DINGO Т150 - двигатель. Клапана, ЦПГ, коленвал, карбюратор.

[cthutqd]

Если ты имеешь в виду вакуумную заслонку с мембраной и иглой, то её диаметр у нас 24мм,а есть и на 22мм

Диаметр этого скльзящего дроселя и есть диаметр диффузора. Если он 24 значит 24 диффузор, если она 22,значит 22 диффузор. Маркировка карба не врет, все верно, 24 и ни мм больше

 

[488]

Диаметр этого скльзящего дроселя и есть диаметр диффузора. Если он 24 значит 24 диффузор, если она 22,значит 22 диффузор. Маркировка карба не врет, все верно, 24 и ни мм больше

это что то новоеа как же у меня измерить тогда карбюратор PWK 30, ведь заслонка у меня плоскаяхотя если наверное дроссель на 24 то он не смог бы перекрыть дыру на 26

 

[cthutqd]

это что то новоеа как же у меня измерить тогда карбюратор PWK 30, ведь заслонка у меня плоскаяхотя если наверное дроссель на 24 то он не смог бы перекрыть дыру на 26

Да не новое, Иваныч! Это забытое, а точней не познаное прошлое, примерно с 70х годов.а PWK 30 то же с вакуумным подъёмом?

 

[488]

Да не новое, Иваныч! Это забытое, а точней не познаное прошлое, примерно с 70х годов.а PWK 30 то же с вакуумным подъёмом?

нет,плоскодроссельный с тросовым приводом

 

[cthutqd]

нет,плоскодроссельный с тросовым приводом

Так у него то же по заслонке. По ширине между плоскими сторонами. Должно 30 получиться... Наверно, если 30 это не номер модели, а размер диффузора так он у тебя кейхиновский?

 

[488]

так он у тебя кейхиновский?

да

 

[cthutqd]

да

Прет!?
Я вот 22 ищу.

 

[488]

Прет!?
Я вот 22 ищу.

прёт

 

[cauchy]

Прет!?
Я вот 22 ищу.

Купи микуни vm22.

 

[cthutqd]

Купи микуни vm22.

Да пока придёт снег растаит), что долго шлют нынче) я почему-то про кейхены думал. Кто надёжней я не знаю. микуни изучу.

 

[Pyany]

Глупый вопрос: а что будет, если переполюсовать питание обогатителя?

 

[user41]

Глупый вопрос: а что будет, если переполюсовать питание обогатителя?

Ничего. Все равно что в чайнике розетку перевернуть.

 

[Pyany]

Понял.

 

[Pyany]

В общем, снова уперся в непонятки:
У меня явно не работала пусковая система обогащения.
ДВС постоянно запускался с небольшого газа, в гараже Т+12С.
Сегодня запустился без газа, но работал на 1200 об/мин, по факту прогрева обороты ХХ приходят в норму, т.е. ощущение, что обогатитель работает наоборот: когда выйдет игла, добавляется 500 об/мин ХХ.
Снял карб, снял у него поддон, снял обогатитель. Разобрал его, выскреб весь герметик, что накладывал. Стал разбираться. Обнаружил:
Отверстия на обогатителе располагаются условно буквой Г.
В холодном положении есть проход воздуха по короткому катету, по факту это из круглого малого отверстия слева на входе в карб до выхода - малого отверстия на выходе во впускной коллектор.
Точка внизу длинного катета при этом, соединенная с небольшим отверстием в поплавковую камеру ниже уровня топлива, закрыта.
В процессе прогрева, вероятно, перекрывается движение воздуха по коротеому катету, и открывается для диффузионного всасывания топлива по длинному катету.
Тогда, вроде, все объяснимо. Но зачем??? Не пойму.
Кстати, выход после этого обогатителя, вроде как, регулируется "винтом качества". Тут могу ошибаться - поправьте.

 

[Pyany]

Далее... в работе ДВС появился неприятный стук. Диагностировать не могу. Пробую приложить видео:

С 17й секунды вроде слышно стуки

 

[hobbi49]

Может звуки, следствие теплового расширения метала глушителя из за его прогрева. По крайней мере они точно не связаны с вращающимися частями.

