DINGO Т150 - двигатель. Клапана, ЦПГ, коленвал, карбюратор.

[toxerfish]

Может залипнуть игла в карбюраторе

тоже вот как раз об этом думал, но так не хочется карб снимать)

 

[chevron]

Да фиг знает что нужно залить в бак что бы игла залипла? Был динго 2014 года. Ставил в гараж весной, приходил как выпадал снег и заводил с пол пинка. Сейчас сфка с таким же карбом и мотором. Аналогично.
Речь же идёт об отсутствии поступления бенза. Я так понимаю бенз до карба не доходит. Тогда причем тут карб? Да и что там может залипнуть? Дозирующяя игла на попллаке? Так она только упирается, зависнуть разве может? Да и все равно бы завелся на том что уже в карб затекло. Игла дозирующяя на мембране. Ну холостой ход то должен быть. Он мимо иглы идет.
Блин. Там делов на пол часа. Снять колпак проверить наличие искры на мотор. Слепнуть шланг с карба, проверить текучесть бенза до карба. Если все это есть. Выкрутить свечу посмотреть мокрая или нет. Если мокрая значит бенз прыскает карб. Далее Смотреть свечу набна пробой. Блокc сда подменить (бывает не в такт искру даёт), катушку зажигания подменить (бывает слабую искру даёт). Можно и в карб залесть. Там сломаться нечему при разборе, простой как 3 копейки. Главное не потерять уплотнительные строенные колечки на клапане переписка на карбе. Все прочистить в карбе и вперёд

 

[Taxo]

тоже вот как раз об этом думал, но так не хочется карб снимать)

Залей три кубика бензина в цилиндр...

 

[toxerfish]

На кранике есть отстойник,в нём тоже закисает всякая грязьпочистить обязательно,я перед каждым сезоном всю топливную систему разбираю и продуваю,что бы потом на морозе не заниматься ананизмом

прям в самом кранике?

 

[toxerfish]

докладываю, сегодня после работы поперся к другу где стоит снежик, бенз в цилиндр лил, схватывает, 3-4 секунды и глохнет, искра есть, хорошая, без в бак залил, с бака он идет
Зачем то пробовал иголку снимать и без нее заводить, иголка подвижная

 

[А173]

докладываю, сегодня после работы поперся к другу где стоит снежик, бенз в цилиндр лил, схватывает, 3-4 секунды и глохнет, искра есть, хорошая, без в бак залил, с бака он идет
Зачем то пробовал иголку снимать и без нее заводить, иголка подвижная

Если схватывает при прямом вливании бензина в цилиндр- то прямая дорога к снятию,ревизии и чистке карбюратора.Так что причина прямая в нем

 

[toxerfish]

Если схватывает при прямом вливании бензина в цилиндр- то прямая дорога к снятию,ревизии и чистке карбюратора.Так что причина прямая в нем

может проще новый купить?)) он 2 тыщи стоит

 

[chevron]

может проще новый купить?)) он 2 тыщи стоит

Кому как. Кому то проще перебрать. Кому-то проще купить. Но не факт что вкарбе проблема. Не факт что в новом карбе что то такого же или по хуже не будет. И т.д. придеттся дальше гадать. Я бы конечно карб разобрал и продул. Там он простой как велосипед внутри. Ну а если испортил бы карб тогда бы уже купил. Купить это очень легко. А разобрать, разобраться, понять. Вот это уже по сложнее. Видосов по разборке этого карба море в Ютубе. Затупить трудно. Причем карты все однотипные на эти моторы. Не обязательно прям нашу точно модель искать в Ютубе. Но для понимания точного легко получиться найти видос именно с нашим карбом.

 

[toxerfish]

Кому как. Кому то проще перебрать. Кому-то проще купить. Но не факт что вкарбе проблема. Не факт что в новом карбе что то такого же или по хуже не будет. И т.д. придеттся дальше гадать. Я бы конечно карб разобрал и продул. Там он простой как велосипед внутри. Ну а если испортил бы карб тогда бы уже купил. Купить это очень легко. А разобрать, разобраться, понять. Вот это уже по сложнее. Видосов по разборке этого карба море в Ютубе. Затупить трудно. Причем карты все однотипные на эти моторы. Не обязательно прям нашу точно модель искать в Ютубе. Но для понимания точного легко получиться найти видос именно с нашим карбом.

ну если топливо не поступает то значит проблема в нем
посмотрел видео, и правда, он простой как 3 копейки, почему не подается топливо конечно загадке, при такой простоте конструкции

 

[chevron]

ну если топливо не поступает то значит проблема в нем
посмотрел видео, и правда, он простой как 3 копейки, почему не подается топливо конечно загадке, при такой простоте конструкции

Опять фраза топливо не льеться, без указания куда. До карба то доходит топливо? Если доходит то карб должен как минимум наполняться. Там прямой канал в дно карба. Попловок на дне карба затыкает канал когда карб наберётся. Дальше в центре снизу на карбе два жиклёра. Центральный жиклер на разгон. Более мелкий жиклёр рядом на холостой ход. Сосед этими жиклёра и не карб. А мотор. Когда поршень идёт вниз мотор как шприц через карб всасывает топливо, прогоняя через себя топливо карб делает как пуливизатор взвешенныйм топливо. Поэтому фраза "топливо не поступает" я воспринимаю что речь идёт о части топливо подачи от бака до карба. Поэтому я не пойму причем тут карб. Если вы имеете ввиду фразу почему не поступает в мотор топливо. Тогда это савсем другое. Вам кучу советов радовали. Вы не по одному не ответили типа "ребят кран нормальный, топливо да карба доходит проверил. В карб топливо наливается, выкрутил свечу свеча сухая, значит видимо топливо не поступает в мотор, не пойму почему", вот так примерно вы должны были ответить. Иначе вам тут ник о не поможет. В любом случае думаю разберётесь.

