2Х КАРБЮРАТОРНЫЙ БУРАН

[MadArthur]

2 карба вместо одного на РМЗ 640 .Плюсы-минусы.

Стоит ли заморачиваться?
В продаже есть переходник на 2 карба.
В М-К читал,что ставили 2 карба от ИЖ-планеты.К62и.
Их дохрена везде.
Можно поставить 2 карба Йиков от Явы 350-638.
Два микуни дорого выходит.
Сейчас стоит карб Микуни от иж-планета спорт.
Какие плюсы от установки двух карбюраторов ,кто ставил-поделитесь инфой пожалуста!

 

[Aleksey_V]

микуни 32 стоит 2900, а у вас сколько?

 

[MadArthur]

В первом попавшемся магазе цена 3300.
пара 6600 руб.
Может и дешевле есть.
Жалко бабла,причем есть 2 ййкова явовских,может ставил кто?
а к62-65 планетовских так вообще мешок картофельный.
В поиске был,.толком нихрена не нашел.
Кто реально ездил на одном карбе ,а потом поставил два?

 

[OmProfy]

У нас в Омске, в дельталетном клубе, раньше летали на "буранах". Движки доводили по максимуму, в том числе ставили два карба. В целом общее мнение летунов- оно того не стоит. Мощность возрастала, расход снижался, но вот синхронизировать их - такой гемор, который сжирал все остальные плюсы. В итоге почти все вернулись к одному карбу. А потом вообще перестали на "буранах" летать, перешли на ротаксы с хиртами. Так что если ставить два карба - надо ставить хорошие, чтобы раз настроил и настройки не уплывали. Думаю что два микуни лучше чем один к62, но два к62 хуже чем один к62.

 

[OmProfy]

Вот еще по теме

 

[Yuriy]

2 MadArthur, раз уж ты сам из Рыбинска, попробуй связаться с Dan'ом (по личке или мылу), он про снегоходы знает ВСЁ !!! Если удастся с ним познакомиться, задавание вопросов в форуме потеряет смысл...
Если грамотно подберешь карбюраторы и жиклеры, смысл появится: и тяга лучше будет, и греться будет меньше. Кстати, в Рыбинске в каком-то магазине я видел заводской сборки двигатель для СЛА, с редуктором под винт и двумя карбюраторами.

 

[Лёха.]

Re: 2 карба вместо одного на РМЗ 640 .Плюсы-минусы.

Стоит ли заморачиваться?

Стоит!!!!!!!!!!.На малых и средних двигатель работает совсем по другому.Улутшается преемистость,вместе с расходом. На максималку особо не влияет.Иковские надо дорабатывать,менять жиклёры,на малых и средних ещё ничего ,на максималке душат.
Лутше всего микуни,или их китайский аналог(цена гораздо дешевле).
Сразу предупреждаю увеличится обратный выброс смеси,поэтому желательно ставить глушитель впуска,иначе струя будет бить приличная.
Но в идеале всё это надо делать в комплексе с установкой клапанов.
Даже установка одного клапана и одного карбюратора микуни изменит вам работу двигателя в гораздо лутшую сторону.И холостой ,и преемистость на низах и средних оборотах и экономия бензина.
Вот так.

 

[zaural]

Даже установка одного клапана и одного карбюратора микуни изменит вам работу двигателя в гораздо лутшую сторону.И холостой ,и преемистость на низах и средних оборотах и экономия бензина.
[/quote]
Про клапан можно поподробнее, характеристику так сказать

 

[Лёха.]

ПРо клапана тут уже много раз обсуждали,зайди в поиск,такм и фотки должны быть.
Если в кратце,тоего надо подобрать по объёму двигателя и переваривать впускной коллектор.И заново регулировать карбюратор,т.к. смесь будет без потерь полностью поступать в камеру сгорания.

 

[Vulkan]

Выпадет снег попробую на рабочем Буране клапан от Ямахи 700.

 

[MadArthur]

Два Йикова Явовских ктонибуть ставил?
какой главный жиклер нужен?
К62 -2 штуки думаю не стоит,будет хуже чем один микуни.
А клапана с Лодочного мотора Москва 10-30 сил ктонибуть ставил?

 

[MadArthur]

Два бензонасоса обязательно?или тройника достаточно?

 

[Лёха.]

Два Йикова Явовских ктонибуть ставил?
какой главный жиклер нужен?
К62 -2 штуки думаю не стоит,будет хуже чем один микуни.
А клапана с Лодочного мотора Москва 10-30 сил ктонибуть ставил?

