Мужики на сколько понимаю сопротивление измеряется на отключенном от питания датчике. Если есть у кого возможность измерьте сопротивление датчика скорости. Но насколько я понимаю весь процесс, нужно предварительно подвернуть втулку с магнитами, до кротчайшего расстояния до датчика. Для этого надо отключить разъем на датчик скорости. Найти "-" контакт (один из крайних) и средний контакт. Спасибо.
Валера привет. Сопротивления датчиков положения и подобные им, меряют отключенными от разъёмов питания и пр. При замерах сопротивления "исполнительный механизм" датчика всё равно в какое положение ставить, хоть совсем удали. У тебя походу он "сдулся". Этой зимой у самого на брп внезапно сдох датчик положения ревклапанов, функционал как у датчика положения коленвала на авто. Причем не совсем отказал, а отключался когда нагреется. На что только не думал.
Вычислил воссоздав картину, в нете видео по диагностике подсмотрел: Взял 2 мультимметра (на датчике 3 вывода) фен технический и замерял при нагреве до + 100 градусов сопротивления обмоток. В итоге на одной сопротивление поднялось с 500 Ом до 1,3 кОм. На второй с 300 до 500. Потом вынес на мороз, опять первая обмотка чудит. Взял катушку с пускателя проделал всё тоже самое, сопротивление поднялось с 170 до 200, после остывания вернулось к первоначальному. Получилось что первая катушка датчика неадекватно работает, вот что ей надо? Сушить пробовал, но это бесполезно - всё залито пластиком. Диагностика далеко, а открутить у кого то деталь для проверки, с техники превосходства никто не позволит.
Замена на новый датчик в сборе решила все проблемы, замерил на исправной детали сопротивления - всё подтвердилось обе обмотки одинаково реагируют на температуру.
Проводку ты проверил, приборка наверняка тоже исправна, магниты у тебя на месте.У нас в городе стелсов достаточно, сезон закончен, попробуй у кого то попросить для проверки сам датчик и "пипку" с магнитами, если сомневаешься. Там разобрать то делов на 10 минут. Думаю датчик скорости под замену у тебя.