 

[Valdemar1972]

В общем, снова уперся в непонятки:
У меня явно не работала пусковая система обогащения.
ДВС постоянно запускался с небольшого газа, в гараже Т+12С.
Сегодня запустился без газа, но работал на 1200 об/мин, по факту прогрева обороты ХХ приходят в норму, т.е. ощущение, что обогатитель работает наоборот: когда выйдет игла, добавляется 500 об/мин ХХ.
Снял карб, снял у него поддон, снял обогатитель. Разобрал его, выскреб весь герметик, что накладывал. Стал разбираться. Обнаружил:
Отверстия на обогатителе располагаются условно буквой Г.
В холодном положении есть проход воздуха по короткому катету, по факту это из круглого малого отверстия слева на входе в карб до выхода - малого отверстия на выходе во впускной коллектор.
Точка внизу длинного катета при этом, соединенная с небольшим отверстием в поплавковую камеру ниже уровня топлива, закрыта.
В процессе прогрева, вероятно, перекрывается движение воздуха по коротеому катету, и открывается для диффузионного всасывания топлива по длинному катету.
Тогда, вроде, все объяснимо. Но зачем??? Не пойму.
Кстати, выход после этого обогатителя, вроде как, регулируется "винтом качества". Тут могу ошибаться - поправьте.

Очень мутный карбюратор. Включены сложные системы, которые в других карбюраторах решены простыми и надежными способами. например поднятие главной дозирующей иглы (с ней же заслонки) осуществляется мембраной пневматическим способом. Хотя не проще бы было сделать прямо тросиком от газа, как в ряде простых и надежных карбюраторах? я уж ни говорю о системе холостого хода и обогатителях и нагревателях, которые работают хрен знает как, но только ни как надо... толк от них есть только при положительных температурах, как будто установка этого агрегата предусматривается не на снегоход, а на баги для пустыни. Явный косяк производителей в выборе и недоработке карбюратора. У всех эта беда пока не прогреешь основательно, а прогреть с такими системами, как бы для этого предназначенными, и есть проблема.

 

[hobbi49]

Явный косяк производителей в выборе и недоработке карбюратора.

Производителя двигателей? Они при разработке автоматики карбюратора, даже в страшном сне не могли представить, что двигатель окажется на снегоходе, да еще в России. А так, если убрать автоматический обогатитель, чем карбюратор отличается от карбюраторов с ручным пусковым подсосом?

 

[boyz]

С 17й секунды вроде слышно стуки

Похоже на стартер ручной. Можешь открутить его и понаблюдать.

 

[Valdemar1972]

Производителя двигателей? Они при разработке автоматики карбюратора, даже в страшном сне не могли представить, что двигатель окажется на снегоходе, да еще в России. А так, если убрать автоматический обогатитель, чем карбюратор отличается от карбюраторов с ручным пусковым подсосом?

Я имел ввиду производителей Снегоходов (Российский Ирбис). Которые должны были догадаться, куда они используют двигатель))))). Ручной пусковой обогатитель хоть можно самому устанавливать как по времени так и по интенсивности работы. А тут работает как карта ляжет, не выполняя своего предназначения.

 

[Pyany]

Может звуки, следствие теплового расширения метала глушителя из за его прогрева. По крайней мере они точно не связаны с вращающимися частями.

Ваши слова - да Богу в уши... но, видится мне, что связаны...

Похоже на стартер ручной. Можешь открутить его и понаблюдать.

Могу. Но в начале видео я специально показал, как звучит стартер.

 

[hobbi49]

Ваши слова - да Богу в уши... но, видится мне, что связаны....

Так что же тебе видится?

 

[boyz]

Диагностировать не могу.

Могу. Но в начале видео я специально показал, как звучит стартер.

Ну и гадай дальше.

 

[Pyany]

Так что же тебе видится?

Приходят на ум варианты: ремень по кожуху вариатора, цепь ГРМ, клапана.
Как называется фигня, которой раньше педиаторы дыхание слушали? Бывает такая же в автосервисах. Постараюсь купить такую, локализовать источник.

 

[Pyany]

Ну и гадай дальше.

Обижаемся? Я в начале видео показал, какой звук у стартера. Сниму - не вопрос, 5 болтов открутить. Просто аккум сдох, заводится только стартером.