DINGO Т150 - Тюнинг, стайлинг и аксессуары.

[варнаквв]

Не нашел характеристик этого 165QML - может и не стоит свеч игра. А вот 173MN - уже серьезнее. Думаю уже над этим. А рама выдержит, с переделкой.

Конечно выдержит. В Новосибирске ставят такие на динги и видио на ютубе выложено. Правда я бы раму проварил и уголочки вварил где необходимо.

 

[кокс60]

Вот только выдержит ли кошелёк такой переделки, её надобности в отношении Динго150. Сам всяко уже крутил и понял, что мой нет. Лучше уйду на другой уровень и с Динго закончу.

 

[inspektor]

Такой маневренности в тех условиях, где нравится кататься мне - нет ни у одного снегохода. Утилит - встрянет на первых метрах, турист тоже, горник мощный, длинный, на нем одеться на дерево на первых минутах, да и там нет интереса для такого снежика. Это из брендовых, а из русскоснегов - так и тем более. Один за мной увязался вчера, я его предупреждал, что помогать откапывать не буду. Не послушал... Я катался, а он копал. А вот Дингарь в самый раз. Но слаб. И требует переделок. А кошелек...Его-то как раз и не жалко.

Найду характеристики 165QML - может его поставлю. Или 173MN

 

[hobbi49]

Такой маневренности в тех условиях, где нравится кататься мне - нет ни у одного снегохода. Утилит - встрянет на первых метрах, турист тоже, горник мощный, длинный, на нем одеться на дерево на первых минутах, да и там нет интереса для такого снежика. Это из брендовых, а из русскоснегов - так и тем более. Один за мной увязался вчера, я его предупреждал, что помогать откапывать не буду. Не послушал... Я катался, а он копал. А вот Дингарь в самый раз. Но слаб. И требует переделок. А кошелек...Его-то как раз и не жалко.

Найду характеристики 165QML - может его поставлю. Или 173MN

Валера, кошелек может и выдержит. Но конструкция -нет. Начнешь усиливать, утяжелишь, потеряешь те преимущества над остальными, которые есть. А усилить без увеличения веса, например используя титан, карман не выдержит. ИМХО

 

[inspektor]

Ну 200-то кубов он выдержит точно, да и внешне 165QML не производит впечатления более тяжелого мотора, чем 157QMJ, ну и будущая переделка задней телеги на люминЬ облегчит конструкцию. Рама уже усилена, рулевое тоже, на днях поставлю двухрычажку и будет полный фарш. Из конструкции упраздню третью пару катков, средний каток заднего вала и передний амморт телеги

 

[hobbi49]

Ну 200-то кубов он выдержит точно, да и внешне 165QML не производит впечатления более тяжелого мотора, чем 157QMJ, ну и будущая переделка задней телеги на люминЬ облегчит конструкцию. Рама уже усилена, рулевое тоже, на днях поставлю двухрычажку и будет полный фарш. Из конструкции упраздню третью пару катков, средний каток заднего вала и передний амморт телеги

Валера, дело на в в весе двигателя, а в усилиях которые будут в конструкции при больших скоростях и мерах, которые надо будет принимать для компенсации их вредного воздействия и их последствиях.Помню на мопед Рига 4 ставили мотор от Восхода. Аналогично.

 

[inspektor]

Не соглашусь - сравнение некорректно. Рига 4 и Восход несравнимы, даже Восход и Рига-16 (или 22), хотя можно сравнить с нашей ситуацией с большой натяжкой. А 150 кубов и 200 кубов, при одинаковом весе и разнице в 6 -7л.с....думаю не критично, да и скоростей в моих покатухах нет, больше нужна тяга, мощность.

 

[hobbi49]

Не соглашусь - сравнение некорректно. Рига 4 и Восход несравнимы, даже Восход и Рига-16 (или 22), хотя можно сравнить с нашей ситуацией с большой натяжкой. А 150 кубов и 200 кубов, при одинаковом весе и разнице в 6 -7л.с....думаю не критично, да и скоростей в моих покатухах нет, больше нужна тяга, мощность.

Тяга это реализация мощности на движителе, а реакция , усилия действующие в конструкции, равные тяге, но направленные в противоположную сторону от направления тяги. Тяга приветствуется, а реакций опасайся. Все это мое ИМХО и не более того.

 

[inspektor]

Я соглашусь с тобой, что стоковый Динго не готов к тем нагрузкам, которые предлагаю ему я, но он сука их держит! Единственное, что я на нем не делаю - это не прыгаю с трамплина, хотя парочку-другую раз было. И что я на нем не делаю, так это не езжу по-прямой. Но он таки живет. Про нагрузки при увеличении мощности согласен, буду их учитывать при свапе. Если решусь.

 

[hobbi49]

Я соглашусь с тобой, что стоковый Динго не готов к тем нагрузкам, которые предлагаю ему я, но он сука их держит! Единственное, что я на нем не делаю - это не прыгаю с трамплина, хотя парочку-другую раз было. И что я на нем не делаю, так это не езжу по-прямой. Но он таки живет. Про нагрузки при увеличении мощности согласен, буду их учитывать при свапе. Если решусь.

