Поделка от Питерской верфи Сабуров Дизайн ( Saburov Design ) Bravoure V-700

[shev]

А сколько всего таких корпусов этот п.... выпустил? Если под Калязином еще один со стационаром....
..... почему больше ни кто не отзывается?...

 

[NiceDamage]

Корпуса и сейчас выходят. Как подметил Герман,этикетку сменили и понеслась по новой. Самый лучший катер который вышел с его верфи,принадлежал господину Масякину. На него ушло 4-ре месяца. Но потом,как все уже слышали,он взял его покататься с женой и въебал его в опору моста. Ну и следственно купил его обратно) да да,это тот самый катер,который стоял с вывернутым носом. Кстати на ремонте этого носа он кинул хорошего столяра))

 

[NiceDamage]

Кстати да. Наткнулся на одно из фото от некого Иваныча. Это и есть перепроданный катер Мосякина. Он неплох в сборке. Все делалось вроде с умом. Люк сверху это было заказано Масякиным и сделано в течении 2-х недель. 2-х Карл! Один люк!!! А вы катер хотели за месяц)))

 

[Alehander]

Ваще ЕБОК!

 

[Константин Веневцев]

Добрый день! Зарегистрировался чтоб написать пару слов об этом проекте ( имею в виду катер бровур 7). Сам являюсь владельцем такового (видели в калязине со стационаром, хотя стою на пироговке), брал его года три назад, платил лет пять назад. Так же как и многие провёл длительное время в ожидании. Да согласен, негатива много, но как не странно я лодкой очень доволен. Безусловно много косяков и жерез жопу сделанных кривыми руками узлов, понимаю Дмитрия, найти рукастых мастеров в Питере тяжело. Поэтому я не стал дожидаться завершения строительства и забрал корпус в несовсем завершенном состоянии. Доделал за 80рублей так чтоб можно было ходить и вот я уже два с половиной сезона на воде.
Итак: про криво собранную отделку говорить не буду, фоток тут много выложено.
Немного о корпусе- краска не сошла и не запузырилась (за исключением вмятин на привальнике и царапин на корпусе полученных по неопытности)))), обрастай-ка продержалась как должно 2 года, палуба в порядке, но есть несколько мест с небольшими вздутиями. Фанеру на сланях пропитывал и лакировал сам, с ней тоже ничего не случилось. Стекло лобовое нормальное, а боковые и задние стекла засрали пауки (белые пятна) пробовал чистить только замутил стекло. Думаю, ещё сезон и поменяю на нормальные.
Ходовые качества- очень, очень, очень!!! Волну режет на ура, не мотыляет, идёт ровно, почти не кренит при перемещении пассажиров по катеру (ну естественно не когда все на один борт)))) скорость давал 30-35 узлов под стационаром вольво D3 с поворотно откидной колонкой 220лошадей. Самое меня впечатлило, то, что когда катал знакомых пятерых здоровых дядек)) не почувствовал напряга в управлении и потери скорости. Думаю кто рулит меня поймёт за перегруз на лодке..

Подводя итог: можно все обосрать и не найти плюсов, можно всех ругать, но! Я для себя так решил...
У меня классный катер, можно сказать эксклюзив, катер целиком из добротного алюминия, с хорошим движком, удобной внутренней компоновкой и оснащением (полноценный камбуз с горячей водой, плитой и 220вольт; вполне терпимый гальюн, две спальни, тв и музыка, навигация на айпаде без эхолота((( но это исправлю в этом сезоне, тк два винта в калязине за сезон оставил... В общем хороший круизер как и хотел.
Брал его до кризиса за 1800 без движка, что нигде в такие деньги не было аналогов, ну а теперь, когда все выросло, вообще не парюсь.
Сейчас буду менять внутреннюю отделку, и переделывать кормовую часть (хочу поставить штангу под вэйк, поэтому буду признателен за советы и предложения, особенно с контактами кто, что делает качественно и не дорого)

 

[Константин Веневцев]

 

[NoNameMan]

ув. Germag вы мне так и не перезвонили.

Собственно после долгих мучений и переделки всего и вся мы отдали заказчику его бравур.
Места на которые вам следует обратить внимание при поиске течей:
*лобовые и боковые стекла
*дренажи в кормовом кокпите
*кингстоун который за холодильником (т.к. он у нас он был ниже ватерлинии то через него постоянно набиралась вода даже через обратный клапан)
*вся система водоснабжения и забора воды для гальюна
*винты крепления крыши
*заливает через отверстие для заправки бака пресной воды
*САМАЯ ВАЖНАЯ БЕДА! Уши боковые на корпусе имеют внутри сквозные отверстия через которые поступает вода

 

[Germag]

ув. Germag вы мне так и не перезвонили.

Собственно после долгих мучений и переделки всего и вся мы отдали заказчику его бравур.
Места на которые вам следует обратить внимание при поиске течей:
*лобовые и боковые стекла
*дренажи в кормовом кокпите
*кингстоун который за холодильником (т.к. он у нас он был ниже ватерлинии то через него постоянно набиралась вода даже через обратный клапан)
*вся система водоснабжения и забора воды для гальюна
*винты крепления крыши
*заливает через отверстие для заправки бака пресной воды
*САМАЯ ВАЖНАЯ БЕДА! Уши боковые на корпусе имеют внутри сквозные отверстия через которые поступает вода

Извините что я не перезвонил...
Мы так же все исправляли я не знал только о проблеме с ушами..

 

[Germag]

А тем временем Дмитрий Сабуров продолжает лопошить народ, правда вышел на класс повыше
Чего мелочится то
https://www.modern-yachts.com

Мы теперь жарим на трех континентах

Ну вот,а я уже переживать начал что забросил Дмитрий свою аферу..