52 окна
склизы жрать не будет, наоборот ерзать гуся не будет, а вот колеса может цеплять, так надо было напрямую с композита заказывать, еще вариант расклепать и переклепать внутрь усами, но то еще занятие
Я бы тоже просто попробовал их до гнуть,что бы катки не цеплялись
потом и пилить проще
Подогнул чтоб за нижние катки не цепляло..собрал все,и принатяжке положенной усы цепляют за натяжной кронштейн! Чтоб не цепляло за натяжной - это уже перенатяг будет! В любом случае за верхние катки цепляет,хотя можно было избежать подкладыванием шайбы как минимум.. но кронштнкр натяжной не даёт оставить усы....так что придется срезать...
,проще было когда гуся лежала отдельно от всего ,на боку
Печаль конечно, жалко, хотя почему на 18 годе с подпорами не цепляет тогда они ещё шире, есть вариант, отрешь на верхних катках по 1 см втулки, если есть токарь, переточи втулки для верхних катков, цена рублей 150 за каждый, а нижние как сидят? И на втулке делай сквозную резьбу под болт, ну и чтоб подшипник с натягом лёгким садился, токарь должен знать.Потом пилить уже не проще
Подогнул,нижние не цепляет... Цепляет натяжники
Может Вам верхние катки на задний рычаг перенести, гуся должна тогда вверху немного опуститься и теоретически удлиниться, может этого и хватит чтобы за натяжники не цепляло.
Тогда вы потеряете гусеничный просвет.Вариант!
Нужно прикинуть!)
Может имеет смысл...+ Обрезать на пару см кронштейн натяжники...
не понимая принцип работы задней подвески снегохода(Динго 14ого года) и тем более не имея его
зачем говорить такие вещи
только ради того что бы ляпнуть
что уменьшает вероятность её встречу с верхними перекладинами и забивания снегомА вот тут прикиньВариант!
Нужно прикинуть!)
может и хватить натяжки(так как она увеличится) и скобы не будут задеватьПока просто перенеси катки на задний рычаг,а там если что то и пилить меньше надо будет
вот посмотри где находится гусеница относительно задних звёзд и натяжника, при переносе катков на задний рычаг
Так это вообще-то предположение и рассуждение на тему, а не указивка.Что бы человек не торопился и оценил ситуацию.
Ну во первых- при переносе задних катков с рамы на задний рычаг никакой дорожный просвет не поменяется,так как за дорожный просвет отвечают только настройки амортизатора(выше,ниже,жёстче,мягче)
Во вторых-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы тем самым при отпускаем немного гусенице от верхней рамы(увеличиваем расстояние)
В третьих-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы так же исключаем возможность их обламывания,так как в заводской версии бывали случаи,и не раз,их разгибания и обламывания(у меня так их разогнуло)
В четвёртых-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы имеем возможность немного удлинить площадь опоры гусеницы на снег,что так же повлияет на проходимость
А вот тут прикинь
Пока просто перенеси катки на задний рычаг,а там если что то и пилить меньше надо будет
Посмотреть вложение 1362207
Для начала так и сделаю...вот по подробнее бы,а то времени мало остаётся...за один день хочется до бить! Может помните где обсуждалось?
Ну во первых- при переносе задних катков с рамы на задний рычаг никакой дорожный просвет не поменяется,так как за дорожный просвет отвечают только настройки амортизатора(выше,ниже,жёстче,мягче)
Во вторых-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы тем самым при отпускаем немного гусенице от верхней рамы(увеличиваем расстояние)
В третьих-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы так же исключаем возможность их обламывания,так как в заводской версии бывали случаи,и не раз,их разгибания и обламывания(у меня так их разогнуло)
В четвёртых-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы имеем возможность немного удлинить площадь опоры гусеницы на снег,что так же повлияет на проходимость
А вот тут прикинь
Пока просто перенеси катки на задний рычаг,а там если что то и пилить меньше надо будет
Посмотреть вложение 1362207
Без токаря обойдусь?
