Да, это основная изюминка бортоповоротного Лесника, фрикционный механизм поворота на основе тормозных суппортов легковых автомобилей. В другом видео было видно, что в кабине стоят приборы, которые контролируют давление тормозной жидкости в системах фрикционного механизма (соответственно есть какой то насосик, который создает это давление). При повороте рычага давление уменьшается, фрикционы-суппорта освобождают тормозные диски, на борт пропадает крутящий момент, а потом включаются в работу тормозные суппорта, которые окончательно тормозят колеса борта (на сколько я сумел разобраться в этом бортоповоротном механизме,
Андрей Вологда извини, если я снова поторопился и что то напутал).