У меня передний малый от ИЖа, а задний от Урала. Телега то полностью самодел
А передние аморты всё ещё живы, хоть и гонял снежик и в хвост и в гриву...
Так сделай малый сток под капролон, и проблемы с резинками забудешь...
Так как один сосед-мастер токарь,
другой сосед-мастер сварщик.
Какой нахрен газ, в малом аморте?! Это просто направляйка с пружиной. Накрайняк (если боишся) отрежь большую часть кольца, а приваривайся к остатку. Длина аморта правда увеличится, до 5мм (смотря на сколько отрежешь) (((
Когда то, при дифиците амортов, отрванные уши приваривали что бы ничего не перегреть, опустив аморт в ведро с водой. Так, что бы только жопка торчала к верху чуть чуть из воды.
Похоже все эти амортизаторы раскупили владельцы SF150,у них,судя по отзывам, зачем то часто их обламывает
да и на Тунгусах их стали ставить аж по два штукитак что дефицит вполне возможен
Переходи просто на одноамортизаторную подвеску,будешь ездить долго и счастливо
Здесь многие уже переделали ну а если нет желания переделывать,то знаю двух владельцев Тунгусов которые выкинули эти маленькие амортизаторы из своей подвески и у каждого по два штуки имеются
Спасибо за совет! А можно координаты можайского владельца в личку? Планирую на выходных быть в тех краях.Похоже все эти амортизаторы раскупили владельцы SF150,у них,судя по отзывам, зачем то часто их обламывает
К стати- один из владельцев, живёт в Можайске
Написал в личке
Он у всех в этом месте ломается- болезнь . слабое место.
Гайка не до конца на штоке была закручена,вот и обломило,у меня до конца была закручена,когда попал в наслуд,при морозе,просто согнуло шток амортизатора
но сам целый остался
Переднего,малого
Я не стал проверять маловат ли зазор,просто избавился от негоПонял, но меня смутило состояние сайлентблоков. У меня после 800 км прошлого (первого) сезона они висели лохмотьями.А не маловат ли зазор между витками пружины ?