Ну во первых- при переносе задних катков с рамы на задний рычаг никакой дорожный просвет не поменяется,так как за дорожный просвет отвечают только настройки амортизатора(выше,ниже,жёстче,мягче)
Во вторых-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы тем самым при отпускаем немного гусенице от верхней рамы(увеличиваем расстояние)
В третьих-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы так же исключаем возможность их обламывания,так как в заводской версии бывали случаи,и не раз,их разгибания и обламывания(у меня так их разогнуло)
В четвёртых-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы имеем возможность немного удлинить площадь опоры гусеницы на снег,что так же повлияет на проходимость
А вот тут прикинь
Пока просто перенеси катки на задний рычаг,а там если что то и пилить меньше надо будет
Посмотреть вложение 1362207
А что за катки стоят ,на фото? Мне кажется это не те что с 2017 устанавливались...хотел поставить то что продают в магазине у нас но 8 по 650 р.дороговато...
Ну во первых- при переносе задних катков с рамы на задний рычаг никакой дорожный просвет не поменяется,так как за дорожный просвет отвечают только настройки амортизатора(выше,ниже,жёстче,мягче)
Во вторых-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы тем самым при отпускаем немного гусенице от верхней рамы(увеличиваем расстояние)
В третьих-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы так же исключаем возможность их обламывания,так как в заводской версии бывали случаи,и не раз,их разгибания и обламывания(у меня так их разогнуло)
В четвёртых-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы имеем возможность немного удлинить площадь опоры гусеницы на снег,что так же повлияет на проходимость
А вот тут прикинь
Пока просто перенеси катки на задний рычаг,а там если что то и пилить меньше надо будет
Посмотреть вложение 1362207
На Ютюбе есть обзор переноса верхних катков?
Ну во первых- при переносе задних катков с рамы на задний рычаг никакой дорожный просвет не поменяется,так как за дорожный просвет отвечают только настройки амортизатора(выше,ниже,жёстче,мягче)
Во вторых-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы тем самым при отпускаем немного гусенице от верхней рамы(увеличиваем расстояние)
В третьих-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы так же исключаем возможность их обламывания,так как в заводской версии бывали случаи,и не раз,их разгибания и обламывания(у меня так их разогнуло)
В четвёртых-при переносе задних катков с рамы на задний рычаг мы имеем возможность немного удлинить площадь опоры гусеницы на снег,что так же повлияет на проходимость
А вот тут прикинь
Пока просто перенеси катки на задний рычаг,а там если что то и пилить меньше надо будет
Посмотреть вложение 1362207
Ну это всё обсуждалось давно в тюненгеДля начала так и сделаю...вот по подробнее бы,а то времени мало остаётся...за один день хочется до бить! Может помните где обсуждалось?
Благодарю за помощь!!!
легко
нужна сварка и болгаркаверхние от бурана,пластиковые,а остальные родные просто обклеенные кислородным шлангом,дёшево и сердито,это тоже уже всё давно обсуждалось
дёшево и вечнона ютубе я давно выкладывал видео,но там фотки,вобщем ничего сложного нет,откручиваешь верхние крепления,обрезаешь их по нужной длине и привариваешь к трубе заднего рычага
Абсолютно правильно! Катки верхние вниз переделать и гуся назад уйдет, и до перекладин верхних больше расстояние будет, пятно контакта тоже на пару см больше будет))и пилить меньше будет..Ну это всё обсуждалось давно в тюненге
легко
верхние от бурана,пластиковые,а остальные родные просто обклеенные кислородным шлангом,дёшево и сердито,это тоже уже всё давно обсуждалось
Посмотреть вложение 1362260 Посмотреть вложение 1362261
А новые катки по 650 я бы не стал покупать из за ихней ненадёжности,имел с ними дело,лучше если покупать то у Димы Сайгака из Рыбинска,алюминиевые от Тайги
на ютубе я давно выкладывал видео,но там фотки,вобщем ничего сложного нет,откручиваешь верхние крепления,обрезаешь их по нужной длине и привариваешь к трубе заднего рычага
Посмотреть вложение 1362262 Посмотреть вложение 1362264 Посмотреть вложение 1362265
и уши на раме главное потом отрежь
