Доработка,модернизация Тайги.

[Костярик87]

Я себе вот такие сделал часто езжу по льду управление супер

Я сделал парням на скидо такие ну я ещё их калил посмотрим сколько продюжат

 

[Магаданец]

Я сделал парням на скидо такие ну я ещё их калил посмотрим сколько продюжат

А что за наплавка? Твердосплав?

 

[Санников Алексей]

Итак передняя подвеска, сначала лайтовый вариант.
Штатный амортизатор имеет ход в 145 мм, поэтому передняя подвеска с ходом в 150 мм как заявляет производитель, немного не верная информация, но не об этом речь.
В замен штатному амортизатору куплен Tokico E1202 ( Nissan Micro \ March )он имеет схожие со штатным аммо геометрические размеры, но чуть выше, на 6 мм, этих 6 мм на новых пружинах как раз и не хватает, а так-же имеет больший ход но нам хотя-бы 150 заставить работать), когда пружины подсядут то амортизатор уже не будет работать как отбойник, и ему станет легче.


К слову сказать ход подвески передней можно довести и до 180 -210 мм, но потребуется изготовить проставку в нижнюю часть телескопа или новый телескоп.
Я не стану давать выводы довыды, я просто опишу что увидел и сделал, а каждый сам пусть решает что с этим делать.

Итак вывешиваем передок, снимаем лыжу - вылет телескопа 166 мм
Снимаем втулки амортизатора и телескоп опускается до отметки 173 мм, в данном случае амортизатор сдерживает пружину являясь её ограничителем и это не правильно.
Тянем за телескоп и он опускается до отметки 180 мм ( как на новом с салона ) -пружина не справляется, нужно или менять пружину или городить проставку в пару сантиметров.
Вынимаем амортизатор и видим следы легкой потертости от пружины в верхней части амортизатора, ну думаю или пружину кривит или пружина с прогрессивной навивкой стоит вверх ногами, в это не верилось но так и оказалось.
Откручиваем верхний стакан стойки - пружина стоит вверх тормашками.
Общая длинна пружины в нынешнем состоянии (пробег 1600 км) 492 мм
Из увиденного: нижний палец амортизатора ( болт держащий лыжу ) имеет диаметр 10 мм и он цинковый, отверстия в металлических втулках\направляющих амортизатора 11 - 11,2 мм. между металлическими и пластиковыми втулками амортизатора зазор от 0,3 мм, поэтому лыжи и болтаются в этом узле бОльше чем при износе рулевых наконечников, но вся это кухня привязана к 10 миллиметровым отверстиям во втулках лыжи от того 10 мм и являются определяющими.


На штоке нового амортизатора можно продлить резьбу , обрезать на токарном или болгаркой юбку амортизатора и вживить в нижнее ухо штатные пластиковые направляющие \ сайлентблоки, и даже так стойка будет работать лучше нежели при штатном а

мортизаторе, который к слову сказать у нас стоит как 3 японских амортизатора Tokico.
Но коль залез и время есть, немного доработаю узел.

 

[Санников Алексей]

Последнее фото с резьбой, шток можно не обрезать.


Касательно точение проставок под пружину, проще не точить её из металла в низ телескопа я изготовить её из транспортерной ленты в верхнюю часть стойки, разместив между верхней крышкой и шайбой направляющей. Моя верхняя чашка в деревне, поэтому если у кого есть снятая - замерьте внутренний диаметр. Могу предположить что это 63 мм - как внешний диаметр телескопа, но не уверен. За помощь буду признателен.

 

[Sherh]

Когда сточились подрезы передних лыж, я отдал их сварщику, и тот напаял мне их электордом. Управление улучшилось в разы, первое время по укатанному снегу даже трогался с пробуксовкой. И не стачиваются.

 

[Глот]

Что то стало скучно и взял я в руки сварочник.
Приварил пару кусков профильной трубы. Просверлил и повесил кронштейн крепления канистры
Вот так тперь выглядит 5-ти и 10- ти литровка.

 

[asus]

виталии ваше норм удобно и практично тоже задумаюсь о такой дороботке

 

[Старый Хрыч]

виталии ваше норм удобно и практично тоже задумаюсь о такой дороботке

Смотря в каких условиях эксплуатировать

 

[Глот]

Смотря в каких условиях эксплуатировать

Что имеется ввиду?

 

[Старый Хрыч]

Что имеется ввиду?

При мелком снеге и в степи, да, удобно. В лесу или болотах, где снегу по бубенчики, лишний вес на багажнике, это постоянные свечки и ограниченность движения задним ходом.

 

[Глот]

Я по степям не ездил не знаю, всё время по лесу, да по болотам

 

[Виталя 1986]

Я сделал парням на скидо такие ну я ещё их калил посмотрим сколько продюжат

Сколько стоить будут если у тя их заказать?

 

[Vowka]

Вот такую штуку замутил вначале года, включается вместо надоедливого зуммера заднего хода. Ночью при езде назад гораздо больше уверенности что дерево действительно осталось встороне)) Хотя с LED фонарём было бы еще лучше.

 

[gorodok]

А он как работает, светит нормально, или когда уже газу даешь только освещает? Я к тому что может когда дерево заметишь, а уже поздно будет, нее?

 

[Vowka]

Нормально светит, если на холостых только не очень, но всё равно видно. Если светодиодный сделать вообще на обороты пофиг будет))

 

[курок]

Нормально светит, если на холостых только не очень, но всё равно видно. Если светодиодный сделать вообще на обороты пофиг будет))

У меня такой фонарь ещё с 11 года стоит очень удобно, по первости критики наслушался, а теперь почти вся деревня ездит с такими фонарями.

