... а без нормальной токарки и фрезеровки там увы никак

 

[андрик]

и ишо насчёт винта, не знаю как у ветерка, а у нептуна винтов аж 3 вида... скоростной базовый и грузовой... если и у ветерка так же, то советую взять скоростной, но не из за скорости, а из за того что он даёт меньшую нагрузку и соответственно мотору будет легче... всёж ветерок почти в 2 раза мощнее чем мотор который вы собрались поставить... да и опять же цепь меньше тянуцца будет

 

[vintorez]

Фёдор, мож я пропустил и заранее прощення просимо, но хоцца понять, как вы решили проблемку смазки верхнего редуктора??? ведь при моторе с горизонтальным валом без него не обойтись... или нога будет полностью маслозаполненной???

Андрей, не грузи человека!!!! Пусть сделает
Заявку наполовину оформил, включая вариант с двумя угловыми шестеренчатыми редукторами ...
Да, есть проблемы с кинематикой дейдвуда, но Федор не словоблуд, а конкретный инженер механик!!!!!
Свободу Юрию Деточкину!!!!
... цепь конечно сомнительно, но до 10 л/с вполне себе решение.
Давайте посмотрим

 

[vintorez]

и ишо насчёт винта, не знаю как у ветерка, а у нептуна винтов аж 3 вида... скоростной базовый и грузовой... если и у ветерка так же, то советую взять скоростной, но не из за скорости, а из за того что он даёт меньшую нагрузку и соответственно мотору будет легче... всёж ветерок почти в 2 раза мощнее чем мотор который вы собрались поставить... да и опять же цепь меньше тянуцца будет

... у Нептуна вращение правое!!!!

 

[андрик]

и ишо насчёт винта, не знаю как у ветерка, а у нептуна винтов аж 3 вида... скоростной базовый и грузовой... если и у ветерка так же, то советую взять скоростной, но не из за скорости, а из за того что он даёт меньшую нагрузку и соответственно мотору будет легче... всёж ветерок почти в 2 раза мощнее чем мотор который вы собрались поставить... да и опять же цепь меньше тянуцца будет

... у Нептуна вращение правое!!!!

так я и не говорю, что нужен винт от нипа... а всего лишь выразил надежду, что у ветерка тоже присутствует деление винтов по шагу и в этом случае скоростной будет более подходящим

 

[полк]

Чего то как то неинтересно получилось, глянул а всего прошло две недели...
В пятницу привезут винт от ветерка, точнее обещались. Ну и думаю уже и заведу
Ручку управления наверно сделаю универсальной, для установки и слева, и справа. Ручка газа будет съемной, как на "рыбоходе", что бы вместе с мотором перемещать не отсоединяя троса.

 

[vlad43k]

Да что то не очень, больно все это высоко как то получается. при таких габаритах даже не знаю что сказать,я бы на свою лодку не поставил стремно как то.налетишь на топляк мало не покажется.Федор тут надо хорошенько думать-даже по технике безопасности слишком много всего практически на уровне головы.

 

[полк]

Да что то не очень, больно все это высоко как то получается. при таких габаритах даже не знаю что сказать,я бы на свою лодку не поставил стремно как то.налетишь на топляк мало не покажется.Федор тут надо хорошенько думать-даже по технике безопасности слишком много всего практически на уровне головы.

Так это макет, правда действующий будет , а осадить его дело компоновки...
И я его никому не предлагаю ставить просто делаю. А на голову нужно каску, а по шумности в паспорте напишу: "оператору при использовании надевать шумопоглащающие наушники"
А думать больно поэтому лучше просто строить

 

[vintorez]

В корне неверно было использовать заднюю ось струбцины в качестве оси опрокидывания всего мотора, так как в этом случае двигатель упрется в струбцину, а что бы этого не произошло пришлось его задрать мм. на 100-120 минимум.

[/url][/img]
... наспех рисовал, красным обозначена существующая ось, зеленым необходимая. Понятно, что ось опрокидывания всего мотора должна находиться на передней оси струбцины, тогда двигатель можно будет значительно опустить и корпус двигателя никак со струбциной не встретится.
Но для опытного образца сделано все НОРМАЛЬНО!!!
... ставить винт, шкивы, ремень, наполнять 2/3 бочки водой, дать газу и молотить часа два, три на улице!!!
Самое слабое место цепь и без хотя бы каких то испытаний этого узла, дальше можно не двигаться.
... и повторюсь, желание автора максимально использовать существующие запчасти от авто, в случае с демпферами на оси опрокидывания, абсолютно лишние. Достаточно согнуть опорно поворотную пластину, просверлить в ней отверстие и посадить на ось. Это позволит снизить высоту еще на пару см.
Федор, я понимаю что тебе проще сначала делать в металле, а потом чертить, но если бы сначала был чертеж то определенного геморроя можно было бы избежать на этапе проектирования
РУКИ НЕ ОПУСКАТЬ!!!!! ВЕРИМ!!!!

 

[vintorez]

 

[полк]

Это позволит снизить высоту еще на пару см.

У меня есть возможность снизить на 80-90 мм. И я это сделаю, а потом нарисую... и мне это не составит большого труда и при этом у меня приходит опыт , ну у кого то и геморрой
У меня уже 20 лет так всё строится, задом наперед и ничего всё бегает

 

[vintorez]

Это позволит снизить высоту еще на пару см.

