DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор, цепная передача.

[Alexandr21]

Вчера таки купил полосу метровую, соорудил съемник, снял вариатор. Ничего там особенного нет - все промыл, смазал литиевой смазкой, собрал. Основные гайки на синий фиксатор резьбы посадил. Не смог разобрать само сцепление. Не понял, как там тонкая гайка закручена. Предполагаю, когда придет пружина торкдрайвера, разбирать его все одно придется.
Кто разбирал - как Вы это делали?
Так же удивительно было, что изначально на месте разжал щеки сцепления руками, а когда обратно ставил - нифига они не разжимаются. Молоточком вбивал ремень между ними, чтоб разжать.
Осталось заменить болты корпуса промвала (остался только верхний - остальные 2 были благополучно потеряны прошлой зимой на длинном выгуле и заменены на обычные с гайкой), установить бензобак, собрать руль, подключить новые ручки, настроить тросик газа - и запускать.
Предполагаю, причиной нестабильности ХХ и набора скорости не более 25 км/ч были пережатые клапана.

Ногами стоишь на сцеплении (чтобы после откручивания гайки не стрельнуло) и гайку откручиваешь путем аккуратного сбивания. Не помню какая там резьба, давно разбирал, на ютубе посмотрите есть много видео, наше сцепление такое же как на скутерах.
Ремень варика вбивать не совсем хорошо ИМХО, лучше завести на задний варик и сжимая ремень варик сам разойдется и останется в этом положении, позволяя спокойно одеть на передний.

 

[Boldween]

Вчера таки купил полосу метровую, соорудил съемник, снял вариатор. Ничего там особенного нет - все промыл, смазал литиевой смазкой, собрал. Основные гайки на синий фиксатор резьбы посадил. Не смог разобрать само сцепление. Не понял, как там тонкая гайка закручена. Предполагаю, когда придет пружина торкдрайвера, разбирать его все одно придется.
Кто разбирал - как Вы это делали?
Так же удивительно было, что изначально на месте разжал щеки сцепления руками, а когда обратно ставил - нифига они не разжимаются. Молоточком вбивал ремень между ними, чтоб разжать.
Осталось заменить болты корпуса промвала (остался только верхний - остальные 2 были благополучно потеряны прошлой зимой на длинном выгуле и заменены на обычные с гайкой), установить бензобак, собрать руль, подключить новые ручки, настроить тросик газа - и запускать.
Предполагаю, причиной нестабильности ХХ и набора скорости не более 25 км/ч были пережатые клапана.

Мы Суровые СахалинцЫ делали так: Два прута под гараж или под любой другой упор, они же лежат на сцеплении, один стоит на прутах другой сбивает гайку стамеской и молотком. Сборка в обратном порядке! Одному сложнее, но можно! Проверенно!

 

[ГригорийСаныч]

Снял вчера крышку варика. Смог открутить гайку сцепления, снял колокол. Он весь синий. Ремень снять не могу (он, кстати, живой).
Как снять передний вариатор пока не придумал. Уступчика как на видео там нет, чтоб заклинить ключом. Можно ли удерживать его за розочку, на которую одевается кикстартер?
Надо ли менять сцепление, если колокол синий?

Привет! Тоже столкнулся с проблемой откручивания вариатора,чем только не пробовал открутить, вообщем сломал щеку вариатора, открутил с помощью ударного гайковерта!(колеса на станции им откручивают)

 

[Zews_]

Ничего там особенного нет - все промыл, смазал литиевой смазкой, собрал. .

Зря смазал. Смазка там не нужна. Пыль то ремня надменно и айяайяай

 

[Zews_]

Тора откручивал ударным гайковертом, придерживая. Все норм

 

[варнаквв]

Ударный гайковерт

 

[sergant3]

откручивал ударным гайковертом

Ударный гайковерт

Не, понятно. Тут у каждого есть ударный гайковёрт. А к нему головка на 41 (или на скока там гайка?)...
Самое простое - тут уже с фотками выкладывали... фанерка, шпильки, молоток, зубило, фиксатор...
ЗЫ. Гайковёрт с набором всяческих головок есть. Но как то не обходится без лома, кувалды и матери...

 

[Zews_]

Гайковерта нет. Звонок другу, прицеп, бокс. И там херачу.

