Промысловая охота

[брат05]

Я грею бравик, тундру газовой горелкой, хоть два гаража, лень топить)), так с улицы и езжу

 

[ARTEM M]

я буран не грею, в - 40 правда отливал с чайника , шоб движок провернуть, ну это было пару раз!

 

[Ohotnik123]

я буран не грею, в - 40 правда отливал с чайника , шоб движок провернуть, ну это было пару раз!

Ты просто не ездишь ниже минус 40ка.. Греть заставляет необходимость, а не личные пристрастия..

 

[Исаков Юрий]

У вас то да, пока нет потепления климата. Но , придет скоро пару сотен лет и все. Леонид , как дела на поприще таежном?

 

[Сказочница]

Муж снимал в разные годы, я из кусочков слепила. Мой муж — охотник: с детства и навсегда. Мой муж — охотник: путь к зимовью.
Мой муж — охотник: таёжный экстрим

 

[uttagi]

Вкусное кино, на чем охотник едет ?

 

[Сказочница]

Вкусное кино, на чем охотник едет ?

uttagi, это самодельный снегоход, мой муж сделал. Вот ссылка, где он об этом немного рассказывает.

 

[Trapper00]

Вкусное кино, на чем охотник едет ?

Похоже эта самоделка, на базе Бурана.

 

[Сказочница]

Похоже эта самоделка, на базе Бурана.

Пишу под диктовку Владмира: "От Бурана использован только редуктор. Корпус самодельный из титанового листа. Двигатель Лифан-18,5 Вариатор "Сафари" модернизированный (с регулировкой жесткости пружины). Ведомый вариатор от "Рыси". Подвеска гусениц своей конструкции — катково-склизовая. Рулевое управление — две лыжи с оригинальной передачей усилия с руля на шкворни. Под сидением багажник объемом 0,025 м куб. В моторном отсеке имеется сушилка для рукавиц и разогрева пищи. Подпружиненное откидное ветровое стекло. Сидение и капот из дюралюминия. Сошки, валы, натяжные устройства и др. из титана. Гусеницы "Талон" с шипом 38 мм. Эксплуатируется с 2008 г. "

 

[Trapper00]

Пишу под диктовку Владмира: "От Бурана использован только редуктор. Корпус самодельный из титанового листа. Двигатель Лифан-18,5 Вариатор "Сафари" модернизированный (с регулировкой жесткости пружины). Ведомый вариатор от "Рыси". Подвеска гусениц своей конструкции — катково-склизовая. Рулевое управление — две лыжи с оригинальной передачей усилия с руля на шкворни. Под сидением багажник объемом 0,025 м куб. В моторном отсеке имеется сушилка для рукавиц и разогрева пищи. Подпружиненное откидное ветровое стекло. Сидение и капот из дюралюминия. Сошки, валы, натяжные устройства и др. из титана. Гусеницы "Талон" с шипом 38 мм. Эксплуатируется с 2008 г. "

И какой вес агрегата, получился в итоге? Мне показалось что он в габаритах Бурана, разве чуть длиннее.

 

[Сказочница]

И какой вес агрегата, получился в итоге? Мне показалось что он в габаритах Бурана, разве чуть длиннее.

Да, габариты как у длинного "Бурана", а вес почти в два раза меньше — 196 кг.

 

[uttagi]

Да, габариты как у длинного "Бурана", а вес почти в два раза меньше — 196 кг.

И расходом бензина 5 литров в сутки, наверное. Молодец.

 

[Бортник]

И расходом бензина 5 литров в сутки, наверное. Молодец.

Если прикинуть вес снегохода,его площадь опоры, мощность Лифана 18,5,то расход потянет примерно 4 литра в час при средней скорости 35 км час.

 

[Trapper00]

Если прикинуть вес снегохода,его площадь опоры, мощность Лифана 18,5,то расход потянет примерно 4 литра в час при средней скорости 35 км час.

Да, такой расход мне и во сне невиден. На Варяге, с грузом в избушку за 50км бака нехватает вернуться, 40л. Уже стал ветку Каюров глядеть, полегче, экономично. На водном транспорте перешел на 4т, Вихри без дела висят.

 

[Влад Варвар]

Да, такой расход мне и во сне невиден. На Варяге, с грузом в избушку за 50км бака нехватает вернуться, 40л

чёта дохера... смотря, какой груз, конечно, и какая дорога.

Уже стал ветку Каюров глядеть, полегче, экономично

но и много не увезешь...