 

[inspektor]

Вот подниму руль, сделаю второй курок и попрошу Лешу или Митрича снять небольшой сюжет о насилии над Дингарем - поймешь, для чего мне 200сс.

 

[hobbi49]

Вот подниму руль, сделаю второй курок и попрошу Лешу или Митрича снять небольшой сюжет о насилии над Дингарем - поймешь, для чего мне 200сс.

Знаешь чем грозит не доносительство о насилии? Шутка. А второй курок тоже думаю со временем тоже поставить, бывают ситуации когда его очень не хватает.

 

[inspektor]

Знаю. Потому признаюсь прилюдно, так сказать чистосердечное признание. На курок нашел уже отличный тросик, продумал концепцию, с рабочими днями начну потихой реализовать. Потом отпишусь-отрисуюсь.

 

[Zews_]

Я вот тоже засматриваюсь на более сильные движки, и еще бы гусю с большими грунтозацепами

 

[baly65]

Распорку на руль собрал из трубки (рама от детского велосипеда) и хомутов от рег. муфты рулевый тяг ВАЗа .Хомуты там крепкие.

 

[aauperm]

Хомуты там крепкие

А как их заводили на место? Разгибали хомуты или снимали ручки?

 

[baly65]

Разгибал хомуты.Всё легко.Ну и прочно сидит.

 

[Stealt]

Не нашел характеристик этого 165QML - может и не стоит свеч игра. А вот 173MN - уже серьезнее. Думаю уже над этим. А рама выдержит, с переделкой.

раму однозначно усилить нужно, можно особо не переделывать - думаю косынок хватит.
165QML - 200 кубиков, маслянное охлаждение , около 16 лс. с 4клапанной головкой снимают 18-19

 

[inspektor]

165QML - 200 кубиков, маслянное охлаждение , около 16 лс. с 4клапанной головкой снимают 18-19

Какой источник дает такие цифры мощности этого ДВС? И охлаждение наверное все же воздушное. Индекс Q в маркировке ДВС об этом говорит.

 

[Stealt]

Какой источник дает такие цифры мощности этого ДВС? И охлаждение наверное все же воздушное. Индекс Q в маркировке ДВС об этом говорит.

масляное 100% - радиатор в комплекте.
характеристики на каком-то забугровском сайте видел.
157 выдает 10,5 примерно , у меня 161 мотор выдавал в стоке 12 лошадок(сейчас около 14) при 170 кубиков - этот по любому 14-15 будет выдавать при 200. а 15 сил на наших "конях" за глаза, по крайней мере на первое время

 

[Stealt]

Вот только выдержит ли кошелёк такой переделки, её надобности в отношении Динго150. Сам всяко уже крутил и понял, что мой нет. Лучше уйду на другой уровень и с Динго закончу.

а почему нет? цена мотора в сборе 35000 - чуть дороже тюннинга с 4клапанной башкой и цпг на 180 кубов

 

[inspektor]

масляное 100% - радиатор в комплекте.
характеристики на каком-то забугровском сайте видел.
157 выдает 10,5 примерно , у меня 161 мотор выдавал в стоке 12 лошадок(сейчас около 14) при 170 кубиков - этот по любому 14-15 будет выдавать при 200. а 15 сил на наших "конях" за глаза, по крайней мере на первое время

Т.е. информация недостоверная и непроверяемая. Другого и не ожидал, т.к. перелопатил кучу ресурсов и не нашел инфы.
Зы: а охлаждение - воздушное. Наличие масляного радиатора лишь подтверждает это. http://moped-alpha-delta.ru/rasshifrovka-nomera-dvigatelya-kitajskix-mopedov-delta-i-alfa/

 

[Stealt]

Т.е. информация недостоверная и непроверяемая. Другого и не ожидал, т.к. перелопатил кучу ресурсов и не нашел инфы.
Зы: а охлаждение - воздушное. Наличие масляного радиатора лишь подтверждает это. http://moped-alpha-delta.ru/rasshifrovka-nomera-dvigatelya-kitajskix-mopedov-delta-i-alfa/

по силам примерно, а по масляному точно - сам видел этот мотор

 

[Stealt]

Т.е. информация недостоверная и непроверяемая. Другого и не ожидал, т.к. перелопатил кучу ресурсов и не нашел инфы.
Зы: а охлаждение - воздушное. Наличие масляного радиатора лишь подтверждает это. http://moped-alpha-delta.ru/rasshifrovka-nomera-dvigatelya-kitajskix-mopedov-delta-i-alfa/

вы наверно изначально спрашивали про водяное? тут воздушно-маслянное

 

[inspektor]

Понял-понял, про мощность. И наш мотор имеет радиатор. Но он - принудительного ВОЗДУШНОГО охлаждения. 165QML аналогичен.