Да, это стандартный ремень для динго150. Качество только от производителя зависит.
6001-2SRH SKF Себе поставил такой три года терпит
Ваще не заморачивался с производителем. Купил первый попавшийся в шаговой доступности за 50р и набил хорошей смазкой.
Ролики я б заменил. Однозначно. Звон- у меня тоже звенит. Грешу на потроха ручного стартера.
Ролики однозначнло под замену! Я с меньшим износом менял. А тут пара роликов до металла стерта.
У кого то была тема - развалился задний варик. Не оттуда звук? Или ваще не понятно откуда?
Как задний варик проверить?
Без крышки вариков тоже есть звон? Сними передний варик да заведи. Звенит - потряси глушак. Не звенит - чёт с вариками.
Ну это так... на будущее, очень помогает и много места не занимает,
Ты её в начале в продаже найди
Сергей Иванович привет. Тебя смущает ширина ремня? Меня тоже сначала смутила а померла там всего то 21,1 мм просто длинная втулка тюненого варик а +шайба 1 мм. Думаю ширина ремня быстро придёт в норму так как качество ремня неизвестно. Взял на пробу.))Что за тюненный варик?и какя общая длина втулки?
Подожди, так я же ездил со стоковом ремнем он ещё короче но уже? А варик стоит от скутер м аналог кошки как мне сказали, но вроде сезон отходил. Как быть что делать?меня не смущает ширина ремня,так как я езжу на ремне 22х778мм,меня интересует твой вариатор,тюненный,если Киоши то проблем у тебя не возникнет,а если КОСО то ремень будет коротковат немного,если качество его нормальное то сразу не порвётся,а если нет то хватит на пару км
Да всё просто,если при установки этого ремня,на твой вариатор,ремень на заднем варике будет находится на максимальном радиусе,то проблем не возникнет(значит похож на коши),а если его положение будет как с родным ремнём,то при раскрытии заднего вариатора,более широкий ремень там не поместится и его просто порвёт
У вариатора киоши втулка изначально 52мм и его стенки немного тоньше,так что при добавлении доп шайбы ремень становится,с заду на максимальный радиус и его хватает а у КОСО не достаточно и этот ремень точно порвёт,если не запилить задний варик или не увеличить доп шайбу на переднем,но при этом придётся выкинуть втулку ручного стартера
По методу Сергея Ивановича (488) только он здесь выкладывал фото и описание, не помню на какой странице поэтому приведу его фото и опишу как я делал. На фото отмечено красным - пазы углубляем на 2мм, я делал напильником для заточки цепей. Сверху в токарном станке стачиваем втулку на 2мм, перед этим вытащив сальник и углубляем проточку под сальник, я углубил на 0,6мм потому что по замерам на моем вариаторе если углубить больше - там проточка под резиновое кольцо, чтобы еще и стенка осталась. Сальник шириной 4мм, его вставил наоборот в сделанную проточку - он будет выступать и эту выступающую часть сточил на токарном. Только стачивал в сальнике наружную (металлическую) часть чтобы не задеть внутреннюю. После этого вытаскиваем сальник обратно, все промываем и собираем как положено. Сальник конечно на вид по посадке совсем узкий - около 3мм, но не выпадает.
Вот в том то и проблема разных вариаторов.при твоём раскладе ремень точно порвёт быстро,как у многих,хоть кевларовый будь онК нашим вариаторам,типа КОСО,DLH подходят отлично ремни 22х778,22х790 при увеличении длины втулки 52.5мм -53мм и не надо пилить задний,ремень располагается и работает как надо
А вариатор Киоши,при родной длине его втулки 52 свободно переваривает ремень 22х778 без всяких проставок,а для ременя 21.6х760 надо шайбу 1мм,что и было тупо написано в дессертации,но не было исследованно с другими вариаторами,из за чего и разгорелся на форуме спор на несколько страницСейчас Киоши.как я и предсказывал,днём с огнём не найтитак что,что бы не пилить задний вариатор,муторно больно,предлагаю купить ремень 22х778 вроде опять начали появляться по адекватной цене 700-800 рублейну или не заморачиваться вовсе,ставить передний родной и родной ременьну или если уж сильно хочется Киоши,тогда поисковик в руки
