DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор, цепная передача.

[сарыч]

Нужен совет....
Трещит-стучит давно, найти и понять ЧТО это не хрена не могу(((
У кого какие мысли



Звук похож на растянутую цепь ГРМ. Снять крышку и осмотреть всё внимательно.

 

[владимир 21]

Так, плясуны с бубнами и иже с ними... Я ишшо раз попробую задать вопрос... завтра начну скидавать и курочить...

А то потерялся, понимаш ли, в мерениями пиписьками с горелками... (((

Токарный станок поможет. Возможно придется поставить втулку покороче.

 

[sergant3]

Возможно придется поставить втулку покороче.

Втулка не поможет ((( В таком варианте варики всё равно сойдутся, только раньше... и с изгибом ремня.
Если далее, сегодня, советов не будет - завтра раздербан всего варика, с замером всех размеров...
А то я уже многого не понимаю ((( Жаль, что длинного штангеля нет (((
Блин, ну на новом ремне, скорость как и на новом - 45 максимум. А чуть поюзанном, на 0.5мм, уже 35. Я чё, ремни то после каждой покатухи менять должен?!!!!

 

[владимир 21]

Втулка не поможет ((( В таком варианте варики всё равно сойдутся, только раньше... и с изгибом ремня.
Если далее, сегодня, советов не будет - завтра раздербан всего варика, с замером всех размеров...
А то я уже многого не понимаю ((( Жаль, что длинного штангеля нет (((
Блин, ну на новом ремне, скорость как и на новом - 45 максимум. А чуть поюзанном, на 0.5мм, уже 35. Я чё, ремни то после каждой покатухи менять должен?!!!!

Может варик неправильный. Груза полностью выходят около 7 т об/м, дальше скорость увеличиваеться за счет оборотов. Допустим скорость 48 км/ч ари 9000 об/м, при изношеном ремне на 0,5 мм та же скорость будет примерно при 10000-11000 об/м.

 

[sergant3]

Может варик неправильный.

МОЖЕТ!
Я нигде не видел размеров и углов конуса. Только фотки неадекватного качества.
По своим ремням и варикам понял - оба варика и любой ремень выходят на один и тот же радиус...
Я пока не понял (((
Но вот то, что "Киошевские" варики м.б. разными, уже понял. По выложенным ранее фоткам...

 

[inspektor]

Разбита втулка вариатора, медно графитовая!

Он, при мне, ставил вообще новую подвижную щеку. И стучало

 

[ДырДыр]

Всем привет!
И спасибо за отзывы-советы))) по поводу треска непонятного в районе варика,
С утра пошел в гараж, снимаю крышку вариатора, завожу снежик - так же потрескивает-щелкает((
снимаю правую часть варика полностью,.. завожу.... треск стоит((... пока в раздумьях...
Но сссука ездит второй сезон снежик...

Тут вот "очередная тупая мысль" в голову пришла...
В прошлом году ведь ДВ разбирал - растачивал блок, поставил поршень на 170... собрал - завел
и первые 2-3-4-5 сек работы движка услышал какой то щелчек-треск в внутри ДВ....
тут же заглушил, почесав пару минут "репу" завожу, работает ровно, как положено...
А вот потом, через некоторое время, может месяц спустя... услышал этот "стук"
Я вот думаю, а не могло там внутри кусочек чего то отломаться и теперь там болтается, трещит уже второй сезон,
знать бы ЧТО это... а так только вскрытие поеажет, но блин сезон ведь или уже дотянуть дл лета...

 

[inspektor]

Или люфт между двух сопряженных деталей или...Отломаться? Кольцо, юбка цилиндра, пружина клапана, кусок успокоителя (а есть он там?), шпилька? Стук постоянный, следовательно что-то (назовем его так) не плавает в масле, а "колеблется на чем-то или между чем-то.

- ЕСли кольцо, то компресиия была бы никакая, или маслом закидывало бы свечу, а это потеря мощности и "глох"
- Есди юбка, то кусочек упал бы в масло и утоп, а если нет - то давно бы уже где-то заклинил, но не давал бы постоянного стука
- Если успокоитель, то ... фиг знает, что "то"
- Тоже и по шпильке - наверное просекло бы уже газами прокладку

Вов, а что говорит товаришЪ стетоскоп? Где концентрация "постучалки"?

 

[Олег_29]

МОЖЕТ!
Я нигде не видел размеров и углов конуса. Только фотки неадекватного качества.
По своим ремням и варикам понял - оба варика и любой ремень выходят на один и тот же радиус...
Я пока не понял (((
Но вот то, что "Киошевские" варики м.б. разными, уже понял. По выложенным ранее фоткам...