 

[Tolpa]

да может залипнуть, на днях залипала правда на 125м, иглу проверить легко, снять шланг от крана и дунуть в него, если не дуется смотреть иглу, помню 125й тупил, дунул в карб 8 очков , сразу все прошло уже 2й год без проблем , за 2000 это плоскодросель, пневмо я бы не рискнул за столько брать, родной 4500-5000 стоит

 

[user41]

Насчет залипания иглы, проверить это легко, у нас на карбюраторе есть винт для слива "отстоя" или топлива с поплавковой камеры. Закрываем краник, приоткручиваем этот винт на пару тройку оборотов, сливаем с поплавковой камеры остатки топлива, открываем краник - если из шланга слива "отстоя" бензин бежит, значит игла в норме.

 

[toxerfish]

Ребят, карб перебрал, оказалось первое, там все криво было собрано на герметике, он везде там попал, прокладкам всем настал капец, купил ремкомплект, и залипла игла которая держит поплавки, из за этого и топливо не поступало, теперь заводится с пол оборота

 

[chevron]

Ребят, карб перебрал, оказалось первое, там все криво было собрано на герметике, он везде там попал, прокладкам всем настал капец, купил ремкомплект, и залипла игла которая держит поплавки, из за этого и топливо не поступало, теперь заводится с пол оборота

Ну вот и отлично. Молодца !

 

[IvanFM]

Есть у меня проблемы с запуском, вернее с устойчивой работой двигателя на холодную. Ни фига карб сам не регулирует обороты т.е. не добавляет на холодную и не снижает на горячую. Приходится винтом ХХ добавлять чтоб устойчиво работал на холодную, а затем когда нагреется и обороты поднимутся до 3000-3500 убавлять до нормальных 1600-1800. После прогрева все работает как надо, затык только с прогревом. У товарища стоковый мотор, у него все как по паспорту, включил зажигание, три минуты подождал, завел, обороты 2100, потом падают до 1600, поехали.
Вскрывал карбюратор, промывал, продувал компрессором все жиклеры, менял электрический регулятор, воздушный фильтр, проверял работу подогревателя, проверял электрику, все в порядке, ничего не помогает. Купил новый карб на Али, точная копия, но там по моему главный топливный жиклер меньше чем у нас на Динго. Не подскажите какой у нас номер/размер главного топливного жиклера. Хочу заказать на Али, либо купить в мото магазе.

 

[488]

Не подскажите какой у нас номер/размер главного топливного жиклера. Хочу заказать на Али, либо купить в мото магазе.

105

 

[user41]

Есть у меня проблемы с запуском, вернее с устойчивой работой двигателя на холодную. Ни фига карб сам не регулирует обороты т.е. не добавляет на холодную и не снижает на горячую. Приходится винтом ХХ добавлять чтоб устойчиво работал на холодную, а затем когда нагреется и обороты поднимутся до 3000-3500 убавлять до нормальных 1600-1800. После прогрева все работает как надо, затык только с прогревом.

У себя с такими симптомами менял электроклапан и устранял подсос воздуха - снимал карбюратор, вход - выход плотно заглушил, компрессором до 1,5атм. качнул и проверял мыльной пеной чтобы нигде не пузырил. Клапана притер - теперь нормально.

 

[lingon]

Есть у меня проблемы с запуском, вернее с устойчивой работой двигателя на холодную.

Для начала отрегулируйте клапаны, по всем симптомам у вас клапаны зажаты.

 

[brinya4]

Поддерживаю клапана зажаты. Сам так сезон мучался

 

[Вовантий]

Игла от простоя залипнуть может.У меня так был случай: нашли меня телевизионщики-нужна ретро машина на ходу!Договорились о времени,приехал выгонять своего "горбатого",стоял с год. Запускаю а у меня по мотору бенз бежит! Хорошо было полчасика времени-полез в карб а там игла как будто лаком приклеена!Неподвижна.
За участника рад-что нашел неисправность. Но покупать новый карб из за засорений.Когда у машины пепельница наполнилась- тоже новую покупать!
Если подозреваю проблемы с подачей топлива на динге-то сдергиваю шланг от бака к карбу.Льется-значит идет.А то рассказывал уже про почку от березы.В походе попала как то.И закупорила вход в краник. Напугала тогда знатно меня-до этого были проблемы с коммутатором.И поставил запасной.А тут глохнет снова и далеко до цивиллизации!