У меня есть возможность снизить на 80-90 мм. И я это сделаю, а потом нарисую... и мне это не составит большого труда и при этом у меня приходит опыт , ну у кого то и геморрой
У меня уже 20 лет так всё строится, задом наперед и ничего всё бегает

... можешь линейку приложить к оси опрокидывания? Визуально, кажется что и на мм. 120 опустить не проблема
Румпель, вместе с ручкой газа, нужно делать стационарным и крепить к подрамнику двигателя. Мощность у движка тьфу, так что никаких проблем с прочностью не будет, а движок будет сниматься, без демонтажа румпеля.

 

[полк]

Румпель - это ручка?
Если да, то я выше написал, что планирую её монтируемую с любой стороны. Ну а ручка с тросом газа может быть съемной.

 

[vintorez]

Румпель это рычаг с помощью которого осуществляют управление двигателем, а ручка газа это часть румпеля поворотом которой регулируют подачу топлива.
... Федор, все мои посты исключительно восторженного содержания, но у меня устойчивое чувство, что ты в них видишь какую то злую критику
Я руководствуясь личным опытом хочу предостеречь от каких то явных ошибок, только лишь.
Не нужно делать румпель с правой стороны, не нужно делать ручку газа съемной, в этом ни технической, ни эргономической необходимости !!!
Если мои комментарии кажутся тебе бессмысленными, безграмотными или двусмысленными, ты скажи - я буду просто наблюдать за процессом

 

[полк]

Любое решение должно быть осмысленным. И пока его я не принял ка действительное, оно для меня как информация на которую даю свои комментарии.
Без обсуждения форумов не бывает.
Про ручку газа, например на моих снегоходах, она мотоциклетного типа. Многие её критикуют и говорят, что курок лучше... а некоторые приезжают и меняют курок на мою ручку...
И кода люди делают съемный мотор и при этом отсоединяют трос с помощью инструмента, мне это не нравится

Если я бы был лодочником я бы наверное поставил мотор на дейдвуд от лодочного мотора. Сегодня ко мне приходил старый друг моторист-рыбак, так и он начал с того, что нужно брать ногу ветерка и подгонять мотор... сам он построил и ремонтировал не один.
Угловой редуктор в моей схеме тоже не пишется. У него технология мне недоступная, да и сложность конструкции и точность изготовления съест всю привлекательность и стоимость. А цепь ГРМ на машине ходит десятки тысяч километров на оборотах 2500 - 4000 об/мин. На разрыв она больше тонны, от сюда момент передачи можно прикинуть и добавить коэффициент запаса, в нашем случае не менее 2,5 (это опять же в автомобилестроении) Сначала думал поставить ремень ГРМ, но пришлось бы трубу ставить Ф76 мм.

У меня немного дурацкий подход, я еще не начал работу и уже знаю как всё будет. Только это всё нужно проверить и построить, а рисовать, то что уже знаю некогда, а грабли, они везде главное на них два раза не наступать.

 

[vlad43k]

Федор, все таки это цепь в трубе,при растяжении или обрыве всякое бывает, способ замены, да и есть шанс заклинивания, и успокоитель в трубу не поставишь а длинна не маленькая.что думаешь с этим делать.И еще вопрос,хочу на романтику 3 секционную поставить стационар то есть 4 тактник лифан нужен пром вал а там еще дно волнообразное что подскажешь.

 

[полк]

Федор, все таки это цепь в трубе,при растяжении или обрыве всякое бывает, способ замены, да и есть шанс заклинивания, и успокоитель в трубу не поставишь а длинна не маленькая.что думаешь с этим делать.И еще вопрос,хочу на романтику 3 секционную поставить стационар то есть 4 тактник лифан нужен пром вал а там еще дно волнообразное что подскажешь.

У цепи будет успокоитель. Оборвать цепь можно, если приложить усилие больше тонны. Цепь имеет натяжку. Замена цепи предусмотрена.
В конической паре в зацеплении 1-2 зуба, в цепной практически половина.
На счет подсказать, наверно что то можно, но я не знаю о чем речь Нужен рисунок хотя бы.

 

[vit-dv]

,хочу на романтику 3 секционную поставить стационар то есть 4 тактник лифан нужен пром вал а там еще дно волнообразное что подскажешь.

Володя тебе сюда viewtopic.php?t=74475&p=2678487

 

[vlad43k]

,хочу на романтику 3 секционную поставить стационар то есть 4 тактник лифан нужен пром вал а там еще дно волнообразное что подскажешь.

Володя тебе сюда viewtopic.php?t=74475&p=2678487

я это уже видел,я хочу поставить обычный винт как на катере,а мотор на подрамнике,как на мухе и передача через вариатор.

 

[полк]

... можешь линейку приложить к оси опрокидывания? Визуально, кажется что и на мм. 120 опустить не проблема

Ну вот даже без переноса оси опрокидывания мотор как раз опустился на 120 мм.
При доработке креплений еще есть 30-35 мм.
Так что с каской можно погодить
Да в принципе на фото всё видно:

 

[vlad43k]

Вес в студию!!!

 

[полк]

Вес в студию!!!

Ещё не всё навешено
Конечно можно и взвесить, но на фото установлено центробежное сцепление, а нижнего шкива пока нет. Нет так же еще и быстрого разъема для мотора, а это тоже вес. Нету и румпеля, да и дейдвуд еще не закончен... А защиту от брызг...
Завтра привезу штамп для трехлопасного винта с шагом 150 мм. Буду пробовать винт делать.