Мне где то попадалась информация что угол на ремне 30 градусов,значит и на вариаторе должен быть такой.

 

[sergant3]

Мне где то попадалась информация что угол на ремне 30 градусов,значит и на вариаторе должен быть такой.

Я думал, что в маркировке и есть угол 30... Не?
Понятное дело, что и на варике д.б. такой же. Но полистав тырнеты прочитал, что тюнинговые варики м.б. под разные ремни, с разными углами. И угол может отличаться не сильно , на пару градусов.
Вопщем, пошел я раскидывать варик на атомы... Потом расскажу чё нарыл.

 

[hobbi49]

Всем привет!
И спасибо за отзывы-советы))) по поводу треска непонятного в районе варика,
С утра пошел в гараж, снимаю крышку вариатора, завожу снежик - так же потрескивает-щелкает((
снимаю правую часть варика полностью,.. завожу.... треск стоит((... пока в раздумьях...
Но сссука ездит второй сезон снежик...

Володя, если что то болталось бы в свободном полете, например в картере кусочек металла, то не было бы жесткой связи с частотой вращения коленвала. Что вращается, может муфта стартера, может.. Кстати звук изменился, как бы помельчал. А с подшипниками коленвала все нормально. Неплохо бы послушать в этом районе. Может быть трещина или скол.

 

[ДырДыр]

Вов, а что говорит товаришЪ стетоскоп? Где концентрация "постучалки"?

Да стетоскопом слухал конешно и не раз, в районе где крепится варик - там больше-громче-яснее звук....

Кстати звук изменился, как бы помельчал. А с подшипниками коленвала все нормально. Неплохо бы послушать в этом районе. Может быть трещина или скол.

Не Михалыч, когда варик полностью собран - звук громче - это снял левую часть - один вал остался и звук потише, видать варик немного усиливает звук...

Честно.... хрен его знает... вскрыть... допускаю, что што то.... но не мешает пока работе ДВ....
И прыть есть и обороты отлично набирает и .... с-с-сука только не матюкается..... или нах забить до лета....

 

[sergant3]

Нашел я свою проблему!!! Думается мне, что она не только у меня... Но я буду описывать свой трабл.
И проблема была совсем не в переднем варике. Виновник - задний вариатор! И так, начнём про размеры...
1. Стоковая пружина имеет диаметр витка 4.1мм, полностью сжатая 32.4. Пружина KOSO 1500 (она стояла сейчас) с диаметром 4.35мм, сжатая 35.3. Разница почти 3мм!!! Запомним...
1.1. Пружина KOSO 1000 c диаметром 4.0 и KOSO 2000 с диаметром 4.65. Сжатые не мерил, не увидел смысла...
2. Замеряю на сколько расходится задний вариатор - 13мм. Пока размер ни к чему вроде. Через щели вижу, что пружина сжата до упора, тарелки расклинены ремнём. Может так и надо... Разбираю задний варик.
3. Ход пластины заднего варика 14.8мм. Так! А куда делись 1.8мм?! В сборе то всего 13мм! Замерил место под пружину на подвижной щеке заднего вариатора - 38мм. Вроде бы места хватает - 38-35.5=2.5, т.е. пружина не сжата до конца... НО!!! Там же есть ещё тарелка (или как её.. направляющая?), которая вставляется в пружину с толщиной 1мм. Ну и ладно, всё равно в запасе осталось 1.5мм. Но я же видел, что пружина сжата полностью, а тарелка отошла на 13мм. Начинаю всяко вертеть... и тут открывается изумительная картинка!!! Направляющая в пружину до конца не садится, остаётся почти 1мм. Мало того, эта же направляющая не садится в пластину сцепления ещё на 1.5мм!!! МАТЬ!!! Уже катостофически не хватает места!!! Плюс ещё пара мест, где сидит не плотно при любом раскладе.
4. Что получаем в итоге - задний вариатор раскрылся до упора, а передний всё ещё тянет грузами тарелку. Но ремень хоть и резиновый, а не тянется. Ему остается только рваться!!! И не доходит он до максимума очень заметно, мм3-4. А при установке пружины 2000, ремень на заднем варике будет ещё выше. А передний будет по прежнему тянуть изо всех сил. И рвать, рвать, рвать!!! Может по этому и порвался у меня Киошевский ремень так быстро?! Я его как раз поставил с пружиной 1500. Может поэтому и рвёт ремни у всех, кто ставил пружину 2000?