 

[Ohotnik123]

Да, такой расход мне и во сне невиден. На Варяге, с грузом в избушку за 50км бака нехватает вернуться, 40л. Уже стал ветку Каюров глядеть, полегче, экономично. На водном транспорте перешел на 4т, Вихри без дела висят.

Посмотри здесь же на форуме, Тунгус 500..

 

[Trapper00]

чёта дохера... смотря, какой груз, конечно, и какая дорога.

но и много не увезешь...

Конечно дохера, особенно если учесть что пол дороги по зимнику, а лишь 12км оч тяжелой, кочка , болото, макс 10-15 в час скорость, а сзади нарты с досками, в цело. Одно хорошо, лезет пофиг все, на Буране я бы след промял сначала. Ну и пробег уже без 100 8тыс в двигло не лазил вооще, токо ходовку обслуживал. Нынче полезу везде, может настрою, зима покажет.
А на Каюров, Тунгусов гляжу - легкие, экономичные, а у меня с грузом (серьезным) не каждую зиму, так 40-50кг шмурдяка разного, ну и не за сотни км ехать, снег макс 60-65 последние года.

 

[Влад Варвар]

А на Каюров, Тунгусов гляжу - легкие, экономичные, а у меня с грузом (серьезным) не каждую зиму, так 40-50кг шмурдяка разного, ну и не за сотни км ехать, снег макс 60-65 последние года.

Посмотри в сторону мотособаки, соотвественно, с переделками, как Алеос сделал себе.
Имхо - получится бюджетнее , надежнее.
конечно, руки приложить придется, а это время...

 

[Сказочница]

И расходом бензина 5 литров в сутки, наверное. Молодец.

Владимир говорит, что в среднем расходуется по 10-15 л в день. Снегоход хорошо показал себя в снегоходных экспедициях. Он не развивает, конечно, большую скорость, но зато везде пройдет, бодро тащит, допустим, двое нарт, груженых сырой чагой, а это килограммов 500 веса.

 

[Влад Варвар]

Владимир говорит, что в среднем расходуется по 10-15 л в день.

так-то это информация ниачем,если не знать километража в день

двое нарт, груженых сырой чагой, а это килограммов 500 веса.

ого! много в ваших местах чаги набрать можно. у нас ее маловато будет - если кг 30 за сезон...

 

[Сказочница]

ного в ваших местах чаги набрать можно.

Сейчас уже меньше, к сожалению. Но вот фотка как раз с 500 кг на нартах

 

[Сказочница]

так-то это информация ниачем,если не знать километража в день

Согласна. Даже и километража знать недостаточно, надо еще знать, какая местность. Одно дело по зимнику шуровать, другое дело в целик. Но точнее сказать не могу. Пусть Ильич свой пароль вспоминает и сам пишет )))

 

[Aleos]

Движки мотоблочные-собачные, вообще экономные. Таскал бревна по насту, на строительство избушки. Бревна 5-метровые, на расстояние 50-70 метров. Натаскал на 2 стены избушки, вместе с дорогой до ночлега (25 км в обе стороны), получилось 4 литра потратил. Мерил "до полного бака", пластиковыми бутылками. Движок 13 сил. Самому мало верится, если б сам не заправлял...

В другое время, в тяжелый целик, бака 6,5 литров, часа на полтора-два хватает. Литров до 17 на сотню, как замерял.

 

[Trapper00]

Посмотри в сторону мотособаки, соотвественно, с переделками, как Алеос сделал себе.
Имхо - получится бюджетнее , надежнее.
конечно, руки приложить придется, а это время...

Чего то мне мототузики не приглянулись пока, в основном в плане комфорта и скорости передвижения. Че греха таить, люблю на прямых гашетку давнуть, да и чем быстрее тем дорога короче. А у меня последние года вообще цейтнот по времени на проверку капканов. Хотя посматриваю на всесезонное применение, ноно мнения никакого пока не составил.
Вот Тунгусы , как бы ближе к моим хотелкам. Но вообще, неготов пока расстаться с Варяжкой, привык наверно за 4 сезона, вот поковыряюсь, зима прийдет, подстрою, там видно будет, не зарекаюсь.

 

[Влад Варвар]

в плане комфорта и скорости передвижения.

ну так-то да - если это в приоритетах - тогда мотособаки не вариант
им еще и управлять тяжелее( пока в виде мотопса, а не толкача)
но экономичен.
прошлой весной катались ( по укатанке) - на литр приходилось 10-11 км.
по снегу в лесу - 5-6 км на литр. но - при снеге в колено - не идет. причем разница буквально сантиметра в три - чуть меньше - - грызет потехоньку, а вот чуть больше - никак. закапывается.