69 YETI ARMY LIMITED 800 HO E-TEC 2015

[NikМen]

Приветствую всех кому интересна данная модель снегохода из линейки BRP Linx 2015г. В середине августа получаю данную модель поэтому и решил создать эту ветку. Технические характеристики находятся здесь:
Приветствую всех кому интересна данная модель снегохода из линейки BRP Linx 2015г. В середине августа получаю данную модель поэтому и решил создать эту ветку. Технические характеристики находятся здесь:
http://www.sport-elit.ru/14/product/4223/

 

[Андреевич]

Мне, почему то думается, что это не самая удачная модель у БРП.
А вся её неудачность будет заключатся в противоречивости концепции двигателя и платформы снегохода.
Супервайтрак - это снегоход рассчитанный в первую очередь для длительной и неспешной буксировки груза и на продолжении длительного периода эксплуатации - точно так же как делают грузовики, в отличии от гоночных машин, которые дай бог выдерживают одну гонку.
И вот на эту грузовую широкогусеничную платформу ставят спортивный, высокофорсированный оборотистый двигатель.
Ладно бы была благая цель снижения веса, как у горников, где выгадывают граммы - на этом же бегемоте куда более рационально смотрелся бы 1200 четырёх тактник - и надёжнее и долговечнее - а для утилитарных целей эти параметры подходят куда более, чем у предлагаемого мотора с ограниченным ресурсом и сомнительной надёжностью.

А брать SWT с целью просто погонять - сами понимаете, дурь несусветная - тем более есть целая группа куда более приспособленных для этого вариантов.

Нет, конечно для расширения линейки в модельном году, шаг несомненно понятный - есть готовое шасси, есть готовый мотор - скрестить уже не проблема.
Только это получилось примерно так же как скрестить Ужа с Ёжиком - сто метров колючей проволоки.
Хотя, может кому то и надо будет - но уверен, что популярности он не снискает.

 

[NikМen]

Насчет неудачности конечно надо для начала попробовать, что мы и будем делать при наступлении сезона. Насчет консепции платформы и двигателя здесь наверное за счет грунта зацепа 47мм будет все таки преимущество ИМХО. Читая ветку теста прототипов 15г. эта машинка легко взбирается в горку не уступая горнику. Хотя про Армейца не много тест- пилоты писали. Поэтому и решил сам попробовать эту машину. На счет ресурса двигателя здесь конечно не согласен е- теки не плохо ходят. Насчет веса согласен, но думаю 60 лента с этим справится.

 

[Андреевич]

Насчет консепции платформы и двигателя здесь наверное за счет грунта зацепа 47мм будет все таки преимущество ИМХО. эта машинка легко взбирается в горку не уступая горнику.

Так я про это и говорю - если стоит задача взбираться в горки, то существует масса более подходящих для этого снегоходов.

На счет ресурса двигателя здесь конечно не согласен е- теки не плохо ходят.

Не плохо ходят в сравнении с каким ? - если с гоночным мотором на одну гонку, то да - целый сезон ( а у кого может и три ) это не плохо.
А если сравнивать с четырёх тактниками, у которых первый раз нужно подрегулировать клапана на 40 тыс. км. пробега - так вроде выглядит савсем тоскливо.
А рабочий снегоход ( коим и является SWT ) должен иметь значительный моторесурс, а не 10 тыс, потому как у его пользователей как правило пробеги побольше за сезон.

А если рассматривать его как спортивно-прогулочный, для погонять и в горки - так вроде как SWT для этого совершенно не нужен.

Спорная и неоднозначная концепция - а когда нет цельного восприятия назначения снегохода, то и популярностью пользоваться не будет.
Ну, вот таким любопытным, типа Вас - желающим побыть за свои бабки в роли испытателя чего то новенького, разве что.

 

[DvK]

Для пацанов пойдет.. у нас русских максимализм в крови.. поэтому будут брать!

 

[NikМen]

Так я про это и говорю - если стоит задача взбираться в горки, то существует масса более подходящих для этого снегоходов.

А если мне не нравятся горники

А если сравнивать с четырёх тактниками, у которых первый раз нужно подрегулировать клапана на 40 тыс. км. пробега - так вроде выглядит савсем тоскливо.
Ни кто не сравнивает думаю все знают отличия и тесты.


А если рассматривать его как спортивно-прогулочный, для погонять и в горки - так вроде как SWT для этого совершенно не нужен.
Куму что
Спорная и неоднозначная концепция - а когда нет цельного восприятия назначения снегохода, то и популярностью пользоваться не будет.
Ну, вот таким любопытным, типа Вас - желающим побыть за свои бабки в роли испытателя чего то новенького, разве что.[/quote]
Почему в первую очередь беру для себя .

 

[Андреевич]

Почему в первую очередь беру для себя .

Да я понял, что не любовнице на 8 Марта.