 

[IvanFM]

Да вроде нормальные зазоры в клапанах, 0,15 и 0,10, но я проверю конечно.
Иглу проверял, даже мембрану новую поставил, т.к. старая расплылась немного и не мог поставить на место, не вставала в пазы. Если бы подвисала игла, на горячую это было бы заметно , двигатель бы тупил. Хотя я не спец.
Я же говорю проблемы только на холодную с ХХ, на горячую работает нормально.
А вот с подсосом воздуха не вполне понятно, я проверял подсос таким образом: есть у меня очиститель тормозов (классная штука кстати, чистит все струёй за милую душу, и стоит не дорого), вот этим очистителем я пробрызгал весь карб в работе, ноль эмоций, а если брызгаешь на впускной патрубок (он у меня увеличенный, аллюминиевый, шлифованный) двигатель хочет заглохнуть, я списывал это на замораживающий эффект аэрозоля, но может есть вы правы, есть подсос. Попробую проверить подсосы воздуха вашим методом с компрессором.
Клапана я притирал когда менял распредвал и шлифовал каналы в головке, года три назад, тогда проблем не было.
Я все списываю на электроклапан, но он рабочий, я проверял его работу, может подсасывает через него?

 

[IvanFM]

При отключении электроклапана когда заводишь на холодную ничего не меняется, его как будто нет, вот я и думаю что это он.
Но я ставил новый, рабочий, ноль эмоций. Это же как подсос, на холодную он открыт и дает дополнительный бензин , а при нагреве термоэлемента в клапане иглы выдвигается и закрывает канал , и подача лишнего бенза прекращается. Тут либо калан забит (но я продувал, там вроде все нормально), либо подсасывает через иглу, уж очень она легко клапан садится в отверстие.
Напишите если я где то не то написал, я не спец по карбюраторам.

 

[user41]

При отключении электроклапана когда заводишь на холодную ничего не меняется, его как будто нет, вот я и думаю что это он.
Но я ставил новый, рабочий, ноль эмоций. Это же как подсос, на холодную он открыт и дает дополнительный бензин , а при нагреве термоэлемента в клапане иглы выдвигается и закрывает канал , и подача лишнего бенза прекращается. Тут либо калан забит (но я продувал, там вроде все нормально), либо подсасывает через иглу, уж очень она легко клапан садится в отверстие.
Напишите если я где то не то написал, я не спец по карбюраторам.

Если вопрос мне, то после установки нового электроклапана, его нужно проверить, на снятом карбюраторе я подключал питание от аккумулятора и со стороны воздушного фильтра есть отверстие для воздуха. Вставлял туда пластиковую трубку подходящего диаметра, типа с гелевой ручки, сразу после подключения питания воздух продувается ртом и так пробовал до 3 мин. воздух должен продуваться все меньше и перестать продуваться совсем. Это значит цилиндрический бочонок полностью перекроет подачу воздуха, а игла топливо. Карбюратор на подсос воздуха проверял вместе с впускным патрубком, где вместо площадки головки к которой он прикручивается была самодельная металлическая пластина, а вместо воздушного фильтра - полиэтиленовый пакет примотанный резинкой. В шланг подачи топлива подавал воздух под давлением, 1,5 атм. это я лишку сказал, скорее до 0,5, по пакету видно, как плотненько надулся, хватит. Мыльной пеной обмазываете весь карбюратор и патрубок, пениться не должно.

 

[IvanFM]

105

Вот какой карбюратор я купил.
Размеры: Впускной коллектор боковой внутренний Диаметр: 24,5 мм Наружный диаметр впускного коллектора: 31,7 мм Внешний диаметр воздушного фильтра: 42 мм Основной струи: 1,02 Пилот струи: 0,35 Применение: GY6-125/150cc 4-тактный с воздушным охлаждением скутеры (код двигателя 152QMI или 1P52QMI, 157QMJ или 1P57QMJ)
Пилот струи это что? (перевод карявый)

https://aliexpress.ru/item/1332726822.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edSbozmL&_ga=2.108697538.1771695006.1605004409-1888017877.1589807694

Карб без подогрева, но он мне не нужен. В сильным мороз не езжу.

Мембрана если надо. Встала как родная. https://aliexpress.ru/item/32817104...6.1771695006.1605004409-1888017877.1589807694


По факту стоит 102-й жиклер.
Я вот думаю может 108-й или 110-й поставить.
У меня смесь бедная т.к. свеча белая. Я ведь после апргейда карбюратор не менял.
Я вообще думал поставить 30-й карбюратор, чтобы продух больше был. https://aliexpress.ru/item/32367654208.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.3c952e0edUu0eI
Но без новой головы это наверно бесполезно.
Что думаете Сергей Иванович?
В конце концов пойду по вашему пути и заменю двигатель (мало мне мощи) на КР460 от Лифана, правда я не уверен что там 20 л.с.

 

[IvanFM]

Какой размер резьбы на жиклерах карбюратора PD24J мотора 157qmj.
Вот нашел /category/product/karbyuratory/nabo...52qmi_157qmj_125-150cc_10sht_103-121_tajvan_/