 

[Ильнур02]

Ребята а как провода провели?

 

[Vowka]

Ребята а как провода провели?

Я питание взял от штатной пременки. Взял фазу с датчика заднего хода на коробке ( на варяг 500 желтый провод) и провел в штатном канале (металлическая трубка в тоннеле для жгута, идущего на задний фонарь). Ноль был взят у заднего фонаря. Сам фонарь от УАЗ стоит 100 руб. , Но его нужна модернизация. Если надо фотки выложу))

 

[Ильнур02]

Понял спасибо.

 

[robins]

Стоит какая то противотуманка, лампа галогенка на 55вт, света для заднего хода хватает, в фаре отражение от налобного фонарика.
Выше вроде писАл про шарниры на брызговике.
Приезжал товарищ на собаке, у него стоит светодиодный фонарь спереди, на малых мерцает (акума небыло, заряжался дома), чуть газу добавил - нормально так светит, моя хуже. Фонарь см10 в диаметре, 8-10 светодиодов.

 

[Санников Алексей]

Что то стало скучно и взял я в руки сварочник.
Приварил пару кусков профильной трубы. Просверлил и повесил кронштейн крепления канистры
Вот так тперь выглядит 5-ти и 10- ти литровка.

Сделано хорошо и очень удобно если не хватает объема корфа.
Мне удобней в корф ставить две двадцатки - они стоят впритык друг к другу .
С верху на них укладывается шмурдяк. Если убрать корф то канистры всё равно стоят плотно и не выступают за габарит снегохода из корзины.

 

[Санников Алексей]

Последнее фото с резьбой, шток можно не обрезать.


Касательно точение проставок под пружину, проще не точить её из металла в низ телескопа я изготовить её из транспортерной ленты в верхнюю часть стойки, разместив между верхней крышкой и шайбой направляющей. Моя верхняя чашка в деревне, поэтому если у кого есть снятая - замерьте внутренний диаметр. Могу предположить что это 63 мм - как внешний диаметр телескопа, но не уверен. За помощь буду признателен. Посмотреть вложение 1195223

Диаметр внутренний 70 мм.
Фреза по жести имеет два диаметра близких к 70 мм - 68 и 72.
Выточил из транспортёрной ленты толщиной 2 мм три прокладки ( фрезой 72 мм - встала как родная ) и поставил с пружиной от Тайги но с обычной навивкой.
На фото: слева штатная пружина с прогрессивной навивкой, правая от Тайги но с обычной навивкой.
Для сравнения решил правую стойку оставить в штатной комплектации ( пружина\амортизатор ).
В левую поставил амморт Токико и пружину более мягкую установив 6 мм прокладок в верхнюю чашку стойки, можно и фторопласт применить.
Вылект Телескопа с права так и остался 160 мм а левый телескоп "упал" до отметки в 150мм....НО при наезде на препятствие правой лыжей ( кочка ) снегоход подпрыгивает, а при наезда левой лыжей снегоход не подкидавает - стойка отрабатывает как на автомобиле. При медленной езде по кочкарнику снегоход кренится меняше опять-же потому как подвеска начала работать во все 15 см

На пока: поставлю более жёсткий амортизатор в левую стойку, благо это возможно так как позволяет внутренний диаметр пружины. У штатной он меньше за счёт диаметра прутка.
Вес снегохода небольшой и амортизатор изначально предназначенный для гашения колебаний не подрессоренных масс - очень малое значение, может взять на себя частично роль упругого элемента

 

[свой124]

Ребята а как провода провели?

Уже выкладывал http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/36723/page-108#post-2171518

 

[Санников Алексей]

.....................................На пока: поставлю более жёсткий амортизатор в левую стойку, благо это возможно так как позволяет внутренний диаметр пружины. У штатной он меньше за счёт диаметра прутка.
Вес снегохода небольшой и амортизатор изначально предназначенный для гашения колебаний не подрессоренных масс - очень малое значение, может взять на себя частично роль упругого элемента

Взят задний амортизатор от Toyota Hilux , номер: kayaba 553234
После доработки у Амортизатора остался ход 190 мм .= 330 мм - 520 мм У штатного : 340 мм - 495 мм = 155 мм ( видать оттаял холодный он имел ход 145 мм )

Амортизатор встаёт внутрь пружины от Тайги 500 в пружину нового образца от Тайги 550 амортизатор не встанет

 

[Gogy]

Не претендуя на оригинальность, поделюсь некоторыми доработками.
В целях доступа к КПП прорезал технологическое "окно" в левой части пластиковой облицовки.Эстетика конечно пострадала, но быстрота и удобство ремонта выиграли.В задней части по правому борту посредством ремней прикрепил лопату (архиважная для снегоходчика весчь)

Багажник ("пол") усилил пайольным люминем (5мм.). Впереди установил алюминиевую перфорированную решетку вместо хлипенькой сетки. Нижнюю часть стекла (поломавшуюся в процессе эксплуатации подкрепил резинотехнической лентой. Вместо полопавшегося дешевого дермантина обшил сиденье мебельной тканью с вставками из натуральной кожи (дубленка); сверху пришил накладки из неопрена (при любом морозе садиться тепло, не намокает, одним словом-весЧ)


Срезал погнутое недоразумение, именуемое подножками.Из уголка и квадратного профиля сварил "силовые" подножки (подобные на форуме демонстрировались).Прикрепил изделие к "лодке" заклепками вдоль бортов и в передней части. Плюсы: не прогибаются, снег сверху не набивается, стоять одно удовольствие.