 

[NikМen]

Почему в первую очередь беру для себя .

Да я понял, что не любовнице на 8 Марта.

Ну и славно .

 

[Aleksandr 89]

Приветствую всех кому интересна данная модель снегохода из линейки BRP Linx 2015г. В середине августа получаю данную модель поэтому и решил создать эту ветку.

Привет, откуда информация по поставке в середине августа?
Тоже в Сургуте заказал по акции, Скандик СВТ 900АСЕ.

 

[NikМen]

Приветствую всех кому интересна данная модель снегохода из линейки BRP Linx 2015г. В середине августа получаю данную модель поэтому и решил создать эту ветку.

Привет, откуда информация по поставке в середине августа?
Тоже в Сургуте заказал по акции, Скандик СВТ 900АСЕ.

Спецзаказ , получу потом отпишу. Вынужден пока на этом остановиться ибо не знаю там куда еду будит ли работать инэт.

 

[Vital.Ry]

Незнаю Вроде и кайф ощущять под жопой 160 коней,но что то я не понял для чего они там т.е хлысты по пять штук тоскать не будешь ,а просто понгонять он тяжёлый,испытываешь напряжение какоето одним словом не комфортно.
Вот 900 АСЕ тема Хорошее сочитание мощи динамики

 

[Nikolov]

Подпишусь

 

[Nikolov]

Интересно за счет чего он такой тяжелый-гусянка ? Он ведь от 600 армейца на 13 кг тяжелее

 

[radmil]

Снегоход уже опробован многими, добавили сил, увеличили зацеп. Это разве плохо? Когда ездишь на круизере по дорогам общего пользования, не гоняешь на все его силы. Зато в плане ресурса двигателя, если его правильно эксплуатировать, то теоретически он проходит дольше. По сути из неприятных моментов это вес и наверное расход с грузом, так как на легке он не сильно будет отличаться от 600-ки. Остальные болячки выявит предстоящая зима. По ресурсу Е TEC на форуме много споров, но не дай бог лично мне ездить на одном снежике более 40 тысяч, кто-то согласен берет для проф. деятельности или на всю жизнь.

 

[Vital.Ry]

Интересно за счет чего он такой тяжелый-гусянка ? Он ведь от 600 армейца на 13 кг тяжелее

Я имел в виду тяжёлый по сравнению с спортами или горниками и тяжёлыйц в рулёжке по сравнению опять же......... .

 

[NikМen]

Ну на сколько мне известно в рулешке телескопы были всегда трудней с широким вайтраком( имел 6900 600АСЕ), по сравнению с рычагами( после был адвейч 1200)

 

[Местный 51]

"старый" армеец с 600 е-тесом и волокет и тянет все что хочешь. Я даже не знаю на кой хрен СВТ такой мотор? Если только место под палатку быстро выкопать... Круто! Но за эти деньги можно купить парочку для разных целей. ИМХО

 

[NikМen]

Снегоход скорее для дальних прохватов и экстремальных условий. За такие деньги два не купишь я имею ввиду BRP

 

[TUYUK]

Инфы мало про этот снежик,он вообще в серию пойдет? У финнов не видел ТТХ и вообще ничего.
Я думаю найдет этот аппарат свих клиентов...точно,для работы думается 1200 4-ТЕС лучше будет и по ресурсу тоже.
44й зацеп на СВТ и так тракторную проходимость гарантирует...а тут вообще должен просто летать наверное

 

[radmil]

Туюк в смысле в серию? В Россию ведь не могут прийти прототипы для испытания в таком количестве. Диллер сказал в конце августа-начало сентября придут. По сути в серию то и пускать нечего, все давно маркетологами и инженерами рассчитано. Ценник просто ППЦ, вот он самый неудачный момент.

 

[TUYUK]

Я к тому что В Канаде никто и знать не знает что будет такой вот 800 Е-ТЕС СВТшник.
Ценник конечно...
Почему финны на сайте Линкс ничего про него не пишут? Его там нет,вот поэтому и спросил про серию.

 

[Сергей просто Сергей]

А поставки ,то будут в связи с санкциями,а то народ накатается

 

[NikМen]

Санкции только на год и на продукты

 

[Grigo]

В первую очередь, снегоход для меня - средство для получения удовольствия.
Исходя из этого, и решил написать об этой модели.
Прохватив на этом монстре, возникают ощущения: ты лидер, ты можешь все! Чувство превосходства присутствует в огромной степени. На душе праздник - ты укротил его !
На самом деле снегоход очень послушный, минусы телескопической подвески компенсируются мощным мотором.
Прыжки, завалы, развороты Армеец выполняет не так охотно,как ,например, Рэнж-49, за то,какой старт!
Остались очень приятные воспоминания об Армейце.
Модель заслуживает уважения и имеет право на существование.

 

[radmil]

Спасибо Григорий! Подбодрил для меня также.