У ИКОВа конструкция из нескольких жиклёров,суммарная вроде 180,считал как то .Явно маловато.Ты поищи в рамблере этот карбюратор,там есть описание.Надо подбирать опытным путём ,увеличить хотя б до 220-240.
Бензонасос потянет и один,ставь тройник.Хороший вариант тайговский на два карба ,но подороже.Надо так же трос на два карба ,он с переходником.
Самое гиморойное с этими карбюраторами(иковскими) ,это флажок обогатителя.Там стоит просто рычажок,его надо поднимать.А для этого каждый раз открывать капот.
По цене они стоят 1500-1700,+ жиклёры.Есть смысл?
Я уже писал,проще заказать у Дастина из Рыбинска пару китайских микуней.И к ним весь набор тросиков,можно и насос до кучи.

 

[MadArthur]

Явовских у меня штук десять валяется.
от 12 вольтовой явы.
С обогатителем гемор небольшой,можно тоже тросики замутить.

 

[Лёха.]

Явовских у меня штук десять валяется.
от 12 вольтовой явы.
С обогатителем гемор небольшой,можно тоже тросики замутить.

Можно, я убирал эти флажки ,отрезал лишние штырки и припаивал к тросикам чилиндрики которые являются рабочей часть обогатителя.
Трос обогатителя брал от тайги.Только надо сразу регулировать ход троса.НА не установленном карбюраторе.Дуешь воздух в отверстие со стороны диффузора и опускаешь трос,если не перекрывает,то регулируешь.
Но я б всё равно советовал микуни.У икова диффузоры тоже маловаты.
Смотри сам,пробуй.

 

[UA3USY]

недавно наткнулся на ваш фору и решил выложить свои наработки по тюнингу моего бурана. пока занимался только тюнингом двигателя для повышения мощности и экономичности.
Технические характеристики:
Рама - 1977 года
Двигатель - 1993 года
Система питания - 2 карбюратора К-62И, диффузор 32(от планеты)
Газораспределение - 2 лепестковых клапана от ЗИД-200
Система выпуска - прямоточный глушитель (корпус из огнетушителя, внутри стекловата.работает четь громче штатного)
Система зажигания - электронная, штатная
Система охлаждения - штатная почти без переделок(дорабатывалось для установки лепестков.после установки лепестковых клапанов двигатель стал грется значительно меньше)
Максимальная скорость по рыхлому снегу - 55 КМ\Ч
Максимальная скорость по укатонному снегу-не измерялась
Расход топлива на 100 КМ - 23-25 литра.
вот фотки:

хотелось узнать ваше мнение. Такая максималка и расход нормальны, или не останавливатся на достигнутом? что бы вы посоветавали еще сделать с двигателем?

 

[zaural]

Двиг двух или четырех канальный

 

[Rumik]

расход как у обычного бурана а максималка и того меньше

 

[Yuriy]

расход как у обычного бурана а максималка и того меньше

Уж не хочешь ли ты сказать, что простой Буран (без всяких переделок) пойдет по пухляку больше 55 км\ч ?

 

[Nilssss]

Интересная тюнинг! Дальшее цилиндр вентилятора нужно погатее смесь бензина!

 

[HIMIK]

расход как у обычного бурана а максималка и того меньше

Аж прям, как у обычному, ...... петь. Обычный то по пухлому дай бог в 30 влезет, грамотный.

Молодец ивановский, вот только в лесу ты свой выхлопной патрубок быстро отшибешь. Советую внимательно конфу нашу пролистать, там Славик Нурмухаметов должен был развертки выкидывать по глушакам на буран.

 

[UA3USY]

HIMIK, патрубок сейчас короткий просто фотки другой не было если посмотреть тут ещё не доделано
zaural, двиг четырёхканалка

 

[Rumik]

расход как у обычного бурана а максималка и того меньше

Аж прям, как у обычному, ...... петь. Обычный то по пухлому дай бог в 30 влезет, грамотный.

Молодец ивановский, вот только в лесу ты свой выхлопной патрубок быстро отшибешь. Советую внимательно конфу нашу пролистать, там Славик Нурмухаметов должен был развертки выкидывать по глушакам на буран.

спорить не буду рыхлый снег понятие относительное скорость можно на быране изменить настройкой вариатора, а вот раскод не впечатлил

 

[UA3USY]

вариатор стандартный,старый.
на нормальной технике не ездил, сравнивать несчем.
а какие параметры у ваших буранов??????
расход максималка........

 

[Rumik]

вариатор стандартный,старый.
на нормальной технике не ездил, сравнивать несчем.
а какие параметры у ваших буранов??????
расход максималка........

вариатор сафари максималка по укатанному снегу 70 км по GPS
расход топлива напрямую зависит от нагрузки и от манеры езды, с санями плюс два пассажира по реке расход в районе 25-26 литров , без саней не замерял