DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор, цепная передача.

[ГригорийСаныч]

У меня на 0.6мм короче стока Для Китайцев это видать допуск Поэтому и говорю что надо мерять

Покупал такой же как стоковый там да на глаз видно что втулка короче!

 

[Tolpa]

Всем кто жестоко использует снегоход, снимайте блок натяжителя цепи и проваривайте с 2х сторон, он расклепаный, вчера сели в мокром снегу его вырвало, пришлось 2 звена цепи снимать чтоб с гор вернуться.

 

[488]

Мне это уже точно не грозит

 

[sergant3]

сли пружина снята - должны ходить довольно легко.
Не знаю даже, что сказать . Разобрать до конца вряд ли получится, насколько я помню, там не совсем разборная конструкция

Везде должна быть лёгкость хода и перемещения.Сними разбери,промой

Ну хотя б что то...
Я понял, должно быть легко! Спасибо! К этому и будем стремиться...

я всё смазал ШРУС ом

Я чёт, последнее время, остерегаюсь ШРУСА (тырнетная грамотность до добра ... доведёт/не доведёт). При попадании воздуха в соединение, получим мелкодисперсный песок от наждачки...
Лучше уж ТРИПОИДной смазки положить. Почти тоже самое, но без молибдена...

 

[488]

Лучше уж ТРИПОИДной смазки положить. Почти тоже самое, но без молибдена...

Блин в нашей деревне с этим проблема Я как три года назад ШРУСУ напихал так и езжу
Там просто штырь выпресовываешь и разбираешь эти тарелки(так по моему если память не изменяет)Ещё там тюненгуют,пазы хождения штыря спрямляют.

 

[488]

А ваще как ты на снежике ездил Хотя при тугом перемещение ремень наверное не пробуксовывалзато грузики наверное плавились

 

[sergant3]

А ваще как ты на снежике ездил

Ну как... как ехало, так и ехал ))) Я таки знаю, как оно должно ехать?!

зато грузики наверное плавились

900 км стоковые груза сточил до металла. Заменил стоковый ремень по ширине. 1300 новые груза на 30 % стёрты. Новые что то от "IPI","LPI"... ну как то так, последняя буква кубиками в шахматном порядке...
Я ХЗ, как это, хреново или нет... Вариаторная техника впервые
Ваще то проблем промыть и смазать нет.
Есть проблема - как должно быть?!!!

 

[488]

Ежели всё заработает как надо,то наверное лучше сразу и пружину торка 2000ую поставить,а то ремень точно начнёт пробуксовывать и вонятьььььь

 

[inspektor]

Сергеич, замерил. Записывай.
Диаметр оси - 4.5 мм.
Диаметр демпфера - 11 мм.
Высота демпфера - 5.5 мм.

Толич, прости старого мудака! Невнимательно прочитал пост, пропустив слова "туго выходят", подумав что не заходят глубоко в паз. Осмыслив понятое, понял, что где-то косяк, перечитал. И понял, что смысл поста не в том "насколько глубоко", а "как легко". В этом случае конечно нужно вего лишь расширить до ширины "мамкиной норки", чтобы влетало со свистом. Прости за то, что заставил сделать замеры, а? "Дяденька - прости засранца" (С)

Да и - тарелки заднего тоже ходили туговато, при разборке вариатора помазал их BPшкой, с виду как смазка ШРУС.

 

[A1L]

Сергеич, никаких проблем! Я же не с рабочего снежика все это снимал, правда? В гараже достаточно железа лежит, чтобы спуститься и сделать фото.
На вот, для сравнения, как выглядела "мамкина норка" до переделки (вверху) и после переделки (внизу).

 

[A1L]

Анатолич, с тобой спокойно форум читать невозможно, хоть без "снежика" - пешком ходи...

Дмитрич, ты сам напросился
Получай очередную информации для размышления.
Раскидал сегодня два комплекта сцепления для наглядного сравнения, чем они отличаются.
Слева, черный комплект - Киоши. Справа, светлый комплект - наше штатное.
Как видно на глаз и после промеров, детали поз.1,2,3 в обоих комплектах идентичны. Отличаются только окраской.

 

[A1L]

А вот деталь поз.4 - сам кулачок - имеет отличия от оригинала.
С одной стороны все тютелька в тютельку.
Ну не считая, что на Киоши "мамкина норка" подпилена мной, на штатке она еще целка.

 

[A1L]

А вот с противоположной стороны есть отличия.