Вопщем поскоблил я напильником все возможные местА, мЕста под пружину 1500 всё равно не наскоблил. Поставил стоковую пружину, собрал варик - тарелки расходятся на 14.8мм, ремень падает до конца (это в ручную). Завёл... Ремень выходит на старые размеры, где он был до 1500-ой пружины. Вот такая трабла вышла с установкой жесткой пружины...
Поеду щас пробовать на ходу.

 

[inspektor]

Пока ни хрена не понял, позже прочту еще разок, для понимания

 

[sergant3]

Пока ни хрена не понял, позже прочту еще разок, для понимания

Рисовать лень... и не фоткал, фотик замёрз и разрядился (или наоборот)
Потом нарисую, чё намерил

 

[hobbi49]

Да стетоскопом слухал конешно и не раз, в районе где крепится варик - там больше-громче-яснее звук....

В районе где крепится варик, подшипник коленвала.Я. бы не шутил. Последствия могут быть плачевными.Если заклинит, можешь налететь на коленвал и боковину картера.

 

[hobbi49]

Нашел я свою проблему!!! Думается мне, что она не только у меня... Но я буду описывать свой трабл.
И проблема была совсем не в переднем варике. Виновник - задний вариатор! .

Молодец, доконал все таки.

 

[ДырДыр]

В районе где крепится варик, подшипник коленвала.Я. бы не шутил. Последствия могут быть плачевными.Если заклинит, можешь налететь на коленвал и боковину картера.

Михалыч, убил на повал.... наверно прейдеться выбрать время на разборку....

 

[hobbi49]

Михалыч, убил на повал.... наверно прейдеться выбрать время на разборку....

Сочувствую, но сезон только начался.

 

[A1L]

В районе где крепится варик, подшипник коленвала.Я. бы не шутил. Последствия могут быть плачевными.Если заклинит, можешь налететь на коленвал и боковину картера.

Если бы люфтил левый коренной, то сперва бы по сальнику масло сочиться начало. На видео - сухо.
Да, и если коренной клинит (6305, на минуточку) - то колено по любому под замену, потому что там подшипник просто так не стянуть и не поменять, перед ним еще звездочка ГРМ. Вот спецом сделал это место покрупнее, а то sergant наезжает, что никто фоток хорошего качества не постит. А я наоборот, никогда плохого качества не постил.


Митрич, ты меня извини, но я , в отличие от остальных благородных донов, того звука , что был в твоем первом видео, на втором не услышал. То, что работает движок чуть жестковато - так ты знал, чем рискуешь, когда изначально 125-й движок на 170 кубов перепиливал. Основной риск у тебя приходится на подшипник нижней головки шатуна. Коренные на этом колене с хорошим запасом, лишь бы смазывались.
Но того периодического звука, когда нечто глухо бьется о металл, нет.
Так что от своей версии происхождения того стука не отказываюсь до сих пор.

 

[ДырДыр]

Так что от своей версии происхождения того стука не отказываюсь до сих пор.

АНатолич, понял, па-а-а-асибо.... Буду марковать....

 

[inspektor]

Пересмотрел видяхи - а ведь реально, парни, ТОГО стука нет. Без вариатора... Вова, у меня есть еще варик, мой, стоковый, в сборе - давай пробовать?

 

[ДырДыр]

Пересмотрел видяхи - а ведь реально, парни, ТОГО стука нет. Без вариатора... Вова, у меня есть еще варик, мой, стоковый, в сборе - давай пробовать?

Да, в общем то можно попробовать....

 

[владимир 21]

Рисовать лень... и не фоткал, фотик замёрз и разрядился (или наоборот)
Потом нарисую, чё намерил

А я подумал, что у тебя тарелки вариатора сходятся до конца, упираются в торцы и ремень не выходит на самый вверх.

 

[sergant3]

а то sergant наезжает, что никто фоток хорошего качества не постит. А я наоборот, никогда плохого качества не постил.

Не принимай так близко к сердцу Я не тебе в упрёк, я в принципе про тырнеты. И вот сам тоже лоханулся... с лета фотик не брал в руки, акб и сдох. И у меня теперь нет фоток...

там подшипник просто так не стянуть и не поменять, перед ним еще звездочка ГРМ

она там чё, просто на горячей посадке? Я недавно скорповую кпп перебирал, там тоже один подшипник на горячей посадке. Думал на снять, хана кпп... А нет, снял обойму с обоих валов. Надо просто горелку с хорошим и узким пламенем и свинцовую чушку, об которую потом опать валом. А в случае с Динго, ещё и съёмником есть за што ухватить. Подикась стянется?