 

[Alexandr21]

Вообще хороши эти гайковерты на 12в, усилие до 350нм, работает исправно, всегда с собой в багажнике, кстати и цена не такая кусучая была в позапрошлом году

 

[Stealt]

Привет! Тоже столкнулся с проблемой откручивания вариатора,чем только не пробовал открутить, вообщем сломал щеку вариатора, открутил с помощью ударного гайковерта!(колеса на станции им откручивают)

я просто накидной на 17 одеваю на зуб коронки и стопорю об рычаг подвески и откручиваю гайку

 

[Stealt]

кстати. никто не думал об установке сафари вместо стокового варика?

 

[Slowesno]

я просто накидной на 17 одеваю на зуб коронки и стопорю об рычаг подвески и откручиваю гайку

А можно с иллюстрациями ?

 

[inspektor]

Вообще хороши эти гайковерты на 12в, усилие до 350нм, работает исправно, всегда с собой в багажнике, кстати и цена не такая кусучая была в позапрошлом году

Для откручивания вариатора Динго - да. Для более сложных работ - нет, разлетелся вдребезги. Но гайковерт рвет коленвал, выкладывали на форуме последствия.

 

[Zews_]

Он рвет при закручивании. А я затягиваю аккуратно и на самом низком моменте. Откручивать можно смело

 

[inspektor]

12V портативный не регулируется. Если речь идет о таком (это не мой - из инета)

 

[Zews_]

Не, я про пневмония. Такой тоже хотел. Но отзывы очень противоречивая Поэтому пока отказался Думаю над аккумуляторным прибором но он стоит дорого 12000 руб. Сам девайс и аккумулятор

 

[inspektor]

Этот девайс неплох, если им крутить небольшие гайки. Не помногу, недолго, не крупные. Я его "убил" вариатором квадрика, там гайка на 32. Отвалился кусочек от вала, каленый. Теперь не знаю что делать - выкинуть жалко и отремонтировать не знаю как?

 

[Pyany]

С помощью зубила и молотка вчера разобрал сцепление. Но снять опорную чашку пружины не смог, чтоб посмотреть выработку в прорезях. Мануально проверил - вроде ровно ходит, смазки там с запасом. Прошло 450 км сцепление (и весь снеж). Собрал обратно, зубилом и молотком затянул. Собрал двиг, запустил прям в тепле, варик вроде работает. Сцепление на теплом ненагруженном хватает на 3000-3100.
Но ХХ нестабильны, падлы. 1400-2200. И это в теплой комнате при +20С.

 

[ГригорийСаныч]

кстати. никто не думал об установке сафари вместо стокового варика?

Идея хорошая! Я думал двигатель(Лифан) 17 лошадей с сафари поставить и гусю от Тикси!

 

[ГригорийСаныч]

я просто накидной на 17 одеваю на зуб коронки и стопорю об рычаг подвески и откручиваю гайку

Затягивал гайку с фиксатором резьбы, откручивал удержать не мог, даже большим газовым ключом,в итоге сломал неподвижную чашку!

 

[варнаквв]

Если ставить то двигатель Лифан 15 с сафари от буксировщика Лидер-3. У него вариатор сафари с реверс редуктором очень компактный реверс стоит на ведомом вариаторе. Вчера видел в магазине. И сразу прикинул, что это следующий будет мотор и вариатор на мою дингу. Хотя продаван сказал, что такие вариаторы идут только на буксировщике а отдельно нет. Со временем думаю появятся. А гусю оставлю МД. Тикси в снег не идет, гуся короткая.

 

[варнаквв]

12V портативный не регулируется. Если речь идет о таком (это не мой - из инета) Посмотреть вложение 1091110

У меня такой как на картинке называется Дефорт. Работает отлично, особенно на откручивание.

 

[ГригорийСаныч]

Если ставить то двигатель Лифан 15 с сафари от буксировщика Лидер-3. У него вариатор сафари с реверс редуктором очень компактный реверс стоит на ведомом вариаторе. Вчера видел в магазине. И сразу прикинул, что это следующий будет мотор и вариатор на мою дингу. Хотя продаван сказал, что такие вариаторы идут только на буксировщике а отдельно нет. Со временем думаю появятся. А гусю оставлю МД. Тикси в снег не идет, гуся короткая.

Тикси-3170 см,вес-15.5,цена-6.550; Рысь-3.830см,вес-23,цена-7.820. (цены композита).От Рыси поинтереснее будет чем от Бурана МД!))))))

 

[inspektor]

Рысь: + 4 кг веса, минус 15 мм снегозацепа и всего 10 см прирост длины. Спорно. Я бы купил Буран МД, с протектором как у стока - 38 мм - о це cool

 

[Zews_]

Вот кстати, я тоже думал про мд с большими грунтозацепами. А есть такие? Чтоб хотя бы те же 38?