 

[A1L]

Очевидно, что масса кулачка Киоши больше массы штатного кулачка, поскольку штатный явно облегчен.
Еще очень явно видно, насколько больше площадь контакта кулачка Киоши перед штатным.
Одел их для фотосессии на одну ось .

 

[488]

А вот с противоположной стороны есть отличия.

Вот сю да то и можно свинца напехать (если надо расширив)

 

[A1L]

Насколько же кулачки Киоши тяжелее штатных?
Снимаем пружинки со всех 6 кулачков и взвешиваем каждый комплект по отдельности.

То есть вроде как масса ОДНОГО штатного кулачка должна быть меньше ОДНОГО кулачка Киоши на 13.7 грамма. Так? Хрен там.

 

[A1L]

Не буду утомлять фотографиями, просто поверьте, что у меня на сравнении нескольких комплектов штатной сцепы вес одного кулачка гулял в интервале +/- 5 грамм.


А вес нескольких проверенных комплектов Киоши был +/- 1 грамм. Скорее всего, еще меньше, просто у меня цена деления электронных весов составляет один грамм.


Выводы по сбалансированности каждого комплекта очевидны.
Выводы по применимости имеющего очевидно большую нагрузочную способность комплекта Киоши я бы делал осторожно: на штатный ремень ставить бы его не стал. А вот на широкий - самое то.

 

[A1L]

Вот сю да то и можно свинца напехать (если надо расширив)

Сергеич же грозился обедненного урана подогнать - чего уж на свинец размениваться?

 

[inspektor]

Тихо-тихо вы...ЧК не дремлет!

 

[488]

на штатный ремень ставить бы его не стал.

Вот фиг его знает Анатолич,недавно вляпался на реке в очень глубокую наледь Снежик провалился под сидушку.Понял что нужно выбираться очень медленно,не срывая дёрн,и пошёл,поехал,но через 500м снежик просто перестал ехать,задний вариатор аж закипел.Думал ремню хана.Снял крышку вариатора.Всё на месте,ремень грузики,задний варик,а вот колокол сцепления так нагрелся и расширился что просто,добавляя оборотов,колодки не хотели за него цепляться.Покурив пол часа и охладив аккуратно снежком,колокол сцепления,я спокойно продолжил движение.Вот тут и возник вопрос об увеличении веса колодок сцепления,о ширине накладок,о более лучшем их прижатии.

 

[inspektor]

А если три Киошевских кулачка сложить ровненькой стопочкой, да под струбцинку и засверлить залпом? А потом залить свинцом, еще увеличив вес - страгивание будет с меньших оборотов?

Я ставил Киошевскую сцепу, но обороты троганья повысились. Теперь понимаю, что из-за того, что стоковые пружинки мягче и кулачки раньше прилегают к колоколу. По идее бОльший вес кулачков Киоши должен был компенсировать эту разницу в пружинках, нет? Почему не получилось?.

 

[488]

А если три Киошевских кулачка сложить ровненькой стопочкой, да под струбцинку и засверлить залпом? А потом залить свинцом, еще увеличив вес - страгивание будет с меньших оборотов?

Естественно

 

[inspektor]

Т.е. имея сток кулачки, со сток пружинами - я трогаюсь с 4000 об.

1. Поставив кулачки от Киоши, со сток пружинами - уменьшаю обороты страгивания? Так?
2. Поставив кулачки от Киоши, просверленные и залитые свинцом, со сток пружинами - ЕЩЕ уменьшаю обороты страгивания? Так?

Теперь осталось установить нужный вес каждого кулачка?

 

[488]

А вот на широкий - самое то.

Всё таки я думаю шире,уже ремень это ерунда.Просто увеличиваем или уменьшаем давление на него.Тоже самое что играем с грузиками,пружинами.Площадь прилегания(то есть высота)ремня одинаковая.Вот если бы ремень найти по выше(как на варике Сфари),тогда площадь сцепления с вариатором увеличилась,вот тут то бы и возник эффект получше.Увеличение площади сцепления нашего ремня вот в чём вопрос

 

[488]

Т.е. имея сток кулачки, со сток пружинами - я трогаюсь с 4000 об.

1. Поставив кулачки от Киоши, со сток пружинами - уменьшаю обороты страгивания? Так?
2. Поставив кулачки от Киоши, просверленные и залитые свинцом, со сток пружинами - ЕЩЕ уменьшаю обороты страгивания? Так?

Теперь осталось установить нужный вес каждого кулачка?

Правильным путём идёте ТОВАРИЩИ! Остальное всё методом тыка.Анатолич же приглашал в мир познаний Главное что бы при заводке,снежик далеко не убегал от хозяина